{"id":144732,"date":"2024-11-04T21:55:29","date_gmt":"2024-11-04T20:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=144732"},"modified":"2024-11-04T21:55:29","modified_gmt":"2024-11-04T20:55:29","slug":"david-philippaerts-un-chapitre-important-de-ma-vie-vient-de-se-refermer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2024\/11\/david-philippaerts-un-chapitre-important-de-ma-vie-vient-de-se-refermer\/","title":{"rendered":"David Philippaerts : \u00ab\u00a0Un chapitre important de ma vie vient de se refermer\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s 30 ans de carri\u00e8re, l’ex-champion du monde MX1 David Philippaerts (40 ans) met un terme \u00e0 sa carri\u00e8re. L’Italien d’origine belge s’est r\u00e9cemment concentr\u00e9 sur le championnat italien MX Prestige. Malgr\u00e9 son statut de v\u00e9t\u00e9ran, Philippaerts est rest\u00e9 tr\u00e8s longtemps comp\u00e9titif. En 2020 et 2021, il \u00e9tait encore vice-champion d’Italie.<\/strong><\/p>\n

Le mois dernier, le pilote de Scoccia Kawasaki a fait ses adieux \u00e0 la comp\u00e9tition lors de la finale du MX Prestige \u00e0 Arco di Trento. Le rideau est ainsi tomb\u00e9 sur une carri\u00e8re exceptionnelle.<\/p>\n

En tant que pilote d’usine pour KTM et Yamaha, il a remport\u00e9 12 victoires en GP, 29 victoires de manche et 39 podiums. Techniquement, Philippaerts n’\u00e9tait certainement pas le plus dou\u00e9 des pilotes de cross. En revanche, en termes de physique et de volont\u00e9, il n’avait pas son pareil. C’est ce qui lui a valu le surnom tr\u00e8s appropri\u00e9 de \u00ab Guerriero \u00bb.<\/p>\n

Qu’est-ce que cela vous a fait de monter une nouvelle fois sur le podium apr\u00e8s la course d’Arco di Trento ?<\/strong><\/p>\n

David Philippaerts : \u00ab Je suis plein d’\u00e9motions ! Cela m’a fait plus de bien que je ne l’aurais cru. \u00c0 ce moment-l\u00e0, vous savez qu’un chapitre tr\u00e8s important de votre vie s’ach\u00e8ve. J’ai vu ma famille, mon \u00e9quipe et mes amis se tenir l\u00e0 devant moi et beaucoup de choses m’ont travers\u00e9 l’esprit. C’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que j’ai vers\u00e9 une larme !\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jusqu’\u00e0 vos derni\u00e8res saisons, vous montiez r\u00e9guli\u00e8rement sur le podium face \u00e0 des gars comme Alessandro Lupino, Alberto Forato, Alvin Ostlund ou Nicholas Lapucci. Plus facile \u00e0 dire qu’\u00e0 faire pour un pilote qui a disput\u00e9 sa derni\u00e8re saison compl\u00e8te en mondial en 2016…<\/strong><\/p>\n

Philippaerts : \u00ab C’est vrai ! L’attention qu’on vous porte est bien plus importante lorsque vous montez sur le podium d’un GP et pourtant, m\u00eame sur le championnat italien, les performances sont loin d’\u00eatre automatiques ! Vous devez continuer \u00e0 vous entra\u00eener, \u00e0 travailler sur la moto et \u00e0 \u00eatre souvent sur la piste. Je suis soulag\u00e9 que cette pression me soit enfin retir\u00e9e. Avec Scoccia Kawasaki, j’ai fait partie d’une excellente \u00e9quipe ces derni\u00e8res ann\u00e9es, mais il est logique qu’en tant que pilote, vous deviez organiser plus de choses vous-m\u00eame que dans une \u00e9quipe d’usine. Je suis heureux de pouvoir consacrer d\u00e9sormais plus de temps \u00e0 ma famille.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Que vous r\u00e9serve l’avenir ?<\/strong><\/p>\n

