{"id":14514,"date":"2012-04-15T12:39:50","date_gmt":"2012-04-15T11:39:50","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=14514"},"modified":"2012-04-15T12:59:29","modified_gmt":"2012-04-15T11:59:29","slug":"supercross-us-la-nouvelle-orleans-guess-who","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2012\/04\/supercross-us-la-nouvelle-orleans-guess-who\/","title":{"rendered":"Supercross US – La Nouvelle Orl\u00e9ans | Guess who?"},"content":{"rendered":"

Supercross<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir conquis le titre \u00e0\u00a0 Houston,, Ryan Villopoto avait pris une semaine de vacances, profitant ainsi du fait qu’il n’y avait pas d’\u00e9preuve le week-end dernier. On aurait pu croire que le champion 2012 allait revenir rassasi\u00e9 mais cela n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas puisqu’il a remport\u00e9 en surclassement une huiti\u00e8me victoire au Mercedes-Benz d\u00f4me de La Nouvelle Orl\u00e9ans. Josh Grant et Justin Brayton l’ont accompagn\u00e9 sur le podium. A noter qu’il s’agissait de son premier podium de la saison pour Josh Grant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le circuit \u00e9tait difficile et il \u00e9tait donc important d’avoir une moto qui marche bien\u00a0\u00bb, devait d\u00e9clarer Villopoto \u00e0\u00a0 l’issue de l’\u00e9preuve. \u00a0\u00bbLe circuit se d\u00e9gradait tr\u00e8s vite et il y avait beaucoup d’orni\u00e8res de sorte qu’il \u00e9tait facile de se faire pi\u00e9ger. Il fallait rester sans cesse sur ses gardes et aligner des tours r\u00e9guliers.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En finale, c’est Villopoto qui sortait le premier pour r\u00e9aliser un nouveau holeshot. Comme \u00e0\u00a0 son habitude, il mettait tout de suite les gaz pour creuser un avantage sur ses poursuivants puis il enclenchait son cruise control pendant les vingt tours de la course. Simple, non? Josh Grant, tr\u00e8s malchanceux cette ann\u00e9e, \u00e9tait \u00e9galement bien parti, ce qui lui permettait de figurer \u00e0\u00a0 la seconde place. Mike Alessi n’\u00e9tait pas mal class\u00e9 non plus puisqu’il \u00e9tait troisi\u00e8me mais il allait s’accrocher au quinzi\u00e8me tour avec un attard\u00e9 pour finalement terminer treizi\u00e8me suite \u00e0\u00a0 des probl\u00e8mes pour red\u00e9marrer sa Suzuki. Les malheurs d’Alessi faisait le bonheur de Brayton qui allait ainsi accrocher une troisi\u00e8me place.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L’Australien Brett Metcalfe \u00e9tait la mieux class\u00e9 des pilotes Suzuki gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 sa quatri\u00e8me place. Metcalfe s’est bien battu toute la saison et les absences conjugu\u00e9es de James Stewart, Ryan Dungey, Trey Canard, Kevin Windham et Chad Reed lui permettent maintenant de loucher vers le top-cinq, voire un podium.<\/p>\n

SX Lites<\/strong><\/p>\n

Darryn Durham a enfin rempli ses engagements envers le patron du Monster Pro Circuit Kawasaki, Mitch Payton en remportant la finale SX Lites, la premi\u00e8re de sa carri\u00e8re. En effet, jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent, les r\u00e9sultats de Durham ne correspondaient pas aux attentes et ce malgr\u00e9 quelques coups d’\u00e9clat en course. Son second est en m\u00eame temps son co\u00e9quipier; il s’agit de Blake Baggett. Le troisi\u00e8me est notre rookie Justin Bogle tandis que le quatri\u00e8me n’est autre que Justin Barcia qui remporte par la m\u00eame occasion et pour la seconde ann\u00e9e cons\u00e9cutive le titre de champion de la C\u00f4te Est.<\/p>\n

\u00ab\u00a0‘C’est vraiment g\u00e9nial,\u00a0\u00bb devait d\u00e9clarer Durham. \u00ab\u00a0Je suis sans voix. C’\u00e9tait une superbe course et je n’aurais pas pu faire ce que j’ai r\u00e9alis\u00e9 aujourd’hui sans l’aide de mon team. Je suis super excit\u00e9 mais je ne sais pas quoi dire. Les entra\u00eenements et les qualifications n’ont pas \u00e9t\u00e9 faciles mais j’ai r\u00e9ussi un excellent d\u00e9part en finale. Je pense que j’ai men\u00e9 durant toute la course mais je n’en suis m\u00eame pas certain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le Nuclear Cowboyz Holeshot Award, r\u00e9compense pour l’auteur du holeshot en finale, est all\u00e9 \u00e0\u00a0 Alex Martin. Le pilote du Minnesota \u00e9tait en effet le premier \u00e0\u00a0 s’extirper de la grille devant Barcia et Durham. Ce dernier allait rapidement prendre le meilleur sur les deux pilotes Honda pour s’emparer de la t\u00eate de la course au deuxi\u00e8me tour et ne jamais la quitter jusqu’au drapeau \u00e0\u00a0 damiers. Au troisi\u00e8me tour, Martin connaissait des ennuis et plongeait dans les profondeurs du classement pour finalement devoir abandonner.<\/p>\n

