{"id":149813,"date":"2025-08-08T07:20:10","date_gmt":"2025-08-08T05:20:10","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=149813"},"modified":"2025-08-08T07:20:51","modified_gmt":"2025-08-08T05:20:51","slug":"michael-vukcevic-et-wim-vanderheyden-deux-visions-pour-conquerir-les-12-heures-de-la-chinelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2025\/08\/michael-vukcevic-et-wim-vanderheyden-deux-visions-pour-conquerir-les-12-heures-de-la-chinelle\/","title":{"rendered":"Micha\u00ebl Vukcevic et Wim Vanderheyden : deux visions pour conqu\u00e9rir les 12 Heures de la Chinelle"},"content":{"rendered":"

Sur les 12 Heures de la Chinelle, il y a bien s\u00fbr les pilotes qui assurent le spectacle sur la piste mais il y a aussi tous ceux qui travaillent dans l’ombre, avant, pendant et apr\u00e8s l’\u00e9preuve, pour leur permettre de donner le meilleur d’eux-m\u00eames. A la t\u00eate de ces hommes et de ces femmes qui travaillent pour un objectif commun, un chef d’orchestre.<\/p>\n

Celui qui doit prendre les bonnes d\u00e9cisions au bon moment, cr\u00e9er la coh\u00e9sion n\u00e9cessaire dans l’\u00e9quipe, remotiver ses troupes en cas de coup dur ou encore parvenir \u00e0 pousser ses pilotes \u00e0 repousser leurs limites pour se donner une chance de franchir la ligne d’arriv\u00e9e en vainqueurs.\u00a0 A quelques heures du coup d’envoi de la 45\u00e8me \u00e9dition, on a pris la temp\u00e9rature aupr\u00e8s de deux managers d’\u00e9quipes qui joueront un r\u00f4le en vue ce week-end \u00e0 Franchimont, avec d’une part Micha\u00ebl Vukcevic (Sherco) et d’autre part Wim Vanderheyden (Husqvarna). Deux hommes qui connaissent l’\u00e9preuve sur le bout des doigts et qui la vivront quoi qu’il arrive avec passion.<\/p>\n

Quel est le sens pour vous de participer \u00e0 une \u00e9preuve comme les 12 Heures de la Chinelle ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic (Sherco) : \u00ab Pour moi \u00eatre manager est un r\u00e9el plaisir, pour une Chinelle qui est \u00e0 mes yeux la course de l’ann\u00e9e. En plus c’est la suite logique de la saison, je suis avec les pilotes toute l’ann\u00e9e ce qui me permet de tr\u00e8s bien les conna\u00eetre. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wim Vanderheyden (Husqvarna) : \u00ab Ma premi\u00e8re exp\u00e9rience Chinelle date de 1996 quand Philippe Blondiau m\u2019a demand\u00e9 de faire \u00e9quipe avec Bernard Magain et Patrick Debroux. Trois victoires et cinq podiums plus tard, je me retrouve pilote\/manager de l\u2019\u00e9quipe Husaberg en 2012 et 2013. Cette exp\u00e9rience de pilote m\u2019a toujours aid\u00e9 \u00e0 faire des choix techniques et \u00e0 peaufiner certains d\u00e9tails que je trouvais importants pendant la course. Alors quand le groupe KTM me demande de pr\u00e9parer un Chinelle dans de bonnes conditions, je suis content de pouvoir leur rendre service, eux qui m\u2019ont aid\u00e9 pendant toute ma carri\u00e8re d\u2019enduriste. \u00bb<\/p>\n

