Tony Cairoli<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un bon week-end pour moi et je suis parvenu \u00e0\u00a0 remporter le GP. C’est un circuit diff\u00e9rent de ceux que nous avons l’habitude de fr\u00e9quenter. En effet, il est tr\u00e8s large et il y a de nombreuses trajectoires. Tout le monde aime rouler ici et moi \u00e9galement. C’est un de mes circuits favoris. Il me manque quelques points pour \u00eatre champion \u00e0\u00a0 Gaildorf et je suis donc heureux de la mani\u00e8re dont les choses se pr\u00e9sentent.\u00a0\u00bb<\/p>\n Christophe Pourcel<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Depuis Loket, on n’a pas arr\u00eat\u00e9 de travailler avec le team. Pas tellement sur la moto car les r\u00e9glages me convenaient bien mais nous avons beaucoup roul\u00e9 \u00e0\u00a0 l’entra\u00eenement pour pr\u00e9parer les trois derniers GP. Le circuit \u00e9tait nettement meilleur qu’\u00e0\u00a0 Loket. En premi\u00e8re manche, il \u00e9tait tr\u00e8s semblable aux circuits qu’on rencontre aux Etats-Unis tandis qu’en deuxi\u00e8me manche, il y avait nettement moins de trajectoires. En premi\u00e8re manche, j’ai eu une bagarre sympa avec Steven (Frossard) ; j’ai essay\u00e9 de le d\u00e9passer \u00e0\u00a0 plusieurs endroits et ce n’\u00e9tait pas si facile mais \u00e0\u00a0 la fin, Steven a commis une erreur. C’\u00e9tait super d’avoir pu remporter la manche! Dans le premier tour de la seconde manche, je ne voulais pas prendre trop de risques et je suivais Simpson. C’est alors que j’ai commis une stupide erreur sur une table en \u00e9tant trop court. Je suis tomb\u00e9 et j’ai endommag\u00e9 la moto. J’ai alors d\u00e9cid\u00e9 d’arr\u00eater et j’\u00e9tais vraiment f\u00e0\u00a2ch\u00e9 contre moi pour cette erreur. C’est alors que j’\u00e9tais en route pour reprendre ma voiture et quitter le circuit que le team m’a appel\u00e9 pour prendre le second d\u00e9part. C’\u00e9tait un peu la panique mais nous sommes parvenus \u00e0\u00a0 \u00eatre pr\u00eats \u00e0\u00a0 temps. Je suis tomb\u00e9 quelques fois ce week-end mais c’\u00e9tait agr\u00e9able de rouler avec Cairoli et Frossard. Nous avions vraiment une bonne vitesse et nous \u00e9tions propres dans nos d\u00e9passements.\u00a0\u00bb<\/p>\n Steven Frossard<\/strong> (3\u00e8me) : \u00ab\u00a0Hier, j’ai effectu\u00e9 une superbe course avec Christophe (Pourcel) et c’\u00e9tait vraiment amusant de rouler de la sorte. C’est le meilleur circuit sur lequel nous avons roul\u00e9 cette ann\u00e9e. En premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 le holeshot et j’avais quelques probl\u00e8mes avec mon bras. J’ai \u00e9galement endommag\u00e9 mon radiateur en heurtant un poteau. Cela a affect\u00e9 un peu mon pilotage. J’ai men\u00e9 pendant une trentaine de minutes mais j’ai alors commis une erreur dans un virage et j’ai ensuite vraiment pouss\u00e9 tr\u00e8s fort pour essayer de remporter la manche. J’ai effectu\u00e9 un superbe d\u00e9part \u00e0\u00a0 la reprise et je suis mont\u00e9 vers la t\u00eate de la course mais celle-ci a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e au bout d’une quinzaine de minutes. Nous sommes donc repartis et je me trouvais cette fois en troisi\u00e8me position. Le probl\u00e8me, c’est que j’avais pas mal pouss\u00e9 jusque l\u00e0\u00a0 et j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 ressentir la fatigue. Cairoli \u00e9tait rapide et je ne suis pas arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 le rattraper. Au d\u00e9but du championnat, je pensais prendre les GP les uns apr\u00e8s les autres mais maintenant, j’ai envie de terminer sur la seconde marche du podium final. C’est un peu difficile car tout le monde me dit que je terminerai deuxi\u00e8me du championnat et je veux d\u00e8s lors rester concentr\u00e9. Je suis