Steven Frossard<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Aujourd’hui, j’\u00e9tais vraiment tr\u00e8s concentr\u00e9 sur mon pilotage et c’est vrai que mon objectif \u00e9tait de remporter le GP. J’ai roul\u00e9 souplement, sans prendre trop de risques. C’est ma premi\u00e8re saison en MX1 et c’est fantastique d’avoir pu remporter le GP ici, \u00e0\u00a0 Saint-Jean d’Ang\u00e9ly. Je tiens \u00e0\u00a0 remercier mes sponsors, mes parents et tout ceux qui me supportent d’une mani\u00e8re ou d’une autre. C’\u00e9tait une journ\u00e9e d’autant plus fantastique que je suis rest\u00e9 trois semaines sans m’entra\u00eener sur la moto. C’est super d’\u00eatre troisi\u00e8me au classement provisoire mais je paie encore les erreurs commises \u00e0\u00a0 Glen Helen. A partir de maintenant, il faut que je me concentre advantage afin de r\u00e9cup\u00e9rer les points que j’ai perdus b\u00eatement.\u00a0\u00bb<\/p>\n Antonio Cairoli<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Suite \u00e0\u00a0 ma blessure au genou, je suis rest\u00e9 plus d’un mois sans pouvoir courir ou faire du v\u00e9lo. Il est maintenant temps de revenir en forme afin de partir \u00e0\u00a0 la chasse \u00e0\u00a0 la plaque rouge. Je suis impatient d’\u00eatre aux deux GP qui viennent, c’est-\u00e0\u00a0-dire au Portugal puis en Espagne afin de pouvoir combler mon retard sur Desalle.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Max Nagl m’a coup\u00e9 la trajectoire assez brutalement et j’ai heurt\u00e9 sa roue arri\u00e8re puis je suis tomb\u00e9. J’ai d\u00e0\u00bb redescendre la c\u00f4te avec la moto et je suis ainsi reparti bon dernier. C’\u00e9tait une situation difficile \u00e0\u00a0 g\u00e9rer car il faut rester calme m\u00eame si tout le monde est loin devant. Je me suis battu comme j’ai pu mais j’ai commis une autre erreur et je me suis retrouv\u00e9 \u00e0\u00a0 nouveau par terre. Apr\u00e8s cela, je me suis content\u00e9 de terminer la manche mais j’\u00e9tais d\u00e9\u00e7u par apr\u00e8s car j’ai encore commis des erreurs alors que je voulais rouler de fa\u00e7on consistante. Je suis encore en train d’apprendre toutes ces choses qui peuvent survenir durant un GP. Ma vitesse \u00e9tait bonne et j’ai pu au moins d\u00e9montrer cela durant la seconde manche. Il fallait \u00eatre prudent sur le circuit car le sol est vraiment typique de la r\u00e9gion en ce sens qu’il peut \u00eatre mou \u00e0\u00a0 certains endroits et dur \u00e0\u00a0 d’autres. Maintenant, comme je le dis toujours, c’est la m\u00eame chose pour tout le monde. Nous avons maintenant roul\u00e9 cinq \u00e9preuves et je vais continuer \u00e0\u00a0 faire de mon mieux. J’ai perdu des points aujourd’hui mais je suis content de mon r\u00e9sultat en seconde manche.\u00a0\u00bb<\/p>\n Xavier Boog<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Aujourd’hui, une chute m’a co\u00e0\u00bbt\u00e9 un podium mais cela a malgr\u00e9 tout \u00e9t\u00e9 un bon week-end. J’ai pu trouver le bon rythme \u00e0\u00a0 chaque fois et j’ai r\u00e9alis\u00e9 deux bonnes manches. Dans la premi\u00e8re, j’ai effectu\u00e9 un bon d\u00e9part mais je n’avais sans doute pas assez confiance en mes moyens afin de me maintenir aux alentours de la troisi\u00e8me place. Mon second d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 moins bon et, en plus, je suis tomb\u00e9 apr\u00e8s une dizaine de minutes, ce qui m’a encore co\u00e0\u00bbt\u00e9 quatre places. Mes