{"id":14465,"date":"2012-04-12T01:54:57","date_gmt":"2012-04-12T00:54:57","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=14465"},"modified":"2012-04-14T11:36:32","modified_gmt":"2012-04-14T10:36:32","slug":"motocross-mxgp-valkenswaard-les-reactions-des-pilotes-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2012\/04\/motocross-mxgp-valkenswaard-les-reactions-des-pilotes-5\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Valkenswaard | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

Voici donc ce premier GP tant attendu d\u00e9j\u00e0\u00a0 derri\u00e8re nous. Un premier GP qui pr\u00e9figure sans nul doute une saison 2012 qui sera dans l’exact prolongement de la saison 2011. On en veut pour preuve les podiums des deux cat\u00e9gories. En MX1, Cairoli (1er) – Desalle (2\u00e8me) – Steven Frossard (3\u00e8me). En MX2, Jeffrey Herlings (1er) – Jo\u00ebl Roelants (2\u00e8me) – Tommy Searle (3\u00e8me). Ces classements qui rappellent les classements 2011, \u00e0\u00a0 l’exception de notre compatriote Roelants, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans le sable \u00e9prouvant de Valkenswaard. Cela signifie que les favoris de ce championnat 2012 sont d\u00e9j\u00e0\u00a0 bien aff\u00e0\u00bbt\u00e9s et qu’ils restent\u00a0tous des candidats d\u00e9clar\u00e9s \u00e0\u00a0 la couronne mondiale dans leur cat\u00e9gorie respective. Cela ne nous emp\u00eachera pas de vivre une saison passionnante d’autant plus que ces premiers podiums nous rappellent qu’on ne s’improvise pas champion de motocross mais qu’on y travaille durant de longues ann\u00e9es. C’est l\u00e0\u00a0 toute la richesse de notre sport. A bient\u00f4t dans une dizaine de jours \u00e0\u00a0 Sevlievo o\u00f9 aura lieu le GP de Bulgarie.<\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

Tony Cairoli<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0J’ai effectu\u00e9 deux belles manches sans commettre trop d’erreurs. J’avais une bonne vitesse et j’\u00e9tais en bonne conditions de sorte que tout \u00e9tait r\u00e9uni pour que je puisse l’emporter. J’adore rouler dans le sable et cela ne me fatigue pas vraiment. Je suis maintenant impatient de voir ce que ma vitesse donnera sur des terrains plus durs!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis satisfait car j’ai eu de bonnes sensations. En effet, j’ai roul\u00e9 prudemment et \u00e0\u00a0 ma propre vitesse. Le rythme \u00e9tait relativement \u00e9lev\u00e9 et le circuit \u00e9tait sautillant et difficile m\u00eame s’il n’est pas comme \u00e0\u00a0 Lommel. Nous avions quatre cat\u00e9gories qui roulaient ce week-end \u00e0\u00a0 Valkenswaard (Le MX3 et les dames en plus des MX1 et MW2, NDLR) et le terrain avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 dans cette perspective de sorte qu’il n’y avait pas trop de bosses dans les virages. J’ai r\u00e9alis\u00e9 le maximum de ce que je pouvais faire et c’est OK pour le moment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Steven Frossard<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Je n’ai pas bien roul\u00e9 en premi\u00e8re manche. En effet, si effectu\u00e9 quelques bons tours au d\u00e9but, j’ai souffert des bras par la suite et j’ai sans doute un peu trop forc\u00e9. Je ne sais pas combien d’erreurs j’ai commises! Je suis sorti de la piste \u00e0\u00a0 deux reprises. J’\u00e9tais d\u00e9\u00e7u parce que je roulais comme je le faisais lorsque je roulais en MX2. En deuxi\u00e8me manche, j’ai chang\u00e9 mon fusil d’\u00e9paule et j’ai roul\u00e9\u00a0 pratiquement comme je roule \u00e0\u00a0 l’entra\u00eenement. Le circuit \u00e9tait bizarre. En premi\u00e8re manche, certaines parties \u00e9taient vraiment en mauvais \u00e9tat mais en seconde manche, on avait retravaill\u00e9 le circuit un peu trop. \u00a0\u00bb<\/p>\n