content de la mani\u00e8re dont le championnat se d\u00e9roule mais au d\u00e9but de la saison, j’\u00e9tais proche de Cairoli et de Desalle. J’ai ensuite commis des erreurs qui m’ont co\u00e0\u00bbt\u00e9 des points. J’apprends de mes erreurs et j’en tirerai les le\u00e7ons pour l’ann\u00e9e prochaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Nagl<\/strong> (4\u00e8me): \u00a0\u00bb J’ai vraiment bien roul\u00e9 aujourd’hui m\u00eame si cela aurait encore pu \u00eatre meilleur. En effet, j’ai r\u00e9alis\u00e9 de mauvais d\u00e9parts et j’ai chaque fois d\u00e0\u00bb revenir de l’arri\u00e8re et cela co\u00e0\u00bbte de l’\u00e9nergie. En premi\u00e8re manche, je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter de la vingti\u00e8me \u00e0\u00a0 la cinqui\u00e8me place. Mon d\u00e9part en seconde manche n’a pas non plus \u00e9t\u00e9 terrible. Heureusement, au deuxi\u00e8me d\u00e9part, cela a \u00e9t\u00e9 un peu mieux et j’ai pu revenir en cinqui\u00e8me position. Sur la fin, Carlos Campanolo (le rempla\u00e7ant de David Philippaerts, NDLR) m’a mis sous pression mais je suis parvenu \u00e0\u00a0 conserver ma cinqui\u00e8me place et ainsi ma quatri\u00e8me place au g\u00e9n\u00e9ral. Maintenant, une troisi\u00e8me place au championnat est devenue possible pour moi et ce serait vraiment super.\u00a0\u00bb<\/p>\n Brad Anderson<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0Deux manches r\u00e9guli\u00e8res m’ont permis d’obtenir une cinqui\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral et c’est ma meilleure place en GP jusqu’ici. Cela donne une id\u00e9e de la mani\u00e8re dont le championnat se passe pour moi. C’\u00e9tait super en effet de pouvoir faire partie des top-pilotes Honda (Brad remplace Bobryshev, NDLR). Le week-end prochain, je roulerai au Red Bull Pro Nationals puis ma prochaine grande \u00e9preuve sera le Motocross des Nations. Je savais que je pouvais faire bien aujourd’hui m\u00eame si je ne me prends pas pour un top-pilote. Je me sentais bien m\u00eame s’il s’agissait de courses plus longues que celles auxquelles je suis habitu\u00e9. Ceci dit, lorsque je suis descendu de la moto, mes jambes \u00e9taient un peu comme de la compote! Non, c’\u00e9tait un super week-end et c’\u00e9tait vraiment agr\u00e9able de voir et d’entendre tout ce soutien des supporters britanniques.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jonathan Barragan<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Nous avons vu une fois de plus ce week-end que si je r\u00e9ussis un bon d\u00e9part, je peux obtenir une belle place. En premi\u00e8re manche, mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 terrible et je suis tomb\u00e9 plusieurs fois pour terminer finalement quatorzi\u00e8me. En deuxi\u00e8me manche, je pars bien et je termine quatri\u00e8me, un de mes meilleurs r\u00e9sultats cette saison. C’est dommage que je n’arrive pas \u00e0\u00a0 effectuer de meilleurs d\u00e9parts car c’est tellement important de nos jours en MX1.\u00a0\u00bb<\/p>\n Davide Guarneri<\/strong> (8\u00e8me): \u00ab\u00a0Hier, je me suis bien amus\u00e9 sur ce circuit et je pilotais bien au point que j’ai termin\u00e9 sixi\u00e8me de la manche qualificative. Aujourd’hui, j’\u00e9tais peut-\u00eatre quinzi\u00e8me au d\u00e9part de la premi\u00e8re manche. Heureusement, ma vitesse \u00e9tait bonne et je suis parvenu \u00e0\u00a0 revenir en huiti\u00e8me position. En seconde manche, j’ai r\u00e9ussi mon meilleur d\u00e9part de la saison et je me trouvais \u00e0\u00a0 la quatri\u00e8me place, roulant bien \u00e0\u00a0 l’aise lorsqu’ils ont sorti le drapeau rouge apr\u00e8s une quinzaine de minutes! Lors du second d\u00e9part, je suis vraiment mal sorti de la grille. J’ai pouss\u00e9 fort pendant quinze minutes puis je me suis senti fatigu\u00e9. En plus, le