{"id":15038,"date":"2012-06-03T12:11:29","date_gmt":"2012-06-03T11:11:29","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=15038"},"modified":"2012-06-03T23:45:04","modified_gmt":"2012-06-03T22:45:04","slug":"motocross-ama-thunder-valley-dungey-50-points-et-stewart-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2012\/06\/motocross-ama-thunder-valley-dungey-50-points-et-stewart-0\/","title":{"rendered":"Motocross AMA – Thunder Valley | Dungey fait le plein, Stewart abandonne et repart bless\u00e9!"},"content":{"rendered":"

Ce sont de longues orni\u00e8res et un ciel tr\u00e8s mena\u00e7ant qui attendaient les pilotes \u00e0\u00a0 Lakewood, Colorado, pour la troisi\u00e8me manche du championnat AMA. James Stewart \u00e9tait fort de ses quatre manches remport\u00e9es lors des deux premi\u00e8res \u00e9preuves mais ses concurrents r\u00eavaient sans doute de briser cette h\u00e9g\u00e9monie. Ils allaient y arriver suite \u00e0\u00a0 une action aussi stupide qu’inattendue…Dans le championnat 250, on avait d\u00e9j\u00e0\u00a0 eu droit \u00e0\u00a0 deux vainqueurs diff\u00e9rents repr\u00e9sentant les deux grosses \u00e9curies que sont Monster Pro Circuit Kawasaki et Geico Honda mais ce samedi, c’est un troisi\u00e8me larron, Justin Barcia, qui est venu tirer les marrons du feu.<\/p>\n

Motocross 450<\/strong><\/p>\n

Dans la premi\u00e8re manche, c’est Tommy Hahn qui r\u00e9alisait le holeshot devant Jake Weimer et le local de l’\u00e9tape, Andrew Short. Ryan Dungey \u00e9tait bien sorti de la grille \u00e9galement. Il \u00e9tait pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 par Mike Alessi et suivi par James Stewart. Au bout de quelques virages, Stewart d\u00e9passait Dungey en m\u00eame temps qu’Alessi prenait le meilleur sur Short et occupait ainsi la troisi\u00e8me position. Presque imm\u00e9diatement apr\u00e8s, c’est Stewart qui d\u00e9passait Alessi pour se mettre \u00e0\u00a0 la poursuite des leaders, en l’occurence Tommy Hahn et Jake Weimer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Stewart faisait rapidement du petit bois avec Hahn et Weimer, ce qui obligeait Dungey \u00e0\u00a0 s’assurer qu’il pouvait maintenir une distance raisonnable entre Stewart et lui-m\u00eame. C’est ainsi qu’il parvenait assez vite \u00e0\u00a0 occuper la deuxi\u00e8me position derri\u00e8re Stewart. C’est alors qu’arriva l’impr\u00e9visible. Dans une section rapide, apr\u00e8s un double situ\u00e9 dans une descente, Stewart devait \u00e9viter un spectateur qui traversait le circuit et pour ne pas renverser cet imb\u00e9cile (il n’y a pas d’autres mots!), il devait quitter sa trajectoire et ce faisant, il prenait une profonde orni\u00e8re de travers, ce qui l’envoyait au sol. Bubba se relevait vite et maintenait son moteur en marche mais il devait se d\u00e9cider \u00e0\u00a0 abandonner, souffrant visiblement d’une blessure \u00e0\u00a0 la main. Stewart ne devait pas prendre part \u00e0\u00a0 la deuxi\u00e8me manche et il perdait ainsi cinquante points dans l’aventure sans compter peut-\u00eatre le titre 2012, tout cela \u00e0\u00a0 cause d’un inconscient.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas ce qu’on voulait mais c’est la course,\u00a0\u00bb devait d\u00e9clarer Stewart. \u00ab\u00a0Ce n’\u00e9tait pas la peine d’essayer de rouler la deuxi\u00e8me manche. Je verrai cette semaine comment ma main va \u00e9voluer tout en esp\u00e9rant pouvoir prendre le d\u00e9part de la prochaine \u00e9preuve, \u00e0\u00a0 High Point.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour en revenir \u00e0\u00a0 la course, Weimer allait prendre le meilleur sur Short \u00e0\u00a0 la mi-course et Mike Alessi et Brett Metcalfe se battaient pour le gain de la troisi\u00e8me place. A ce petit jeu, c’est Metcalfe qui devait l’emporter en d\u00e9passant Alessi sur un grand double. Il ne lui \u00e9tait toutefois pas possible de revenir sur Weimer et il allait fatalement se contenter de la troisi\u00e8me place. Quant \u00e0\u00a0 Dungey, il gagnait facilement puisqu’il comptait vingt secondes d’avance sur son second, Weimer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il avait plu entre les deux manches et c’est avec des orni\u00e8res encore plus profondes que les pilotes allaient devoir aborder la seconde manche. En l’absence de Stewart (sans oublier Chad Reed, Ryan Villopoto et Trey Canard), Dungey avait un boulevard devant lui et personne dans le r\u00e9troviseur pour se diriger sans le moindre probl\u00e8me vers une seconde victoire. Il est \u00e0\u00a0 esp\u00e9rer que Stewart soit r\u00e9tabli tr\u00e8s rapidement car autrement, on risque d’avoir un championnat mortellement ennuyeux. La deuxi\u00e8me manche voyait donc Ryan Dungey vainqueur devant Andrew Short et Broc Tickle.<\/p>\n