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Gautier Paulin<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Ma KX450F-SR fonctionnait vraiment bien sur ce circuit difficile mais malheureusement, j’ai commis deux erreurs dans la premi\u00e8re manche apr\u00e8s avoir d\u00e9pass\u00e9 Frossard\u00a0\u00a0et Desalle pour le gain de la seconde place et j’ai alors d\u00e0\u00bb me battre pour une quatri\u00e8me place. C’\u00e9tait dur en seconde manche car je suis tomb\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part et j’ai d\u00e0\u00bb me donner \u00e0\u00a0 fond jusqu’au dernier tour afin de terminer septi\u00e8me et de montrer ce que je pouvais faire dans cette cat\u00e9gorie. Cela me donne confiance pour les courses \u00e0\u00a0 venir sur des circuits que j’appr\u00e9cie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Kevin Strijbos<\/strong> (5\u00e8me): \u00e2\u20ac\u0153Je pense que cela a \u00e9t\u00e9 une bonne journ\u00e9e dans l’ensemble. Dans la premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part mais j’ai souffert des bras par la suite. Pendant deux tours, j’ai essay\u00e9 de passer Boog mais sans succ\u00e8s de sorte que j’ai perdu le contact avec les pilotes de t\u00eate et que j’ai eu du mal \u00e0\u00a0 combler l’\u00e9cart qui me s\u00e9parait d’eux. Ken (De Dijcker) m’a d\u00e9pass\u00e9 vers la fin de la manche mais j’ai pu le suivre facilement. Il me semblait que j’\u00e9tais plus \u00e0\u00a0 l’aise sur la moto. En seconde manche, je suis \u00e0\u00a0 nouveau bien parti, vers la cinqui\u00e8me place je pense, mais j’ai cal\u00e9 ensuite le moteur de ma faute. Il m’a fallu pas mal de temps pour red\u00e9marrer mais je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 reprendre la cinqui\u00e8me place. Mon frein avant frottait et cela \u00e9tait g\u00eanant sur les sauts et dans les virages. Quoiqu’il en soit, cela n’a pas \u00e9t\u00e9 une mauvaise journ\u00e9e. Le team a vraiment tr\u00e8s bien travaill\u00e9. Un grand merci \u00e0\u00a0 Harry Everts qui m’a aid\u00e9 lors des entra\u00eenements. On a beaucoup travaill\u00e9 pour atteindre le niveau qui est le mien pour le moment. On verra comment cela se passera sur les circuits en dur mais nous sommes d\u00e9termin\u00e9s \u00e0\u00a0 nous battre, c’est s\u00e0\u00bbr!\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Ken De Dycker<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Dans l’ensemble, je suis satisfait de ma prestation. Je n’avais pu rouler que deux fois sur la KTM et je n’avais pu tester les suspensions qu’une fois. On peut d\u00e8s lors en d\u00e9duire que j’ai vite trouv\u00e9 mon rythme! En premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un excellent d\u00e9part et mon pilotage n’\u00e9tait vraiment pas mauvais. La moto me semblait toutefois un peu brutale de sorte que nous avons adapt\u00e9 les suspensions entre les deux manches. En seconde manche, je me suis senti vraiment tr\u00e8s \u00e0\u00a0 l’aise sur la moto. Dommage que j’ai chut\u00e9 car j’aurais pu faire mieux que sixi\u00e8me. Cette semaine, on va continuer \u00e0\u00a0 tester la moto en Belgique puis on ira l’adapter pour les circuits durs en Italie. C’est de l\u00e0\u00a0 que nous partirons vers la Bulgarie pour le prochain GP. Cela signifie que je manquera la prochaine manche du GP de Hollande te qu’il y aura d\u00e8s lors peu de chances que je puisse me battre pour le titre dans ce championnat. Dommage pour mes supporters hollandais!\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Rui Gon\u00e7alves<\/strong> (7\u00e8me)\u00a0: \u00ab\u00a0Lors de la premi\u00e8re manche\u00a0; je n’ai pas r\u00e9alis\u00e9 un tr\u00e8s bon d\u00e9part et je ne me sentais pas dans mon assiette. Je roulais un peu tendu et je commettais \u00e9norm\u00e9ment d’erreurs. C’est ainsi que j’ai pas mal perdu de temps lorsqu’on est revenu sur les attard\u00e9s. Je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 terminer dixi\u00e8me. Je savais que pour la deuxi\u00e8me manche, il fallait que change quelque chose \u00e0\u00a0 ma mani\u00e8re de rouler. ‘est ce que j’ai fait en essayant de prendre les devants d\u00e8s le d\u00e9but de la manche m\u00eame si je n’\u00e9tais pas tr\u00e8s bien parti. Au milieu de la manche, je me sentais de mieux en mieux et je r\u00e9alisais des tours rapides et r\u00e9guliers, ce qui m’a permis de terminer quatri\u00e8me. Je suis vraiment tr\u00e8s content car le team a travaill\u00e9 dur pour arriver \u00e0\u00a0 ce r\u00e9sultat