terrain devenait vraiment sautillant en m\u00eame temps que le soleil couchant nous emp\u00eachait de bien voir. Finalement, j’ai termin\u00e9 onzi\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n Carlos Campano<\/strong> (10\u00e8me) : \u00ab\u00a0Je suis heureux. En premi\u00e8re manche, je suis tomb\u00e9 dans le premier virage et je me suis retrouv\u00e9 loin derri\u00e8re. J’ai ensuite trouv\u00e9 un bon rythme et j’ai pu remonter quinzi\u00e8me. Je me sentais bien sur la moto et sur le circuit de sorte que j’\u00e9tais motiv\u00e9 pour la deuxi\u00e8me manche. Je suis d’ailleurs parti en t\u00eate et je me suis install\u00e9 \u00e0\u00a0 la troisi\u00e8me place. J’\u00e9tais sur le point de m’emparer de la seconde place lorsqu’ils ont arr\u00eat\u00e9 la course. J’esp\u00e9rais pouvoir refaire le m\u00eame d\u00e9part mais ce n’est pas vraiment ce qui est arriv\u00e9. Je me suis retrouv\u00e9 coinc\u00e9 derri\u00e8re Goncalves et Barragan et c’est Nagl qui nous a d\u00e9pass\u00e9s. Je suis finalement parvenu \u00e0\u00a0 d\u00e9passer Goncalves et j’ai mis les gaz \u00e0\u00a0 fond pour revenir sur Nagl que j’ai d\u00e9pass\u00e9 sur la fin. Je crois que c’\u00e9tait un bon pas en avant pour moi aujourd’hui. J’ai bien aim\u00e9 la moto et le circuit. Je ne trouve pas qu’il y ait une grosse diff\u00e9rence entre la moto d’usine et mon YZ450F mais c’est vrai qu’\u00e0\u00a0 la fin des manches, lorsque le circuit est vraiment d\u00e9fonc\u00e9, je peux vraiment attaquer les autres pilotes tout en \u00e9tant loin de la limite compar\u00e9 aux autres. Cela signifie moins d’erreurs. Je veux vraiment remercier le team pour tout son travail. Ils ne m’ont jamais mis la pression et j’ai fait du mieux que je pouvais. J’ai connu \u00e9norm\u00e9ment de probl\u00e8mes cette ann\u00e9e et je suis vraiment reconnaissant pour cette opportunit\u00e9 qui m’est offerte.\u00a0\u00bb<\/p>\n Kevin Strijbos<\/strong> (11\u00e8me): \u00ab\u00a0Mon pilotage \u00e9tait OK mais pas mes r\u00e9sultats! En premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part mais un caillou a touch\u00e9 mes lunettes dans le premier tour et les verres sont tomb\u00e9s. J’ai d\u00e0\u00bb rentrer au stand pour changer de lunettes et je suis reparti bon dernier pour finalement parvenir \u00e0\u00a0 terminer treizi\u00e8me. Ce n’\u00e9tait pas mal mais j’\u00e9tais assez fatigu\u00e9. En deuxi\u00e8me manche, lorsque le drapeau rouge est sorti, j’\u00e9tais cinqui\u00e8me. C’\u00e9tait dommage car je remontais bien. Lorsqu’on est reparti, je suis tomb\u00e9 en remettant les gaz pour sortir d’une orni\u00e8re. Apr\u00e8s\u00e7a, j’ai donn\u00e9 tout ce que j’avais et je n’ai pu faire mieux que huiti\u00e8me. Je sens que j’ai la vitesse pour rouler dans le top-cinq. C’est simplement dommage que je n’ai pas eu la chance de remonter jusqu’\u00e0\u00a0 ces pilotes.\u00a0\u00bb<\/p>\n Xavier Boog<\/strong> (16\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un v\u00e9ritable circuit de motocross ce week-end et jusqu’\u00e0\u00a0 cet accident dans la deuxi\u00e8me manche, c’\u00e9tait un de mes meilleurs week-ends cette saison. Hier, je m’\u00e9tais qualifi\u00e9 en cinqui\u00e8me position. En premi\u00e8re manche, je suis remont\u00e9 de la vingt-sixi\u00e8me \u00e0\u00a0 la onzi\u00e8me place. En deuxi\u00e8me manche, j’\u00e9tais cinqui\u00e8me mais je roulais un peu trop tendu et je suis all\u00e9 trop loin sur un saut. J’ai atterri dans un trou et ma main a quitt\u00e9 le guidon puis je suis tomb\u00e9. J’avais mal au dos et au cou. On m’a emmen\u00e9 \u00e0\u00a0 l’h\u00f4pital mais on n’a d\u00e9couvert heureusement aucune fracture. Quoiqu’il en soit, je subirai des examens suppl\u00e9mentaires cette semaine.