Manuel Priem: \u00ab\u00a0Merci!\u00a0 J’ai moi-m\u00eame \u00e9t\u00e9 un peu \u00e9tonn\u00e9 par mon r\u00e9sultat car j’\u00e9tais parti l\u00e0\u00a0-bas sans trop savoir ce que je pouvais escompter d’une telle \u00e9preuve. D\u00e9j\u00e0\u00a0 le mois dernier, je m’\u00e9tais rendu \u00e0\u00a0 Berck-sur-Mer et tout s’\u00e9tait tr\u00e8s bien pass\u00e9 (Manuel avait remport\u00e9 la cat\u00e9gorie M1, NDLR). A Berck, il y avait trois manches relativement courtes tandis qu’\u00e0\u00a0 Dunkerke, la course durait deux heures et demie. C’est la raison pour laquelle j’ai commenc\u00e9 prudemment. J’avais vu Ken (De Dijcker) et Shaun Simpson attaquer d\u00e8s le d\u00e9part et je m’\u00e9tais dit que je n’avais aucune raison de vouloir essayer de suivre ces deux pilotes m\u00eame si j’\u00e9tais quand m\u00eame class\u00e9 cinqui\u00e8me. En fait, j’ai fait ma course, sans trop m’occuper des autres.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Par rapport \u00e0\u00a0 un cross classique, une course sur le sable est totalement diff\u00e9rente.<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0C’est vrai, tu ne peux pas comparer l’\u00e9tat du circuit avec un circuit de cross car le terrain est extr\u00eamement lourd. Dans l’ensemble, tout s’est tr\u00e8s bien pass\u00e9 et il n’y a que dans les vingt derni\u00e8res minutes que j’ai souffert. Il faut savoir que ces courses dans le sable constituent une discipline \u00e0\u00a0 part avec des pilotes qui se sp\u00e9cialisent dans ce genre d’\u00e9preuves, tels Adrien Van Beveren et Jean-Claude Mouss\u00e9. Il y a aussi pas mal de top-pilotes fran\u00e7ais qui ne participent pratiquement qu’\u00e0\u00a0 des courses dans le sable. On peut dire d\u00e8s lors que je ne me suis pas trop mal d\u00e9brouill\u00e9 par rapport \u00e0\u00a0 tous ces sp\u00e9cialistes d’autant que je ne m’\u00e9tais gu\u00e8re entra\u00een\u00e9 ces derniers mois. Ce r\u00e9sultat encourageant m’a d’ailleurs d\u00e9cid\u00e9 \u00e0\u00a0 participer \u00e0\u00a0 l’Enduropale du Touquet qui aura lieu en f\u00e9vrier prochain. Ma quatri\u00e8me place \u00e0\u00a0 Dunkerke est tout ce qu’il me fallait pour avoir la motivation de me pr\u00e9parer s\u00e9rieusement tant sur la moto que sur le plan physique.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quels sont tes objectifs au Touquet\u00a0?<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0J’ai vraiment envie de participer \u00e0\u00a0 cette \u00e9preuve mythique. Cent mille spectateurs, trois heures de course dans un sable lourd, ce n’est pas rien. Tu ne peux pas rouler \u00e0\u00a0 un rythme \u00e9lev\u00e9 si tu ne t’es pas pr\u00e9par\u00e9 s\u00e9rieusement. Quoiqu’il en soit, je suis convaincu que je peux r\u00e9aliser un bon r\u00e9sultat. Cette ann\u00e9e, il ne devrait y avoir aucun pilote de GP au d\u00e9part et notamment pas De Dijcker ni Shaun Simpson qui \u00e9taient pr\u00e9sents \u00e0\u00a0 Dunkerke. Mon objectif est de monter sur le podium. Question vitesse, je ne crains personne mais c’est vrai que mes concurrents directs auront plus l’exp\u00e9rience de cette \u00e9preuve.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tes bons r\u00e9sultats dans les courses de sable t’ont ouvert des d\u00e9bouch\u00e9s en France?<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0Cela pourrait \u00eatre le cas. Le Touquet est une course gigantesque qui a \u00e9norm\u00e9ment d’importance pour nos voisins du sud et toutes les marques veulent \u00eatre de la partie. Keeno m’a conseill\u00e9 de prendre contact avec Yamaha France afin qu’ils m’apportent leur soutien. Ils seraient peut-\u00eatre int\u00e9ress\u00e9s car Yamaha attache \u00e9norm\u00e9ment d’importance au Touquet. Maintenant, c’est quelque chose que je ne ferai pas par respect pour Leon Sagaert qui m’a soutenu toute la saison \u00e9coul\u00e9e. Ce ne serait pas correct de le laisser tomber pour une seule \u00e9preuve. Question mat\u00e9riel, j’ai tout ce dont j’ai besoin. Il ne faut pas tout faire uniquement pour l’argent. L’avantage d’avoir r\u00e9alis\u00e9 quelques bons r\u00e9sultats, c’est que je pourrai partir dans de bonnes conditions au Touquet. En effet, l’organisation m’a promis que je disposerai d’une belle place dans la zone technique. C’est un d\u00e9tail qui a son importance pour ravitailler efficacement et rapidement.