et je veux remercier tout le monde pour le travail effectu\u00e9. On va maintenant retourner \u00e0\u00a0 la maison pour travailler dur et pr\u00e9parer le prochain GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Shaun Simpson<\/strong> (8\u00e8me): \u00ab\u00a0En venant ici, mon objectif \u00e9tait de terminer dans le top-dix. J’ai termin\u00e9 onzi\u00e8me en premi\u00e8re manche et malheureusement, Paulin m’a d\u00e9pass\u00e9 dans le dernier virage en seconde manche sinon j’aurais termin\u00e9 septi\u00e8me. Maintenant, ce r\u00e9sultat n’est pas mauvais pour d\u00e9marrer le championnat. Mes d\u00e9parts auraient certes pu \u00eatre meilleurs et j’ai montr\u00e9 en seconde manche qu’avec un bon d\u00e9part, je peux me battre avec les meilleurs. Je suis fort en d\u00e9but et en fin de course de sorte que je dois maintenant travailler un peu les milieux de course. Maintenant, je suis impatient de rouler sur les circuits durs comme en Bulgarie et en Italie. Le team a fait du bon travail et je me sens bien sur la Yamaha depuis qu’on y a apport\u00e9 des petits changements judicieux. L’ambiance est bonne et je suis heureux de revenir au camion pour discuter avec tout le monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tanel Leok<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0D\u00e9j\u00e0\u00a0 hier, je m’\u00e9tais \u00e0\u00a0 nouveau bless\u00e9 \u00e0\u00a0 la jambe et je me suis aper\u00e7u d\u00e8s la premi\u00e8re manche que je ne savais pas aborder les virages \u00e0\u00a0 gauche. En seconde manche, je n’\u00e9tais pas trop bien physiquement car je n’ai pas roul\u00e9 beaucoup ces derni\u00e8res semaines. Il faut que je me soigne car je sais que je peux faire beaucoup mieux. Ce r\u00e9sultat ne me satisfait pas et il y a pas mal de choses qui ne vont pas sur le plan physique. Je sais ce qu’il me reste \u00e0\u00a0 faire avant le prochain GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Xavier Boog<\/strong> (10\u00e8me): \u00ab\u00a0J’avais la vitesse pour terminer dans le top-dix depuis le d\u00e9but du week-end de sorte que ma huiti\u00e8me place en premi\u00e8re manche me satisfaisait. Malheureusement, en seconde manche, mon frein avant a \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9 dans une collision et cela n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9vident de terminer quatorzi\u00e8me. Ceci dit, c’est important de se battre au maximum quand ce genre de choses arrive et cela m’a permis de terminer dans le top-dix au g\u00e9n\u00e9ral.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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MX2<\/strong><\/p>\n

Jeffrey Herlings<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0Je savais que je serais rapide et que personne ne pourrait me suivre si je roulais bien mes d\u00e9parts ont \u00e9t\u00e9 moins bons m\u00eame si je suis parvenu \u00e0\u00a0 refaire le temps perdu. Je pense que je pourrai \u00e9galement l’emporter en Bulgarie si je conserve mon niveau de pilotage, si je suis en bonne sant\u00e9 et si je ne rate pas mes d\u00e9parts. On fera de notre mieux. Je sais que le team est derri\u00e8re moi. Comme, en plus, j’ai une bonne moto…\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jo\u00ebl Roelants<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0J’\u00e9tais un peu nerveux pour mon premier GP avec le team et j’ai rat\u00e9 mon d\u00e9part. Malgr\u00e9 cela, comme la moto marche du tonnerre, je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter pour terminer troisi\u00e8me. J’\u00e9tais tellement en confiance \u00e0\u00a0 la deuxi\u00e8me manche que que je suis parvenu \u00e0\u00a0 suivre Herlings durant plusieurs tours mais il \u00e9tait vraiment trop rapide et j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 assurer ma deuxi\u00e8me place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Tommy Searle<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0je ne suis pas un sp\u00e9cialiste du sable et je savais donc que je ne pourrais pas concurrencer Herlings ici. En fait, mon classement est comme une victoire dans la mesure o\u00f9 j’ai effectu\u00e9 