\u00a0\u00bb<\/p>\n MX2<\/strong><\/p>\n Ken Roczen<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, j’ai observ\u00e9 un peu les trajectoires afin de voir quelles seraient les meilleures pour moi. J’ai repris pas mal de points \u00e0\u00a0 Jeffrey (Herlings) aujourd’hui. En seconde manche, j’ai r\u00e9ussi un nouveau holeshot m\u00eame si c’\u00e9tait devenu plus difficile avec un circuit plus bossel\u00e9. Quoiqu’il en soit, je suis \u00e0\u00a0 nouveau parvenu \u00e0\u00a0 l’emporter. J’ai maintenant un solide avantage au championnat et c’\u00e9tait donc un nouveau bon week-end pour moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tommy Searle<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0J’aurais bien aim\u00e9 remporter ce GP qui avait lieu chez moi mais en premi\u00e8re manche, il a fallu que je revienne de tr\u00e8s loin, de la douzi\u00e8me place, je pense et j’ai us\u00e9 beaucoup d’\u00e9nergie pour remonter \u00e0\u00a0 la deuxi\u00e8me place. J’\u00e9tais encore cinqui\u00e8me apr\u00e8s quinze minutes mais je ne voulais pas terminer \u00e0\u00a0 cette place. J’ai fini par trouver un bon rythme pour d\u00e9passer mais cela a \u00e9t\u00e9 une course \u00e9prouvante. Mon objectif \u00e9tait de gagner la seconde manche afin de remporter le classement g\u00e9n\u00e9ral par la m\u00eame occasion. J’ai effectu\u00e9 un bon d\u00e9part en troisi\u00e8me position mais tous ces types \u00e9taient rapides et j’avais utilis\u00e9 tellement d’\u00e9nergie en premi\u00e8re manche que je n’ai pas pu combler le trou avec Roczen. Le circuit \u00e9tait vraiment agr\u00e9able, sp\u00e9cialement en premi\u00e8re manche. Il \u00e9tait plus sautillant en seconde manche mais c’\u00e9tait malgr\u00e9 tout un des meilleurs circuits qu’on ait eus cette ann\u00e9e. En premi\u00e8re manche, lorsque je faisais des d\u00e9passements, je pouvais entendre mes supporters surtout \u00e0\u00a0 un endroit bien d\u00e9termin\u00e9. C’\u00e9tait vraiment agr\u00e9able.\u00a0\u00bb<\/p>\n Gautier Paulin<\/strong> (3\u00e8me) : \u00ab\u00a0Je suis assez heureux m\u00eame si je suis d\u00e9\u00e7u de mon d\u00e9part en seconde manche. C’\u00e9tait vraiment un circuit tr\u00e8s agr\u00e9able qui convenait bien \u00e0\u00a0 la course. En premi\u00e8re manche, j’ai commis trop d’erreurs et je devais me concentrer pour trouver le bon rythme. En seconde manche, cela n’allait pas et j’ai d\u00e9pens\u00e9 trop d’\u00e9nergie pour d\u00e9passer des concurrents. Deux fois quatri\u00e8me, ce n’est pas mon meilleur r\u00e9sultat mais, enfin, je remonte sur un podium et j’essayerai de faire mieux lors des prochains GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeffrey Herlings<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Le week-end avait d\u00e9j\u00e0\u00a0 mal commenc\u00e9 pour moi hier lorsque je suis tomb\u00e9 dans la manche qualificative. Aujourd’hui, dans la premi\u00e8re manche, je suis bien parti mais je n’avais malgr\u00e9 tout pas la vitesse. La moto \u00e9tait parfaite mais je manquais un peu de confiance et je n’arrivais tout simplement pas \u00e0\u00a0 revenir sur les autres. En seconde manche, j’ai failli r\u00e9aliser le holeshot mais je ne me suis pas senti bien depuis le d\u00e9part. J’attendais beaucoup plus de ce week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n Arnaud Tonus<\/strong> (5\u00e8me) : \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, je suis tomb\u00e9 deux fois. Je suis parti en dix-huiti\u00e8me position mais mon rythme \u00e9tait bon jusqu’\u00e0\u00a0 ce que je commette quelques erreurs et que je prenne notamment des banderoles avec ma roue arri\u00e8re. Cela m’a pris du temps pour me d\u00e9gager. Au d\u00e9but de la seconde manche, je me sentais un peu fatigu\u00e9 et Paulin \u00e9tait trop rapide pour moi. J’ai pris mon rythme mais cela ne m’a pas emp\u00each\u00e9 de sortir une fois encore du circuit et d’endommager mon changement de vitesses. A partir de ce moment, c’\u00e9tait difficile de trouver les vitesses et j’ai eu de la chance de pouvoir terminer cinqui\u00e8me et de prendre les points qui vont avec. J’ai appr\u00e9ci\u00e9 ce circuit. C’\u00e9tait le meilleur de l’ann\u00e9e. Il y avait de nombreuses trajectoires, de sauts et d’endroits o\u00f9 d\u00e9passer.