![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/pol_parc.jpg\" "\\"Le")
<\/p>\nApr\u00e8s l’annulation de la manche d’ouverture du championnat d’Europe en Espagne le mois dernier, Kielce, petite ville de 215.000 habitants et situ\u00e9e \u00e0\u00a0 280 km au sud de Varsovie, accueillait il y a 2 semaines la premi\u00e8re manche du championnat d’Europe d’enduro (UEM).\u00a0 Apr\u00e8s plus de 1300 km d’autoroutes et de nationales, nous voici arriv\u00e9s sur place.<\/p>\n
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Jeudi 5 mai 22h : nous arrivons dans le parking entourant le tout nouveau stade de la ville mais avec une demi-journ\u00e9e de routes dans les jambes, nous n’attendons plus qu’une chose : r\u00e9cup\u00e9rer les clefs de nos chambres et rejoindre nos deux pilotes (C\u00e9dric et J\u00e9r\u00e9mie) ainsi que \u00ab Papy Georges \u00bb qui avaient fait la route la nuit pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/pol_coach.jpg\" "\\"Mika\u00ebl")
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Vendredi 6 mai 8h : petit d\u00e9jeuner ensemble. Nous discutons de l’organisation du team durant ces deux jours de comp\u00e9tition. Ensuite, nous installons sans attendre tout le mat\u00e9riel pr\u00e9vu pour un long week-end, nous apposons les autocollants, sponsors et num\u00e9ros officiels sur les motos. Les pilotes affinent leurs r\u00e9glages de suspensions et de carburation, puis vont passer leur KTM au contr\u00f4le technique. Ce dernier \u00e9tant r\u00e9ussi, les motos sont plac\u00e9es dans le parc ferm\u00e9 jusqu’au lendemain matin pour le d\u00e9but la comp\u00e9tition. Suit ensuite une r\u00e9union de toute l’Equipe belge (6 pilotes et les m\u00e9canos et\/ou suiveurs) avec notre coach \u00ab national \u00bb Mika\u00ebl Despontin qui nous explique le r\u00f4le de chacun, pour les pilotes, les endroits o\u00f9 se situent les CP (control de passage) et les deux CH (control horaire), ainsi que les nombreuses difficult\u00e9s qu’il a judicieusement not\u00e9es lors de son tour de reconnaissance en tant que pr\u00e9-rider.
\nSamedi 7 mai 7h : le week-end \u00ab sportif \u00bb peut commencer…<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/pologne_jer_ced.jpg\" "\\"C\u00e9dric")
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Les impressions des pilotes <\/strong><\/p>\n C\u00e9dric CREMER<\/strong><\/p>\n SAMEDI: 4\u00e8me S\u00e9niorE3 – 10\u00e8me Scratch Gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 notre pr\u00e9-rider et coach Mikael Despontin, nous avions eu des informations suppl\u00e9mentaires quant \u00e0\u00a0 la gestion du temps accord\u00e9 \u00e0\u00a0 chaque boucle mais aussi quant aux passages plus difficiles et dangereux de celle-ci (bourbiers \u00e0\u00a0 \u00e9viter). Cette exp\u00e9rience de la part de notre coach n’est pas seulement d\u00e0\u00bbe au fait qu’il \u00e9tait pr\u00e9-rider cette ann\u00e9e mais surtout parce qu’il avait particip\u00e9 au championnat l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente et que le trac\u00e9 restait fortement semblable.<\/p>\n Lors de la matin\u00e9e de la premi\u00e8re journ\u00e9e, soit le samedi 07 mai, je partais dans la m\u00eame minute que J\u00e9r\u00e9mie: 10h50. Partis du paddock, une petite liaison dans les bois nous attendait avant de gagner le CH1. Cinq minutes apr\u00e8s celui-ci, nous arrivions \u00e0\u00a0 la sp\u00e9ciale, autrement dit \u00e0\u00a0 la cross-test. S’en suivait un long chemin en liaison le long d’un chemin fer. On passait \u00e9galement dans une prairie remplie d’une panoplie de bourbiers qui \u00e9taient difficilement d\u00e9celables et surtout \u00e9vitables! Hormis les bourbiers, il n’y