{"id":106836,"date":"2020-11-07T14:45:23","date_gmt":"2020-11-07T13:45:23","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=106836"},"modified":"2020-11-07T14:45:23","modified_gmt":"2020-11-07T13:45:23","slug":"les-freres-coenen-nous-parlent-de-leur-futur-avec-bud-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2020\/11\/les-freres-coenen-nous-parlent-de-leur-futur-avec-bud-racing\/","title":{"rendered":"Les fr\u00e8res Coenen nous parlent de leur futur avec Bud Racing"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s les performances prometteuses de Sacha et Lucas Coenen ces derniers mois, l’int\u00e9r\u00eat pour les deux talents belges de 13 ans est all\u00e9 grandissant. Finalement, les fr\u00e8res jumeaux ont fait un choix qui peut para\u00eetre surprenant : celui de passer de KTM \u00e0 Kawasaki en rejoignant la structure fran\u00e7aise Bud Racing Kawasaki. On en parle avec les deux frangins et leur p\u00e8re Rafa\u00ebl.<\/strong><\/p>\n

L’\u00e9quipe des fr\u00e8res Dass\u00e9 a \u00e9t\u00e9 l’une des premi\u00e8res \u00e9quipes de haut niveau en Europe \u00e0 se consacrer au d\u00e9veloppement de jeunes pilotes prometteurs. En 2021, Bud Racing poursuivra sur cette voie. Au total, l’\u00e9quipe d’Hossegor comptera pas moins de quatre champions nationaux l’ann\u00e9e prochaine : Hakon Fredriksen (18 ans), Quentin Prugn\u00e8res (15 ans), Amandine Verstappen (21 ans) et Sacha Coenen.<\/p>\n

En outre, la structure Bud Racing Junior Team a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 sp\u00e9cialement pour les fr\u00e8res Coenen. La confiance dans le potentiel de Lucas et Sacha est donc de toute \u00e9vidence plut\u00f4t grande. De plus, pour la premi\u00e8re fois dans leur jeune carri\u00e8re, les deux gar\u00e7ons se retrouvent dans une structure professionnelle de ce niveau.<\/p>\n

\"\"

Sacha Coenen a domin\u00e9 le championnat de France 85cc cette ann\u00e9e.<\/p><\/div>\n

Qu’attendez-vous de la saison prochaine ?<\/strong><\/p>\n

Lucas Coenen : \u00ab\u00a0Que nous ayons un contact agr\u00e9able avec les gens autour de nous. Bien s\u00fbr, c’est formidable de rouler dans une \u00e9quipe aussi professionnelle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sacha Coenen : \u00ab\u00a0D\u2019obtenir des bons r\u00e9sultats, et de faire de mieux en mieux !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Chez Bud Racing, de nombreux pilotes de haut niveau y ont lanc\u00e9 leur carri\u00e8re internationale. Est-ce qu’il y a des pilotes qui sont pass\u00e9s chez Bud que vous admirez\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Sacha : \u00ab\u00a0En premier lieu, Marvin Musquin mais aussi Dylan Ferrandis bien-s\u00fbr.\u201d<\/p>\n

Lucas : \u00ab\u00a0Oui, ce sont certainement deux pilotes qui ont fait un parcours exemplaire! Mais il y a eu tellement de bons pilotes chez Bud.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sacha, il y a eu peu de courses cette ann\u00e9e, mais le titre fran\u00e7ais en 85cc t’a-t-il finalement permis de te consoler ?<\/strong><\/p>\n

Sacha : \u00ab\u00a0Un peu. Mais j’aurais aussi aim\u00e9 me montrer aussi au championnat d’Europe et au championnat du monde. D’autre part, il est positif que beaucoup de gens aient appris \u00e0 nous conna\u00eetre en France. C’est entre autres pour cette raison que nous avons re\u00e7u de nombreuses offres pour entrer dans de bonnes \u00e9quipes l’ann\u00e9e prochaine\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Lucas, pour toi, 2020 a \u00e9t\u00e9 ta premi\u00e8re ann\u00e9e sur la 125cc. Quel bilan en tires-tu ?<\/strong><\/p>\n

Lucas : \u00ab\u00a0C’est positif. En termes de pilotage, il \u00e9tait amusant de rouler avec plus de puissance et plus de vitesse. J’ai \u00e9galement fait beaucoup de progr\u00e8s depuis le d\u00e9but de la saison. Cela semble fou, mais je suis maintenant 4 \u00e0 5 secondes plus rapide que lorsque j’ai commenc\u00e9 sur la 125cc. Je suis vraiment d\u00e9sol\u00e9 de m’\u00eatre bless\u00e9 au poignet cet \u00e9t\u00e9 car je devais normalement participer aux GP \u00e0 Faenza, Mantova et Lommel\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Quel a \u00e9t\u00e9 le facteur d\u00e9cisif dans votre choix pour Bud Racing ?<\/strong><\/p>\n

Rafael (papa de Sacha et Lucas) : \u00ab\u00a0Qu’ils nous soutiennent autant pour les deux gar\u00e7ons et nous aient fait une offre sur le long terme ont \u00e9t\u00e9 les facteurs d\u00e9cisifs. Gr\u00e2ce \u00e0 Bud Racing, nous avons \u00e9galement l’opportunit\u00e9 d’aller en Am\u00e9rique o\u00f9 nous pouvons faire quelques courses pour leur \u00e9quipe Bud Racing USA. Mais ce n’\u00e9tait pas un choix facile car il y avait plusieurs offres int\u00e9ressantes\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cela signifie-t-il aussi que vous vous installez en France ?<\/strong><\/p>\n