Dungey prenait les cinquante points du jour en m\u00eame temps qu’il prenait la t\u00eate du classement provisoire avec 136 points, pr\u00e9c\u00e9dant ainsi Jake Weimer de 35 points et l’infortun\u00e9 James Stewart de 36 points.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je d\u00e9teste gagner de cette mani\u00e8re,\u00a0\u00bb devait d\u00e9clarer Dungey, qui a remport\u00e9 trois \u00e9preuves cons\u00e9cutivement \u00e0\u00a0 Thunder Valley. \u00ab\u00a0James et moi on s’\u00e9tait battu de fa\u00e7on assez extraordinaire jusqu’ici et bien qu’il ait remport\u00e9 les quatre premi\u00e8res courses, le championnat restait ouvert, je pense. J’esp\u00e8re qu’il va vite gu\u00e9rir et qu’il sera de retour la semaine prochaine. Ma strat\u00e9gie reste inchang\u00e9e. Je continuerai \u00e0\u00a0 prendre chaque course l’une apr\u00e8s l’autre. On ne peut pas d’ores et d\u00e9j\u00e0\u00a0 se concentrer sur le r\u00e9sultat final. On l’a encore vu aujourd’hui. Je continuerai \u00e0\u00a0 mettre un pied apr\u00e8s l’autre sans sous-estimer personne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

250<\/strong><\/p>\n

Au d\u00e9part de la premi\u00e8re manche des 250, il ne faisait pas un temps \u00e0\u00a0 mettre un chien dehors. Il y avait en effet de grosses rafales de vent et la pluie tombait en abondance. Il fallut m\u00eame renvoyer les pilotes au paddock en attendant que le temps se calme. C’est Justin Barcia qui allait r\u00e9aliser le holeshot et prendre la t\u00eate de la course pour ne plus la quitter. Ken Roczen qui avait d\u00e9j\u00e0\u00a0 roul\u00e9 \u00e0\u00a0 Thunder Valley en 2010 et m\u00eame remport\u00e9 une manche lors du Motocross des Nations, avait pris la seconde place.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Blake Wharton avait r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part, en troisi\u00e8me position, mais il ne put conserver sa place devant les assauts de Marvin Musquin. Ce dernier allait garder sa troisi\u00e8me place jusqu’au douzi\u00e8me tour, lorsque Blake Baggett vint la lui ravir. Ce dernier allait ensuite s’attaquer \u00e0\u00a0 Roczen mais il n’allait pas \u00eatre \u00e0\u00a0 m\u00eame de le d\u00e9passer.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Barcia r\u00e9alisait \u00e0\u00a0 nouveau le holeshot en deuxi\u00e8me manche et il allait conserver la t\u00eate de la course jusqu’\u00e0\u00a0 ce que Blake Baggett le d\u00e9passe au septi\u00e8me tour. Roczen \u00e9tait tr\u00e8s proche mais l’Allemand allait se prendre un billet de parterre, ce qui permettait \u00e0\u00a0 Barcia de conserver sa deuxi\u00e8me position et de s’assurer de la victoire au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le dernier week-end avait \u00e9t\u00e9 dur mais aujourd’hui, c’\u00e9tait super,\u00a0\u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Barcia, dont la derni\u00e8re victoire remonte \u00e0\u00a0 2009, lorsqu’il \u00e9tait encore rookie. \u00a0\u00bbCela n’aurait pas pu aller mieux en premi\u00e8re manche et la deuxi\u00e8me s’est bien pass\u00e9e \u00e9galement. En deuxi\u00e8me manche, j’ai fait ma course puis j’ai attaqu\u00e9 tr\u00e8s fort Roczen. On s’est m\u00eame l\u00e9g\u00e8rement touch\u00e9, je crois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Baggett s’est class\u00e9 second au g\u00e9n\u00e9ral et il pr\u00e9c\u00e8de Barcia de 16 points au classement provisoire. Roczen est troisi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral et Tomac termine quatri\u00e8me. Tous deux voient leur position inchang\u00e9e au classement provisoire.<\/p>\n