temps \u00e9taient cependant bons et je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter de la treizi\u00e8me \u00e0\u00a0 la septi\u00e8me place. Je me sens bien sur le mod\u00e8le 2012 et c’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que je roulais dessus. A mon sens, c’est aussi la premi\u00e8re fois que je roule \u00e0\u00a0 mon meilleur niveau cette ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n Evgeny Bobryshev<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0Je pense que ma seconde manche a \u00e9t\u00e9 meilleure que la premi\u00e8re mais je ne sais pas trop expliquer pourquoi. Ce circuit reste un circuit difficile pour moi. Il en a toujours \u00e9t\u00e9 ainsi. Ce n’est pas mon genre de circuit. Les virages avec des bernes en sable sont dangereux. Sans parler de toutes ces bosses. En premi\u00e8re manche, j’ai effectu\u00e9 un bon d\u00e9part mais je ne suis pas arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 trouver le bon rythme. En seconde manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 le holeshot et j’ai essay\u00e9 de rester avec Desalle. Sur la fin, j’ai souffert de la chaleur et je transpirais \u00e9norm\u00e9ment au point o\u00f9 je d\u00e9comptais les tours. Ensuite, Rui (Goncalves) m’a d\u00e9pass\u00e9. Voyons les choses positivement et disons que j’ai acquis \u00e9galement de l’exp\u00e9rience sur ce circuit.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken De Dycker<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Deux mauvais d\u00e9parts ont rendu les manches tr\u00e8s p\u00e9nibles mais j’avais malgr\u00e9 tout de bonnes trajectoires et je restais constant. J’ai vraiment tout donn\u00e9 et je suis satisfait des r\u00e9sultats. Les deux manches ont \u00e9t\u00e9 fort semblables \u00e0\u00a0 part mon d\u00e9part en seconde manche qui a \u00e9t\u00e9 plus mauvais. Dommage, car je me sentais bien. Je suis rest\u00e9 longtemps derri\u00e8re Barragan mais je ne suis pas arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 le d\u00e9passer. Je veux continuer \u00e0\u00a0 rouler de cette mani\u00e8re lors des prochains GP car en partant bien, je peux aller chercher une place dans le top-cinq.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Nagl<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0Mes deux d\u00e9parts n’\u00e9taient pas mauvais mais j’ai \u00e0\u00a0 chaque fois commis une erreur dans le premier virage. En premi\u00e8re manche, je n’\u00e9tais pas assez agressif. J’ai donc roul\u00e9 plus agressivement en seconde manche mais je suis tomb\u00e9 d\u00e8s le deuxi\u00e8me tour. J’ai ensuite pouss\u00e9 pour revenir mais je suis rest\u00e9 bloqu\u00e9 derri\u00e8re Townley puis je suis \u00e0\u00a0 nouveau tomb\u00e9. Nous allons maintenant aller rouler au Portugal puis en Espagne qui sont des GP que j’appr\u00e9cie beaucoup. J’esp\u00e8re y faire de bons r\u00e9sultats.\u00a0\u00bb<\/p>\n David Philippaerts<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0Je me sentais bien aujourd’hui mais je ne suis pas content. Nous avons encore connu des probl\u00e8mes lors des d\u00e9parts mais j’\u00e9tais satisfait de ma vitesse. Physiquement, je suis \u00e9galement en forme. En premi\u00e8re manche, tout allait bien jusqu’\u00e0\u00a0 ce que je tombe. En seconde manche, je suis encore tomb\u00e9 en m’accrochant avec un autre pilote sur une section rapide. C’\u00e9tait une grosse chute. Ensuite, j’ai cal\u00e9 mon moteur dans un virage et j’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de temps \u00e0\u00a0 repartir. Je me trouvais loin derri\u00e8re, aux environs de la dix-huiti\u00e8me place, ce qui est trop loin lorsqu’on veut rouler pour le titre. Non, la chance n’\u00e9tait pas de n\u00f4tre c\u00f4t\u00e9 aujourd’hui mais bon, nous avons deux GP pr\u00e8s de nous et cela nous permettra peut-\u00eatre de r\u00e9m\u00e9dier tr\u00e8s vite \u00e0\u00a0 cette situation.