Ces dernières années, le paddock des Grands Prix de motocross est en pleine mutation. De nouveaux constructeurs cherchent de plus en plus à s’imposer au plus haut niveau. Des marques comme Beta, Ducati ou Triumph se sont déjà solidement installées, tant en MXGP que sur le championnat américain. Et la tendance se confirme, puisqu’un nouveau projet se profile à l’horizon : Kove Factory Racing vise une arrivée dans le paddock dès 2027.
Le constructeur chinois travaille actuellement d’arrache-pied au développement d’une machine compétitive. Les essais occupent une place centrale dans cette phase de préparation, avec l’objectif de poser des bases solides pour les premières saisons en compétition. L’entrée en scène est prévue via le championnat EMX250 en 2027 avec deux pilotes engagés. Si le développement suit le plan établi, une montée en puissance vers le championnat du monde MX2 est envisagée dès 2028.
Le Belge Tom Steensels jouera un rôle clé dans ce projet. Fort de son expérience dans le paddock GP, acquise notamment avec TBS Conversions, il se réjouit de retrouver le plus haut niveau, cette fois au sein d’une structure entièrement nouvelle et ambitieuse. Les premiers essais de la Kove 250R sont déjà programmés et les signaux initiaux, notamment issus du banc d’essai, s’annoncent prometteurs.
Avec une feuille de route claire et un développement intensif, Kove rejoint la liste grandissante des nouveaux acteurs du motocross. Si le projet tient ses promesses, le paddock pourrait bien accueillir un nouveau challenger de taille dans les années à venir.
Texte : Danny Hermans
