{"id":109007,"date":"2021-04-17T20:58:36","date_gmt":"2021-04-17T18:58:36","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=109007"},"modified":"2021-04-17T11:30:04","modified_gmt":"2021-04-17T09:30:04","slug":"bell-lance-la-revolution-moto-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2021\/04\/bell-lance-la-revolution-moto-10\/","title":{"rendered":"Bell lance la r\u00e9volution Moto-10"},"content":{"rendered":"

Bell, ce sont 45 ann\u00e9es d’excellence au service de la s\u00e9curit\u00e9 du pilote. Il y a dix ans, Bell lan\u00e7ait le casque Moto-9 issu d\u2019une collaboration \u00e9troite avec le pilote embl\u00e9matique de cette \u00e9poque James Stewart. Avec la sortie du nouveau Moto-10, la marque nous rappelle la fabuleuse \u00e9volution du casque tout-terrain au travers d\u2019une r\u00e9trospective.<\/strong><\/p>\n

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Le nouveau mod\u00e8le \u00e9tendard du fabricant US repousse encore les limites d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9es \u00e9tablies par son pr\u00e9d\u00e9cesseur le Moto-9 Flex en mati\u00e8re de confort du fait de son fitting<\/em> et de ses \u00e9quipements. Avec sa nouvelle coque segment\u00e9e il en r\u00e9sulte un casque professionnel dot\u00e9 d\u2019un tr\u00e8s haut degr\u00e9 de technicit\u00e9. Le casque Moto-10 est le casque le plus avanc\u00e9 techniquement jamais con\u00e7u par la marque am\u00e9ricaine. Il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour absorber l\u2019\u00e9nergie lin\u00e9aire mais surtout durant les phases de rotation de la t\u00eate en cas d\u2019impacts \u00e0 moyenne et grande vitesse.<\/p>\n

Spherical<\/strong> Au fur et \u00e0 mesure que les exigences de la course augmentent, le besoin d’une protection accrue augmente \u00e9galement. C\u2019est pourquoi le Moto-10 est le premier casque tout-terrain \u00e0 opter pour la technologie Spherical\u2122 d\u00e9velopp\u00e9e en collaboration avec le bureau de recherche su\u00e9dois \u00e0 l\u2019origine du MIPS\u00ae. D\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 Scotts Valley, en Californie, cette technologie sph\u00e9rique est exclusive et permet de r\u00e9duire les ondes de chocs r\u00e9siduelles tout \u00e9vitant le plus possible qu\u2019elles soient transmises au cerveau.<\/p>\n

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La superposition des couches qui composent le calotin permet \u00e0 la premi\u00e8re de pivoter autour de la seconde en position inf\u00e9rieure en cas de chute via des sangles en \u00e9lastom\u00e8res extensibles jusqu\u2019\u00e0 10mm \u00e0 360\u00b0. Cette protection accrue vient accompagner le travail d\u2019absorption des chocs r\u00e9alis\u00e9 par la coque externe fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de carbone 3K avec une propri\u00e9t\u00e9 \u00e9lev\u00e9e d\u2019absorption via des canaux sph\u00e9riques sous la coque externe. Cette construction sph\u00e9rique outre l\u2019absorption am\u00e9liore nettement la dissipation de l\u2019humidit\u00e9, par une ventilation avanc\u00e9e, tout en r\u00e9duisant le poids sans compromettre la structure protectrice du casque. La protection Spherical r\u00e9sulte d\u2019une longue collaboration \u00e9troite entre Bell et Mips.<\/p>\n

Coque 3K.<\/strong> L\u2019entr\u00e9e de l\u2019air frais dans le casque est essentielle, mais elle n\u2019est optimale sans une bonne gestion des flux, l\u2019extraction de l\u2019air est donc tout aussi important. La structure segment\u00e9e de la coque du Moto-10 est novatrice et peut-\u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 comme une r\u00e9elle avanc\u00e9e technologique. En effet la structure m\u00eame de la coque permet d\u2019obtenir de longs espaces sur le haut et l\u2019arri\u00e8re du casque propices \u00e0 l\u2019\u00e9vacuation de l\u2019air chaud. De la m\u00eame mani\u00e8re cette construction segment\u00e9e a permis de faire \u00e9voluer de mani\u00e8re notable le design au profit du look et des performances.<\/p>\n

