{"id":112273,"date":"2021-09-01T20:27:29","date_gmt":"2021-09-01T18:27:29","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=112273"},"modified":"2021-09-01T20:28:44","modified_gmt":"2021-09-01T18:28:44","slug":"le-circuit-de-lommel-un-enjeu-strategique-pour-la-survie-du-motocross-en-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2021\/09\/le-circuit-de-lommel-un-enjeu-strategique-pour-la-survie-du-motocross-en-belgique\/","title":{"rendered":"Le circuit de Lommel, un enjeu strat\u00e9gique pour la survie du motocross en Belgique"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le retrait du permis environnemental du Honda Park \u00e0 Olmen et le \u00ab permis renouvel\u00e9 sous conditions \u00bb pour le circuit de Lommel, tous les feux sont d\u00e9sormais au rouge dans le monde du motocross belge. Les gestionnaires du circuit de Lommel attirent notre attention sur une situation des plus pr\u00e9occupantes pour l’avenir de notre sport.<\/strong><\/p>\n

Le r\u00e9cent \u00e9pisode du permis d’environnement d\u00e9livr\u00e9 en 2020 puis adapt\u00e9 cet \u00e9t\u00e9 pour le circuit de Lommel<\/a> \u00e0 la suite d’une plainte met en lumi\u00e8re une r\u00e9alit\u00e9 qui a de quoi faire froid dans le dos : aujourd’hui, une seule personne peut paralyser compl\u00e8tement l’activit\u00e9 d’un circuit de motocross.<\/p>\n

Avant cela, nous avions d\u00fb faire face \u00e0 une autre r\u00e9alit\u00e9 et a un autre aspect de notre syst\u00e8me l\u00e9gislatif : le Conseil d’\u00c9tat peut interpr\u00e9ter la l\u00e9gislation existante de telle mani\u00e8re que sa d\u00e9cision mette directement en p\u00e9ril tous les circuits encore existant en Flandre. Les gestionnaires du circuit d’Olmen en ont fait l’am\u00e8re exp\u00e9rience<\/a>.<\/p>\n

En restant r\u00e9alistes, nous ne pouvons que constater que dans le contexte actuel, on court le risque \u00e0 court terme que plus un seul circuit de motocross en Flandre ne dispose plus d’un permis d’environnement.<\/p>\n

A cet \u00e9gard, le circuit de de Lommel, sa position vis-\u00e0-vis de l’industrie et sa renomm\u00e9e internationale sont tr\u00e8s importants. Sur leur compte Instagram, les gestionnaires du circuit de Lommel ont d’ailleur aujourd’hui diffus\u00e9 le message suivant, sans \u00e9quivoque : \u00ab Si Lommel tombe, c’en est fini du motocross en Belgique. Le circuit de Lommel est le centre du monde du motocross. De nombreuses industries li\u00e9es au motocross fabriquent et d\u00e9veloppent des produits haut de gamme \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate du circuit. De l’autre c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re n\u00e9erlandaise, de nombreuses entreprises et teams MXGP ont \u00e9galement besoin d’un circuit comme celui de Lommel pour mener leurs activit\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le message est donc tr\u00e8s clair : si Lommel tombe, ce sera ensuite un jeu d’enfant pour les adversaires des pistes de motocross restantes dans notre pays de les faire fermer \u00e9galement. A Lommel comme ailleurs, les propri\u00e9taires des pistes ne demandent qu’une chose aux pilotes<\/a> : venir rouler avec un \u00e9chappement d’origine ou un dB killer. Pas grand-chose finalement au regard des enjeux qui sont ceux qui p\u00e8sent malheureusement aujourd’hui au-dessus de nos t\u00eates.<\/p>\n

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