![\"\"](\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Valk_Europe_2025_Fullspectrum_JC-6893.jpg\")
<\/a><\/p>\nCe week-end, Harfsen arrive avec un tr<\/strong>\u00e8<\/strong>s beau plateau de participants. Avec ta forme actuelle, abordes-tu le championnat diff\u00e9remment, en tant que candidat d\u00e9<\/strong>clar<\/strong>\u00e9 au titre<\/strong>??<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Oui, mon objectif est bien s\u00fbr de devenir champion. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, je suis pass\u00e9 tr\u00e8s pr\u00e8s, \u00e0 un point de Rick Elzinga, donc je pense que ce n’est pas un objectif illogique de vouloir \u00eatre champion des Dutch Masters. Ma priorit\u00e9 reste le MX2, mais je vais quand m\u00eame donner 100?% pour finir le mieux possible ce week-end. \u00bb<\/p>\n Tu as d<\/strong>\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9 ailleurs que tu as eu un tr<\/strong>\u00e8<\/strong>s bon hiver. Ensuite, tu as imm\u00e9diatement confirm\u00e9 <\/strong>lors des Internazionali d’Italia fortement disput<\/strong>\u00e9s \u00e0 <\/strong>Mantoue, o<\/strong>\u00f9 <\/strong>tu as remport\u00e9 une manche et atteint le podium. Mais courir des GP au niveau o<\/strong>\u00f9 <\/strong>tu es maintenant et les participations en wildcard de l’ann\u00e9e derni<\/strong>\u00e8<\/strong>re, il y a quand m\u00eame une grande diff\u00e9rence entre les deux.<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Je pense qu’en comparaison avec l’ann\u00e9e derni\u00e8re, j’ai fait un pas raisonnable cet hiver. Avec tout, bien s\u00fbr aussi avec une autre \u00e9quipe. C’est toujours la m\u00eame moto, mais nous avons fait une avanc\u00e9e avec le moteur, avec les suspensions. Nous avons progress\u00e9 dans tous les domaines, avec \u00e9galement d’autres composants sur la moto par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Par exemple, je suis pass\u00e9 \u00e0 une autre marque de pneus, de Maxxis \u00e0 Dunlop. Tout cela ensemble m’a aid\u00e9 \u00e0 me sentir beaucoup mieux sur la moto. J’ai en fait roul\u00e9 tout l’hiver avec une 350, donc je pense que ce n’\u00e9tait pas une mauvaise chose pour me renforcer un peu. Par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, il y a pas mal de diff\u00e9rences, car les wildcards que j’ai faites n’\u00e9taient bien s\u00fbr pas mauvaises, mais certainement pas proches de la fa\u00e7on dont \u00e7a se passe actuellement. \u00bb<\/p>\n Pour le public, il semble que les \u00e9quipes juniors Factory en EMX250 fonctionnent d\u00e9j\u00e0 de mani<\/strong>\u00e8<\/strong>re tr<\/strong>\u00e8<\/strong>s professionnelle. On pourrait donc supposer qu’il n’y a pas tant de diff\u00e9rence au niveau des motos avec les machines d’usine.<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Non, ce n’est certainement pas vrai. Cette diff\u00e9rence est bien plus grande que ce que les gens pensent. Je sais par hasard que l’\u00e9quipe junior factory a re\u00e7u une mise \u00e0 niveau par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Moi-m\u00eame, je roule par exemple sur une moto pr\u00e9par\u00e9e par le d\u00e9partement course de KTM. C’est un bon package, mais il y a encore plus de possibilit\u00e9s. \u00bb<\/p>\n Y a-t-il alors des am\u00e9liorations en cours pour faire \u00e9voluer la moto avec tes performances<\/strong>??<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Je n’ai pas encore de r\u00e9ponse claire \u00e0 ce sujet. Ce sont des choses sur lesquelles je travaille, pour voir ce qui est possible. \u00bb<\/p>\n Deuxi<\/strong>\u00e8<\/strong>me aux qualifications en Espagne, troisi<\/strong>\u00e8<\/strong>me \u00e0 la premi<\/strong>\u00e8<\/strong>re course en Argentine, cinqui<\/strong>\u00e8<\/strong>me \u00e0 la deuxi<\/strong>\u00e8<\/strong>me manche en Espagne, le week-end dernier 6<\/strong>? en France \u00e0 30 secondes du vainqueur. T’es-tu surpris par ta vitesse<\/strong>?? Ou est-ce l\u00e0 o<\/strong>\u00f9 <\/strong>tu voulais \u00eatre<\/strong>??