{"id":161023,"date":"2026-10-16T14:48:18","date_gmt":"2026-10-16T12:48:18","guid":{"rendered":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=161023"},"modified":"2026-10-16T14:48:18","modified_gmt":"2026-10-16T12:48:18","slug":"mxgp-joel-smets-cede-sa-place-a-la-tete-de-lequipe-officielle-ktm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2026\/10\/mxgp-joel-smets-cede-sa-place-a-la-tete-de-lequipe-officielle-ktm\/","title":{"rendered":"MXGP : Jo\u00ebl Smets c\u00e8de sa place \u00e0 la t\u00eate de l&rsquo;\u00e9quipe officielle KTM"},"content":{"rendered":"<p>Il n&rsquo;y a pas que chez Yamaha qu&rsquo;on repense l&rsquo;organisation des activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la pr\u00e9sence en MXGP. Chez KTM aussi, on remanie la structure en vue du championnat du monde de motocross 2027, marquant ainsi la fin d\u2019une \u00e9poque : Jo\u00ebl Smets (57 ans) n\u2019est plus le team manager de l\u2019\u00e9quipe officielle. Stefan Simpson lui succ\u00e8de \u00e0 ce poste.<\/p>\n<p>Le lien entre Smets et KTM remonte \u00e0 2000, lorsqu\u2019il a quitt\u00e9 Husaberg pour rejoindre l\u2019\u00e9quipe officielle KTM apr\u00e8s avoir remport\u00e9 trois titres mondiaux avec la marque. Il a imm\u00e9diatement domin\u00e9 le championnat du monde 500cc : Smets a remport\u00e9 douze des seize Grands Prix, dont huit cons\u00e9cutifs, et d\u00e9croch\u00e9 son quatri\u00e8me titre mondial.<\/p><div class=\"ufcve6ad27451814af\" ><!-- \/91277017\/Inline-articles-mobile -->\n<div style=\"margin:auto; text-align:center !important\">\n<div id='div-gpt-ad-1784982661365-0' style='min-width: 250px; min-height: 75px;'>\n  <script>\n    googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1784982661365-0'); });\n  <\/script>\n<\/div><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">\r\n.ufcve6ad27451814af {\r\nmargin-bottom:30px;margin-top:20px\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 1201px) {\r\n.ufcve6ad27451814af {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 993px) and (max-width: 1200px) {\r\n.ufcve6ad27451814af {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 769px) and (max-width: 992px) {\r\n.ufcve6ad27451814af {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 768px) and (max-width: 768px) {\r\n.ufcve6ad27451814af {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (max-width: 767px) {\r\n.ufcve6ad27451814af {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n<\/style>\r\n\n<p>Cette m\u00eame ann\u00e9e, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9lu Sportif belge de l\u2019ann\u00e9e. En 2001 et 2002, il a termin\u00e9 \u00e0 chaque fois deuxi\u00e8me derri\u00e8re Stefan Everts. En 2003, Smets a disput\u00e9 avec KTM \u00e0 la fois le nouveau championnat MX1, o\u00f9 il a de nouveau termin\u00e9 deuxi\u00e8me derri\u00e8re Everts, et la cat\u00e9gorie MX3.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-153035\" src=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets.jpg 1200w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets-650x433.jpg 650w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets-768x512.jpg 768w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets-200x133.jpg 200w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets-400x267.jpg 400w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets-600x400.jpg 600w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/herlings-smets-800x533.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><div class=\"lltga6ad27451814cf\" ><!