Jo\u00ebl Roelants: \u00ab\u00a0Tout s’est bien pass\u00e9. La premi\u00e8re semaine, ce n’\u00e9tait \u00e9videmment pas facile car je me sentais raide mais le rythme est malgr\u00e9 tout rapidement revenu. Je reste encore trop lent mais la vitesse revient progressivement. Au d\u00e9but, rouler \u00e9tait m\u00eame un peu douloureux mais c’\u00e9tait normal. J’avais une jambe qui \u00e9tait \u00e9galement plus forte que l’autre mais je me sens globalement bien sur le plan physique.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Ainsi, tu t’es provisoirement mis \u00e0\u00a0 l’abri du froid…<\/strong><\/p>\n Jo\u00ebl Roelants: \u00ab\u00a0En effet. Pour le moment, je me trouve en Corse. Nous sommes venus ici afin de nous entra\u00eener et pour effectuer d’autres t\u00e0\u00a2ches. Je m’y sens bien. Nous sommes ici pour une dizaine de jours. Nous ne sommes d’ailleurs pas loin d’o\u00f9 Christophe habite (son co\u00e9quipier et pilote MX2 Christophe Charlier, NDLR) et le circuit n’est pas mal du tout. Mon programme est de rouler deux jours puis de prendre un jour de repos et de continuer \u00e0\u00a0 ce rythme. La semaine derni\u00e8re, nous avons fait du mountain bike. L’endroit est splendide. J’essaye de ne pas exag\u00e9rer en en faisant trop.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comment \u00e9tait-ce de grimper pour la premi\u00e8re fois sur la YZ450F?<\/strong><\/p>\n Jo\u00ebl Roelants: \u00ab\u00a0Je ne savais vraiment pas \u00e0\u00a0 quoi m’attendre. Depuis mon accident et l’op\u00e9ration qui a suivi, il y avait trois choses que j’allais devoir consid\u00e9rer: une nouvelle moto, une nouvelle cat\u00e9gorie et un nouveau team. J’ai d\u00e0\u00bb attendre pas mal de temps avant de d\u00e9couvrir ce qui m’attendait de sorte que cela a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable soulagement de pouvoir recommencer \u00e0\u00a0 rouler et de faire connaissance un peu mieux avec les membres du team. J’ai \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris. Pendant les deux premi\u00e8res semaines, je me suis content\u00e9 de rouler sur une moto de s\u00e9rie et j’ai aim\u00e9 le comportement de la moto ainsi que les sensations qu’elle procurait. La maniabilit\u00e9 de la Yamaha est ce qui m’a le mieux plu.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Cette semaine, je devrais rouler avec davantage de composants destin\u00e9s \u00e0\u00a0 la comp\u00e9tition. J’ai pass\u00e9 quelques jours en Italie afin de faire des tests concernant ma future moto de GP et il s’est av\u00e9r\u00e9 qu’il n’y avait pas de grosses modifications \u00e0\u00a0 effectuer. La moto semble \u00eatre tr\u00e8s stable et je n’avais pratiquement pas \u00e0\u00a0 me plaindre de quoi que ce soit. Je sais – on m’a dit plut\u00f4t – que la moto \u00e9tait tr\u00e8s rapide et tr\u00e8s agressive l’an dernier. Pour cette saison, l’accent sera mis sur une diminution de la puissance en m\u00eame temps que sur une am\u00e9lioration de la maniabilit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comment s’est fait le passage \u00e0\u00a0 une plus grosse moto? Comment cela se passe-t-il avec le team?<\/strong><\/p>\n Jo\u00ebl Roelants: \u00ab\u00a0Tout se passe parfaitement avec le team. La plupart des gens parlent anglais et ils essayent toujours d’anticiper mes d\u00e9sirs ou sur ce qui est n\u00e9cessaire afin d’avoir la meilleure pr\u00e9paration possible. Nous avons des r\u00e9unions r\u00e9guli\u00e8rement et la communication est bonne.\u00a0\u00bb<\/p>\n Que ferez-vous apr\u00e8s la Corse et quelles courses d’avant-saison avez-vous \u00e0\u00a0 votre agenda? Alors que la plupart d’entre \u00e9taient en train de festoyer \u00e0\u00a0 No\u00ebl, Jo\u00ebl Roelants faisait ce qu’il avait promis: il essayait sa nouvelle moto! En effet, Roelants avait choisi les […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4,1,65],"tags":[],"class_list":["post-16884","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross","category-non-classe","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2012\/12\/joel_roelants_portrait_yamaha_3.jpg\" "\\"Ca")
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\nJo\u00ebl Roelants: \u00ab\u00a0Je n’ai pas \u00e9t\u00e9 vraiment surpris par la puissance de la MX1 car je connaissais la vitesse et le potentiel qu’on peut tirer d’une 250 de nos jours! Apr\u00e8s avoir roul\u00e9 sur la YZ450F de s\u00e9rie, lorsqu’on passe sur la YZ450FM, on sent malgr\u00e9 tout qu’on est sur une v\u00e9ritable moto d’usine. J’ai travaill\u00e9 les d\u00e9parts et je dois admettre qu’ils \u00e9taient vraiment mauvais! Le terrain avait beaucoup de grip et je n’\u00e9tais pas habitu\u00e9 au couple de la 450 de sorte qu’il a fallu un peu de temps avant de m’habituer. Je suis maintenant dans une phase d’apprentissage sur la 450 et je suppose que tout cela est normal pour un pilote qui a pass\u00e9 de nombreuses ann\u00e9es en MX2.\u00a0\u00bb<\/p>\n
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\nJo\u00ebl Roelants: \u00ab\u00a0L’id\u00e9e est de participer \u00e0\u00a0 au moins deux manches – plus probablement trois – du championnat italien en f\u00e9vrier, ce qui nous am\u00e8nera au premier GP de la saison au Qatar.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"