{"id":10032,"date":"2011-02-22T12:29:58","date_gmt":"2011-02-22T11:29:58","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=10032"},"modified":"2011-02-22T13:56:05","modified_gmt":"2011-02-22T12:56:05","slug":"motocross-internationaux-de-valence-et-de-mantova-les-reactions-des-pilotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2011\/02\/motocross-internationaux-de-valence-et-de-mantova-les-reactions-des-pilotes\/","title":{"rendered":"Motocross Internationaux de Valence et de Mantova | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

<\/a>Nous y sommes! En effet, lorsque les \u00e9preuves internationales de Valence et Mantova ont eu lieu, on peut dire que la saison de motocross a \u00e9t\u00e9 officiellement ouverte. On regrettera cette ann\u00e9e qu’il y ait un eu un conflit de dates entre Valence et Mantova car les pilotes appr\u00e9cient les deux circuits. Dans ces circonstances, c’est Mantova qui a pay\u00e9 les pots cass\u00e9s avec une affiche moins riche qu’\u00e0\u00a0 Valence. Dommage \u00e9galement que le temps n’ait pas \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s favorable, tant en France qu’en Italie car cela n’a pas incit\u00e9 les pilotes \u00e0\u00a0 prendre trop de risques. Ils ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 aff\u00e0\u00bbter leurs derniers r\u00e9glages et ils ont eu raison car la saison sera longue…<\/p>\n

Valence<\/span><\/strong><\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0Hier, nous avons essay\u00e9 de nouvelles pi\u00e8ces sur la moto. Ce n’\u00e9tait pas une mauvaise id\u00e9e de faire ces essais ici mais je n’\u00e9tais pas certain \u00e0\u00a0 100% avec le circuit tel qu’il \u00e9tait de sorte que nous n’avons pas touch\u00e9 aux r\u00e9glages. Je suis satisfait de mes r\u00e9sultats aujourd’hui car le terrain \u00e9tait tr\u00e8s glissant. Dans la derni\u00e8re manche, j’ai d\u00e0\u00bb me battre lorsqu’une pierre est venue cogner mon frein arri\u00e8re. Je ne voulais pas tomber et me faire mal comme l’an dernier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Steven Frossard<\/strong> (2\u00e8me) :\u00a0\u00bbJ’ai heurt\u00e9 la grille en premi\u00e8re manche de sorte que j’ai r\u00e9alis\u00e9 un tr\u00e8s mauvais d\u00e9part. Ce n’\u00e9tait vraiment pas \u00e9vident de revenir car le terrain \u00e9tait tr\u00e8s glissant et tr\u00e8s dangereux. Je me suis senti plus \u00e0\u00a0 l’aise en seconde manche et lorsque Pourcel est tomb\u00e9, je me suis retrouv\u00e9 en seconde position mais Desalle avait vraiment trop d’avance ; il faut dire que j’avais aussi un peu mal aux bras. En derni\u00e8re manche, j’ai trouv\u00e9 que c’\u00e9tait vraiment tr\u00e8s facile de rouler vite. Bref, c’est un bon d\u00e9but avec la Yamaha.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

