{"id":10922,"date":"2011-05-08T17:10:30","date_gmt":"2011-05-08T16:10:30","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=10922"},"modified":"2011-05-08T17:10:30","modified_gmt":"2011-05-08T16:10:30","slug":"supercross-us-las-vegas-villopoto-tickle-et-barcia-champions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2011\/05\/supercross-us-las-vegas-villopoto-tickle-et-barcia-champions\/","title":{"rendered":"Supercross US – Las Vegas | Villopoto, Tickle et Barcia champions!"},"content":{"rendered":"

C’est ce samedi qu’avaient lieu \u00e0\u00a0 Las Vegas les finales des championnats Supercross et SX Lites, C\u00f4te Est et C\u00f4te Ouest en m\u00eame temps qu’une super finale dans laquelle \u00e9taient confront\u00e9s les meilleurs pilotes des C\u00f4tes Est et Ouest. Disons le tout net, m\u00eame si on a assist\u00e9 \u00e0\u00a0 des courses passionnantes, on n’a pas assist\u00e9 \u00e0\u00a0 de grosses surprises au niveau des r\u00e9sultats puisque les favoris attendus l’ont emport\u00e9 dans leurs cat\u00e9gories respectives.<\/p>\n

Supercross<\/strong><\/p>\n

Tout ce que Ryan Villopoto devait faire, c’\u00e9tait de terminer dans les cinq premiers s’il voulait \u00eatre sacr\u00e9 champion. Le pilote Kawasaki a su contr\u00f4ler ses nerfs en terminant sur la troisi\u00e8me place du podium derri\u00e8re Ryan Dungey et le vainqueur, Chad Reed, qui a fait ce qu’on attendait de lui dans la mesure o\u00f9 il \u00e9tait le challenger de Villopoto au classement provisoire.<\/p>\n

C’est Mike Alessi qui avait r\u00e9alis\u00e9 une fois de plus le holeshot, poursuivi par le chouchou du public, le v\u00e9t\u00e9ran Kevin Windham, qui s’emparait de la t\u00eate de la course d\u00e8s le premier tour. James Stewart, Ryan Villopoto et Chad Reed cl\u00f4turaient alors le top-cinq.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Stewart survolait ensuite magnifiquement les whoops pour prendre le meilleur sur Alessi et se retrouver dans la roue de Windham. Alessi commen\u00e7ait ensuite \u00e0\u00a0 craquer tandis que Villopoto se trouvait \u00e0\u00a0 une confortable place de troisi\u00e8me dans la perspective du titre.<\/p>\n

Au quatri\u00e8me tour, Stewart s’emparait de la t\u00eate de la course mais Windham restait bien accroch\u00e9 aux basques de Stewart et, plus, il mettait la pression sur Stewart qui finissait par chuter une fois de plus cette saison. Windham ne parvenait pas \u00e0\u00a0 \u00e9viter la moto de Stewart et il se retrouvait par terre \u00e0\u00a0 son tour apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 au-dessus de son guidon. Le vainqueur de cette bagarre entre Stewart et Windham n’\u00e9tait autre que Villopoto qui prenait la t\u00eate de la course devant Reed.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le trio de t\u00eate \u00e9tait d\u00e9sormais compos\u00e9 de Villopoto, Reed et Dungey dans l’ordre. Reed, qui se trouvait alors \u00e0\u00a0 douze points de Villopoto, se devait au moins de passer Villopoto mais tout le monde se posait la question de savoir s’il le ferait proprement.<\/p>\n

Il y eut un moment d’appr\u00e9hension lorsque Reed d\u00e9passa Villopoto lors d’une man\u00c5\u201cuvre classique de d\u00e9passement mais Villopoto r\u00e9agissait imm\u00e9diatement et reprenait la t\u00eate de la course. Villopoto d\u00e9cidait alors que cela suffisait comme cela et que son objectif du jour n’\u00e9tait pas de gagner l’\u00e9preuve mais bien le championnat. C’est ainsi qu’il laissait cette fois Reed le d\u00e9passer pour de bon. Il laissait ensuite Dungey le d\u00e9passer \u00e9galement en se disant sans doute qu’une course intelligente dans les huit derniers tours le conduirait au titre.<\/p>\n