\u00a0\u00bb<\/p>\n Steve Ramon<\/strong> (15\u00e8me): \u00ab\u00a0Journ\u00e9e difficile. Mon pilotage n’\u00e9tait pas si mauvais mais je n’ai pas eu de chance lors de certaines chutes. En premi\u00e8re manche, j’ai effectu\u00e9 un mauvais d\u00e9part et c’\u00e9tait difficile de d\u00e9passer sur ce circuit et de trouver d’autres trajectoires. Il y avait beaucoup d’orni\u00e8res. En seconde manche, mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 meilleur et le premier tour s’est bien pass\u00e9 mais j’ai ensuite gliss\u00e9 dans les whoops et je suis tomb\u00e9. Le moteur tournait encore mais la poign\u00e9e \u00e9tait pleine de boue de sorte que c’\u00e9tait difficile d’avoir un bon grip. Je suis ensuite tomb\u00e9 dans une orni\u00e8re profonde. Apr\u00e8s cela, je me suis content\u00e9 d’essayer de finir la manche du mieux que je pouvais, en effectuant de bons tours. Ma vitesse \u00e9tait bonne mais je n’\u00e9tais pas \u00e0\u00a0 ma place l\u00e0\u00a0 o\u00f9 je me trouvais. Je suis d\u00e9\u00e7u du r\u00e9sultat mais nous conna\u00eetrons des jours meilleurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ben Townley<\/strong> (16\u00e8me): \u00ab\u00a0Le team avait trouv\u00e9 des meilleurs r\u00e9glages et mon pilotage s’am\u00e9liorait \u00e0\u00a0 chaque session. C’\u00e9tait encore une course de \u00e2\u20ac\u02dcrevalidation’ pour moi en quelque sorte. C’est dommage qu’il y ait eu un probl\u00e8me lors d’un tour tr\u00e8s important, le dernier du week-end en fait. A l’entr\u00e9e du dernier tour de la seconde manche, Nagl m’a d\u00e9pass\u00e9 sur le saut \u00e0\u00a0 l’arriv\u00e9e. En ce qui me concerne, j’ai gard\u00e9 ma trajectoire mais lui m’a recoup\u00e9 et nous nous sommes accroch\u00e9s Quoiqu’il en soit, le r\u00e9sultat est meilleur que ce qu’il puisse para\u00eetre sur le papier. Je suis heureux des progr\u00e8s que nous avons realis\u00e9s. Sur le plan physique, il me reste un long chemin \u00e0\u00a0 parcourir. Je suis donc content de ce que nous avons r\u00e9alis\u00e9 ce week-end. Je sais maintenant ce qu’il est possible de faire.\u00a0\u00bb<\/p>\n MX2<\/strong><\/p>\n Tommy Searle<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Le team fait tout ce qui est possible pour me donner une moto capable de gagner. Ce matin, nous avons encore apport\u00e9 des modifications aux suspensions et cela a port\u00e9 ses fruits. Au d\u00e9but de la premi\u00e8re manche, j’ai commis quelques erreurs mais \u00e0\u00a0 la fin de cette m\u00eame manche, j’\u00e9tais le plus rapide. Lorsque j’ai vu Roczen tomber au d\u00e9but de la premi\u00e8re manche, je m’en suis fait mal mais je savais que je devais profiter de sa chute. Je me suis dit que cette manche \u00e9tait pour moi. J’ai alors d\u00e9pass\u00e9 Osborne et j’ai pris la t\u00eate de la course. C’est alors que Herlings m’a attaqu\u00e9 et a pris le leadership \u00e0\u00a0 son tour. Je voyais toutefois qu’il commettait pas