Lucas : \u00ab\u00a0Probablement, oui. De cette fa\u00e7on, nous serons plus proches de l’\u00e9quipe et il y aura de nombreuses possibilit\u00e9s d\u2019entra\u00eenement dans la r\u00e9gion\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cet \u00e9t\u00e9, vous avez \u00e9galement fait un entra\u00eenement en Supercross. Comment cela s’est-il pass\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

Sacha : \u00ab\u00a0Tr\u00e8s agr\u00e9able mais aussi tr\u00e8s diff\u00e9rent du motocross. Il faut \u00eatre tr\u00e8s pr\u00e9cis et rester concentr\u00e9, c’est pourquoi nous commencerons par des sessions tr\u00e8s courtes de 6 \u00e0 7 minutes maximum\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Rafael : \u00ab\u00a0Lucas lui aussi a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 des belles choses \u00e0 l\u2019entrainement sur une piste de Supercross. Bien s\u00fbr, on peut franchir certains obstacles plus facilement sur une 125cc mais il s’est bien adapt\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Entretemps, tu es \u00e9galement pass\u00e9 \u00e0 la 125cc Sacha. Comment cela se passe-t-il ?<\/strong><\/p>\n

Sacha : \u00ab\u00a0Beh, ce n’est pas difficile de s’y habituer. En fait, ce n’est pas si mal. Le premier jour seulement, j’ai d\u00fb m’adapter un peu, mais depuis, \u00e7a va de mieux en mieux. En fait, je m’amuse plus sur la 125cc que sur la 85cc\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, pour la premi\u00e8re fois, vous n’avez pas roul\u00e9 dans la m\u00eame classe…
\n<\/strong><\/p>\n

Lucas : \u00ab\u00a0Cela ne change pas grand-chose mais c’est int\u00e9ressant si nous pouvons rouler dans la m\u00eame classe et la m\u00eame \u00e9quipe. Nous pouvons toujours apprendre l’un de l’autre\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Quels sont vos objectifs pour 2021 ?<\/strong><\/p>\n

Sacha : \u00ab\u00a0Pour moi, tout sera nouveau l’ann\u00e9e prochaine, tant l’EMX125 que le championnat de France 125cc. J’aimerais \u00eatre dans le top-10\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Lucas : \u00ab\u00a0D\u00e9finitivement, le top-10 au classement final et \u00eatre en t\u00eate autant que possible \u00e0 chaque course\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Cet \u00e9t\u00e9, vous avez rencontr\u00e9 l’\u00e9quipe en stage en France et vous avez \u00e9galement rencontr\u00e9 Eric Sorby. Sorby est l’un des meilleurs sp\u00e9cialistes europ\u00e9ens du Supercross mais aussi une personnalit\u00e9 tr\u00e8s particuli\u00e8re.<\/strong><\/p>\n

Rafael : \u00ab\u00a0Je pense que vous pouvez comparer Eric \u00e0 Marc de Reuver. Il sait que lui-m\u00eame aurait d\u00fb faire certaines choses diff\u00e9remment dans sa carri\u00e8re. Il est tr\u00e8s honn\u00eate \u00e0 ce sujet et, dans certains domaines, il nous rappelle que ses pilotes feront le contraire de ce qu’il faisait en tant que pilote. \u00a0Bien qu’il soit sociable et poss\u00e8de beaucoup d\u2019humour, il est tr\u00e8s s\u00e9rieux quand il s’agit des entrainements et de la pr\u00e9paration\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"\"

En 2016, sur la Rookies Cup.<\/p><\/div>\n

Qu’est-ce qui vous attire tant aux \u00c9tats-Unis ?<\/strong><\/p>\n

Lucas : \u00ab\u00a0Je pense que c’est juste amusant d’y aller. Il y a beaucoup de pistes, le Supercross y est tr\u00e8s important. Tout est tr\u00e8s diff\u00e9rent de l\u2019Europe\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Sacha : \u00ab\u00a0Les pistes me plaisent aussi et les championnats bien s\u00fbr. Il y a beaucoup de spectateurs, beaucoup de spectacle et il y a beaucoup d’attention pour le motocross\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Rafael : \u00ab\u00a0Ce n’est absolument pas que nous soyons exclusivement concentr\u00e9s seulement sur les \u00c9tats-Unis. En premier lieu, l’EMX125 et les championnats de France sont nos principaux objectifs, mais \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de cela, nous voulons nous montrer en Am\u00e9rique quand notre programme le permet.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme vos fils feront partie d’une \u00e9quipe professionnelle l’ann\u00e9e prochaine, de nombreuses charges quitteront vos \u00e9paules…
\n<\/strong><\/p>\n

Rafael : \u00ab\u00a0C’est vrai aussi. En ce qui concerne les aspects pratiques, logistiques et, bien s\u00fbr, financiers, le timing du passage \u00e0 Bud Racing est parfait. Un jeune pilote de haut niveau n\u00e9cessite d\u00e9j\u00e0 un investissement important, quand on en a deux, c\u2019est une sacr\u00e9e entreprise ! Le seul inconv\u00e9nient est que nous devons dire au revoir aux partenaires loyaux qui nous ont soutenus toutes ces ann\u00e9es. Bien entendu, c\u2019est comme \u00e7a quand on fait partie d’un team\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Interview: Tom Jacobs<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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