Dungey, quant \u00e0\u00a0 lui, se rapprochait de Reed pour se retrouver dans la roue de l’Australien alors qu’il ne restait que cinq tours \u00e0\u00a0 parcourir. C’est finalement Reed qui l’emportait devant Dungey et Villopoto qui comptait ainsi quatre petits points d’avance sur Reed au classement final. Dungey cl\u00f4turait le podium final avec vingt-six points d’avance sur Stewart, tr\u00e8s d\u00e9cevant cette ann\u00e9e.<\/p>\n

SX Lites C\u00f4te Est<\/strong><\/p>\n

Dans la finale C\u00f4te Est, c’est Justin Barcia qui r\u00e9alisait le holeshot. On se disait que Barcia allait faire la course parfaite mais celui-ci sortait d’un virage au quatri\u00e8me tour et se retrouvait par terre. Ryan Sipes profitait de l’occasion pour prendre la t\u00eate avec Blake Baggett derri\u00e8re lui.<\/p>\n

Heureusement pour Barcia, celui-ci parvenait \u00e0\u00a0 maintenir le moteur de sa CRF250R en route pour rejoindre la course en troisi\u00e8me position. Dean Wilson, le seul pilote \u00e0\u00a0 encore pouvoir disputer le titre \u00e0\u00a0 Barcia, avait r\u00e9alis\u00e9 un mauvais d\u00e9part et il se trouvait englu\u00e9 \u00e0\u00a0 la septi\u00e8me position lors des premiers tours.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sipes et Baggett se battaient de plus en plus pour la victoire au fur et \u00e0\u00a0 mesure que les tours s’accumulaient. C’est ainsi qu’alors qu’il ne restait que cinq tours, les places \u00e9taient les suivantes : Sipes, Baggett, Barcia et Wilson.<\/p>\n

Sipes et Baggett entamaient alors le dernier tour. Sipes commettait l’erreur qu’il ne fallait pas faire en allant trop large dans un virage, ce qui mettait les deux pilotes c\u00f4te \u00e0\u00a0 c\u00f4te. Baggett parvenait \u00e0\u00a0 d\u00e9passer Sipes et s’envolait vers la victoire, Barcia terminant troisi\u00e8me, ce qui permettait \u00e0\u00a0 celui-ci de remporter le titre devant Dean Wilson, second \u00e0\u00a0 vingt-deux points de Barcia.<\/p>\n

SX Lites C\u00f4te Ouest<\/strong><\/p>\n

Le pigiste Ken Roczen r\u00e9alisait le holeshot, suivi par Cole Seely. Un trio de pilotes Pro Circuit Kawasaki compos\u00e9 de Josh Hansen, Tyla Rattray et de Broc Tickle, leader au classement provisoire, suivait. Eli Tomac \u00e9tait cinqui\u00e8me.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Roczen conservait la t\u00eate de la course jusqu’\u00e0\u00a0 ce qu’il tombe dans un virage et c\u00e8de le leadership \u00e0\u00a0 Seely. La bataille pour le championnat entreTomac et Tickle commen\u00e7ait alors \u00e0\u00a0 s’engager, Tomac se trouvant dans une position inconfortable, coinc\u00e9 qu’il \u00e9tait entre Hansen et Tickle. Hansen, l’emp\u00eachait de le d\u00e9passer tandis que Tickle lui mettait la pression.<\/p>\n

Au septi\u00e8me tour, les quatre pilotes de t\u00eate commen\u00e7aient \u00e0\u00a0 vouloir s\u00e9rieusement permuter leurs positions, Tomac faisant le maximum pour d\u00e9passer Hansen qui finissait par quitter la piste, ce qui \u00e9tait tout profit pour Cunningham qui s’emparait de la troisi\u00e8me place. Tomac finissait ensuite par se d\u00e9barrasser des pilotes Kawa.<\/p>\n

Devant, Seely piquait de la roue avant et permettait \u00e0\u00a0 Roczen de prendre la t\u00eate. Tomac \u00e9tait quant \u00e0\u00a0 lui engag\u00e9 dans une autre bataille qui le mettait aux prises avec Cunningham et Seely. Tandis que les trois furieux se bagarraient, Tickle tirait parti de la situation en occupant une seconde place qui lui donnait le titre.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dans le dernier tour, Tickle gardait une avance sur Tomac qui ne renon\u00e7ait toutefois pas. Les positions continuaient d’\u00e9voluer avec un Cunningham qui se pla\u00e7ait en arbitre entre Tickle et Tomac. Sur la fin, Tomac n’arrivait pas malgr\u00e9 tous ses efforts \u00e0\u00a0 reprendre suffisamment de terrain \u00e0\u00a0 Tickle qui conservait sa seconde place, suivi par Cunningham et Tomac. Roczen, quant \u00e0\u00a0 lui, \u00e9tait le vainqueur incontest\u00e9 de cette finale.\u00a0<\/p>\n

