Steven Frossard: \u00ab\u00a0Pour moi, le passage sur la 450 s’est op\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s facilement. J’avais d\u00e9j\u00e0\u00a0 essay\u00e9 une 450 il y a 3 ans et j’avais d\u00e9j\u00e0\u00a0 eu l’\u00e9poque un tr\u00e8s bon feeling avec cette machine. Je suis donc tr\u00e8s excit\u00e9 \u00e0\u00a0 l’id\u00e9e de rouler cette ann\u00e9e avec la 450 Yamaha! Cet hiver, je n’ai pratiquement rien chang\u00e9 \u00e0\u00a0 ma pr\u00e9paration habituelle en vue de mon passage en MX1. J’ai simplement beaucoup roul\u00e9 \u00e0\u00a0 moto et ajout\u00e9 un peu de musculation \u00e0\u00a0 mon programme physique.\u00a0\u00bb<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/frossard_action1.jpg\" "\\"Steven")
<\/p>\n
Une 450 est-elle r\u00e9ellement plus exigeante qu’une machine MX2?<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0Je ne le pense pas. L’an pass\u00e9, je ne sentais d\u00e9j\u00e0\u00a0 tr\u00e8s fort sur ma 250 et\u00a0je me sens d’ailleurs\u00a0en excellente condition physique. Je n’ai finalement pas besoin de faire autant d’efforts avec la 450, je peux rouler plus coul\u00e9 et \u00eatre moins agressif.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ce sont donc les grandes diff\u00e9rences entre MX1 et MX2: l’agressivit\u00e9 et le style de pilotage n\u00e9cessaires?<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0Oui, c’est tr\u00e8s diff\u00e9rent \u00e0\u00a0 ce niveau-l\u00e0\u00a0. Et j’ai l’impression d’\u00eatre un meilleur pilote aujourd’hui au guidon de la 450.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as d\u00e0\u00bb passer en MX1 parce que tu avais atteint la limite d’\u00e0\u00a2ge. Sans cela, tu serais rest\u00e9 en MX2 pour tenter d’y d\u00e9crocher le titre?<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0J’avais une belle opportunit\u00e9 de remporter le championnat MX2 en 2010 avec une machine comp\u00e9titive. Sans quoi je serais sans dout\u00e9 d\u00e9j\u00e0\u00a0 pass\u00e9 en MX1 d\u00e8s la saison derni\u00e8re. D\u00e8s la premi\u00e8re fois o\u00f9 j’ai eu l’occasion de piloter une 450, j’ai imm\u00e9diatement compris que c’\u00e9tait la voie \u00e0\u00a0 suivre pour moi dans ma carri\u00e8re, j’\u00e9tais tr\u00e8s heureux de la d\u00e9couverte!\u00a0\u00bb<\/p>\n Si tu n’avais pas sign\u00e9 chez Yamaha pour 2011, tu avais d’autres opportunit\u00e9s?<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0Oui, j’avais diff\u00e9rentes options pour cette ann\u00e9e. Mais je connais le team Yamaha-Rinaldi depuis des ann\u00e9es, depuis que je suis tout jeune en fait, et ce team m’a toujours sembl\u00e9 \u00eatre le plus professionnel du paddock MXGP. C’est donc une r\u00e9elle chance pour moi que de pouvoir rouler pour Yamaha cette ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quelle a \u00e9t\u00e9 ta premi\u00e8re impression \u00e0\u00a0 propos de la 450 YZ-F?<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0La premi\u00e8re fois que je suis mont\u00e9 sur la 450 Yamaha, j’ai \u00e9t\u00e9 bluff\u00e9 par la maniabilit\u00e9 de la moto. J’avais l’impression d’\u00eatre sur une 250! Le moteur est tr\u00e8s puissant mais pas trop agressif. J’aime ce comportement car je n’ai pas besoin d’un moteur agressif pour rouler vite. J’ai essay\u00e9 pas mal de pi\u00e8ces sp\u00e9ciales lors de mes premi\u00e8res sorties avec la machine mais, finalement, je n’ai pas eu de demandes particuli\u00e8res. En fait, la seule chose que j’ai demand\u00e9e, c’est de durcir l\u00e9g\u00e8rement les suspensions!\u00a0\u00bb<\/p>\n Quel a \u00e9t\u00e9 ton programme ces derniers mois?<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0Je suis rest\u00e9 en Belgique quelques semaines en novembre mais la m\u00e9t\u00e9o n’\u00e9tait pas bonne et je suis donc retourn\u00e9 dans le sud de la France. Je suis revenu\u00a0en Belgique en janvier mais il pleuvait tellement que je suis \u00e0\u00a0 nouveau reparti \u00e0\u00a0 la maison! Je n’ai pas fait de stage de pr\u00e9paration en altitude cette ann\u00e9e car j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 suivre \u00e0\u00a0 la lettre mon plan de pr\u00e9paration avec pas mal de s\u00e9ances de footing et de v\u00e9lo. Je veux travailler et j’aime m’entra\u00eener, je n’ai donc besoin de personne pour le faire avec moi!\u00a0\u00bb<\/p>\n Comment t’es-tu int\u00e9gr\u00e9 dans le team? Tu as souvent l’occasion de travailler avec ton compatriote Gautier Paulin?<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0J’aime vraiment bien\u00a0l’ensemble de l’\u00e9quipe et tout se passe bien avec eux jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent. Je n’ai rencontr\u00e9\u00a0Gautier qu’une seule fois cet hiver, \u00e0\u00a0 l’occasion de tests pour les suspensions. De mon c\u00f4t\u00e9, j’ai un nouveau m\u00e9canicien, Fred, qui travaillait avant avec Christophe Pourcel, et je suis tr\u00e8s content de la fa\u00e7on dont nous travaillons ensemble. \u00a0<\/p>\n Est-ce que 2011 sera une ann\u00e9e d’apprentissage?<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0Pas vraiment. Je pense que j’ai la vitesse pour faire de bon temps, m\u00eame si je sais que remporter ne f\u00e0\u00bbt-ce qu’une manche sera difficile vu le nombre de tops pilotes en MX1, souvent tous rapides sur tous les circuits et dans toutes les conditions. Si je prends de bons d\u00e9parts, j’esp\u00e8re pouvoir me battre avec quelques uns de ceux-l\u00e0\u00a0…\u00a0\u00bb<\/p>\n Le sable a longtemps \u00e9t\u00e9 un de tes points noirs. Mais il semble que tu aies pas mal travaill\u00e9 l\u00e0\u00a0-dessus d\u00e9j\u00e0\u00a0 en 2010…<\/strong><\/p>\n Steven Frossard: \u00ab\u00a0En effet! Je crois que je peux maintenant atteindre un bon niveau dans le sable et, avec la 450 \u00e0\u00a0 pr\u00e9sent, je crois m\u00eame que ce sera plus facile pour moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s 5 saisons en MX2, Steven Frossard\u00a0se retrouve cette ann\u00e9e dans la cour des grands. Pour se d\u00e9buts dans la cat\u00e9gorie MX1, le Fran\u00e7ais a rejoint\u00a0David Philippaerts et Gautier Paulin\u00a0chez […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4,1,65],"tags":[],"class_list":["post-10139","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross","category-non-classe","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/vanhorebeek_frossard_bresil1.jpg\" "\\"Co\u00e9quipier")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/frossard_action2.jpg\" "\\"Steven")
<\/p>\n