Malcolm Stewart prenait un moment la deuxi\u00e8me place mais il allait chuter lors du cinqui\u00e8me tour. Barcia roulait de fa\u00e7on r\u00e9guli\u00e8re dans la mesure o\u00f9 son objectif de la soir\u00e9e \u00e9tait de remporter le titre de champion de la C\u00f4te Est plut\u00f4t que de remporter la finale. C’est ainsi qu’il permettait \u00e0\u00a0 Baggett puis \u00e0\u00a0 Roczen de le d\u00e9passer pour pouvoir rouler plus tranquillement. Bogle, qui \u00e9tait \u00e0\u00a0 ce moment en neuvi\u00e8me position, remontait bien et parvenait m\u00eame \u00e0\u00a0 d\u00e9passer Roczen, ce qui allait lui valoir une place sur le podium. Barcia ratait donc la victoire mais il avait ce pourquoi il \u00e9tait venu, le titre de champion de la C\u00f4te Est.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une folle soir\u00e9e,\u00a0\u00bb devait d\u00e9clarer Barcia. \u00a0\u00bbLa saison a \u00e9t\u00e9 difficile par moments et il a fallu travailler tr\u00e8s dur pour atteindre mon objectif. Je n’aurais pas pu atteindre celui-ci sans le d\u00e9vouement de chaque membre du team. Je me sens super bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le titre revenant au team Geico, la bataille a fait rage pour la deuxi\u00e8me place. En effet, la victoire de Durham place ce dernier \u00e0\u00a0 \u00e9galit\u00e9 de points avec Roczen (143). Wharton qui \u00e9tait confortablement assis \u00e0\u00a0 la seconde place n’a pu faire mieux que quatorzi\u00e8me hier et il est quatri\u00e8me avec 142 points et un petit go\u00e0\u00bbt amer au moment o\u00f9 la saison se d\u00e9place \u00e0\u00a0 nouveau vers la C\u00f4te Ouest puisqu’il a perdu deux places.<\/p>\n

R\u00e9sultats<\/span><\/strong><\/p>\n

Supercross<\/strong><\/p>\n

1. Ryan Villopoto (Kawasaki)\u00a0; 2. Josh Grant (Kawasaki)\u00a0; 3. Justin Brayton (Honda)\u00a0; 4. Brett Metcalfe (Suzuki)\u00a0; 5. Andrew Short (Honda)\u00a0; 6. Davi Millsaps (Yamaha)\u00a0; 7. Weston Peick (Yamaha)\u00a0; 8. Kyle Chisholm (Kawasaki)\u00a0; 9. Wil Hahn (Honda)\u00a0; 10. Broc Tickle (Kawasaki)\u00a0; 11. Nick Wey (Kawasaki)\u00a0; 12. Jimmy Albertson (Suzuki)\u00a0; 13. Mike Alessi (Suzuki)\u00a0; 14. Justin Sipes (Kawasaki)\u00a0; 15. Gavin Faith (Honda)<\/p>\n

SX Lites<\/strong><\/p>\n

1. Darryn Durham (Kawasaki)\u00a0; 2. Blake Baggett (Kawasaki)\u00a0; 3. Justin Bogle (Honda)\u00a0; 4. Justin Barcia (Honda)\u00a0; 5. Ken Roczen (KTM)\u00a0; 6. Kyle Cunningham (Yamaha)\u00a0; 7. Jake Canada (Honda)\u00a0; 8. Tyler Bowers (Kawasaki)\u00a0; 9. Austin Politelli (Honda)\u00a0; 10. Phil Nicoletti (Honda)\u00a0; 11. Shawn Rife (Honda)\u00a0; 12. Matt Lemoine (Kawasaki)\u00a0; 13. Zachery Freeberg (Honda)\u00a0; 14. Blake Wharton (Suzuki)\u00a0; 15. Tommy Weeck (Honda)
\nCLASSEMENT PROVISOIRE<\/p>\n

Supercross<\/strong><\/p>\n

1. Ryan Villopoto, 321\u00a0; 2. Davi Millsaps, 206\u00a0; 3. Justin Brayton, 201\u00a0; 4. Ryan Dungey, 192\u00a0; 5. James Stewart, 178\u00a0; 6. Brett Metcalfe, 172\u00a0; 7. Jake Weimer, 171\u00a0; 8. Kevin Windham, 166\u00a0; 9. Mike Alessi, 162\u00a0; 10. Broc Tickle, 133<\/p>\n

SX Lites C\u00f4te Est<\/strong><\/p>\n

1. Justin Barcia, 185\u00a0; 2. Darryn Durham, 143\u00a0; 3. Ken Roczen, 143\u00a0; 4. Blake Wharton, 142\u00a0; 5. Blake Baggett, 128\u00a0; 6. Jake Canada, 118\u00a0; 7. Justin Bogle, 107\u00a0; 8. Kyle Cunningham, 70\u00a0; 9. Alex Martin, 67\u00a0; 10. Matt Lemoine, 66<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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