{"id":15002,"date":"2012-05-30T15:17:13","date_gmt":"2012-05-30T14:17:13","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=15002"},"modified":"2012-05-30T15:17:13","modified_gmt":"2012-05-30T14:17:13","slug":"motocross-ama-freestone-a-nouveau-carton-plein-pour-stewart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2012\/05\/motocross-ama-freestone-a-nouveau-carton-plein-pour-stewart\/","title":{"rendered":"Motocross AMA – Freestone | A nouveau carton plein pour Stewart!"},"content":{"rendered":"

James Stewart a pass\u00e9 un nouveau week-end parfait samedi dernier \u00e0\u00a0 Freestone, au Texas. En effet, le pilote Yoshimura Suzuki a remport\u00e9 les deux manches devant le pilote KTM Ryan Dungey (2-2) et un autre pilote Suzuki, Mike Alessi (5-3).En 250, Eli Tomac a remport\u00e9 sa premi\u00e8re \u00e9preuve cette ann\u00e9e et il a m\u00eame fait mieux puisqu’il a gagn\u00e9 les deux manches, \u00e0\u00a0 l’instar de James Stewart en 450. Blake Baggett reste toutefois en t\u00eate du classement provisoire gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 ses deux premiers accessits. Ken Roczen monte quant \u00e0\u00a0 lui sur la troisi\u00e8me marche du podium gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 une troisi\u00e8me puis une quatri\u00e8me place.<\/p>\n

Motocross 450<\/strong><\/p>\n

C’est le pilote JGRMX Yamaha, Kyle Regal, qui s’adjugeait le holeshot en premi\u00e8re manche mais il ne devait pas garder longtemps sa position de leader puisqu’il perdait l’avant peu avant la fin du premier tour. C’est ainsi qu’\u00e0\u00a0 la fin du second tour, on trouvait Stewart en t\u00eate devant Nico Izzi et Ryan Dungey.<\/p>\n

James Stewart devait \u00e0\u00a0 partir de ce moment-l\u00e0\u00a0 faire la course parfaite qui allait lui permettre de remporter une troisi\u00e8me manche de rang. On ne peut pas dire pour autant que Stewart a men\u00e9 avec un boulevard d’avance dans la mesure o\u00f9 le deuxi\u00e8me, Ryan Dungey, est toujours rest\u00e9 proche de Stewart et qu’il termine en effet \u00e0\u00a0 une seconde du vainqueur. On a m\u00eame cru en fin de course que Dungey allait tenter de d\u00e9passer Stewart mais les attard\u00e9s ainsi que Stewart l’en ont emp\u00each\u00e9. Le troisi\u00e8me est Jake Weimer mais \u00e0\u00a0 vingt-huit secondes des deux premiers. Pour Weimer, il s’agissait de son premier podium en 450.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dans la deuxi\u00e8me manche, on a assist\u00e9 \u00e0\u00a0 une nouvelle bagarre entre Stewart et Dungey \u00e0\u00a0 l’avant de la course mais c’est \u00e0\u00a0 nouveau Stewart qui devait l’emporter avec une seconde d’avance sur Dungey qui pr\u00e9c\u00e9dait Mike Alessi. Derri\u00e8re, Josh Grant \u00e9tait revenu assez pr\u00e8s d’Andrew Short que pour lui ravir la quatri\u00e8me place in extremis.<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur les raisons qui l’avaient emp\u00each\u00e9 d’attaquer Stewart alors qu’il avait termin\u00e9 tr\u00e8s pr\u00e8s de lui dans les deux manches, Ryan Dungey devait d\u00e9clarer: \u00a0\u00bbJ’ai r\u00e9alis\u00e9 de bons d\u00e9parts dans les deux manches. J’ai essay\u00e9 de passer Stewart durant toute la manche mais en vain. Peut-\u00eatre aurait-il fallu que j’essaye plus fort. Je n’y suis pas arriv\u00e9. James est un concurrent coriace et c’est bien pour nous deux que nous nous poussions mutuellement vers de nouvelles limites.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au classement provisoire, Stewart reste \u00e9videmment en t\u00eate, suivi par Dungey et Alessi. Weimer passe de la huiti\u00e8me \u00e0\u00a0 la quatri\u00e8me place et il devance ainsi Short tandis que Grant remonte quant \u00e0\u00a0 lui \u00e0\u00a0 la sixi\u00e8me place gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 ses bons r\u00e9sultats de ce samedi (6-4).<\/p>\n

250<\/strong><\/p>\n

La premi\u00e8re manche a d\u00e9but\u00e9 par un holeshot du rookie Jessy Nelson, membre du team TLD Lucas Oil Honda. Celui-ci ne devait pas garder le leadership tr\u00e8s longtemps.<\/p>\n

