Zach Osborne : \u00a0\u00bb La condition physique, la confiance mais c’\u00e9tait surtout quelque chose que j’avais envie de faire. Nous en avions parl\u00e9 avant au sein du team mais cette ann\u00e9e, le timing \u00e9tait parfait. Participer \u00e0\u00a0 des \u00e9preuves comme le championnat de Supercross am\u00e9ricain exige qu’on ait une condition physique parfaite car le rythme est tel durant un espace de temps r\u00e9duit que le coeur est extr\u00eamement sollicit\u00e9. Je suis convaincu que la participation \u00e0\u00a0 ces \u00e9preuves am\u00e9ricaines me sera profitable cette saison au niveau du rythme en course mais aussi au niveau de ma condition physique et de ma pr\u00e9cision sur le plan du pilotage.\u00a0\u00bb<\/p>\n
On a effectivement vu par le pass\u00e9 des pilotes comme Gautier Paulin et Ken Roczen participer \u00e0\u00a0 des Supercross aux Etats-Unis avant la saison des GP et il a sembl\u00e9 que cela leur avait fait du bien… <\/strong><\/p>\n Zach Osborne:\u00a0\u00bb Sans aucun doute. Pour moi, c’\u00e9tait une bonne opportunit\u00e9 de rouler sur la moto et c’\u00e9tait \u00e9galement une bonne visibilit\u00e9 pour les sponsors. En outre, c’\u00e9tait agr\u00e9able de pouvoir rouler dans mon pays devant les fans du Supercross. En outre, nous avons re\u00e7u un soutien appr\u00e9ciable de Yamaha U.S.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu peux nous expliquer comment tu as pr\u00e9par\u00e9 ton YZ250F pour le Supercross par rapport au motocross? <\/strong><\/p>\n Zach Osborne:\u00a0\u00bb Eh bien, disons tout d’abord que le moteur est identique. La seule grosse diff\u00e9rence \u00e9tait que nous ne pouvions pas utiliser des pi\u00e8ces en carbone comme nous le faisons en Europe. La bo\u00eete de vitesse est la m\u00eame mais en ce qui concerne les suspensions, elles sont plus dures que pour le motocross. En Supercross, on est tout le temps au maximum et il faut pouvoir g\u00e9rer \u00e9norm\u00e9ment de sauts sur des circuits tr\u00e8s petits. On a beaucoup travaill\u00e9 sur les suspensions et on a fait du super boulot avec \u00e0\u2013hlins lors des deux derniers mois. Cela a \u00e9t\u00e9 du travail intensif, surtout de la part des gens de chez Cossworth mais je n’ai jamais \u00e9t\u00e9 aussi content que je ne le suis avec la moto dont je dispose maintenant.\u00a0\u00bb<\/p>\n Il t’a fallu longtemps pour te remettre dans le bain du Supercross?<\/strong><\/p>\n Zach Osborne: \u00a0\u00bbIl m’a fallu \u00e0\u00a0 peu pr\u00e8s six semaines pour descendre mes temps et pour me trouver \u00e0\u00a0 effectuer de nombreux tours \u00e0\u00a0 un rythme \u00e9lev\u00e9. Cela a \u00e9t\u00e9 un processus d’une grande intensit\u00e9 car on s’y est mis seulement \u00e0\u00a0 la mi-octobre et tout cela apr\u00e8s une p\u00e9riode de deux mois d’inactivit\u00e9 suite \u00e0\u00a0 une blessure \u00e0\u00a0 l’\u00e9paule. C’\u00e9tait donc une transition rapide mais tout s’est bien pass\u00e9. Lors des trois derni\u00e8res semaines, je sentais que j’\u00e9tais pr\u00eat. En effet, j’\u00e9tais certain de pouvoir tenir les 22-23 tours que comportent une manche. Je me sentais \u00e9galement costaud, avec un bon rythme sur le circuit exigeant tel celui que nous utilisions.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le Supercross, c’est une \u00e9preuve qui se d\u00e9roule sur un apr\u00e8s-midi et sur une soir\u00e9e. Tout doit passer tr\u00e8s vite…<\/strong><\/p>\n Zach Osborne: \u00a0\u00bbOui, cela va vraiment vite. Sur un circuit de GP, il arrive qu’on soit l\u00e0\u00a0 quatre jours complets. Lors des \u00e9preuves de Supercross, on arrive le vendredi apr\u00e8s-midi, on sort la moto pour le contr\u00f4le technique et le samedi se d\u00e9roule alors tellement vite qu’on ne voit pas le temps passer. Maintenant, il n’y a rien de mieux que le fait de rouler devant soixante mille personnes et de rouler avec tout le gratin de la discipline. Cela a toujours \u00e9t\u00e9 un r\u00eave pour moi de participer \u00e0\u00a0 des Supercross au plus haut niveau. C’est tellement motivant d’\u00eatre l\u00e0\u00a0. Si tu viens au stade et assiste au spectacle mais que tout cela te laisse froid, cela signifie que tu ne te passionneras jamais pour rien.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le premier tour de la finale est compl\u00e8tement fou avec tous ces pilotes qui jouent des coudes et tous ces obstacles qui te sautent au visage. Comment est-ce en ce qui te concerne?