mon entra\u00eenement hivernal en Californie et en Angleterre sur des circuits comme nous en aurons quatorze fois sur seize courses. Je suis maintenant confiant pour la saison qui vient de d\u00e9buter et je suis impatient d’\u00eatre en Bulgarie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Max Anstie<\/strong> (7\u00e8me): \u00a0\u00bb En premi\u00e8re manche, je suis parti en quatri\u00e8me position mais je suis tomb\u00e9 quelques virages plus loin et j’ai d\u00e0\u00bb repartir de la derni\u00e8re place. Je me suis ensuite bien battu pour remonter onzi\u00e8me. En deuxi\u00e8me manche, je suis \u00e0\u00a0 nouveau bien parti et j’\u00e9tais quatri\u00e8me \u00e0\u00a0 la fin du premier tour, juste derri\u00e8re les Herlings, Roelants et Searle. Lorsque je me suis rapproch\u00e9 de ce groupe, j’ai perdu mes lunettes et j’ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 assurer ma quatri\u00e8me place. Malheureusement, lors du contr\u00f4le de bruit, je n’ai pas pass\u00e9 le test avec succ\u00e8s et j’ai perdu une place au profit de Van Horebeek. Ce qui explique que ma sixi\u00e8me place est devenue une septi\u00e8me. Dommage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dylan Ferrandis<\/strong> (8\u00e8me): \u00ab\u00a0Je m’attendais \u00e0\u00a0 un GP tr\u00e8s dur et mon objectif \u00e9tait d\u00e8s lors de terminer dans le top-dix dans la mesure o\u00f9 je ne suis pas encore enti\u00e8rement remis de mes blessures. Cependant, j’ai eu la chance que ma Kawasaki me permette de r\u00e9aliser deux excellents d\u00e9parts puis j’ai bien roul\u00e9. C’est clair que les prochains circuits me conviendront mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Valentin Teillet<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que je roulais ici mais je connaissais la r\u00e9putation du circuit de sorte que j’ai roul\u00e9 un peu tendu en premi\u00e8re manche. Dans la seconde manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un super d\u00e9part mais j’ai malheureusement cal\u00e9 mon moteur dans le premier virage. Je me suis battu tr\u00e8s fort pour remonter. Mon \u00e9paule me faisait encore beaucoup souffrir. On a maintenant un week-end libre et je suis certain que cela ira mieux en Bulgarie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Mel Pocock<\/strong> (10\u00e8me)\u00a0: \u00a0\u00bbJe crois que j’ai connu ma plus belle course aujourd’hui. J’ai donn\u00e9 vraiment le maximum mais tout en ayant les choses sous contr\u00f4le. En premi\u00e8re manche, j’ai m\u00eame failli r\u00e9ussir un holeshot! J’ai effectu\u00e9 quelques bons tours et j’ai termin\u00e9 huiti\u00e8me. C’\u00e9tait une superbe manche et tout le monde dans le team \u00e9tait content. La moto \u00e9tait parfaite. En deuxi\u00e8me manche, mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 moins bon mais je suis remont\u00e9 septi\u00e8me puis jake Nicholls m’a d\u00e9pass\u00e9. Je me suis alors content\u00e9 de ma place. C’\u00e9tait plus raisonnable car lors des entra\u00eenements hivernaux,je n’ai fait que des sessions de quarante minutes en pensant que je ne participerais pas \u00e0\u00a0 des GP aussi t\u00f4t dans la saison. Je crois que j’ai vraiment am\u00e9lior\u00e9 mon pilotage \u00e0\u00a0 tous les niveaux aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kevin Fors<\/strong> (22\u00e8me) : \u00a0\u00bbJe suis tr\u00e8s satisfait de mon week-end. Mon objectif \u00e9tait de r\u00e9aliser quelques points et j’y suis arriv\u00e9. Dans la premi\u00e8re manche, la moto ne marchait pas vraiment comme je voulais de sorte que je n’ai pas pu me donner \u00e0\u00a0 fond. La deuxi\u00e8me manche a \u00e9t\u00e9 nettement meilleure. La Yamaha marchait bien et j’ai pu maintenir un bon rythme. Le mot d’ordre ets maintenant de travailler dur afin de pouvoir engranger des points chaque week-end!\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Voici donc ce premier GP tant attendu d\u00e9j\u00e0\u00a0 derri\u00e8re nous. Un premier GP qui pr\u00e9figure sans nul doute une saison 2012 qui sera dans l’exact prolongement de la saison 2011. 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