Peux-tu nous pr\u00e9senter bri\u00e8vement ton \u00e9quipage et la compl\u00e9mentarit\u00e9 entre les pilotes ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab Il y a deux \u00e9quipes officielles. Une \u00e9quipe 100 % usine et la deuxi\u00e8me Sherco Belgique. Dans l\u2019\u00e9quipe usine, Antoine reste actuellement le ma\u00eetre incontest\u00e9 de la Chinelle. Julien a d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 la Chinelle avec Antoine il y a deux ans. Cox est encore inconnu chez nous mais il a pourtant un tr\u00e8s beau palmar\u00e8s en GNCC aux \u00c9tats-Unis et en rallye.
\n\u00c9quipe n\u00b02 : Hugo a la Chinelle dans le c\u0153ur comme Antoine et a tr\u00e8s envie de prouver ce qu\u2019il vaut sur la 250. Brieuc Fraselle est heureux d\u2019\u00eatre dans l\u2019\u00e9quipe et de troquer sa 125 contre une 250. Florent Lambillon est bien connu des crosseux \u00e0 l\u2019AMPL. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab Kevin Fors, pilote de motocross qui a \u00e9volu\u00e9 \u00e0 haut niveau et qui a plusieurs victoires \u00e0 son actif. Tanguy Gabriel, \u00e9galement pilote de motocross avec un pass\u00e9 r\u00e9cent d\u2019enduriste. Il a d\u00e9j\u00e0 quelques podiums \u00e0 son actif dont une victoire lors de l\u2019\u00e9dition COVID. Jens Getteman, lui aussi pilote de motocross, a \u00e9volu\u00e9 en MX2 comme en MXGP. Il a d\u00e9couvert La Chinelle en 2022 avec un podium \u00e0 la cl\u00e9. Ce sont trois pilotes qui ont de la vitesse sur les circuits de MX et qui, en m\u00eame temps, n\u2019ont pas peur de se mettre dans le rouge en fin de relais pour faire la diff\u00e9rence. En plus, ils ont un style coul\u00e9 et savent aller vite sans ab\u00eemer la moto. \u00bb<\/p>\n

Quelles sont, selon toi, les qualit\u00e9s sp\u00e9cifiques (et parfois les faiblesses) de chacun de tes pilotes ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab Antoine reste actuellement le ma\u00eetre incontest\u00e9 de la Chinelle. Julien a d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 avec lui il y a deux ans. Cox, encore inconnu chez nous, a un tr\u00e8s beau palmar\u00e8s en GNCC et rallye. Hugo a la Chinelle dans le c\u0153ur, Brieuc est motiv\u00e9 et Florent est bien connu dans le milieu cross. \u00bb<\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab Ils ont de la vitesse, n\u2019ont pas peur de se donner \u00e0 fond, et savent garder un style qui pr\u00e9serve la m\u00e9canique. Aucun d\u2019eux n\u2019a de position atypique sur la moto, ce qui leur permet de partager facilement le m\u00eame poste de pilotage. \u00bb<\/p>\n

Comment as-tu pr\u00e9par\u00e9 l\u2019\u00e9quipe sur le plan organisationnel et logistique ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab L\u2019\u00e9quipe 100 % usine descend directement du Grand Prix d\u2019Angleterre avec trois m\u00e9canos et une moto pr\u00e9par\u00e9e aux petits oignons. La deuxi\u00e8me moto sera bichonn\u00e9e dans nos ateliers. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab La logistique, c\u2019est un gros poste pour cette course. Le stand moto est plac\u00e9 par une firme sp\u00e9cialis\u00e9e. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, on am\u00e9nage pour cr\u00e9er un max de confort pour les pilotes. Quinze jours avant, on ressort et v\u00e9rifie tout le mat\u00e9riel : \u00e9clairage, cuisine\u2026 Le montage du stand le vendredi, c\u2019est aussi un gros boulot fait par les personnes de l\u2019ombre. \u00bb<\/p>\n