mal de petites erreurs et je savais que je pourrais le d\u00e9passer avant la fin de la manche. Il est ainsi all\u00e9 un peu large dans un virage et je me suis engouffr\u00e9 dans la br\u00eache. Jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent, j’ai l’impression que j’ai toujours \u00e9t\u00e9 r\u00e9gulier mais je sens maintenant que je deviens plus rapide. Je suis heureux d’avoir pu offrir cette victoire \u00e0\u00a0 Jean-Jacques, Gael et au reste du team \u00e0\u00a0 l’occasion d’un GP qui avait lieu chez eux. Nous devenons chaque semaine plus forts mais il va falloir que je gagne encore quelques GP si je veux remporter le titre!\u00a0\u00bb<\/p>\n Zach Osborne<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0La vitesse, je l’ai d\u00e9j\u00e0\u00a0 depuis toute une saison mais ce sont les r\u00e9sutats qui faisaient d\u00e9faut. Cela fait du bien de monter sur un podium. Je n’\u00e9tais pas tellement \u00e0\u00a0 l’aise en seconde manche lorsque je me suis retrouv\u00e9 en t\u00eate de la course mais j’ai pu faire face. Depuis le GP \u00e0\u00a0 Glen Helen, je ne m’\u00e9tais plus entra\u00een\u00e9 sur la moto mais je savais que ma condition physique \u00e9tait bonne. Maintenant, je vais essayer de faire encore quelques podiums. Justement, le circuit d’Agueda est un circuit qui me convient bien…\u00a0\u00bb<\/p>\n Gautier Paulin<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Je me sentais un peu mieux qu’au Br\u00e9sil. J’appr\u00e9cie plus de rouler et je peux d\u00e9sormais jouer avec la moto. C’est dommage que Ken (Roczen) soit tomb\u00e9 mais cela signifie aussi que les cartes ont \u00e9t\u00e9 rebattues fondamentalement. J’\u00e9tais rapide aujourd’hui mais en seconde manche, j’ai commis quelques erreurs. En fait, je n’ai jamais pu vraiment me battre car je n’\u00e9tais jamais assez pr\u00e8s d’un adversaire. Le circuit \u00e9tait glissant \u00e0\u00a0 certains endroits et dur \u00e0\u00a0 d’autres. Avec une 250, il faut faire attention car si tu commets une erreur, tu n’avances plus dans la section suivante. C’est la premi\u00e8re fois que je me retrouve sur le podium d’un GP organis\u00e9 en France et cela me fait plaisir. Cela me donne du courage pour continuer et surtout pour \u00eatre r\u00e9gulier.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeffrey Herlings<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0J’ai men\u00e9 la seconde manche jusqu’\u00e0\u00a0 trois tours de la fin mais j’ai alors \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 (par Searle, NDLR) et j’ai alors su que je ne serais pas sur le podium du jour. Au championnat, j’ai repris un point \u00e0\u00a0 Ken. En fait, si je n’ai pas gagn\u00e9 aujourd’hui, je n’ai pas perdu non plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ken Roczen<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0J’ai r\u00e9alis\u00e9 deux d\u00e9parts incroyables, avec chaque fois deux longueurs d’avance. En seconde manche, j’ai cependant commis une erreur dans le premier tour et j’ai chut\u00e9 lourdement. Je suis reparti mais j’ai encore subi une petite chute par apr\u00e8s de sorte que je n’ai termin\u00e9 que onzi\u00e8me. J’ai maintenant treize points d’avance au championnat. Je n’ai perdu qu’un point et ce n’est pas trop grave. Je ne suis pas bless\u00e9 gravement, je ne souffre que l\u00e9g\u00e8rement. Demain, ce sera pire car je serai sans doute tout raide.