{"id":152559,"date":"2025-11-06T20:03:32","date_gmt":"2025-11-06T19:03:32","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=152559"},"modified":"2025-11-06T20:03:32","modified_gmt":"2025-11-06T19:03:32","slug":"circuit-de-betrix-une-opposition-ideologique-denonce-thierry-klutz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2025\/11\/circuit-de-betrix-une-opposition-ideologique-denonce-thierry-klutz\/","title":{"rendered":"Circuit de Betrix : \u00ab\u00a0Une opposition id\u00e9ologique\u00a0\u00bb d\u00e9nonce Thierry Klutz"},"content":{"rendered":"

La saga continue : quelques semaines apr\u00e8s s’\u00eatre vu d\u00e9livrer pour la troisi\u00e8me fois un permis d’environnement, le projet de circuit de Bertrix se voit \u00e0 nouveau attaqu\u00e9 par une poign\u00e9e d’opposants. Un combat id\u00e9ologique de la part de personnes qui, sous le pr\u00e9texte de d\u00e9fendre l’environnement, s’inscrivent avant tout dans une position d’opposition syst\u00e9matique, d\u00e9nonce Thierry Klutz, lequel suit le dossier depuis plus de dix ans. On en parle avec lui.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je dois avouer que je ne suis pas surpris\u00a0\u00bb, entame Klutz. \u00ab\u00a0D\u00e8s que j\u2019ai appris que l\u2019administration avait rendu un avis favorable, j\u2019\u00e9tais persuad\u00e9 que les opposants au projet \u2014 toujours les m\u00eames depuis des ann\u00e9es \u2014 allaient introduire un recours. Pourquoi s\u2019en priveraient-ils ? Les deux pr\u00e9c\u00e9dents ministres de l\u2019Environnement leur ont donn\u00e9 raison \u00e0 chaque fois -mais pour d’autres raisons que celles \u00e9voqu\u00e9es maintenant- malgr\u00e9 les avis favorables des services administratifs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces opposants tiennent toujours le m\u00eame discours : ils affirment ne pas \u00eatre contre la pratique de la moto tout-terrain, mais pas sur le site de Bertrix\u00a0\u00bb, poursuit Klutz. \u00ab\u00a0C\u2019est une r\u00e9action r\u00e9currente et bien rod\u00e9e : ils se pr\u00e9tendent ouverts \u00e0 la pratique de notre sport, mais rejettent syst\u00e9matiquement chaque projet concret. Car \u00e9videmment, s\u2019ils affirmaient clairement \u00eatre contre la discipline, leur position appara\u00eetrait pour ce qu\u2019elle est sans aucun doute \u2014 une opposition id\u00e9ologique, rigide et extr\u00e9miste. Et soyons honn\u00eates : si le projet devait \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 ailleurs, on retrouverait les m\u00eames personnes ou d’autres issues de la m\u00eame mouvance et\/ou souvent de la m\u00eame asbl (ou d\u2019un de ses d\u00e9riv\u00e9s), pour s\u2019y opposer \u00e0 nouveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela fait maintenant plus de dix ans que je suis personnellement ce dossier, aux c\u00f4t\u00e9s des diff\u00e9rents Bourgmestre qui ont g\u00e9r\u00e9 la commune, du gestionnaire du site Serge Bourg, et derni\u00e8rement de l\u2019asbl MotoDev. Depuis plusieurs ann\u00e9es, MotoDev, avec l\u2019aide de Ma\u00eetre Thiebaut, juriste sp\u00e9cialis\u00e9 dans les demandes de permis d\u2019environnement, me soutient dans la recherche de solutions concr\u00e8tes pour faciliter l\u2019obtention des permis de classe 1 et classe 2, tout en respectant pleinement les contraintes environnementales\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise encore celui qui en tant que Directeur Technique de la F\u00e9d\u00e9ration Motocycliste Wallonne de Belgique (FMWB) consacre une grande partie de son temps \u00e0 structurer notre discipline autour de projets responsables et durables.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les arguments avanc\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Le projet de Bertrix s’inscrit parfaitement dans cette d\u00e9marche\u00a0\u00bb, confirme Klutz. \u00ab\u00a0Depuis le d\u00e9but, le projet b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un soutien clair de la Commune de Bertrix et d\u2019un avis favorable de l\u2019administration. Les opposants n\u2019apportent aucun \u00e9l\u00e9ment nouveau, et les arguments qu\u2019ils avancent ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s, d\u00e9mont\u00e9s et rejet\u00e9s par le pass\u00e9. Nous disposons d\u2019ailleurs d\u2019\u00e9tudes s\u00e9rieuses et d\u2019avis d\u2019experts ind\u00e9pendants qui d\u00e9montrent la pertinence environnementale du projet. Il y a trois ans, j\u2019ai moi-m\u00eame particip\u00e9 \u00e0 une visite sur le site avec le cabinet de l\u2019ancienne ministre C\u00e9line Tellier. M\u00eame son \u00e9quipe avait reconnu l\u2019inutilit\u00e9 de certaines objections, notamment celle de cr\u00e9er un nouveau chemin d\u2019acc\u00e8s, alors que deux voies existantes permettent d\u00e9j\u00e0 d\u2019atteindre le site. Quant \u00e0 la suggestion d\u2019utiliser le terrain 4×4 voisin, elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e : ce site est en partie en zone foresti\u00e8re et trop proche des habitations. C\u2019est sur base de ces constats que la commune a introduit une troisi\u00e8me demande de permis d\u2019environnement, conforme aux exigences formul\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Aujourd\u2019hui, l\u2019administration a rendu un avis favorable : une reconnaissance claire du s\u00e9rieux et de la coh\u00e9rence du dossier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

