{"id":102602,"date":"2020-04-08T15:18:01","date_gmt":"2020-04-08T13:18:01","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=102602"},"modified":"2020-04-08T15:28:44","modified_gmt":"2020-04-08T13:28:44","slug":"georges-jobe-a-hawkstone-park-1984-un-saut-qui-est-entre-dans-la-legende-du-mx-mondial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2020\/04\/georges-jobe-a-hawkstone-park-1984-un-saut-qui-est-entre-dans-la-legende-du-mx-mondial\/","title":{"rendered":"Georges Job\u00e9 \u00e0 Hawkstone Park 1984 : un saut qui est entr\u00e9 dans la l\u00e9gende du MX mondial"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s son deuxi\u00e8me titre mondial en 250cc, Georges Job\u00e9 choisissait Kawasaki pour son passage \u00e0 la cat\u00e9gorie reine, celle r\u00e9serv\u00e9e aux 500cc. En fin de saison le Belge marque les esprits avec un saut qui est entr\u00e9 dans la l\u00e9gende.<\/strong><\/p>\n

Dans les ann\u00e9es 1980, il y avait trois championnats du monde de motocross. Les 500cc \u00e9taient alors la cat\u00e9gorie reine. Celle de toutes les convoitises. Le championnat de 1984 a pris une dimension unique lorsque les trois champions de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente – le Su\u00e9dois Hakan Carlqvist, Job\u00e9 et son compatriote Eric Geboers – se retrouvaient face \u00e0 face au long d’un championnat compos\u00e9 de douze courses.<\/p>\n

Jobe, apr\u00e8s deux titres en 250cc, dispute le championnat 500cc au guidon d’une Kawasaki KX500. Un duo qui a sign\u00e9 un d\u00e9but de r\u00eave puisque Georges dominait les deux premiers rounds en Autriche et en Suisse pour mener la s\u00e9rie. La lutte pour le titre a \u00e9t\u00e9 intense tout l’\u00e9t\u00e9 et, quand ils sont revenus d’Am\u00e9rique du Nord avec trois manches restantes en Grande-Bretagne, en Belgique et en Italie, Malherbe, Geboers et Jobe \u00e9taient sur le point d’entrer dans un sprint final vers la couronne 500cc tandis que Thorpe, distanc\u00e9 par ses rivaux apr\u00e8s un double abandon au Canada \u00e9tait surmotiv\u00e9 pour son GP \u00e0 domicile \u00e0 Hawkstone Park.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

L’Anglais a finalement remport\u00e9 les deux manches tandis que Jobe revenait de chutes en d\u00e9but de chaque manche pour terminer la journ\u00e9e en troisi\u00e8me position. Mais ceux qui \u00e9taient pr\u00e9sents ce jour-l\u00e0 aux abords du circuit ainsi que des millions de passionn\u00e9s dans le monde entier se souviendront toujours de cette journ\u00e9equi restera grav\u00e9e dans l’histoire du motocross mondial.<\/p>\n

Alors qu’il \u00e9tait \u00e0 la poursuite de son compatriote Andr\u00e9 Malherbe, Job\u00e9 prenait l’ascendant sur le pilote Honda au prix d’un saut aussi ambitieux que spectaculaire \u00e0 la sortie de la zone de sable dans la deuxi\u00e8me manche. Il s\u00e9curisait ainsi un podium qui avait paru si \u00e9loign\u00e9 lorsqu’il se retrouvait au sol en d\u00e9but de course.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je savais que je tenterais le saut. J’y ai pens\u00e9 toute l’ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

\u00abHawkstone Park 1984 a \u00e9t\u00e9 une course vraiment m\u00e9morable pour moi. En 1983, alors que je roulais encore en 250, nous avions aussi une manche \u00e0 Hawkstone Park et d\u00e9j\u00e0 cette ann\u00e9e-l\u00e0, je pensais essayer de passer cet \u00e9norme saut. Mais je menais le championnat et je ne voulais donc pas prendre de risques et je ne l’ai pas saut\u00e9\u2026 mais je voulais tellement le faire un jour. J’ai fini par gagner le championnat 250cc cette ann\u00e9e-l\u00e0 et quand je suis pass\u00e9 \u00e0 la cat\u00e9gorie 500cc et j’ai entendu que nous allions rouler \u00e0 Hawkstone Park, je savais que je tenterais le saut. J’y ai pens\u00e9 toute l’ann\u00e9e, jusqu’au jour de notre arriv\u00e9e sur la piste le week-end de course. C’\u00e9tait un si grand saut… mais je savais que c’\u00e9tait possible. Pendant l’entra\u00eenement du samedi \u00e0 chaque tour, j’y pensais, j’entrais tr\u00e8s fort et je me pr\u00e9parais \u00e0 le sauter, mais au dernier moment je freinais et je ne tentais pas. Quand je suis arriv\u00e9 au saut dans le dernier tour des essais, je me suis arr\u00eat\u00e9 avant la butte; les spectateurs savaient que je voulais le faire et ils ont commenc\u00e9 \u00e0 applaudir, \u00e0 applaudir et \u00e0 crier \u00abJob\u00e9, Job\u00e9, Job\u00e9\u00bb. J’ai d\u00e9cid\u00e9 que je devais le faire, et je l’ai fait; la foule s’est d\u00e9cha\u00een\u00e9e \u00bb, avait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le Belge apr\u00e8s le week-end.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abDimanche, pendant le warm-up, Eric Geboers m’a suivi pendant le saut et il a essay\u00e9 de le faire aussi mais il s’est cass\u00e9 la jambe; il n’a m\u00eame chut\u00e9, c’\u00e9tait juste \u00e0 cause de la brutalit\u00e9 de l’impact. J’ai chut\u00e9 dans les deux courses au d\u00e9part et j’ai d\u00e9pass\u00e9 tant de pilotes sur ce saut ! Je n\u2019ai pas gagn\u00e9 mais j\u2019ai vaincu le saut de Hawkstone Park et en particulier tout le monde se souvient que j\u2019ai saut\u00e9 par-dessus mon ami et rival Andr\u00e9 Malherbe. \u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai gagn\u00e9 la course, mais c’\u00e9tait le jour de l’image embl\u00e9matique de Georges sautant par-dessus Andr\u00e9\u00a0\u00bb se souvient de son c\u00f4t\u00e9 Dave Thorpe.\u00a0\u00bbJ’ai \u00e9t\u00e9 le plus rapide \u00e0 chaque s\u00e9ance, mais je n’ai pas tent\u00e9 le double saut en course. Quand je suis revenu dans le paddock de chaque session, tout le monde parlait de Georges sautant le double et dans ma t\u00eate je me disais: \u00ab\u00a0Je dois aussi sauter.\u00a0\u00bb Alors, dans le dernier tour des essais, je l’ai doubl\u00e9.\u00a0 Je ne savais pas qu’Eric s’y \u00e9tait cass\u00e9 une jambe une minute plus t\u00f4t. Je me suis vite dit : \u00ab\u00a0Je n’ai pas assez de vitesse.\u00a0\u00bb J’ai eu de la chance parce que j’ai pu malgr\u00e9 tout sauver – par une chance inou\u00efe- in extremis la situation. Mais j’\u00e9tais trois secondes plus rapide que quiconque en qualification, alors je savais alors que je pouvais gagner.\u00bb<\/p>\n

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