International de Valence : Greg Aranda joue la carte de la régularité

Malgré les incertitudes et les reports à répétition, l’International de Valence a finalement pu se tenir dimanche dernier sur le circuit de la Drôme. Les conditions n’étaient pas des plus clémentes — une piste détrempée en matinée et un mistral puissant — mais le Motoclub Valentinois a tenu bon. Si le vent a d’abord compliqué le travail des organisateurs, il s’est finalement révélé un précieux allié pour assécher le circuit, qui s’est progressivement creusé au fil d’une journée particulièrement chargée.

Avec cinq catégories en piste et plus de 150 pilotes engagés, pas moins de quinze départs ont été donnés à Valence. Un programme dense qui a vu Grégory Aranda tirer son épingle du jeu en catégorie Inter, grâce à une remarquable régularité tout au long de la journée. Sous les couleurs du team 595 Racing, il devance Maxime Desprey et Jules Piètre au terme de trois manches.

Aranda, la régularité comme arme

À quelques jours de s’envoler pour le Brésil pour sa deuxième saison, Grégory Aranda a remporté l’International de Valence sans jamais décrocher la victoire en manche — une Superpole à son actif tout de même. Le pilote 595 Racing a néanmoins grimpé sur le podium à chaque sortie : troisième lors de la première manche remportée par un surprenant Jules Piètre, puis deuxième derrière Maxime Desprey dans les deux suivantes. Un bilan de 127 points qui lui offre la victoire finale.

Desprey renverse la vapeur

La pugnacité de Maxime Desprey a payé à Valence. Auteur d’une chute dans le premier virage de la manche d’ouverture — reparti avec un tour de retard —, il a répondu par deux victoires consécutives. Le nouveau système de points, introduit en 2025, joue en sa faveur. Avec un 22-1-1, Desprey totalise 114 points et termine à égalité avec Jules Piètre, départagé par les deux succès du leader actuel de l’Elite MX1.

Piètre en démonstration

Jules Piètre, récemment aperçu en catégorie 450-Inter, a montré tout son potentiel lors de la première manche : holeshot, tête de la course du premier au dernier tour, sous la pression d’Arnaud Tonus et d’Aranda. Septième dans la deuxième manche après une belle bagarre avec Maylin et Guyon, il conclut par une solide quatrième place en finale, ce qui lui vaut la troisième place au général avec 114 points.

Tonus contraint à l’abandon sur problème mécanique

Pour Arnaud Tonus, tout s’est effondré sur une panne de frein arrière en dernière manche. Solide dans la première (2e) et la deuxième (3e) manche, le Suisse avait bien lancé sa finale avant que la mécanique ne le trahisse. Il rétrograde finalement à la 10e place, offrant ainsi la victoire à Aranda.

Guyon (Triumph) frustré par la malchance

Tom Guyon figure lui aussi dans le top 5 sur sa Triumph. Une deuxième place semblait acquise lors de la première manche, mais un problème de frein arrière à trois tours de l’arrivée l’a contraint à ralentir, permettant à Tonus et Aranda de le dépasser. Quatrième en manche 1, cinquième en manche 2, troisième en finale — sans pouvoir revenir sur Aranda —, il boucle sa journée avec 106 points, soit seulement trois de moins que Tonus. La régularité de Guyon n’aura malheureusement pas été récompensée en fin de journée.

Suivent Brice Maylin (5-6-5), auteur d’une solide prestation sur le circuit technique de Valence, et Jimmy Clochet (6-4-7), quasi-local de l’étape, septième malgré des problèmes de lunettes en manche 1 et un holeshot en finale.

Novice en catégorie reine, Calvin Fonvieille (7-8-6) a progressé au fil des manches pour terminer huitième, devant Julien Lebeau (8-10-8) et Mickael Lamarque (11-9-9).

Mathis Barthez, sur sa 250 deux-temps, prend la 11e place, devant Yannis Lopez sur Stark. Julien Pelletier, Enzo Dubois et Dylan Conti complètent le top 15.

Résultats

MX1

MX2