D’ailleurs, nombreux sont ceux d\u00e9sormais qui s’accordent \u00e0 reconna\u00eetre que la cr\u00e9ation de sites officiels d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la pratique de la moto tout-terrain en Wallonie est devenue une n\u00e9cessit\u00e9 environnementale, sociale et sportive. \u00ab\u00a0L’absence de structures encadr\u00e9es ne supprime pas la pratique, elle la disperse dans les for\u00eats, les champs, et les zones sensibles, l\u00e0 o\u00f9 elle cause r\u00e9ellement des probl\u00e8mes\u00a0\u00bb, explique Klutz. \u00ab\u00a0Au-del\u00e0 de l\u2019aspect purement sportif, ces sites apporteraient une plus-value pour la nature : en organisant la pratique, on r\u00e9duit drastiquement les comportements anarchiques. C\u2019est la diff\u00e9rence entre l\u2019interdiction, qui disperse, et l\u2019encadrement, qui prot\u00e8ge.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les opposants au projet ne sont pas des d\u00e9fenseurs de la nature.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

Quand on lui pose la question de savoir s’il n’est pas l\u00e9gitime dans le contexte actuel de vouloir prendre toutes les garanties n\u00e9cessaires pour limiter l’impact environnemental du projet, Thierry Klutz r\u00e9pond sans d\u00e9tour : \u00ab\u00a0Bien s\u00fbr mais soyons clairs : les opposants \u00e0 ce projet ne sont pas des protecteurs de la nature, mais des id\u00e9ologistes qui refusent toute forme de compromis. \u00c0 l\u2019inverse, nous travaillons avec de v\u00e9ritables d\u00e9fenseurs de l\u2019environnement, des naturalistes comp\u00e9tents et ouverts au dialogue, qui comprennent que la cohabitation entre la moto tout-terrain et la nature est non seulement possible, mais b\u00e9n\u00e9fique. Un naturaliste reconnu a d\u2019ailleurs r\u00e9dig\u00e9 un plaidoyer scientifique d\u00e9montrant que le motocyclisme encadr\u00e9 contribue \u00e0 r\u00e9duire les nuisances globales, \u00e0 pr\u00e9server la biodiversit\u00e9 locale et \u00e0 limiter la pratique sauvage dans les zones sensibles. C\u2019est cela, la vraie \u00e9cologie : une gestion \u00e9quilibr\u00e9e, bas\u00e9e sur des faits, pas sur des dogmes. Il suffit maintenant que le Ministre de l\u2019Environnement, Yves Coppieters, siffle la fin de la r\u00e9cr\u00e9ation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un travail global pour un motocyclisme durable<\/strong><\/p>\n

L’action de Thierry Klutz dans les responsabilit\u00e9s qui sont les siennes au sein de la FMWB ne se limite pas \u00e0 d\u00e9fendre le projet de Bertrix. \u00ab\u00a0Depuis plusieurs ann\u00e9es, j\u2019ai initi\u00e9, au sein de la FMWB, une dynamique de transition durable : d\u00e9veloppement de la moto \u00e9lectrique pour les stages ADEPS et les initiations \u00e0 la moto \u00e9lectrique ouvertes au grand public ; actions p\u00e9dagogiques autour de la s\u00e9curit\u00e9 et de la sensibilisation \u00e0 l\u2019environnement ; promotion de la f\u00e9minisation de la discipline, preuve d\u2019ouverture et de pluralisme ; d\u00e9tection et accompagnement de jeunes talents, rendus possibles uniquement gr\u00e2ce \u00e0 des sites officiels comme Lierneux et, esp\u00e9rons-le, Bertrix;… Ces projets illustrent une volont\u00e9 claire : faire du motocyclisme tout-terrain une discipline encadr\u00e9e, \u00e9volutive et respectueuse, o\u00f9 la pratique s\u2019adapte aux r\u00e9alit\u00e9s environnementales. C\u2019est aussi dans ce cadre que j\u2019ai contact\u00e9 le Ministre Coppieters pour lui exposer personnellement ces efforts et lui d\u00e9montrer que notre sport vit gr\u00e2ce \u00e0 la nature \u2014 et qu\u2019il est donc dans notre int\u00e9r\u00eat fondamental de la pr\u00e9server.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Obtenir un circuit \u00e0 Bertrix n’est ni un caprice ni un combat d\u2019arri\u00e8re-garde : c\u2019est une solution moderne et \u00e9quilibr\u00e9e, capable de r\u00e9pondre \u00e0 la fois aux besoins des pratiquants et aux exigences environnementales. La moto tout-terrain ne s\u2019oppose pas \u00e0 la nature. Elle cohabite avec elle, la respecte, et peut m\u00eame contribuer \u00e0 sa pr\u00e9servation lorsqu\u2019elle est encadr\u00e9e intelligemment. Il est temps de tourner la page des blocages id\u00e9ologiques et d\u2019ouvrir celle du dialogue, de la responsabilit\u00e9 et du bon sens. Le Ministre Coppieters a aujourd\u2019hui l\u2019opportunit\u00e9 de mettre fin \u00e0 des ann\u00e9es d\u2019immobilisme et de faire avancer un projet exemplaire pour toute la Wallonie\u00a0\u00bb, lance Klutz pour conclure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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