-- \/91277017\/articles-inline-2 -->\n<div style=\"margin: 20px auto; text-align:center !important\">\n<div id='div-gpt-ad-1785021530385-0' style='min-width: 300px; min-height: 75px;'>\n  <script>\n    googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1785021530385-0'); });\n  <\/script>\n<\/div><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">\r\n@media screen and (min-width: 1201px) {\r\n.lltga6ad27451814cf {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 993px) and (max-width: 1200px) {\r\n.lltga6ad27451814cf {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 769px) and (max-width: 992px) {\r\n.lltga6ad27451814cf {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (min-width: 768px) and (max-width: 768px) {\r\n.lltga6ad27451814cf {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n@media screen and (max-width: 767px) {\r\n.lltga6ad27451814cf {\r\ndisplay: block;\r\n}\r\n}\r\n<\/style>\r\n\n<p>Ce dernier titre constituait son cinqui\u00e8me sacre mondial, lui permettant d\u2019\u00e9galer Roger De Coster. Dans cette cat\u00e9gorie, il a \u00e9galement remport\u00e9 son 57e et dernier Grand Prix. KTM souligne que Smets occupe ainsi une place particuli\u00e8re et durable dans l\u2019histoire du championnat du monde de la marque.<\/p>\n<p><strong>De retour en tant que manager<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s sa carri\u00e8re de pilote, Smets est rest\u00e9 dans le milieu du motocross, notamment en tant que team manager de l\u2019\u00e9quipe belge au Motocross des Nations. En 2015, il a fait son retour chez KTM, au sein de l\u2019encadrement et de l\u2019\u00e9quipe de conseillers du d\u00e9partement comp\u00e9tition.<\/p>\n<p>Il y a transmis son exp\u00e9rience \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pilotes, contribuant ainsi \u00e0 de nouveaux titres mondiaux pour la marque. Smets a jou\u00e9 un r\u00f4le cl\u00e9 dans le d\u00e9veloppement de Jorge Prado, champion du monde MX2 en 2018 et 2019, de Tom Vialle, champion MX2 en 2020 et 2022, ainsi que d\u2019Andrea Adamo, qui a d\u00e9croch\u00e9 le titre MX2 en 2023. Tous trois ont \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9s au guidon d\u2019une KTM. Smets a \u00e9galement aid\u00e9 d\u2019autres pilotes de l\u2019\u00e9quipe \u00e0 \u00e9voluer au plus haut niveau.<\/p>\n<p>En octobre 2024, KTM l\u2019a pr\u00e9sent\u00e9 comme le successeur de Harry Norton \u00e0 la t\u00eate de Red Bull KTM Factory Racing, une fonction qu\u2019il a occup\u00e9e \u00e0 partir de la saison 2025. La marque comptait explicitement sur sa connaissance de l\u2019\u00e9quipe et sur sa capacit\u00e9 \u00e0 faire progresser les jeunes pilotes.<\/p>\n<p>Cette collaboration a \u00e9galement port\u00e9 ses fruits en 2026. L\u2019\u00e9quipe officielle a remport\u00e9 des Grands Prix avec trois de ses quatre pilotes et a d\u00e9tenu la plaque rouge de leader du championnat en MXGP comme en MX2, avec les KTM 450 SX-F et KTM 250 SX-F.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-155843\" src=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_.jpg 1200w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_-650x433.jpg 650w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_-768x512.jpg 768w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_-200x133.jpg 200w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_-400x267.jpg 400w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_-600x400.jpg 600w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/548519_Smets_Ragni_MXGP_2023_R17_H9A4287_17th-Rd-MXGP-2023-_-Afyonkarahisar-_TUR_-800x533.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>KTM adresse ses remerciements non seulement \u00e0 Smets, mais aussi aux autres membres fid\u00e8les de l\u2019\u00e9quipe qui ont contribu\u00e9 \u00e0 \u00e9crire cette histoire \u00e0 succ\u00e8s depuis le lancement de la formule actuelle du championnat du monde en 2004. Selon des sources fiables, la coordinatrice de l\u2019\u00e9quipe Valentina Ragni, qui travaille au sein du d\u00e9partement motocross de KTM depuis 2003, serait \u00e9galement sur le d\u00e9part. Cette information n\u2019a toutefois pas encore \u00e9t\u00e9 officiellement confirm\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Simpson prend la rel\u00e8ve<\/strong><\/p>\n<p>Le successeur de Smets, Stefan Simpson, n\u2019est pas un inconnu dans le paddock. Cet \u00c9cossais install\u00e9 en Autriche a occup\u00e9 ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es une fonction essentielle dans la gestion du d\u00e9veloppement, en lien direct avec l\u2019\u00e9quipe de comp\u00e9tition.