Cela fait 3 saisons qu’il \u00e9volue \u00e0\u00a0 la FMB et progresse d’ann\u00e9e en ann\u00e9e. Pour sa derni\u00e8re saison en 85cc, il a clairement pass\u00e9 un step avec comme point final un top-5 en individuel a la Coupe de l’avenir. Il prouve par la m\u00eame occasion que le championnat FMB est complet et moins mauvais que ce que beaucoup peuvent penser… Pour l’avoir eu en stage de pr\u00e9paration, Bryan est un pilote tr\u00e8s \u00e0\u00a0 l’\u00e9coute, appliqu\u00e9 et qui ne l\u00e0\u00a2che rien une fois en course. On peut vraiment le qualifier de \u00ab scolaire \u00bb.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/engelen_bryan.jpg\" "\\"Bryan")
<\/p>\n
Techniquement il doit encore bosser les sauts techniques, l’utilisation de son frein avant et sa mobilit\u00e9 sur la moto, il est encore trop statique. L’ann\u00e9e prochaine sonne le passage en 125cc. Je lui sugg\u00e8re une ann\u00e9e de transition en Espoirs FMB avec \u00e9ventuellement l’une ou l’autre participation \u00e0\u00a0 l’EMX 125. Avant cela, il doit absolument peaufiner son bagage technique et gagner en vitesse sur les terrains durs. Il a un bon entourage et du top mat\u00e9riel, so just do it…<\/p>\n
Cyril Genot<\/strong><\/p>\n Je le connais tr\u00e8s peu mais on a eu la chance de le voir \u00e9voluer 2 ou 3 fois en Belgique cette saison. A Pierreux, il n’a fait aucun complexe ! Il semble avoir un bon bagage technique et d\u00e9veloppe de bonnes aptitudes dans le sable, texture sur laquelle il a ses \u00ab racines \u00bb. Il est champion 85cc \u00e0\u00a0 la KNMV, ce qui n’est pas rien.<\/p>\n A l’entra\u00eenement, aussi il se donne a 110%, n’a peur de rien ni de personne et affiche une grosse motivation. Il est tr\u00e8s souvent le dernier en piste le soir \u00e0\u00a0 Lommel, c’est plut\u00f4t un bon signe… Qu’il continue \u00e0\u00a0 \u00e9voluer \u00ab step by step \u00bb, en mixant les diff\u00e9rentes textures. Aussi, \u00e7a serait sympa de le voir r\u00e9guli\u00e8rement en Belgique dans les ann\u00e9es \u00e0\u00a0 venir…<\/p>\n Yannick Heylen<\/strong><\/p>\n Derni\u00e8re saison en 85cc pour Yannick, qui fut relativement positive dans son ensemble avec une belle victoire \u00e0\u00a0 l’ADAC et une poign\u00e9e de top-5 en d\u00e9but de saison dans le sable (ONK). Techniquement, il lui reste 2\/3 points \u00e0\u00a0 corriger, tel l’utilisation abusive de son frein arri\u00e8re ou encore le placement de son pied c\u00f4t\u00e9 s\u00e9lecteur. Il commence \u00e9galement \u00e0\u00a0 chercher des solutions sur la piste (traces), qu’il approfondisse encore et encore dans cette d\u00e9marche…<\/p>\n Il a une super position sur la moto ce qui va lui permettre d’aborder la 125cc en toute s\u00e9curit\u00e9 malgr\u00e9 son petit gabarit. Pour l’avoir vu sur la 125, il roule exactement comme il doit le faire, tout en souplesse et en exploitant parfaitement sa bo\u00eete de vitesse. Seul petit regret, il donne parfois l’impression de s’\u00e9conomiser et\/ou de ne pas tout donner (je pense notamment \u00e0\u00a0 des s\u00e9ances de chrono sur un stage de pr\u00e9paration). Pour 2012, la cat\u00e9gorie Espoirs FMB et le ONK 125cc me semblent \u00eatre un bon \u00ab deal \u00bb…<\/p>\n Daymond Martens<\/strong><\/p>\n Daymond a fait une premi\u00e8re partie de saison en 85cc, jusqu’\u00e0\u00a0 l’\u00e9t\u00e9. Elle fut relativement concluante avec des top-5 en championnat de France Cadet. En stage, il a fait preuve d’un bon bagage technique, bien sur ses appuis et super pr\u00e9cis sur les sauts techniques. Il commence aussi \u00e0\u00a0 \u00ab s’aiguiser l’\u00c5\u201cil \u00bb (trajectoires) et \u00e0\u00a0 sauter les trous. Bien ! J’ai \u00e9galement appr\u00e9ci\u00e9 le fait qu’il effectue beaucoup de tours rapides sur les s\u00e9ances chronom\u00e9tr\u00e9es, il ne m\u00e9nage pas ses efforts…<\/p>\n Le choix du 4 temps est difficile, il colle certainement tr\u00e8s bien \u00e0\u00a0 son style de pilotage mais risque de ne pas r\u00e9soudre son manque d’agressivit\u00e9 et de vitesse pure. Aussi, dans les conditions difficiles, il va \u00eatre limit\u00e9 par son gabarit. Qu’il continue \u00e0\u00a0 bosser techniquement pour compenser, en attendant de prendre des centim\u00e8tres et des kilos…<\/p>\n Nathan Renkens Aussi ils (lui et son entourage) ont retenu les erreurs du pass\u00e9 et tenu compte de certaines remarques, bien ! Qu’ils continuent \u00e0\u00a0 se professionnaliser (sportivement et techniquement parlant) et que Nathan bosse sans rel\u00e0\u00a2che les sauts techniques et les orni\u00e8res. Il s’engage pour l’Europe 125cc et je sais \u00e0\u00a0 quel point le niveau technique requis est \u00e9lev\u00e9. Pour l’instant, il est encore trop court selon moi, alors au boulot!