\u00a0\u00bb<\/p>\n Christophe Charlier<\/strong> (7\u00e8me) : \u00ab\u00a0Depuis ma chute \u00e0\u00a0 Loket, je n’ai pas \u00e9t\u00e9 \u00e0\u00a0 m\u00eame de rouler sur la moto. Dans ces conditions, cela a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s dur aujourd’hui et j’ai quelques ampoules aux mains! Je n’\u00e9tais pas content de ma premi\u00e8re manche mais cela a \u00e9t\u00e9 mieux \u00e0\u00a0 la reprise et j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 le circuit. C’\u00e9tait un peu comme du supercross, avec certains des sauts. Les r\u00e9glages de la moto \u00e9taient vraiment impeccables. Maintenant, mon objectif est d’essayer de finir dans le top-cinq dans les deux GP qui restent.\u00a0\u00bb<\/p>\n Harri Kullas<\/strong> (11\u00e8me) : \u00ab\u00a0Deux mauvais d\u00e9parts et un pilotage qui n’\u00e9tait pas au top aujourd’hui. J’\u00e9tais seizi\u00e8me au d\u00e9but de la premi\u00e8re manche et j’\u00e9tais un peu lent. J’ai d\u00e9pass\u00e9 quelques pilotes \u00e0\u00a0 la fin mais c’\u00e9tait trop tard. En seconde manche, j’ai d\u00e0\u00bb \u00e0\u00a0 nouveau revenir de l’arri\u00e8re. Anstie m’a d\u00e9pass\u00e9 et j’ai essay\u00e9 de rester avec lui Je reprenais des gens mais pas assez. C’\u00e9tait un circuit difficile et on n’est jamais arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 r\u00e9gler la moto comme il aurait fallu.\u00a0\u00bb<\/p>\n Valentin Teillet<\/strong> (12\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait une des premi\u00e8res fois cette ann\u00e9e o\u00f9 j’ai senti qu’il \u00e9tait possible d’\u00eatre deux fois dans le top-cinq. J’ai connu un petit probl\u00e8me avec la moto en seconde manche mais c’est le genre de choses qui arrive dans le sport m\u00e9canique. En fin de journ\u00e9e, ma vitesse n’\u00e9tait pas mauvaise et je vais retourner \u00e0\u00a0 la maison avec un sentiment positif. On a besoin de plus de circuits comme celui-ci. Ici, c’est vraiment du motocross : beaucoup de sauts, d’orni\u00e8res, de la bonne terre… Bon, il faut maintenant penser \u00e0\u00a0 Gaildorf !\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeremy Van Horebeek<\/strong> (14\u00e8me): \u00ab\u00a0Mes d\u00e9parts \u00e9taient parfaits aujourd’hui. J’ai \u00e9t\u00e9 deux fois second, ce qui est tr\u00e8s bien. La moto \u00e9tait super. J’ai essay\u00e9 de mettre les gaz \u00e0\u00a0 fond d\u00e8s le d\u00e9but de la premi\u00e8re manche mais il a fallu que je me calme car mon \u00e9paule convalescente commen\u00e7ait \u00e0\u00a0 me faire souffrir. J’ai termin\u00e9 sixi\u00e8me. En deuxi\u00e8me manche, je suis donc \u00e0\u00a0 nouveau bien parti et je suis parvenu \u00e0\u00a0 effectuer quelques tours en troisi\u00e8me puis en quatri\u00e8me position. J’ai alors commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 sentir une douleur dans l’\u00e9paule et je n’ai pas voulu insister car je ne voulais prendre aucun risque.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00a0 Franchement, on se demandait ce qu’on allait pouvoir se mettre sous la dent ce dimanche \u00e0\u00a0 Matterley Basin. En effet, avec la fin de saison pr\u00e9matur\u00e9e de Cl\u00e9ment Desalle, le […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[],"class_list":["post-12715","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/antonio-cairoli1.jpg\" "\\"Antonio")
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