<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab On ne peut pas ignorer que c’est \u00e9videmment un plateau tr\u00e8s relev\u00e9. Si vous regardez combien de pilotes Factory il y a?! \u00c7a m’a en fait un peu surpris, mais c’est aussi un peu l’endroit o\u00f9 je voulais \u00eatre avant le d\u00e9but de la saison. J’ai travaill\u00e9 tr\u00e8s dur et tout indiquait la bonne direction. La conduite allait vraiment super bien, aussi lors des entra\u00eenements. Pour moi, ce n’\u00e9tait pas une surprise compl\u00e8te, mais c’est quand m\u00eame agr\u00e9able de r\u00e9ussir \u00e0 rouler autour de la sixi\u00e8me, septi\u00e8me place. \u00bb<\/p>\n Y a-t-il eu, avant les premi<\/strong>\u00e8<\/strong>res courses, des moments o<\/strong>\u00f9 <\/strong>tu as roul<\/strong>\u00e9 avec d’autres pilotes d’usine<\/strong>??<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Oui, j’ai en fait pass\u00e9 la majeure partie de l’hiver \u00e0 m’entra\u00eener avec Adamo. Rossi a aussi beaucoup particip\u00e9 aux entra\u00eenements. Quand nous \u00e9tions en Italie, nous avons \u00e9galement pass\u00e9 deux semaines \u00e0 Rome en d\u00e9cembre. \u00c0 ce moment-l\u00e0, nous avons aussi roul\u00e9 ensemble avec L\u00e4ngenfelder, Lucas et Sacha Coenen. Cela donne d\u00e9j\u00e0 une id\u00e9e d’o\u00f9 l’on se situe et de sa vitesse. Cette vitesse n’a jamais \u00e9t\u00e9 vraiment mauvaise depuis le d\u00e9but en fait. \u00bb<\/p>\n La barre est imm\u00e9diatement haute lorsque tu t’entra\u00eenes avec de tels champions. Les pilotes que tu mentionnes ont tous remport\u00e9 des courses et des GP.<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Oui, c’est vrai. Bien s\u00fbr, c’\u00e9tait d’abord sur la SX-F 350. \u00c0 ce moment-l\u00e0, je n’\u00e9tais pas encore s\u00fbr \u00e0 100?% de ma position, mais j’avais une petite id\u00e9e de ce \u00e0 quoi m’attendre. Quand je suis retourn\u00e9 sur la 250, je ne roulais en fait pas moins vite. C’\u00e9tait donc certainement positif. \u00bb<\/p>\n Tu t’entra\u00eenes avec des gars qui sont ensuite tes concurrents en GP. Faut-il alors parfois faire attention \u00e0 ne pas se laisser entra\u00eener dans une sorte de sentiment de comp\u00e9tition pour atteindre ta limite<\/strong>?? Ou parfois, les ego prennent-ils le dessus\u2026<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Je suis en fait assez bon pour d\u00e9terminer quelle est ma limite. Et je n’aime pas vraiment aller au-del\u00e0. Parce que oui, une saison est longue et impr\u00e9visible. Parfois, on peut perdre plus que gagner en un week-end. Donc, normalement, je ne suis pas vraiment le pilote qui roule au-del\u00e0 de la limite. Et si cette limite se situe \u00e0 la sixi\u00e8me place, alors c’est comme \u00e7a. Nous devons en \u00eatre satisfaits. \u00bb<\/p>\n Parlait le jeune homme de 19 ans. Est-ce quelque chose que tu as d\u00fb apprendre \u00e0 tes d\u00e9pens, ou est-ce simplement une caract\u00e9ristique qui te d\u00e9finit, cette maturit\u00e9 <\/strong>?<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Oui, j\u2019ai toujours un peu vu les choses comme \u00e7a. Quand je regarde mes championnats pr\u00e9c\u00e9dents, c\u2019est une bonne fa\u00e7on d\u2019aller au bout d\u2019un championnat : faire le moins d\u2019erreurs possible. Avec beaucoup d\u2019erreurs et de chutes, on perd aussi beaucoup de points. C\u2019est quelque chose qu\u2019il faut \u00e9viter, du moins c\u2019est comme \u00e7a que je le vois. \u00bb<\/p>\n Compte tenu de ton exp\u00e9rience et de ta condition physique, tu aurais sans doute pu passer au Mondial plus t\u00f4t. Pourquoi avoir choisi cette ann\u00e9e pour faire des GP ? Ou y avait-il encore des choses importantes \u00e0 apprendre lors de ta collaboration avec Gabriel SS24 KTM Factory Juniors et Shaun Simpson l<\/strong>\u2019<\/strong>an dernier ?<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Lors de ma premi\u00e8re ann\u00e9e en EMX250, j\u2019ai termin\u00e9 directement troisi\u00e8me du championnat avec Fantic. J\u2019avais gagn\u00e9 cinq manches et trois \u00e9preuves. Donc, c\u2019est en fait exactement le m\u00eame r\u00e9sultat que ce que j\u2019ai obtenu l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Si on regarde uniquement les r\u00e9sultats, on pourrait dire que je n\u2019ai pas \u00e9norm\u00e9ment appris. La principale raison pour laquelle j\u2019ai fait une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire en EMX250, c\u2019est parce que lors de la premi\u00e8re ann\u00e9e, je roulais en deux-temps. Il y a d\u00e9j\u00e0 eu des pilotes qui roulaient devant en EMX250 uniquement avec un deux-temps, mais qui n\u2019ont pas r\u00e9ussi \u00e0 reproduire ces r\u00e9sultats en quatre-temps. KTM souhaitait vraiment que je fasse une saison en quatre-temps. