J\u00e9r\u00e9my Delinc\u00e9: \u00ab\u00a0En effet! Cette ann\u00e9e, le circuit \u00e9tait particuli\u00e8rement difficile. En premi\u00e8re manche, j’\u00e9tais trop crisp\u00e9 et je n’ai franchement pas bien roul\u00e9. C’\u00e9tait mieux dans la seconde mais je perdais trop de temps \u00e0\u00a0 certains endroits du circuit que pour pouvoir rivaliser avec les leaders. Je termine 2 fois \u00e0\u00a0 la 5\u00e8me place. Ce n’est pas excellent mais ce n’est que la\u00a0premi\u00e8re course de la saison. Je dois encore me remettre dans le rythme. Ce n’est de toute fa\u00e7on pas maintenant qu’il faut \u00eatre au top. La saison est longue!\u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/2011_delince.jpg\" "\\"L\\'an")
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Tu pr\u00e9pares donc ta premi\u00e8re saison en MXGP. Comme l’hiver s’est-il d\u00e9roul\u00e9?<\/strong><\/p>\n J\u00e9r\u00e9my Delinc\u00e9: \u00ab\u00a0Tout s’est dans l’ensemble bien d\u00e9roul\u00e9. On a beaucoup roul\u00e9, fait \u00e9norm\u00e9ment de testing avec la moto et je pense que nous somme finalement parvenus \u00e0\u00a0 un bon r\u00e9sultat. Avec les conditions hivernales ici en Belgique, il \u00e9tait difficile de\u00a0rouler et\u00a0nous avons d\u00e0\u00bb partir en Espagne chez Stefan Everts. L\u00e0\u00a0, le rythme \u00e9tait bon et je suis donc optimiste pour la suite. Maintenant, ce qu’il faut, c’est se remettre au sable et r\u00e9cup\u00e9rer la condition!\u00a0\u00bb<\/p>\n Passer de la 450 Yamaha \u00e0\u00a0 la 350 KTM, cela demande aussi pas mal d’adaptations, non?<\/strong><\/p>\n J\u00e9r\u00e9my Delinc\u00e9: \u00ab\u00a0Oui, la KTM est tr\u00e8s diff\u00e9rente de la 450 YZ-F avec laquelle je roulais l’an pass\u00e9.\u00a0La moto est malgr\u00e9 tout sensiblement moins puissante et\u00a0son\u00a0pilotage est donc\u00a0plus proche de celui d’une 250. J’ai d\u00e0\u00bb adapter mon pilotage \u00e0\u00a0 la 350, qui demande davantage d’agressivit\u00e9 qu’une 450.\u00a0Je dois\u00a0encore trouver ou r\u00e9cup\u00e9rer pas mal d’automatismes. Avec le team, mon m\u00e9cano et le fabricant d’\u00e9chappements Doma, on continue \u00e0\u00a0 travailler sur la moto pour qu’elle me convienne au mieux. Je les remercie d’ailleurs pour tout le travail\u00a0accompli! Je suis persuad\u00e9 que nous serons pr\u00eats \u00e0\u00a0 100% d’ici le premier GP.\u00a0\u00a0\u00bb<\/p>\n Avec Diga Racing, tu d\u00e9couvres \u00e9galement un nouveau team. Comment se passe ton int\u00e9gration dans l’\u00e9quipe?<\/strong><\/p>\n J\u00e9r\u00e9my Delinc\u00e9: \u00ab\u00a0L’ambiance est excellente et l’entente avec Nick (Triest, NDLR) est parfaite. Globalement, c’est une ambiance relativement amicale. On passe de bons moments avec toute l’\u00e9quipe mais on sait \u00e9galement travailler dur quand il le faut!\u00a0\u00bb<\/p>\n Quel est ton programme pour les prochaines semaines?<\/strong><\/p>\n J\u00e9r\u00e9my Delinc\u00e9: \u00ab\u00a0Je serai au d\u00e9part de la premi\u00e8re \u00e9preuve du championnat d’Italie avant de disputer 2 manches du championnat de Hollande. Apr\u00e8s ces 3 courses, ce sera d\u00e9j\u00e0\u00a0 l’ouverture du mondial en Bulgarie et, \u00e0\u00a0 partir de l\u00e0\u00a0, on ne s’arr\u00eatera plus!\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s 2 apparitions remarqu\u00e9es l’an pass\u00e9 sur le mondial MX2, J\u00e9r\u00e9my Delinc\u00e9 pr\u00e9pare cet hiver sa premi\u00e8re saison compl\u00e8te sur le championnat MXGP. Ce sera cette fois en MX1, au […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4,65],"tags":[],"class_list":["post-10008","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross","category-slideshow"],"yoast_head":"\n