avait pas r\u00e9ellement de challenges dans cette liaison. Arriv\u00e9s au CH2, il ne nous restait plus que deux minutes avant de gagner la seconde sp\u00e9ciale, l’enduro test. Celle-ci \u00e9tait trac\u00e9e sur un terrain plus vallonn\u00e9 et le sol \u00e9tant plus rocailleux et dur. C’\u00e9tait une tr\u00e8s belle sp\u00e9ciale de plus ou moins 6min.50 et dans laquelle je me suis bien amus\u00e9. Le reste de la liaison se d\u00e9roulait dans les bois. Ce morceau du parcours \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement plus compliqu\u00e9 \u00e9tant donn\u00e9 qu’il \u00e9tait un peu plus rythm\u00e9 par ses descentes, bourbiers et grandes c\u00f4tes. Cette partie de la boucle \u00e9tait donc physiquement plus compliqu\u00e9e. Voici donc comment se d\u00e9roulait une boucle,\u00a0celle-ci ayant \u00e9t\u00e9 r\u00e9p\u00e9t\u00e9e trois fois durant cette journ\u00e9e. Avec chaque passage pr\u00e9cis dans les liaisons, il fallait choisir son trac\u00e9 de mani\u00e8re efficace. La plupart du temps, il fallait contourner les bourbiers et donc prendre en compte le d\u00e9tour. \u00ab L’aide \u00bb apport\u00e9e par nos amis polonais n’\u00e9tait pas la meilleure solution \u00e0\u00a0 suivre quant aux \u00e9vitements de bourbiers \u00e9tant donn\u00e9 que les autochtones nous envoyaient dans ceux-ci dans le but\u00a0de nous faire perdre du temps! Je remercie l’enti\u00e8ret\u00e9 de mon team pour le soutien de qualit\u00e9 qu’il m’apporte lors de chaque course et surtout durant une grande course comme celle-ci \u00e0\u00a0 l’\u00e9tranger. J’ai h\u00e0\u00a2te de disputer \u00e0\u00a0 nouveau le championnat d’Europe avec un si beau team! Les infrastructures apport\u00e9es par celui-ci me permettent d’avancer et d’avoir moins de tracas au niveau de l’organisation d’une si grande course.<\/p>\n J\u00e9r\u00e9mie FRASELLE <\/em><\/strong><\/p>\n SAMEDI: 17\u00e8me S\u00e9niorE3 – 137\u00e8me Scratch Arriv\u00e9 jeudi matin \u00e0\u00a0 Kielce apr\u00e8s 14h de route, nous rentrons directement dans le \u00ab bain \u00bb et allons reconna\u00eetre les sp\u00e9ciales durant pr\u00e8s de 4h de marche. En effet, les 2 sp\u00e9ciales sont tr\u00e8s longues et prennent beaucoup de temps \u00e0\u00a0 pied. Le vendredi, alors que Despon (pilote pr\u00e9-rider) va reconna\u00eetre le tour de 80km pour les pilotes belges, nous nous activons sur les derniers r\u00e9glages des motos et les diff\u00e9rents contr\u00f4les techniques. A 16h, d\u00e9briefing de Despon pour les pilotes belges…il nous explique les pi\u00e8ges \u00e0\u00a0 \u00e9viter et ils sont nombreux….tr\u00e8s nombreux. La pression commence \u00e0\u00a0 monter. Ensuite, on part vite reconna\u00eetre une derni\u00e8re fois la sp\u00e9ciale cross avant un repos bien m\u00e9rit\u00e9. Le week-end s’annonce long avec 2 x 240km \u00e0\u00a0 parcourir !<\/p>\n Samedi matin, le grand jour. Au fil des 80 kilom\u00e8tres du tour (\u00e0\u00a0 parcourir 3x chaque jour), on d\u00e9couvre les chemins….d\u00e9j\u00e0\u00a0 d\u00e9fonc\u00e9s, les bourbiers (que dis-je… les marais !) et les mont\u00e9es extr\u00eames. Et pas 200m de route pour se reposer….et oui, c’est bien vrai…rien \u00e0\u00a0 voir avec ce que l’on conna\u00eet en Belgique. Et ne pensez pas que le public polonais est l\u00e0\u00a0 pour nous aider. La c\u00e9l\u00e8bre bouteille de vodka \u00e0\u00a0 la main, ils font tout pour nous envoyer dans le fond des bourbiers ou pour nous voir pousser dans les c\u00f4tes…et s’il faut construire des barricades pour nous emp\u00eacher de contourner l’obstacle, ils n’h\u00e9sitent pas ! C\u00f4t\u00e9 sp\u00e9ciales, je r\u00e9alise des bons temps dans le premier tour mais d\u00e8s le d\u00e9but