En effet, Eli Tomac s’emparait tr\u00e8s vite de la t\u00eate de la course et il n’allait jamais \u00eatre menac\u00e9, terminant m\u00eame avec une avance de quinze secondes devant Blake Baggett qui \u00e9tait tr\u00e8s bien revenu apr\u00e8s un mauvais d\u00e9part. Roczen s’\u00e9tait quant \u00e0\u00a0 lui maintenu \u00e0\u00a0 la troisi\u00e8me place sans difficult\u00e9s, suivi par Justin Barcia et par Marvin Musquin.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tomac devait l’emporter \u00e0\u00a0 nouveau dans la seconde manche tandis que Blake Baggett allait encore devoir revenir de loin apr\u00e8s un mauvais d\u00e9part pour finir par ravir sa deuxi\u00e8me place \u00e0\u00a0 Blake Wharton dans le dernier tour. Wharton terminait donc troisi\u00e8me devant Ken Roczen et Justin Barcia.<\/p>\n

Eli Tomac de d\u00e9clarer: \u00ab\u00a0La saison derni\u00e8re, j’ai un peu jou\u00e9 aux montagnes russes, c’est le moins qu’on puisse dire. Cela m’avait g\u00e0\u00a2ch\u00e9 mes deux premi\u00e8res saisons en tant que rookie. Revenir au sommet et remporter deux manches, c’est g\u00e9nial. Voici trois ans que je roule en tant que professionnel et j’ai appris \u00e0\u00a0 conna\u00eetre les circuits et ma moto. J’ai l’impression que tout marche parfaitement d\u00e9sormais. M\u00eame si je n’ai pas r\u00e9alis\u00e9 de superbes d\u00e9parts, j’ai toujours trouv\u00e9 les bonnes trajectoires ainsi que le rythme ad\u00e9quat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au classement provisoire, Baggett est parvenu \u00e0\u00a0 conserver le leadership gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 ses deux solides secondes places. Ken Roczen et Eli Tomac compl\u00e8tent le podium, en renvoyant Barcia vers la quatri\u00e8me place, Wharton \u00e9tant cinqui\u00e8me.<\/p>\n

R\u00e9sultats\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

450<\/strong><\/p>\n

1. James Stewart (Suzuki) 1-1\u00a0; 2. Ryan Dungey (KTM) 2-2\u00a0; 3. Mike Alessi (Suzuki) 5-3\u00a0; 4. Jake Weimer (Kawasaki) 3-6\u00a0; 5. Josh Grant (Kawasaki) 6-4\u00a0; 6. Andrew Short (Honda) 10-5\u00a0; 7. Tommy Hahn (Honda) 9-7\u00a0; 8. Brett Metcalfe (Suzuki) 13-10\u00a0; 9. Nico Izzi (Yamaha) 4-25\u00a0; 10. Ryan Sipes (Yamaha) 8-17\u00a0; 11. Michael Byrne (Suzuki) 12-15\u00a0; 12. Robert Kiniry (Yamaha) 17-11\u00a0; 13. Justin Brayton (Honda) 14-14\u00a0; 14. Broc Tickle (Kawasaki) 7-40\u00a0; 15. Kyle Regal (Yamaha) 25-8<\/p>\n

250<\/strong><\/p>\n

1. Eli Tomac (Honda) 1-1\u00a0; 2. Blake Baggett (Kawasaki) 2-2\u00a0; 3. Ken Roczen (KTM) 3-4\u00a0; 4. Blake Wharton (Suzuki) 6-3\u00a0; 5. Justin Barcia (Honda) 4-5\u00a0; 6. Marvin Musquin (KTM) 5-8\u00a0; 7. Jessy Nelson (Honda) 7-9\u00a0; 8. Wil Hahn (Honda) 12-6\u00a0; 9. Jake Canada (Honda) 8-14\u00a0; 10. Kyle Cunningham (Yamaha)\u00a0; 11. Martin Davalos (Suzuki) 14-13\u00a0; 12. Jason Anderson (Suzuki) 22-7\u00a0; 13. Travis Baker (Honda) 18-10\u00a0; 14. Kyle Peters (Yamaha) 9-23\u00a0; 15. Alex Martin (Honda) 16-15<\/p>\n

CLASSEMENT PROVISOIRE (2 \u00e9preuves)<\/p>\n

450<\/strong><\/p>\n

1. James Stewart, 100\u00a0; 2. Ryan Dungey, 86\u00a0; 3. Mike Alessi, 70\u00a0; 4. Jake Weimer, 61\u00a0; 5. Andrew Short, 61\u00a0; 6. Josh Grant, 58\u00a0; 7. Brett Metcalfe, 53\u00a0; 8. Broc Tickle, 43\u00a0; 9. Nico Izzi, 39\u00a0; 10. Tommy Hahn, 39….<\/p>\n

250<\/strong><\/p>\n

1. Blake Baggett, 94\u00a0; 2. Ken Roczen, 80\u00a0; 3. Eli Tomac, 79\u00a0; 4. Justin Barcia, 76\u00a0; 5. Blake Wharton, 55\u00a0; 6. Marvin Musquin, 52\u00a0; 7. Wil Hahn, 46\u00a0; 8. Kyle Cunningham, 42\u00a0; 9. Ivan Tedesco, 41\u00a0; 10. Jake Canada, 41<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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