Philippaerts : \u00ab Avant tout, je vais continuer \u00e0 d\u00e9velopper mon \u00e9cole de motocross DP19. J’entra\u00eene \u00e9galement de jeunes talents qui veulent se construire une carri\u00e8re internationale. Je continue \u00e9galement \u00e0 travailler en tant qu’ambassadeur et pilote d’essai. J’ai donc de tr\u00e8s bonnes relations avec Kawasaki et des marques comme Hurly, GET, les pneus Borilli, Shot Race Gear et ProGrip. Il est \u00e9galement remarquable de constater \u00e0 quel point les gens vous abordent diff\u00e9remment lorsque vous ne roulez plus en comp\u00e9tition. Cela m’a surpris, mais je re\u00e7ois maintenant des propositions pour certains projets qui \u00e9taient impossibles auparavant. Les gens savent maintenant que je suis plus disponible parce que je n’ai plus d’engagement en course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Comme pour Alessio Chiodi, la passion pour le sport doit \u00eatre grande pour tenir aussi longtemps !<\/strong><\/p>\n

Philippaerts : \u00ab C’est vrai. A ce niveau, \u00e9conomiquement parlant, il n’est pas question de faire du sport pour en vivre. Une fois tous les frais d\u00e9duits, il ne reste plus grand-chose. Je ne me plains pas car j’ai toujours roul\u00e9 avec beaucoup d’enthousiasme, j’aime toujours \u00e7a. De plus, j’ai eu la chance d’\u00eatre tr\u00e8s bien soutenu, selon les standards des championnats italiens bien s\u00fbr.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Qu’entendez-vous exactement par ce soutien au niveau national ?<\/strong><\/p>\n

Philippaerts : \u00ab Je constate qu’il est de plus en plus difficile pour des \u00e9quipes professionnelles comme Scoccia de tout faire. Id\u00e9alement, une telle \u00e9quipe formerait de jeunes talents locaux et chercherait \u00e0 obtenir des r\u00e9sultats avec eux. Le revers de la m\u00e9daille est que ces pilotes \u00e9mergents ont \u00e9galement besoin d’un soutien important en mati\u00e8re d’entra\u00eenement. L\u00e0 encore, cela n\u00e9cessite un budget suppl\u00e9mentaire. C’est pourquoi Scoccia continuera \u00e0 travailler avec C\u00e9dric Coubeyras la saison prochaine. Ce dernier dispose de tout ce dont il a besoin en France gr\u00e2ce au soutien de Kawasaki France. Cela facilite la t\u00e2che de l’\u00e9quipe qui peut se concentrer sur les week-ends de course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Il y a-t-il autre chose que vous pouvez transmettre aux jeunes pilotes au terme d’une carri\u00e8re comme la v\u00f4tre ?<\/strong><\/p>\n

Philippaerts : \u00ab Travaillez dur, continuez \u00e0 croire en vous et soyez reconnaissant. C’est \u00e0 peu pr\u00e8s tout ce \u00e0 quoi je pense ! Il n’est jamais facile d’atteindre un grand objectif, mais en donnant tout ce que j’ai, j’ai atteint bien plus que ce que j’avais os\u00e9 r\u00eaver. Bien s\u00fbr, j’ai v\u00e9cu de grands moments, mais j’ai aussi connu des \u00e9checs et des blessures. Malheureusement, cela fait partie du jeu, il faut apprendre \u00e0 y faire face. Le fait de pouvoir mettre les choses en perspective aide beaucoup. Je suis donc tr\u00e8s reconnaissant pour tout ce que j’ai accompli et pour toutes les personnes qui m’ont aid\u00e9. En premier lieu, ma propre famille, bien s\u00fbr. Gr\u00e2ce \u00e0 mon sport, j’ai rencontr\u00e9 beaucoup de gens int\u00e9ressants, je me suis fait des amis et j’ai v\u00e9cu beaucoup de choses. J’ai vu des endroits dont je n’aurais pu que r\u00eaver ! Et peut-\u00eatre le plus important : en tant qu’athl\u00e8te d’\u00e9lite, on ne peut rien accomplir seul, surtout dans un sport m\u00e9canique !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Profitez bien de votre retraite !<\/strong><\/p>\n

Philippaerts : \u00ab Certainement ! Cette ann\u00e9e, j’ai particip\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au Vintage MX des Nations \u00e0 Foxhill sur une Kawasaki KX500. C’\u00e9tait une tr\u00e8s belle exp\u00e9rience, et peut-\u00eatre que l’ann\u00e9e prochaine, j’y participerai \u00e0 nouveau contre d’autres vieux briscards…\u00a0\u00bb<\/p>\n

Texte: Tom Jacobs | Photos: MX Report, AGV,\u00a0 Ray Archer, Alex Piantanida, IG David Philippaerts<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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