![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/billy_action.jpg\" "\\"Avec")
<\/p>\nIl y a des pilotes qui, de par leur long\u00e9vit\u00e9 et leurs r\u00e9sultats, marqueront \u00e0\u00a0 jamais le motocross amateur. C’est le cas notamment de Philippe Billy, multiple champion en Nationaux et en Inters \u00e0\u00a0 l’AMPL. A bient\u00f4t 46 ans, le Rochefortois est devenu un monument de la f\u00e9d\u00e9ration luxembourgeoise. Ce qui ne l’emp\u00eache pas de s’offrir une v\u00e9ritable seconde jeunesse cette ann\u00e9e dans une cat\u00e9gorie des Seniors Open dans laquelle il avoue opposer avec plaisir son immense exp\u00e9rience \u00e0\u00a0 la fougue de pilotes souvent 25 ans moins \u00e0\u00a2g\u00e9s!<\/p>\n
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La passion pour ce sport lui est venue de son fr\u00e8re, Bernard Billy, ancien tr\u00e8s bon pilote inter FMB. Il nous explique: \u00ab Mon fr\u00e8re a commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 rouler en 1972. Pour ma part, j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 la FMB en 1983 pour ensuite passer \u00e0\u00a0 l’AMPL l’ann\u00e9e suivante. Je suis retourn\u00e9 \u00e0\u00a0 la FMB en 1987 o\u00f9 je termine cinqui\u00e8me au championnat de Belgique avec des pilotes du calibre de Werner Dewit. Par la suite, je suis revenu \u00e0\u00a0 l’AMPL pour ne plus jamais quitter cette f\u00e9d\u00e9ration.\u00bb Pourtant, au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, Philippe effectue un break de 4 ans pendant lequel il aura d’ailleurs l’occasion de travailler comme m\u00e9canicien sur les Grand-Prix. \u00ab J’ai travaill\u00e9 durant deux saisons comme m\u00e9cano dans le team Lapraille-Casola qui faisait rouler \u00e0\u00a0 l’\u00e9poque des pilotes comme Patrick Caps, Johnny Aubert et Christian Stevanini dont je m’occupais en particulier. En 2005, \u00e0\u00a0 la demande de Guy Donville de chez Offroad, j’ai repris la comp\u00e9tition \u00e0\u00a0 l’AMPL au guidon d’une GasGas 125. Cela a \u00e9t\u00e9 ma seule infid\u00e9lit\u00e9 \u00e0\u00a0 Kawasaki!\u00bb. En effet, d\u00e8s 2006, il retourne \u00e0\u00a0 ses premi\u00e8res amours, \u00e0\u00a0 savoir une Kawasaki de chez Jadoul, pour qui il roule depuis 1989.<\/p>\n
Les Seniors Open ou le choc des g\u00e9n\u00e9rations Philippe occupe actuellement la troisi\u00e8me place du championnat apr\u00e8s avoir termin\u00e9 \u00e9galement troisi\u00e8me du championnat de printemps. Le d\u00e9but de saison ne fut pourtant pas si simple pour lui. \u00abAvant la saison, certaines personnes pensaient que j’allais tout gagner. Mais je savais que je devrais me cracher dans les mains chaque dimanche. J’ai commis quelques petites erreurs \u00e0\u00a0 l’entame de la saison. J’\u00e9tais certainement un peu trop \u00abchaud\u00bb. Maintenant, je suis plus prudent. Je suis dans le top-trois au g\u00e9n\u00e9ral et mon objectif est de rester \u00e0\u00a0 cette position. \u00bb<\/p>\n Philippe avoue avoir commis de petites erreurs, ce qui manifestement est le cas de beaucoup de pilotes exp\u00e9riment\u00e9s de la cat\u00e9gorie. On ne compte pas en effet le nombre de pilotes anciennement en Seniors MX1 qui se sont bless\u00e9s cette ann\u00e9e. Ph\u00e9nom\u00e8ne que Philippe a du mal \u00e0\u00a0 expliquer. \u00abLe niveau en Seniors open est vraiment bon. M\u00eame moi, au d\u00e9but de saison, je ne pensais pas que \u00e7a irait aussi vite. Il est possible que pour certains cela soit un peu trop. Mais il y a aussi une part de malchance dans ces chutes. \u00bb<\/p>\n Top-3 veut dire \u00e9galement retour possible en Inters en 2012. Sur ce point, il nous affirme : \u00ab Je pense avoir assez donn\u00e9 en Inters. J’ai un bon palmar\u00e8s et j’ai fait mon boulot dans cette cat\u00e9gorie. J’ai demand\u00e9 pour redescendre cette ann\u00e9e, et vu mon \u00e0\u00a2ge relativement avanc\u00e9, le pr\u00e9sident m’a dit que je ne remontrais plus. Maintenant, si le comit\u00e9 d\u00e9cide de me faire monter … je trouverais \u00e7a un peu ridicule. Surtout que je pense rouler encore un an ou deux avant de ranger ma moto. Pour de bon cette fois! Je resterai cepedant sur les circuit puisque je m’occupe depuis cette ann\u00e9e de mon filleul (Math\u00e9o L\u00e9onard, ndlr) qui effectue une bonne premi\u00e8re saison chez les 50cc.