<\/strong><\/p>\n Zach Osborne: \u00a0\u00bbSi tu es devant, alors tout va bien. Il semble alors que tout est ‘calme’. Par contre, dans le peloton, c’est le chaos le plus total. Tout le monde roule le couteau entre les dents car on ne veut pas laisser partir les gens qui sont devant et on ne veut pas laisser passer ceux qui sont derri\u00e8re. Tu imagines le chahut lorsque vingt types passent le triple en m\u00eame temps dans le premier tour! Cela peut devenir compl\u00e8tement dingue!\u00a0\u00bb<\/p>\n Avec des circuits aussi exigus, on peut encore d\u00e9passer normalement ou bien s’agit-il d\u00a0\u00bballer guidon contre guidon? <\/strong><\/p>\n Zach Osborne: \u00a0\u00bbUn peu les deux mais on se trouve plut\u00f4t dans une situation o\u00f9 il faut effectuer un block-pass pour d\u00e9passer. Tu ne peux pas anticiper ta manoeuvre plusieurs virages \u00e0\u00a0 l’avance, tu sens simplement lorsque tu dois y aller. Ainsi, \u00e0\u00a0 Phoenix, alors que j’\u00e9tais \u00e0\u00a0 la poursuite de Tyla Rattray, il y avait quelques endroits o\u00f9 il \u00e9tait plus rapide que moi et d’autres o\u00f9 c’\u00e9tait moi le plus rapide. D\u00e8s lors, \u00e0\u00a0 chaque tour, tout pouvait arriver ; c’\u00e9tait du fifty-fifty. Quand j’y repense aujourd’hui, je me dis que j’aurais d\u00e0\u00bb \u00eatre plus agressif dans les tout premiers tours.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le Supercross exige-t-il un autre \u00e9tat d’esprit?<\/strong><\/p>\n Zach Osborne: \u00a0\u00bb Certainement. C’est tellement tendu et technique que tout doit \u00eatre plus parfait qu’au motocross. Si tu n’es pas au point physiquement, cela va se traduire imm\u00e9diatement dans tes chronos. Les circuits sont courts et une seule erreur va te faire rater toute une section. Il faut absolument garder son rythme et rester ma\u00eetre de sa moto. C’est une toute autre mani\u00e8re de courir. Nous sommes tous sur des motos de cross mais c’est la seule chose que le Supercrossn et le motocross ont en commun.\u00a0\u00bb<\/p>\n Parlons un peu de la saison des GP qui approche \u00e0\u00a0 GP. Comment te sens-tu?<\/strong><\/p>\n Zach Osborne: \u00a0\u00bbBien. Je suis dans un \u00e9tat d’esprit compl\u00e8tement diff\u00e9rent par rapport aux autres ann\u00e9es et c’est un peu difficile de dire exactement o\u00f9 j’en suis. Je n’ai pas encore vraiment roul\u00e9 en motocross et je n’ai pas encore travaill\u00e9 mon endurance sur le plan physique mais je suis pleinement confiant suite \u00e0\u00a0 ce que j’ai r\u00e9alis\u00e9 en Supercross. Une autre bonne chose est la mani\u00e8re dont je me sens sur ma machine 2012. J’ai recommenc\u00e9 \u00e0\u00a0 m’entra\u00eener et \u00e0\u00a0 me pr\u00e9parer en vue des GP et j’ai l’impression que je suis d\u00e9j\u00e0\u00a0 bien en avance sur mon programme. Je pense que c’est bien que j’aie pass\u00e9 plus de temps chez moi cet hiver. Je ne pense effectivement pas que je devais \u00eatre en Europe pour regarder tomber la neige!\u00a0\u00bb<\/p>\n Musquin et Roczen, qui ont \u00e9t\u00e9 champions du monde M2, sont maintenant aux Etats-Unis. Quelles sont tes chances de conqu\u00e9rir le titre? <\/strong><\/p>\n Zach Osborne: \u00a0\u00bbC’est \u00e9vident que c’est maintenant ou jamais! C’est en effet ma derni\u00e8re saison en MX2 et cela pourrait \u00eatre ma derni\u00e8re saison en Europe \u00e9galement. Cela veut donc dire une derni\u00e8re possibilit\u00e9 pour remporter un titre de champion du monde. Ceci dit, Tommy, Jeffrey et Arnaud sont de bons pilotes et il faudra que je prenne chaque course l’une apr\u00e8s l’autre.<\/p>\n L’\u00e9preuve inaugurale aura lieu dans le sable de Valkenswaard, le jardin de Herlings.Tu devras t’adapter \u00e0\u00a0 ce type de terrain pour pouvoir \u00eatre comp\u00e9titif… <\/strong><\/p>\n Zache Osborne: \u00a0\u00bb Oui, bien s\u00e0\u00bbr. Mon pilotage dans le sable n’\u00e9tait pas vraiment g\u00e9nial l’an dernier et c’est certainement quelque chose qu’il va falloir am\u00e9liorer cette saison. J’ai tout un programme \u00e0\u00a0 ce sujet avant que le premier GP n’ait lieu. Je crois qu’apr\u00e8s huit semaines de pilotage dans le sable, je serai capable de r\u00e9aliser un bon r\u00e9sultat \u00e0\u00a0 Valkenswaard.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zach Osborne, le pilote du Monster Energy Yamaha team, est le seul pilote am\u00e9ricain qui participe au championnat du monde de motocross sous l’\u00e9gide de la FIM. \u00e0\u201ag\u00e9 de vingt-deux […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,4,65],"tags":[],"class_list":["post-14021","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interviews","category-motocross","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/p201202211524575811.jpg\" "\\"Zach")
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