<\/p>\n<p>Fr\u00e8re de Shaun Simpson, ancien pilote de premier plan, Stefan a grandi dans le monde du motocross. En 2009 et 2010, il a travaill\u00e9 comme m\u00e9canicien chez Red Bull KTM. Depuis, il a acquis plus de quinze ans d\u2019exp\u00e9rience dans les domaines technique et de la recherche et du d\u00e9veloppement (R&amp;D), toujours en \u00e9troite collaboration avec la marque. Il prend d\u00e9sormais la responsabilit\u00e9 de l\u2019ensemble des op\u00e9rations de KTM Motorsports en Grand Prix.<\/p>\n<p>Avec cette nomination, Red Bull KTM entend aborder l\u2019avenir avec une ambition renouvel\u00e9e, avec pour objectif de rester au sommet en MXGP comme en MX2. La composition compl\u00e8te de l\u2019\u00e9quipe pour 2027 et les saisons suivantes sera annonc\u00e9e prochainement.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-158141\" src=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88.jpg 1200w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88-900x600.jpg 900w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88-768x512.jpg 768w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88-630x420.jpg 630w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88-150x100.jpg 150w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88-300x200.jpg 300w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88-696x464.jpg 696w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Lommel-7102-sunday-26-MXGP-88-1068x712.jpg 1068w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Stefan Simpson : \u00ab Ces quinze derni\u00e8res ann\u00e9es de ma carri\u00e8re m\u2019ont conduit vers cette fonction. Je tiens \u00e0 remercier Robert et Pit pour la confiance qu\u2019ils m\u2019accordent. C\u2019\u00e9tait une occasion qu\u2019il fallait saisir, et je vais tout donner pour y arriver. Nous disposons d\u2019un bon groupe de personnes et l\u2019entreprise nous soutient pleinement pour les prochaines saisons. J\u2019ai donc confiance. Cette \u00e9quipe a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 de nombreux titres et nous travaillons d\u00e9j\u00e0 activement sur 2027. \u00bb<\/p>\n<p>Robert Jonas, directeur du d\u00e9partement comp\u00e9tition tout-terrain chez KTM : \u00ab Au fil des ann\u00e9es, une \u00e9quipe de course se r\u00e9invente. La priorit\u00e9 de Red Bull KTM Factory Racing est de pr\u00e9server le haut niveau de qualit\u00e9 et la r\u00e9gularit\u00e9 qui nous permettent de nous battre r\u00e9guli\u00e8rement pour les titres mondiaux. Nous y sommes souvent parvenus au fil des ans, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ensemble du groupe et \u00e0 la contribution de personnes exceptionnelles. Nous nous tournons d\u00e9sormais vers 2027 et vers une nouvelle d\u00e9cennie, avec une \u00e9nergie renouvel\u00e9e, mais les m\u00eames objectifs. Stefan conna\u00eet le sport et l\u2019entreprise, et il apporte \u00e9galement l\u2019\u00e9tat d\u2019esprit KTM \u00e0 la comp\u00e9tition. Nous savons que ce projet est entre de tr\u00e8s bonnes mains. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il n&rsquo;y a pas que chez Yamaha qu&rsquo;on repense l&rsquo;organisation des activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la pr\u00e9sence en MXGP. Chez KTM aussi, on remanie la structure en vue du championnat du monde de motocross 2027, marquant ainsi la fin d\u2019une \u00e9poque : Jo\u00ebl Smets (57 ans) n\u2019est plus le team manager de l\u2019\u00e9quipe officielle. 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