<\/p>\n Tu as d\u00e9montr\u00e9 entre-temps que le cross comptait encore pour toi. En effet, m\u00eame si la seconde partie de la saison n’a pas \u00e9t\u00e9 mauvaise, tu attendais certainement plus de cette ann\u00e9e. Tes premi\u00e8res course avaient vraiment laiss\u00e9 \u00e0\u00a0 d\u00e9sirer pour quelqu’un de ton calibre…<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0Cela n’avait rien \u00e0\u00a0 voir avec un probl\u00e8me d’adaptation \u00e0\u00a0 la moto mais plut\u00f4t \u00e0\u00a0 mon nouveau statut. C’\u00e9tait une combinaison de diff\u00e9rents facteurs. J’avais commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 travailler dans la construction avec mon p\u00e8re et il faut dire que ce travail est p\u00e9nible. Comme pilote de haut niveau, on travaille aussi beaucoup mais on b\u00e9n\u00e9ficie de plages de repos. En tant que ma\u00e7on, tu es tr\u00e8s t\u00f4t sur les chantiers et tu travailles toute la journ\u00e9e sans t’arr\u00eater. Il a fallu en fait trois mois pour que m’adapte \u00e0\u00a0 ce boulot. Tu peux demander \u00e0\u00a0 ma femme! Lorsque je rentrais \u00e0\u00a0 la maison, je m’\u00e9croulais dans un fauteuil et je tombais endormi de fatigue. Apr\u00e8s, avoir mang\u00e9, je sommeillais \u00e0\u00a0 nouveau et finalement, \u00e0\u00a0 neuf heures, j’\u00e9tais au lit! D’un autre c\u00f4t\u00e9, il y avait aussi la fatigue de l’entra\u00eenement mais lorsqu’on s’est entra\u00een\u00e9 pendant dix ans, c’est quand m\u00eame agr\u00e9able de se dire que ce n’est plus n\u00e9cessaire. J’avais toujours fait du sport. Mais maintenant, j’ai \u00e0\u00a0 nouveau envie de m’entra\u00eener et de faire du sport.\u00a0\u00bb<\/p>\n A quoi ressemble ton programme sportif pour la saison prochaine?<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0Il sera identique \u00e0\u00a0 celui de cette ann\u00e9e. Je continuerai \u00e0\u00a0 rouler sur Yamaha pour le compte de L\u00e9on Sagaert. Mon objectif principal est le championnat de Belgique organis\u00e9 par la FMB dans lequel j’esp\u00e8re faire mieux que la onzi\u00e8me place que j’ai r\u00e9alis\u00e9e cette ann\u00e9e. Je compte \u00e9galement participer \u00e0\u00a0 quelques courses internationales. Sur le plan de l’\u00e9quipement, je roulerai toujours avec les \u00e9quipements Kenny en m\u00eame temps que je devrais vraisemblablement \u00eatre \u00e9quip\u00e9 \u00e9galement par Arai et par Gaerne en ce qui concerne le casque et les bottes.Je n’ai pas eu \u00e0\u00a0 me plaindre de la structure mise en place cette ann\u00e9e et il n’y a donc aucune raison de changer. Je m’amuse tr\u00e8s bien \u00e0\u00a0 la FMB, la Yamaha marchait bien et la collaboration avec L\u00e9on Sagaert se passe bien. Je m’entends vraiment bien avec Xavier, le g\u00e9rant de L\u00e9on Sagaert. D\u00e8s que j’ai besoin de quelque chose, tout le monde se met \u00e0\u00a0 ma disposition et en plus, le magasin n’est qu’\u00e0\u00a0 dix minutes de chez moi. C’est vraiment super.\u00a0\u00bb<\/p>\n C’\u00e9tait agr\u00e9able de te voir te battre avec Marvin Van Daele dans le cadre du championnat de Belgique. Vous vous \u00eates livr\u00e9s tellement de duels et pourtant, cela reste quelque chose de sp\u00e9cial pour le public. Comment expliques-tu cela? <\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0Nous avons beaucoup de choses en commun: nous avons roul\u00e9 l’un contre l’autre \u00e0\u00a0 l’\u00e9poque o\u00f9 nous roulions tous les deux en GP et maintenant nous avons tous les deux un boulot en dehors du motocross; nous sommes tous deux des ouest-flandriens, \u00e9videmment , et Marvin est quelqu’un qui a un caract\u00e8re bien tremp\u00e9. J’imagine que le public appr\u00e9cie tout cela.\u00a0\u00bb<\/p>\n Merci pour l’entretien, Manuel…<\/strong><\/p>\n Manuel Priem: \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un plaisir. Vous savez o\u00f9 me trouver si vous avez besoin d’un ‘Diesel’!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Manuel Priem a \u00e9tonn\u00e9 son monde lors de la difficile Ronde des Sables qui avait lieu voici une quinzaine de jours \u00e0\u00a0 Dunkerke et qui avait vu celui qu’on surnomme […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,4,65],"tags":[],"class_list":["post-13690","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interviews","category-motocross","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/diesel-vise-un-podium-au-touquet.jpg\" "\\"\\'Diesel\\'")
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