Quels r\u00e9glages ou choix techniques ont \u00e9t\u00e9 faits concernant la moto, et pourquoi ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab On roule sur des 2T : 300 pour l\u2019\u00e9quipe officielle, 250 pour l\u2019autre. Suspensions usine, phares puissants. Moteur standard pour la fiabilit\u00e9. Et d\u2019origine sur les Sherco, on a des filtres \u00e0 cassettes. \u00bb<\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab Notre moto, c\u2019est la FE 350, parfaite pour ce genre d\u2019\u00e9preuve. Moto neuve, quelques heures de roulage, puis pr\u00e9paration sp\u00e9cifique : suspensions adapt\u00e9es au poids de l\u2019\u00e9clairage et du gros r\u00e9servoir, \u00e9chappement chang\u00e9 pour lib\u00e9rer un peu le moteur. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a>

kevin fors<\/p><\/div>\n

Sur quoi veilles-tu particuli\u00e8rement pour que la moto tienne la distance ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab Connexions \u00e9lectriques, usure des c\u00e2bles, filtres bien plac\u00e9s et graiss\u00e9s. \u00bb<\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab Les d\u00e9tails : d\u00e9monter chaque vis, la remonter au frein-filet, marquage couleur pour v\u00e9rifier en un coup d\u2019\u0153il. Deuxi\u00e8me c\u00e2blage d\u2019\u00e9clairage pr\u00eat. Avec l\u2019injection, plus de souci d\u2019alimentation. L\u2019allumage d\u2019origine est assez puissant pour des phares tr\u00e8s puissants. \u00bb<\/p>\n

Comment l\u2019\u00e9quipe est-elle structur\u00e9e pendant la course ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab L\u2019\u00e9quipe officielle est g\u00e9r\u00e9e par les m\u00e9canos usine, la belge en famille, avec deux papas d\u00e9j\u00e0 vainqueurs de La Chinelle. \u00bb<\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab Deux m\u00e9canos au stand avec moi en manager\/m\u00e9cano, un troisi\u00e8me avec un \u0153il ext\u00e9rieur. Communication constante avec les panneauteurs pour anticiper tout arr\u00eat. \u00bb<\/p>\n

La strat\u00e9gie de course est-elle d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablie ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab Oui, Antoine et Hugo feront d\u00e9part et chronos. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab La strat\u00e9gie parfaite existe sur papier, mais on s\u2019adapte \u00e0 la course. Trois pilotes homog\u00e8nes : on d\u00e9cidera sur place qui fera les chronos et l\u2019ordre des relais. \u00bb<\/p>\n

Comment g\u00e8res-tu la communication avec les pilotes pendant l\u2019\u00e9preuve ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab \u00c0 l\u2019ancienne, avec le panneautage. Et ils savent qu\u2019ils doivent mettre du gaz. \u00bb<\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab Briefing avant course, \u00e9changes surtout entre pilotes pendant l\u2019\u00e9preuve. J\u2019\u00e9coute et j\u2019essaie de les mettre en confiance avec du positif. \u00bb<\/p>\n

Qu\u2019apporte le soutien de la marque ou du constructeur ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab L\u2019usine est impliqu\u00e9e \u00e0 100 %\u2026 merci \u00e0 Jordan Curvalle. \u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab Le constructeur prend en charge moto, pi\u00e8ces, engagements, stand\u2026 Plus des sponsors techniques comme Dunlop, Motorex, DT1. Les b\u00e9n\u00e9voles restent essentiels. \u00bb<\/p>\n

Un mot de remerciement ou un clin d\u2019\u0153il \u00e0 vos partenaires, m\u00e9canos ou membres de l\u2019ombre ?<\/strong><\/p>\n

Micha\u00ebl Vukcevic : \u00ab Merci aux m\u00e9canos, panneauteurs, petites femmes pour la logistique repas, sponsors fid\u00e8les et bien s\u00fbr Jordan Curvalle. H\u00e2te que notre speaker pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 mette le feu vendredi soir. \u00bb<\/p>\n

Wim Vanderheyden : \u00ab Merci \u00e0 nos sponsors techniques, au constructeur, aux artisans disponibles pour une modification de derni\u00e8re minute, et aux organisateurs qui font vivre depuis 45 ans l\u2019id\u00e9e de Jo\u00ebl Robert. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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