Yamaha Motor Europe met fin à sa collaboration avec Hans Corvers et son équipe Kemea. La marque prendra désormais directement en charge les opérations de son équipe officielle Yamaha Factory Racing MXGP et met immédiatement un terme à son engagement officiel en MX2.
L’annonce faite ce mercredi met fin à un feuilleton qui s’éternisait depuis plusieurs mois. Wim Hutten, propriétaire de Hutten Metaal Racing, avait déjà annoncé qu’il ne poursuivrait pas sa collaboration avec Yamaha en 2027. Son équipe était chargée de faire fonctionner le team officiel Yamaha en MX2.
Cette restructuration intervient après l’ouverture du nouveau centre de recherche et développement consacré aux sports mécaniques de Yamaha Motor Europe, sur le campus de la marque à Gerno di Lesmo, en Italie. Spécialement conçu à cet effet, ce centre accueille déjà les équipes MotoGP, WSBK et rallye-raid du constructeur aux trois diapasons.
Tout miser sur le MXGP
Le développement du programme MXGP sera donc désormais entièrement centralisé en Italie. Yamaha Motor Europe sera directement responsable de la gestion quotidienne de l’équipe MXGP, ainsi que du développement technique global du programme. Le constructeur n’a pas encore annoncé le nom du responsable de l’équipe ni l’identité des pilotes qui défendront ses couleurs en 2027.
Cette décision s’inscrit dans une stratégie plus large visant à concentrer les ressources afin de retrouver la plus haute marche du podium dans la catégorie reine. Pour y parvenir, Yamaha met immédiatement fin à son engagement officiel en MX2. Les programmes EMX250 et EMX125 seront également restructurés. Selon certaines informations, les équipes actuelles MJC en EMX125 et VHR en EMX250 ne devraient plus rouler sur des Yamaha l’an prochain.
Après ce communiqué particulièrement succinct, de nombreuses questions restent sans réponse. La principale concerne notamment la fin de la collaboration avec Monster Energy, un sujet qui n’est pas abordé.
Des remerciements à Corvers et Hutten
Fait marquant : aucun pilote n’est cité nommément dans le communiqué en vue de la saison 2027. Pas même Tim Gajser, quintuple champion du monde, qui disposerait pourtant d’un contrat pluriannuel avec Yamaha.
Andrea Dosoli, directeur de la division Motorsport de Yamaha Motor Europe, explique cette réorganisation :
« Yamaha possède une riche histoire en Grands Prix de motocross. Avec l’ambition de retrouver la plus haute marche du podium dans la catégorie reine, nous allons regrouper nos ressources pour la saison 2027. L’équipe Yamaha Factory Racing MXGP travaillera au sein d’une nouvelle structure centralisée dans notre centre de recherche et développement consacré aux sports mécaniques, à Gerno di Lesmo.
En plus d’accroître notre investissement en MXGP, nous mettons fin à notre engagement officiel en MX2 et restructurons nos programmes EMX250 et EMX125.
Je tiens à remercier sincèrement Hans Corvers et l’équipe Kemea pour leur contribution aux succès de Yamaha en MXGP comme en MX2. Leur engagement a joué un rôle déterminant dans le titre mondial MX2 remporté par Maxime Renaux en 2021, ainsi que dans l’obtention de quatre titres constructeurs pour Yamaha. »
Andrea Dosoli a également tenu à saluer le travail de Wim Hutten et de son équipe :
« Je souhaite aussi remercier Wim Hutten et l’équipe Hutten Metaal pour leur engagement sans faille et leur professionnalisme. Leur dévouement a joué un rôle essentiel dans les succès de Yamaha, particulièrement en EMX250, avec les titres remportés par Thibault Benistant, Rick Elzinga et Andrea Bonacorsi depuis 2020. »