<\/p>\n Jordi Van Mieghem<\/strong><\/p>\n Je ne le connaissais qu’au travers des courses FMB-BMB et je dois bien avouer que j’avais quelques \u00e0\u00a0 priori. Au stage Supercross il m’a r\u00e9ellement surpris ! Il a non seulement de bonnes aptitudes techniques (sauts, glisse) mais il s’est surtout montr\u00e9 tr\u00e8s \u00e0\u00a0 l’\u00e9coute et appliqu\u00e9, n’h\u00e9sitant pas \u00e0\u00a0 poser des questions sur des points pr\u00e9cis.<\/p>\n Techniquement, il n’a pas de gros d\u00e9faut, juste peut-\u00eatre de se montrer plus mobile sur les sauts pour oublier un peu son frein arri\u00e8re ainsi qu’un gros travail d’\u00e9quilibre \u00e0\u00a0 d\u00e9velopper dans les orni\u00e8res. Cette ann\u00e9e, il a gagn\u00e9 presque tous les BK. L’an prochain, il risque de manquer un peu de concurrence. Je ne connais pas son programme 2012 mais je pense qu’une combinaison ONK\/ADAC\/BK soit un bon choix.<\/p>\n Erik Willems<\/strong><\/p>\n Si on s’arr\u00eate aux r\u00e9sultats bruts, sa derni\u00e8re saison en 85cc peut para\u00eetre d\u00e9cevante. Probl\u00e8mes techniques, blessure et gabarit trop imposant ont un peu frein\u00e9 sa progression. A l’\u00e9t\u00e9, il a chang\u00e9 de mat\u00e9riel et pass\u00e9 le cap 125cc, ce qui l’a v\u00e9ritablement m\u00e9tamorphos\u00e9 ! Il a pris \u00e9norm\u00e9ment en maturit\u00e9. Il est en pleine d\u00e9marche de \u00ab recherche de traces \u00bb et de petits d\u00e9tails techniques \u00e0\u00a0 r\u00e9aliser sur la piste.<\/p>\n Bonne position, pas de frein arri\u00e8re ni d’embrayage, bon bagage technique saut\/glisse, il roule exactement comme il doit le faire. Au vu de son gabarit et de sa maturit\u00e9 pr\u00e9coce, il sera probablement en 450cc \u00e0\u00a0 l’\u00e0\u00a2ge de 15 ou 16 ans. C\u00f4t\u00e9 caract\u00e8re ce qu’il a fait \u00e0\u00a0 Orp \u00e9tait incroyable ! Physiquement et mentalement, il me fait \u00e9trangement penser \u00e0\u00a0 un pilote wallon du MX1… En 2012, il roulera en France avant d’avoir l’\u00e0\u00a2ge pour \u00e9voluer en Espoirs 125cc. Un tout bon \u00e9l\u00e9ment pour l’avenir…<\/p>\n Et les autres…<\/strong><\/p>\n 2011 fut \u00e9galement l’occasion de voir appara\u00eetre de \u00ab nouvelles t\u00eates \u00bb, je pense entre autre \u00e0\u00a0 Michiel Breugelmans, Tim Louis, Nolan Cordens, Thomas Van Erum, Mathias Van Roy, Yannick Vertommen, Omar Baloglu, Robin Colembie, Jens Bogaerts, Dante Nijs ou encore Louis Forgiarini. Avec un bon travail hivernal ce sont probablement les noms qui figureront aux avant-poste en 2012.<\/p>\n Je souhaite \u00e0\u00a0 tous une excellente tr\u00eave hivernale et une bonne pr\u00e9paration en vue de la prochaine saison. Aussi, si je n’ai qu’un seul conseil \u00e0\u00a0 vous donner c’est de bien se dire que la cat\u00e9gorie 85cc n’est qu’une \u00e9tape, et que la majeure partie du travail reste \u00e0\u00a0 faire. Gardez vous donc une marge de progression \u00e0\u00a0 tous niveaux (mental, physique, mat\u00e9riel, d\u00e9placement, financier et investissement personnel).<\/p>\n Pour 2012 la FMB-BMB continuera son travail avec les jeunes avec au programme encore plus de pr\u00e9paration et d’encadrement. Si vous avez la moindre question, n’h\u00e9sitez surtout pas \u00e0\u00a0 nous contacter!<\/p>\n Sportivement,<\/p>\n Yves Devlaminck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est d\u00e9sormais une tradition sur MXMag, Yves Devlaminck, coach f\u00e9d\u00e9ral FMB depuis le d\u00e9but de la saison 2009 et charg\u00e9 par la f\u00e9d\u00e9ration d’encadrer les jeunes pilotes belges, profite de […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,29,65],"tags":[],"class_list":["post-13819","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motocross","category-fmb","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/12\/cyril_genot.jpg\" "\\"Cyril")
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\n<\/strong>Une paire de top-5 \u00e0\u00a0 l’ADAC, 9\u00e8me au Mondial Junior et vainqueur en individuel \u00e0\u00a0 la coupe de l’Avenir: sportivement parlant, Nathan a fait une saison quasi parfaite … Chapeau ! A Cingoli, au mondial Junior, il m’a r\u00e9ellement surpris, non pas par le fait de se donner \u00e0\u00a0 110% et de r\u00e9aliser son meilleur tour au dernier tour mais surtout par la mani\u00e8re et l’intelligence avec laquelle il a g\u00e9r\u00e9 son effort et les situations de d\u00e9passements apr\u00e8s de mauvais d\u00e9parts.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/avenir_11_renkens.jpg\" "\\"Nathan")
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