du deuxi\u00e8me tour, \u00e7a commence \u00e0\u00a0 se corser avec l’arriv\u00e9e des crampes ! J’arrive, \u00e0\u00a0 l’entr\u00e9e des sp\u00e9ciales, tr\u00e8s essouffl\u00e9 et fatigu\u00e9. Pas facile de faire encore un chrono dans ces conditions mais je m’accroche en liaison pour prendre le moins de p\u00e9nalit\u00e9s. Je prends 2 minutes malgr\u00e9 tout et termine la premi\u00e8re journ\u00e9e dans la douleur \u00e0\u00a0 la 17\u00e8me place en S\u00e9nior E3. Le dimanche, j’ai bien r\u00e9cup\u00e9r\u00e9. Dans les premiers tron\u00e7ons, je me sens super bien et \u00e7a se ressent dans les chronos. Je r\u00e9alise mes deux meilleurs temps depuis le d\u00e9but. Mais, au fil de km, tout s’encha\u00eene trop vite : je perds beaucoup de force dans les difficult\u00e9s, je n’arrive plus \u00e0\u00a0 r\u00e9cup\u00e9rer et je n’ai plus le temps pour m’alimenter au \u00ab ravitaillement \u00bb. Je dois me r\u00e9soudre \u00e0\u00a0 abandonner apr\u00e8s 2 tours, le mort dans l’\u00e0\u00a2me mais sans \u00eatre vraiment d\u00e9\u00e7u. J’\u00e9tais venu pour apprendre et ce championnat est une formidable \u00e9cole ! Je tiens \u00e0\u00a0 remercier tout particuli\u00e8rement Vincent Hercot qui a permis ce p\u00e9riple pour l’ensemble du Team.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s l’annulation de la manche d’ouverture du championnat d’Europe en Espagne le mois dernier, Kielce, petite ville de 215.000 habitants et situ\u00e9e \u00e0\u00a0 280 km au sud de Varsovie, accueillait […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-11043","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-enduro"],"yoast_head":"\n
\nDIMANCHE : 5\u00e8me S\u00e9niorE3 – 15\u00e8me Scratch<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/pologne_cremer_action.jpg\" "\\"C\u00e9dric")
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\nCelle-ci se tra\u00e7ait sur un terrain plat et sablonneux. La dur\u00e9e totale de cette sp\u00e9ciale \u00e9tait de 7 min.20 pour les inters.<\/p>\n
\nSouffrant encore des l\u00e9sions li\u00e9es \u00e0\u00a0 mon pouce, j’\u00e9prouvais quelques difficult\u00e9s dans les liaisons car il fallait rouler \u00e0\u00a0 un bon rythme et les chocs r\u00e9veillaient la douleur.<\/p>\n
\nLors de la deuxi\u00e8me journ\u00e9e, soit le 08 mai, le d\u00e9part \u00e9tait donn\u00e9 \u00e0\u00a0 8h50. Les sp\u00e9ciales ainsi que les liaisons \u00e9taient identiques. Dans les deux premi\u00e8res boucles je tombe \u00e0\u00a0 chaque fois dans la premi\u00e8re sp\u00e9ciale, la cross-test. Ces chutes n’ont pas\u00a0de r\u00e9percution sur mon \u00e9tat physique mais plut\u00f4t sur les temps. Je tombe de la 10\u00e8me \u00e0\u00a0 la 15\u00e8me place au scratch et d’une 4\u00e8me place \u00e0\u00a0 une 5\u00e8me place en E3. Ma blessure au pouce se faisait plus sentir lors de la seconde journ\u00e9e. Physiquement, je me sentais bien car je suis tr\u00e8s ambitieux et tr\u00e8s motiv\u00e9 lors des\u00a0courses \u00e0\u00a0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n
\nDIMANCHE : abandon<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/pol_fraselle.jpg\" "\\"Malgr\u00e9")
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\nLe soir, on fait le n\u00e9cessaire pour me remettre d’aplomb, tout le clan belge est au petit soin. C’est vraiment g\u00e9nial, cet esprit d’\u00e9quipe !<\/p>\n
\nCette premi\u00e8re manche du championnat d’Europe en Pologne restera une exp\u00e9rience inoubliable.
\nSi c’est impossible pour moi de me rendre en Roumanie en juin, j’ai d\u00e9j\u00e0\u00a0 h\u00e0\u00a2te d’\u00eatre en septembre en France pour participer \u00e0\u00a0 la troisi\u00e8me manche du championnat UEM.<\/p>\n