Ventilation.<\/strong> Si l\u2019exercice est familier pour Bell, le travail en soufflerie a permis d\u2019am\u00e9liorer encore le syst\u00e8me de ventilation\u00a0: Thermal Exchange Airflow System\u2122 (T.E.A.S.) l\u2019air est aspir\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du casque puis est expuls\u00e9 par les extracteurs lat\u00e9raux et arri\u00e8res. Ce travail d\u2019optimisation et d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des flux d\u2019air \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du casque a \u00e9t\u00e9 rendu possible en prolongeant dans la protection interne Spherical les larges canaux de ventilation. De la m\u00eame mani\u00e8re les larges fentes le long de la calotte participe \u00e0 l\u2019extraction rapide de l\u2019air chaud int\u00e9rieur.<\/p>\n

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\nBumpers lat\u00e9raux NMR<\/strong>. Ce n\u2019est pas seulement l\u2019int\u00e9rieur du casque qui prot\u00e8ge le pilote, c\u2019est aussi l\u2019ext\u00e9rieur sur le Moto-10. Deux pare-chocs NMR (No Missed Races) de chaque c\u00f4t\u00e9 du casque fabriqu\u00e9s avec une mousse en Polypropyl\u00e8ne expans\u00e9 se comprime sous la charge puis reprend sa forme d’origine ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire le risque de blessures suppl\u00e9mentaires qui pourraient \u00eatre caus\u00e9es par le casque sur une clavicule.<\/p>\n

Visi\u00e8re Flying Bridge\u2122.<\/strong> Comme pour les mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents, le Moto-10 est dot\u00e9 d\u2019une visi\u00e8re de type Flying Bridge \u00e0 deux points de fixation, elle apporte flexibilit\u00e9 tout en am\u00e9liorant la circulation de l’air \u00e0 travers le casque par rapport \u00e0 d\u2019autres qui seraient dot\u00e9s d\u2019une troisi\u00e8me fixation en position sup\u00e9rieure et centrale. Avec les deux fixations la visi\u00e8re peut absorber les chocs en se relevant au besoin. D\u2019autre part elle participe activement \u00e0 la gestion des flux a\u00e9rodynamiques autour du casque et en dirigeant les flux vers l\u2019un des quatre points d\u2019entr\u00e9e sup\u00e9rieurs du casque.<\/p>\n

Int\u00e9rieur avec tissu Virus CoolJade<\/strong>. Le Moto-10 profite de mousses recouvertes d\u2019un tissu fabriqu\u00e9 par Virus et employant la technologie CoolJade. Le r\u00e9sultat est de participer activement \u00e0 lutter contre l\u2019humidit\u00e9 et conserver dans le temps les propri\u00e9t\u00e9s hygi\u00e9niques. D\u2019autre part le CoolJade apporte une sensation de fra\u00eecheur ce qui est particuli\u00e8rement efficace par forte chaleur. Le gain obtenu peut-\u00eatre de plusieurs degr\u00e9s entre la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure et celle ressentie \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du casque.<\/p>\n

Large espace pour les masques. Le Moto-10 est capable de recevoir les lunettes les plus performantes du march\u00e9, celles dont le champ de vision offre une vision panoramique avec des montures au format \u00e9tendu tant en hauteur qu\u2019en largeur.<\/p>\n

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Le Moto-10 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour les coureurs les plus rapides du monde, et chaque coureur sait que la gestion de l’humidit\u00e9 est importante \u00e0 mi-course. Avec la combinaison<\/p>\n

de T.E.A.S., des canaux de ventilation sph\u00e9riques et une coque segment\u00e9e, nous avons cr\u00e9\u00e9 non seulement une ventilation de pointe, mais aussi la capacit\u00e9 de forcer la transpiration \u00e0 travers le front du pilote – loin de ses lunettes – pr\u00e9servant la vision en fin de course.<\/p>\n

Pour le lancement du nouveau Moto-10, une s\u00e9rie limit\u00e9e \u00e0 1000 exemplaires est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 disponible en attendant la collection compl\u00e8te 2022 \u00e0 partir de septembre prochain.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques BELL Moto-10<\/span>
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