R\u00e9sultats
\n<\/span><\/strong>
\nSupercross<\/strong><\/p>\n

1. Chad Reed (Honda ; 2. Ryan Dungey (Suzuki) ; 3. Ryan Villopoto (Kawasaki) ; 4. Chris Blose (Yamaha) ; 5. Andrew Short (KTM) ; 6. Jake Weimer (Kawasaki) ; 7. Austin Stroupe (Yamaha) ; 8. Nick Wey (Yamaha) ; 9. Kyle Regal (Yamaha) ; 10. Tye Simmonds (KTM) ; 11. Tyler Bowers (Kawasaki) ; 12. Weston Peck (Yamaha) ; 13. Davi Millsaps (Yamaha) ; 14. Michael Byrne (Suzuki) ; 15. James Stewart (Yamaha)<\/p>\n

SX Lites C\u00f4te Est<\/strong><\/p>\n

1. Blake Baggett (Kawasaki) ; 2. Ryan Sipes (Yamaha) ; 3. Justin Barcia (Honda) ; 4. Dean Wilson (Kawasaki) ; 5. Malcolm Stewart (Suzuki) ; 6. Matt Lemoine (Kawasaki) ; 7. Lance Vincent (Honda)
\n8. Hunter Hewitt (Suzuki) ; 9. Les Smith (Honda) ; 10. Justin Sipes (Kawasaki) ; 11. Chris Gosselaar (Suzuki) ; 12. Taylor Futrell (Honda) ; 13. Levi Kilbarger (Honda) ; 14. Tyler Bright (Honda) ; 15. AJ Catanaro (Honda)<\/p>\n

SX Lites C\u00f4te Ouest<\/strong><\/p>\n

1. Ken Roczen (KTM) ; 2. Broc Tickle (Kawasaki) ; 3. Kyle Cunningham (Yamaha) ; 4. Eli Tomac (Honda) ; 5. Cole Seely (Honda) ; 6. Tyla Rattray (Kawasaki) ; 7. Ryan Morais (Suzuki) ; 8. Travis Baker (Honda) ; 9. Martin Davalos (Suzuki) ; 10. Josh Hansen (Kawasaki) ; 11. Bruce Rutherford (Kawasaki) ; 12. Nick Paluzzi (Yamaha) ; 13. Jake Canada (Kawasaki) ; 14. Ben Evans(Kawasaki) ; 15. Casey Hinson (KTM)<\/p>\n

SX Lites C\u00f4te Est\/C\u00f4te Ouest<\/strong><\/p>\n

1. Ryan Sipes (Yamaha) ;2. Cole Seely (Honda) ; 3. Ken Roczen (KTM) ; 4. Dean Wilson (Kawasaki) ; 5. Martin Davalos (Suzuki) ; 6. Eli Tomac (Honda) ; 7. Lance Vincent (Honda) ; 8. Kyle Cunningham (Yamaha) ; 9. Travis Baker (Honda) ; 10. Broc Tickle (Kawasaki) ; 11. Tyla Rattray (Kawasaki) ; 12. Blake Baggett (Kawasaki) ; 13. Nick Paluzzi (Yamaha) ; 14. Matt Lemoine (Kawasaki) ; 15. Ryan Morais (Suzuki)<\/p>\n

CLASSEMENT FINAL<\/p>\n

Supercross <\/strong><\/p>\n

1. Ryan Villopoto, 338 ; 2. Chad Reed, 334 ; 3. Ryan Dungey, 328 ; 4. James Stewart, 302 ; 5. Trey Canard, 255 ; 6. Andrew Short, 230 ; 7. Kevin Windham, 207 ; 8. Davi Millsaps, 180 ; 9. Justin Brayton, 155 ; 10. Nicky Wey, 152<\/p>\n

SX Lites C\u00f4te Est<\/strong><\/p>\n

1. Justin Barcia, 205 ; 2. Dean Wilson, 183 ; 3. Ryan Sipes, 163 ; 4. Blake Baggett, 159 ; 5. Blake Wharton, 125<\/p>\n

SX Lites C\u00f4te Ouest<\/strong><\/p>\n

1. Broc Tickle, 187 ; 2. Eli Tomac, 181 ; 3. Josh Hansen, 162 ; 4. Cole Seely, 147 ; 5. Ryan Morais, 138\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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