{"id":106085,"date":"2020-09-25T10:31:30","date_gmt":"2020-09-25T08:31:30","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=106085"},"modified":"2020-09-25T10:31:30","modified_gmt":"2020-09-25T08:31:30","slug":"les-nouvelles-beta-rr-racing-2021-arrivent-en-octobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2020\/09\/les-nouvelles-beta-rr-racing-2021-arrivent-en-octobre\/","title":{"rendered":"Les nouvelles Beta RR Racing 2021 arrivent en octobre"},"content":{"rendered":"

Beta lance sur le march\u00e9 la nouvelle RR Racing MY 2021 ! La version Racing des nouvelles RR 2T-4T d\u00e9voil\u00e9e en juin arrive en Octobre.<\/strong><\/p>\n

Elle pr\u00e9sente toutes \u00e9volutions qui permettent de la transformer en une v\u00e9ritable moto pr\u00eate pour la course et donc adapt\u00e9e \u00e0 toutes les situations qui peuvent se pr\u00e9senter au cours d’une \u00e9preuve. Les ing\u00e9nieurs Beta se sont concentr\u00e9s sur le d\u00e9veloppement optimal de la machine et sur tous les d\u00e9tails, esth\u00e9tiques et fonctionnels, qui garantissent une r\u00e9duction du poids et une plus grande facilit\u00e9 d\u2019utilisation dans les diff\u00e9rentes situations de course.<\/p>\n

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La nouvelle RR Racing MY 2021 dispose en effet de toutes les caract\u00e9ristiques qui ont permis \u00e0 Steve Holcombe et Brad Freeman d’exceller sur la sc\u00e8ne mondiale de l\u2019enduro o\u00f9 ils se sont adjug\u00e9s, au cours de ces derni\u00e8res ann\u00e9es, de nombreuses victoires. Cette ann\u00e9e, la gamme racing grandit avec l\u2019in\u00e9dite 200cc. Par cons\u00e9quent, la gamme comprend maintenant 8 mod\u00e8les : 125, 200, 250, 300 cm3 en 2T et 350, 390, 430, 480 cm3 en 4T.<\/p>\n

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Les caract\u00e9ristiques qui diff\u00e9rencient la gamme RR Racing MY 2021 des versions standard sont les suivantes : Partie cycle ?Fourche Kayaba AOS \u00e0 cartouche ferm\u00e9e \u00f8 48 mm : la nouvelle fourche \u00e0 ressort KYB, caract\u00e9ris\u00e9e par sa cartouche ferm\u00e9e, est bien connue dans le monde de l’enduro o\u00f9 elle fait figure de leader depuis des ann\u00e9es. L’\u00e9troite collaboration entre Beta et Kayaba a conduit \u00e0 la cr\u00e9ation d’un produit exclusif, caract\u00e9ris\u00e9 par un nouveau dessin des pieds de fourche et par des tarages de ressorts sp\u00e9cifiquement repens\u00e9s pour les mod\u00e8les RR.<\/p>\n

De plus, la pr\u00e9sence de pi\u00e8ces internes anodis\u00e9es r\u00e9duit au minimum le frottement de glissement ; les r\u00e9glages habituels de la compression et de la d\u00e9tente permettent de toujours trouver le r\u00e9glage optimal. La fourche Kayaba garantit donc un excellent fonctionnement dans toutes les conditions d’utilisation, une fiabilit\u00e9 maximale et une mise au point tr\u00e8s facile. Amortisseur ZF de \u00f8 46 mmavec un nouveau setting : un r\u00e9glage encore plus affin\u00e9 qui permet d’exploiter au maximum les caract\u00e9ristiques du nouveau cadre. Les t\u00e9s de fourche sont anodis\u00e9s noir.<\/p>\n

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Pour r\u00e9pondre aux attentes des pilotes, de plus en plus exigeants en ce qui concerne la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, le service de R&D Beta a d\u00e9cid\u00e9 de renoncer cette ann\u00e9e encore \u00e0 l’utilisation du graissage s\u00e9par\u00e9, pour r\u00e9duire au minimum le poids de la moto. Les RR Racing 2T MY 2021 n\u00e9cessitent donc un pr\u00e9m\u00e9lange de l’huile et de l’essence : cette caract\u00e9ristique contribue \u00e0 renforcer le temp\u00e9rament \u00ab racing \u00bb de cette version.<\/p>\n