R\u00e9sultats\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

450<\/strong><\/p>\n

1. Ryan Dungey (KTM) 1-1\u00a0; 2. Jake Weimer (Kawasaki) 2-4\u00a0; 3. Andrew Short (Honda) 7-2\u00a0; 4. Nico Izzi (Yamaha) 5-5\u00a0; 5. Brett Metcalfe (Suzuki) 3-10\u00a0; 6. Mike Alessi (Suzuki) 4-9\u00a0; 7. Justin Brayton (Honda) 9-6\u00a0; 8. Michael Byrne (Suzuki) 12-7\u00a0; 9. Billy Laninovich (Honda)\u00a0 11-8\u00a0; 10. Kyle Chisholm (Kawasaki) 10-11\u00a0; 11. Broc Tickle (Kawasaki) 35-3\u00a0; 12. Matt Lemoine (Kawasaki) 13-12\u00a0; 13. Shane Sewell (KTM) 14-13\u00a0; 14. Josh Grant (Kawasaki) 8-19\u00a0; 15. Ryan Sipes (Yamaha) 6-26<\/p>\n

250<\/strong><\/p>\n

1. Justin Barcia (Honda) 1-2\u00a0; 2. Blake Bagget (Kawasaki) 3-1\u00a0; 3. Ken Roczen (KTM) 2-4\u00a0;
\n4. Eli Tomac (Honda) 4-3\u00a0; 5. Marvin Musquin (KTM) 5-5\u00a0; 6. Malcolm Stewart (KTM) 8-6\u00a0;
\n7. Blake Wharton (Suzuki) 6-9\u00a0; 8. Will Hahn (Honda) 10-7\u00a0; 9. Kyle Cunningham (Yamaha) 9-10\u00a0; 10. Jake Canada (Honda) 7-14\u00a0; 11. Ivan Tedesco (Kawasaki) 14-8\u00a0; 12. Gareth Swanepoel (Yamaha) 13-13\u00a0; 13. Jason Anderson (Suzuki) 12-15\u00a0; 14. Travis Baker (Honda) 16-12\u00a0; 15. Hunter Hewitt (Suzuki) 15-16<\/p>\n

CLASSEMENT PROVISOIRE (3 \u00e9preuves)<\/p>\n

450<\/strong><\/p>\n

1. Ryan Dungey, 136\u00a0; 2. Jake Weimer, 101\u00a0; 3. James Stewart, 100\u00a0; 4. Mike Alessi, 100\u00a0; 5. Andrew Short, 97\u00a0; 6. Brett Metcalfe, 84\u00a0; 7. Josh Grant, 73\u00a0; 8. Nico Izzi, 71\u00a0; 9. Broc Tickle, 63\u00a0; 10. Kyle Chisholm, 50<\/p>\n

250<\/strong><\/p>\n

1. Blake Baggett, 139\u00a0; 2. Justin Barcia, 123\u00a0; 3. Ken Roczen, 120\u00a0; 4. Eli Tomac, 117\u00a0; 5. Marvin Musquin, 84\u00a0; 6. Blake Wharton, 82\u00a0; 7. Will Hahn, 71\u00a0; 8. Kyle Cunningham, 65\u00a0; 9. Jake Canada, 62\u00a0; 10. Ivan Tedesco, 61<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce sont de longues orni\u00e8res et un ciel tr\u00e8s mena\u00e7ant qui attendaient les pilotes \u00e0\u00a0 Lakewood, Colorado, pour la troisi\u00e8me manche du championnat AMA. 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