S\u00e9bastien Pourcel<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis satisfait de mes r\u00e9sultats dans la mesure o\u00f9 ils \u00e9taient toujours un peu meilleurs au fur et \u00e0\u00a0 mesure o\u00f9 on avan\u00e7ait dans la journ\u00e9e, et cela malgr\u00e9 deux petites chutes dans les deux premi\u00e8res manches. Apr\u00e8s ma seconde chute, j’ai souffert un peu \u00e0\u00a0 la jambe gauche de sorte que je n’\u00e9tais pas en grande forme pour prendre part \u00e0\u00a0 la super finale. Quoiqu’il en soit, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un excellent d\u00e9part et je suis parvenu \u00e0\u00a0 r\u00e9aliser une seconde place, ma meilleure de la journ\u00e9e. J’ai maintenant plus de puissance dans les \u00e9paules et je peux piloter la moto comme je veux. Je n’ai aucun probl\u00e8me de vitesse, je dois simplement am\u00e9liorer mon endurance. Nous devons \u00e9galement encore travailler sur la moto car elle est tellement puissante que j’avais les bras qui \u00e2\u20ac\u02dcpompaient’ aujourd’hui. Je dois maintenant participer \u00e0\u00a0 deux \u00e9preuves en Grande-Bretagne avant le premier GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Gr\u00e9gory Aranda<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis assez satisfait de mes r\u00e9sultats. Samedi, j’ai r\u00e9alis\u00e9 quelques tours rapides mais en course, le d\u00e9part \u00e9tait vraiment capital. Cela ne fait que trois semaines que je suis remont\u00e9 sur une moto et je veux y aller progressivement. Je veux \u00eatre pr\u00eat pour le premier GP et pas avant. Cela aurait en effet \u00e9t\u00e9 stupide de prendre trop de risques aujourd’hui dans la mesure o\u00f9 le circuit avait \u00e9t\u00e9 rendu difficile \u00e0\u00a0 cause de la pluie. Nous partons maintenant vers la Belgique o\u00f9 nous allons rester quelques semaines avant de revenir en France pour les \u00e9preuves des Elites.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Steve Ramon<\/strong> (8\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’Ce n’\u00e9tait pas trop mal aujourd’hui. La premi\u00e8re manche s’est bien d\u00e9roul\u00e9e, avec un bon d\u00e9part, m\u00eame si j’ai un peu souffert des bras. Le circuit \u00e9tait vraiment difficile car rendu glissant par la pluie. Dans ces conditions, c’\u00e9tait difficile d’avoir de la traction. Le d\u00e9part en seconde manche n’a pas \u00e9t\u00e9 g\u00e9nial et mon frein arri\u00e8re ne fonctionnait pas bien de sorte que c’\u00e9tait dangereux de les descentes. En super finale, je ne pilotais pas mal et j’essayais de pousser vers l’avant mais la moto s’est mise de travers et j’ai perdu quelques places. Mon \u00e9paule droite et ma hanche me faisaient mal de sorte que je n’ai pas insist\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Davide Guarneri<\/strong> (8\u00e8me): \u00ab\u00a0Cette \u00e9preuve \u00e9tait importante dans la mesure o\u00f9 nous avons pu faire des tests dans des conditions de course. Nous avons ainsi essay\u00e9 de nouveaux pneus et nous avons travaill\u00e9 sur les r\u00e9glages, notamment sur les suspensions. Samedi, le circuit \u00e9tait sec tandis que nous avons eu de la boue dimanche. J’ai am\u00e9lior\u00e9 mes r\u00e9sultats tout le long de la journ\u00e9e m\u00eame si j’ai heurt\u00e9 la grille lors du d\u00e9part de la super finale. Je suis toutefois bien remont\u00e9 et je me sentais vraiment \u00e0\u00a0 l’aise lors de cette manche. Nous sommes conscients dans l’\u00e9quipe qu’il nous reste du boulot \u00e0\u00a0 faire et nous utiliserons les manches du championnat d’Italie pour nous pr\u00e9parer en vue du premier GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Jonathan Barragan<\/strong> (10\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’La premi\u00e8re manche s’est bien d\u00e9roul\u00e9e et j’ai termin\u00e9 quatri\u00e8me mais \u00e0\u00a0 la reprise, j’ai connu des probl\u00e8mes avec mon frein arri\u00e8re et j’ai termin\u00e9 sixi\u00e8me. Le pire est survenu dans la super finale. J’avais r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part puis, au bout de quelques virages, j’ai touch\u00e9 un autre pilote et je suis tomb\u00e9. J’ai d\u00e0\u00bb rentrer au stand pour nettoyer mes lunettes et mes gants puis je suis revenu sur le circuit simplement pour m’entra\u00eener. Je ne voulais pas prendre de risques inutiles car le circuit \u00e9tait dangereux. Dans l’ensemble, cela a \u00e9t\u00e9 un bon week-end car nous avons pu effectuer de je me sens tr\u00e8s bien sur la KX450F-SR 2011. Nous avons maintenat trois manches du championnat d’Espagne pour nous pr\u00e9parer en vue du premier GP. Je suis confiant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

MX2<\/strong><\/p>\n

Arnaud Tonus<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0Dans la super finale, mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 extraordinaire et j’avais \u00e9norm\u00e9ment de traction. J’\u00e9tais pratiquement devant les 450. C’\u00e9tait vraiment super! Le circuit \u00e9tait vraiment tr\u00e8s glissant de sorte que mon ambition \u00e9tait simplement de rester sur mes deux roues tellement il y avait des chutes autour de moi. En seconde manche, je suis tomb\u00e9 deux fois car je poussais un peu trop de sorte que je ne voulais plus commettre les m\u00eames erreurs. Non, c’\u00e9tait vraiment une belle premi\u00e8re \u00e9preuve en ce qui me concerne et cela donne confiance pour les courses \u00e0\u00a0 venir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nicolas Aubin<\/strong> (2\u00e8me) : \u00e2\u20ac\u02dc’En 1\u00e8re manche, j’avais un peu mal aux bras et Arnaud (Tonus) m’a pass\u00e9. En seconde manche, je prends la t\u00eate rapidement et je parviens \u00e0\u00a0 faire le trou pour contr\u00f4ler \u00e0\u00a0 l’aise jusqu’\u00e0\u00a0 la ligne d’arriv\u00e9e. Dans la super finale, j’ai anticip\u00e9 le d\u00e9part et j’ai tap\u00e9 dans la grille. Je me suis pas mal \u00e9nerv\u00e9 par la suite puis j’ai d\u00e9cid\u00e9 d’assurer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mantova<\/span><\/strong><\/p>\n

David Philippaerts<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Mes d\u00e9parts n’ont pas \u00e9t\u00e9 g\u00e9niaux mais mes temps au tour \u00e9taient excellents de sorte que j’ai pu d\u00e9passer pas mal de pilotes pour remonter en t\u00eate de la course. M\u00eame si j’ai remport\u00e9 les trois manches, c’est difficile de porter un jugement sur mon \u00e9tat de forme car il y avait peu de pilotes de GP pr\u00e9sents \u00e0\u00a0 Mantova. Ceci dit, je me sens bien et la machine marche bien. C’est clair que c’\u00e9tait un bon test et c’est toujours agr\u00e9able de gagner. Nous allons encore faire des tests sur la Yamaha lors des prochaines \u00e9preuves dans le cadre du championnat d’Italie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gautier Paulin<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 une journ\u00e9e assez facile et compte tenu que c’\u00e9tait la premi\u00e8re \u00e9preuve de l’ann\u00e9e, je ne tenais pas \u00e0\u00a0 prendre de trop grands risques. C’est ainsi que j’ai roul\u00e9 en de\u00e7\u00e0\u00a0 de mes moyens. Je suis \u00e0\u00a0 l’aise sur la moto. C’est clair que c’\u00e9tait agr\u00e9able de terminer la journ\u00e9e en vainqueur de la cat\u00e9gorie MX2 sans avoir eu \u00e0\u00a0 forcer.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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