\u00bb<\/p>\n Une bonne ann\u00e9e pour l’AMPL Le club de Gesves, qui a d\u00e0\u00bb annuler son \u00e9preuve cette ann\u00e9e. Il nous explique pourquoi: \u00ab Nous avons rentr\u00e9 la date d’organisation trop tardivement. Et la date qui nous a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9e par la suite tombait le jour des communions \u00e0\u00a0 Gesves. Donc, \u00e0\u00a0 partir de l\u00e0\u00a0, il \u00e9tait difficile de mobiliser assez de b\u00e9n\u00e9voles pour pouvoir proposer une bonne organisation. \u00bb<\/p>\n Dans moins d’un mois, Philippe participera \u00e0\u00a0 une Xi\u00e8me Chinelle. Renaud G\u00e9rard et Joachim Fraselle l’accompagneront dans l’aventure : \u00abNous roulerons avec ma Kawa pr\u00e9par\u00e9e par Jadoul. J’ai repris la Chinelle il y a quelques ann\u00e9es avec des classements souvent tr\u00e8s honorables, m\u00eame si l’ann\u00e9e pass\u00e9e nous n’avons pas \u00e9t\u00e9 bien loin. Si tout va bien, nous viserons une place entre 10 et 20\u00e8mes. Mais la Chinelle reste la Chinelle, et on ne sait jamais ce qu’il peut s’y passer.\u00bb<\/p>\n Philippe termine en remerciant quelques personnes qui l’aident et en particulier \u00a0\u00bb les \u00e9tablissements Jadoul, mon m\u00e9canicien Olivier Katt\u00e9,\u00a0le team Sidv et St\u00e9phane Verstapen, les toitures Talbot, Alain Colin du garage Nissan \u00e0\u00a0 Rochefort, Marc Casola, ainsi que toutes les personnes qui m’aident et me supportent le long des terrains. \u00bb<\/p>\n
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\nDepuis cette ann\u00e9e et \u00e0\u00a0 sa demande, Philippe roule dans la cat\u00e9gorie des Seniors open, alors qu’il \u00e9voluait encore en Inters l’ann\u00e9e pass\u00e9e. En le voyant \u00e9voluer dans cette nouvelle cat\u00e9gorie, on se rend compte que le pilote du club de Gesves prend vraiment beaucoup de plaisir. \u00ab L’ann\u00e9e pass\u00e9e, avec le syst\u00e8me de trois manches en Inters, j’ai vraiment eu du mal. Je suis monteur en charpentes m\u00e9talliques. Je me l\u00e8ve chaque jour \u00e0\u00a0 5 heures du matin, je ne m’entra\u00eene presque jamais et vu mon \u00e0\u00a2ge, j’ai vraiment eu des difficult\u00e9s. En Seniors, la cat\u00e9gorie est tr\u00e8s relev\u00e9e, tr\u00e8s homog\u00e8ne et \u00e7a roule propre \u00e9galement. Je roule avec des \u00abgamins\u00bb qui ont aussi beaucoup de talent et avec qui on s’offre de belles bagarres, comme par exemple \u00e0\u00a0 Bastogne avec J\u00e9r\u00f4me Doyen et Kevin Hoffman, qui sont 25 ans plus jeunes que moi!\u00bb La fougue des jeunes contre l’exp\u00e9rience d’un pilote plus mature. \u00ab M\u00eame si physiquement je suis encore en forme, il est clair que mon exp\u00e9rience joue un grand r\u00f4le dans mes r\u00e9sultats actuels. Le choix des trajectoires par exemple est un v\u00e9ritable plus. \u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/billy_seniors_1.jpg\" "\\"Dans")
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\nPhilippe trouve \u00e9galement que cette ann\u00e9e est vraiment bonne pour la f\u00e9d\u00e9ration : \u00ab Je pense que la cat\u00e9gorie Seniors Open est une bonne chose. M\u00eame si j’avoue qu’au d\u00e9part, comme beaucoup, j’\u00e9tais sceptique. La cat\u00e9gorie des Espoirs est aussi une belle cat\u00e9gorie, relev\u00e9e, qui offre de belles manches. Il n’ y a peut-\u00eatre que pour les Inters o\u00f9 les manches sont moins intenses cette ann\u00e9e. De plus, les clubs font de gros progr\u00e8s dans beaucoup de domaines et je les en remercie. Maintenant, comme partout, il y aura toujours des m\u00e9contents. J’organise avec le club de Gesves, et je sais l’investissement que cela demande. Ce n’est pas toujours facile. \u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/billy_kopstal.jpg\" "\\"Philippe")
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