\u00a0\u00bb<\/p>\n Arnaud Tonus<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0Aujourd’hui, j’ai commenc\u00e9 avec un bon rythme et j’ai effectu\u00e9 un tour rapide au warm-up. A la premi\u00e8re manche, mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 des meilleurs et je termine cinqui\u00e8me. En fait, j’ai roul\u00e9 seul. En seconde manche, je suis bien sorti de la grille mais il y a eu quelque chose qui n’a pas \u00e9t\u00e9. Je ne sais pas quoi exactement. Peut-\u00eatre une vitesse rat\u00e9e… Ensuite, j’ai bien roul\u00e9 et je m’appr\u00eatais \u00e0\u00a0 d\u00e9passer Charlier lorsque j’ai commis une erreur et je suis tomb\u00e9 lourdement. Apr\u00e8s une chute, c’est difficile de retrouver un bon rythme. Enfin, disons que cela a \u00e9t\u00e9 un peu mieux qu’au Br\u00e9sil et j’esp\u00e8re que cela ira encore mieux \u00e0\u00a0 Agueda.\u00a0\u00bb<\/p>\n Harri Kullas<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0C’est probablement un des circuits les plus difficiles que nous ayons eu cette saison en ce qui me concerne. Lorsqu’il a commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 pleuvoir hier, les gens r\u00e0\u00a2laient tandis que j’\u00e9tais assez content mais aujourd’hui, alors que le sol \u00e9tait un peu plus souple, d\u00e8s le premier tour, j’avais d\u00e9j\u00e0\u00a0 perdu un paquet de places m\u00eame si finalement, le r\u00e9sultat \u00e9tait acceptable. En seconde manche, mon d\u00e9part ne fut pas aussi bon et je me suis retrouv\u00e9 en compagnie de Roelants. Comme nous sommes proches au classement provisoire, je savais que je devais le d\u00e9passer, ce que j’ai fait. J’ai encore d\u00e9pass\u00e9 quelques pilotes pour me retrouver dans les dix premiers. Je suis tr\u00e8s content de mon week-end et des points engrang\u00e9s au championnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Anstie<\/strong> (10\u00e8me): \u00ab\u00a0J’apprends \u00e0\u00a0 chaque GP auquel je participle. Ce week-end \u00e9tait une toute nouvelle experience car je n’avais encore jamais roul\u00e9 \u00e0\u00a0 Saint-Jean d’Ang\u00e9ly. En premi\u00e8re manche, je n’ai pas eu de chance. J’ai r\u00e9alis\u00e9 un mauvais d\u00e9part puis je suis tomb\u00e9. Je suis ensuite remont\u00e9 un peu puis je suis tomb\u00e9 \u00e0\u00a0 nouveau. Je ne peux pas expliquer pourquoi mes departs \u00e9taient mauvais ce week-end. En seconde manche, je me suis retouv\u00e9 \u00e0\u00a0 un moment vingti\u00e8me et je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer sixi\u00e8me. J’ai m\u00eame eu un petit duel avec Roczen et cela, c’est bon pour la confiance. Nous allons encore rouler bient\u00f4t sur des circuits que ne connais pas et ce ne sera donc pas facile. Je suis toutefois persuad\u00e9 qu’avec l’aide du team, je continuerai \u00e0\u00a0 r\u00e9aliser de bons r\u00e9sultats.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que tout le monde \u00e9tait content d’\u00eatre rentr\u00e9 \u00e2\u20ac\u02dc\u00e0\u00a0 la maison’ apr\u00e8s un long p\u00e9riple sur le continent am\u00e9ricain, on a eu droit dimanche \u00e0\u00a0 Saint-Jean d’Ang\u00e9ly \u00e0\u00a0 un […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,65],"tags":[],"class_list":["post-11338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motocross","category-mx1mx2","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/steven-frossard.jpg\" "\\"Steven")
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