{"id":149316,"date":"2025-07-31T06:05:49","date_gmt":"2025-07-31T04:05:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=149316"},"modified":"2025-07-31T06:05:49","modified_gmt":"2025-07-31T04:05:49","slug":"des-trophees-surprenants-attendent-les-laureats-du-gp-de-lommel-ils-sont-signes-par-lancien-pilote-christian-burnham","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2025\/07\/des-trophees-surprenants-attendent-les-laureats-du-gp-de-lommel-ils-sont-signes-par-lancien-pilote-christian-burnham\/","title":{"rendered":"Des troph\u00e9es surprenants attendent les laur\u00e9ats du GP de Lommel, ils sont sign\u00e9s par l’ancien pilote Christian Burnham"},"content":{"rendered":"

L’ancien pilote d’usine Christian Burnham (52 ans) brillera sur le podium – ou du moins sur ses cr\u00e9ations – 20 ans apr\u00e8s sa retraite du championnat du monde de motocross. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Burnham s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 en tant qu’artiste. Tous ceux qui monteront sur le podium ce dimanche \u00e0 Lommel pourront montrer un v\u00e9ritable Burnham !<\/p>\n

\u00ab\u00a0Chaque troph\u00e9e est une oeuvre d’art qui a impliqu\u00e9 beaucoup de travail r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 la main.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0J’ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s heureux lorsque Ann (Plas), Johan (Boonen) et Jo (De Munck) du MXGP Flandres m’ont demand\u00e9 de cr\u00e9er des troph\u00e9es artistiques pour le GP de Lommel. Peu importe que ce soit la premi\u00e8re fois que vous montiez sur le podium ou que vous fassiez beaucoup de podiums – personne n’arrive par hasard dans les trois premiers \u00e0 Lommel. Il faut le m\u00e9riter. C’est un travail difficile, m\u00eame pour les meilleurs. C’est un circuit de plomb, qui a la r\u00e9putation d’\u00eatre l’une des pistes de sable les plus exigeantes au monde\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Burnham.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Un sable authentique<\/strong><\/p>\n

Ce sable joue d’ailleurs un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant dans les surprenants troph\u00e9es. Dans chaque \u0153uvre, le sable de fond du c\u00e9l\u00e8bre circuit de Lommel a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 dans une sorte de gel. \u00ab\u00a0Tous les pilotes de haut niveau, qu’ils soient belges ou non, veulent gagner ici. Le Grand Prix de Lommel est un classique, comme le Tour des Flandres l’est pour le cyclisme.<\/p>\n

Des pi\u00e8ces uniques<\/strong><\/p>\n

Depuis les cadres, le sable et l’impression au pochoir du coureur jusqu’au num\u00e9ro en plastique (1, 2 ou 3) et \u00e0 la plaque descriptive en bas, ces \u0153uvres d’art impliquent beaucoup de travail \u00e0 la main. \u00ab\u00a0Chaque \u0153uvre est l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente. La fa\u00e7on dont le sable \u00e9clabousse ou la fa\u00e7on dont le pilote est travaill\u00e9 – il n’y a pas deux troph\u00e9es identiques\u00a0\u00bb, explique Christian.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Chaque troph\u00e9e est accompagn\u00e9 d’un certificat d’authenticit\u00e9 et d’un support. Il ne s’agit donc pas d’un troph\u00e9e \u00ab treize sur douze \u00bb. De plus, l’artiste a d\u00fb r\u00e9aliser pas moins de seize troph\u00e9es : trois pour chaque classe (MXGP, MX2, EMX125 et EMX Open), ainsi qu’un pour le team manager vainqueur dans chaque cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Une relation d’amour-haine avec le circuit de Lommel<\/strong><\/p>\n

Le Belgo-Britannique Burnham a effectu\u00e9 de nombreux tours d’essais \u00e0 Lommel, m\u00eame dans des conditions hivernales difficiles. \u00ab Je m’y suis bien int\u00e9gr\u00e9 et j’ai \u00e9t\u00e9 assez rapide dans le sable \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. Avec les autres pilotes de GP install\u00e9s en Belgique, j’ai fait beaucoup de tours \u00e0 Lommel chaque hiver pour pr\u00e9parer la nouvelle saison. Je n’ai pas trouv\u00e9 cela amusant, c’\u00e9tait \u00e9puisant. D’autant plus qu’on y roulait avant que la piste ne soit repass\u00e9e. C’\u00e9tait donc encore plus difficile, comme lors d’un vrai GP\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’attendais avec impatience le Grand Prix de Belgique 1997 \u00e0 Lommel. Malheureusement, cela n’a rien donn\u00e9, ce n’\u00e9tait pas mon jour. Parfois, rouler dans le sable est naturel, et le lendemain, c’est une lutte. Cela fait partie du jeu, n’est-ce pas ?<\/p>\n

Un sentiment de famille<\/strong><\/p>\n

Les pilotes partageront \u00e0 nouveau cette \u00e9preuve ce week-end. Pour Burnham, cette tribu, ce sens de la communaut\u00e9 entre les pilotes, est un \u00e9l\u00e9ment essentiel de ce sport. Le motocross est un sport familial par excellence, y compris lors des voyages souvent lointains.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0D’o\u00f9 l’importance de la banni\u00e8re \u00ab Born to Ride \u00bb dans mon travail. Pour la plupart des pilotes, le motocross est un mode de vie. Un mode de vie qui se transmet souvent de p\u00e8re en fils ou en fille. Il suffit de regarder Liam Everts ou Jarne Bervoets. J’avais l’habitude de rouler contre leurs p\u00e8res, maintenant ils font la pluie et le beau temps ! C’est vraiment dommage que Liam ne puisse pas courir ce week-end. Mais si Jarne monte sur le podium en EMX125 ? Ce serait vraiment cool\u00a0\u00bb, conclut le quadruple champion d’Allemagne.<\/p>\n

Texte : Tom Jacobs | Photos : Dieter Jans<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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