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, c\u2019\u00e9tait un peu dommage, mais de l\u2019autre, c\u2019est comme \u00e7a que \u00e7a s\u2019est pass\u00e9. On ne peut plus rien y changer maintenant, mais \u00e7a ne m\u2019a certainement pas affaibli. Je n\u2019ai pas \u00e9norm\u00e9ment appris lors de cette deuxi\u00e8me ann\u00e9e en EMX250, mais \u00e7a m\u2019a permis d\u2019\u00eatre pr\u00eat. \u00bb<\/p>\n \u00c0 quoi ressemble une semaine normale entre deux GP pour toi ?<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Normalement, entre deux GP, je ne roule qu\u2019un jour. Mais comme on a maintenant les Dutch Masters, et que c\u2019est seulement le dimanche, je roule alors deux jours. Hier (ndlr : mercredi), j\u2019ai roul\u00e9 \u00e0 Berghem et aujourd\u2019hui, je vais encore m\u2019entra\u00eener. \u00bb<\/p>\n La charge physique d<\/strong>\u2019<\/strong>un week-end de GP est tr<\/strong>\u00e8<\/strong>s diff\u00e9rente du programme de l<\/strong>\u2019<\/strong>EMX250. C<\/strong>\u2019<\/strong>est ta premi<\/strong>\u00e8<\/strong>re saison compl<\/strong>\u00e8<\/strong>te en championnat du monde, est-ce que \u00e7a demande une adaptation ?<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab C\u2019est vrai que c\u2019est plus exigeant. On roule deux fois plus sur l\u2019ensemble du week-end, et les courses sont aussi plus longues. Tu sens bien que le lundi, tu es beaucoup plus fatigu\u00e9 que ce que tu serais apr\u00e8s un week-end EMX250. C\u2019est surtout \u00e7a, la diff\u00e9rence. Honn\u00eatement, \u00e7a ne me pose pas trop de probl\u00e8me. \u00bb<\/p>\n J<\/strong>\u2019<\/strong>imagine que si tu n<\/strong>\u2019<\/strong>es pas au top physiquement ou que tu es malade, un week-end de GP doit vraiment peser. Surtout avec la manche qualificative du samedi en plus.<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Tout \u00e0 fait. Si tu n\u2019es pas \u00e0 100 %, ce sont des week-ends tr\u00e8s durs. Mais j\u2019ai le sentiment que je suis physiquement en bonne forme. Mon pr\u00e9parateur physique fait partie de Team NL. Via la KNMV, on a un coach Team NL qui suit plusieurs jeunes pilotes comme Gyan Doensen, Dean Gregoire, Dex van den Broek, etc. J\u2019\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 avec lui pour mon programme physique l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Cette ann\u00e9e encore, et \u00e7a se passe vraiment super bien. Les entra\u00eenements moto pendant la semaine, je les fais avec Jo\u00ebl (ndlr : Smets). \u00bb<\/p>\n Y a-t-il encore des personnes de Team NL que tu connais de ta p\u00e9riode avec le projet SKS Racing Husqvarna \/ KNMV, quand tu \u00e9<\/strong>tais bas<\/strong>\u00e9 \u00e0 <\/strong>Papendal ?<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab Non, c\u2019est un autre coach maintenant. Mais \u00e7a aurait pu, car j\u2019ai effectivement pass\u00e9 un an et demi \u00e0 Papendal. Aujourd\u2019hui, les entra\u00eenements physiques de Team NL ont lieu \u00e0 Eindhoven. Je suis toujours le bienvenu pour m\u2019entra\u00eener avec eux, mais en g\u00e9n\u00e9ral, je fais tout chez moi. Et \u00e7a me convient tr\u00e8s bien. C\u2019est plus sympa de faire les entra\u00eenements en salle \u00e0 plusieurs, mais \u00e7a me prend presque deux heures pour aller l\u00e0-bas pour une s\u00e9ance d\u2019une heure. Pour les tests physiques, bien s\u00fbr, je vais \u00e0 Eindhoven. \u00bb<\/p>\n Faire ses entra\u00eenements physiques en groupe, c<\/strong>\u2019<\/strong>est souvent plus motivant. Est-ce aussi ton cas ?<\/strong><\/p>\n Cas Valk : \u00ab C\u2019est vrai qu\u2019en salle de sport, c\u2019est plus sympa quand c\u2019est possible. Mais je ne fixe pas de rendez-vous expr\u00e8s pour \u00e7a. Quand je dois faire du v\u00e9lo ou du VTT, \u00e7a m\u2019arrive de le faire avec quelqu\u2019un, ou avec Lynn. Mais la plupart du temps, je m\u2019entra\u00eene seul. Tu t\u2019entra\u00eenes pour toi-m\u00eame, donc tu dois aussi toi-m\u00eame garder un \u0153il sur ta zone de fr\u00e9quence cardiaque prescrite et ta charge d\u2019entra\u00eenement. Parfois, \u00e7a ne marche pas tr\u00e8s bien de tout faire en groupe. \u00bb<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n