{"id":17135,"date":"2013-02-18T15:03:16","date_gmt":"2013-02-18T14:03:16","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=17135"},"modified":"2013-02-18T15:45:53","modified_gmt":"2013-02-18T14:45:53","slug":"interview-greg-atkins-greg-atkins-nous-parle-de-ses-nouveaux-circuits-au-qatar-et-en-thailande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2013\/02\/interview-greg-atkins-greg-atkins-nous-parle-de-ses-nouveaux-circuits-au-qatar-et-en-thailande\/","title":{"rendered":"Interview Greg Atkins | Greg Atkins nous parle de &lsquo;ses&rsquo; nouveaux circuits au Qatar et en Thailande"},"content":{"rendered":"<p><em>Greg Atkins, concepteur de circuits de MX GP pour le compte du promoteur Youthstream,\u00a0l\u00e8ve le\u00a0voile sur ce que pourront voir les spectateurs des deux premiers GP de cette saison qui auront lieu au Qatar et en Thailande.<\/em><\/p>\n<p><strong>Que pourrons-nous voir lorsque nous serons le long du circuit de Losail, au Qatar, pour le premier GP de la saison?<\/strong><\/p>\n<p>Greg Atkins: \u00e2\u20ac\u02dc&rsquo;Une bonne chose tout d&rsquo;abord : nos contacts avec nos interlocuteurs qataris sont excellents et c&rsquo;est tant mieux parce que le d\u00e9fi \u00e0\u00a0 relever n&rsquo;\u00e9tait pas mince. Le circuit que nous avons construit l\u00e0\u00a0-bas est bas\u00e9 selon les m\u00eames principes qui ont pr\u00e9valu lors de la construction du circuit de Franciacorta, en Italie, qui a accueilli le Motocross des Nations en 2009. Le sol est compos\u00e9 essentiellement de rochers alors que les gens en Europe pouvaient imaginer que nous allions trouver uniquement du sable! En fait, il y a pas mal de diff\u00e9rents types de sol dans la r\u00e9gion et nous avons pu construire le circuit avec un rev\u00eatement de bonne qualit\u00e9. Cela a \u00e9t\u00e9 un processus de longue haleine car il a fallu nous conformer aux habitudes du pays en travaillant avec les gens qui avaient \u00e9t\u00e9 choisi pour collaborer avec nous. Il y a un grand nombre d&rsquo;\u00e9changes avec nous car les d\u00e9cisions \u00e0\u00a0 prendre sont nombreuses. Finalement, nous sommes heureux de la mani\u00e8re dont les choses se sont d\u00e9roul\u00e9es et on peut dire aujourd&rsquo;hui que nous sommes pr\u00eats.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Voici deux semaines, Giuseppe Luongo, le pr\u00e9sident de Youthstream, nous d\u00e9clarait que le rev\u00eatement du circuit serait un m\u00e9lange de sable, d&rsquo;argile et de terre. Vous pouvez nous en dire plus \u00e0\u00a0 ce sujet?<\/strong><\/p>\n<p>Greg Atkins : \u00e2\u20ac\u02dc&rsquo; On a exp\u00e9riment\u00e9 pas mal de choses car il y a beaucoup de sols de nature diff\u00e9rente. On a apport\u00e9 des terres d&rsquo;un peu partout dans le pays et notamment de l&rsquo;argile que nous avons utilis\u00e9 pour construire les sauts car ceux-ci doivent \u00eatre solides et bien construits. D&rsquo;autres parties du circuit ont \u00e9t\u00e9 construites avec du sable ou avec un m\u00e9lange de sable et de terre, le m\u00e9lange \u00e9tant indiqu\u00e9 pour les lignes droites qui doivent rester humides sous la chaleur tandis que les virages doivent \u00eatre plus souples.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>En ce qui concerne l&rsquo;\u00e9clairage, vous pouvez confirmer qu&rsquo;on assistera \u00e0\u00a0 une \u00e9preuve nocturne ?<\/strong><\/p>\n<p>Greg Atkins :\u00a0\u00bb Oui. Les gens en charge de l&rsquo;\u00e9clairage sont les m\u00eames que ceux qui se sont occup\u00e9s des \u00e9preuves de Moto GP et qui ont r\u00e9alis\u00e9 l&rsquo;\u00e9preuve nocturne de Thunder Valley (Ama National) aux Etats-Unis. Nous g\u00e9rons ce probl\u00e8me au sein de Youthstream et nous avons re\u00e7u pas mal d&rsquo;informations de David, le promoteur de l&rsquo;\u00e9preuve de Thunder Valley. Je sais ce que David a pay\u00e9 pour Thunder Valley et ce n&rsquo;est pas bon march\u00e9. Nous avons beaucoup d&rsquo;\u00e9clairage! \u00e2\u20ac\u02dc&rsquo;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-17137\" title=\"Le circuit de Losail a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9 officiellement vendredi dernier. On voit de nombreux projecteurs en arri\u00e8re-plan.\" src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/img_0426-2_742x5331.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/img_0426-2_742x5331.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"359\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27500%27%20height%3D%27359%27%20viewBox%3D%270%200%20500%20359%27%3E%3Crect%20width%3D%27500%27%20height%3D%27359%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/img_0426-2_742x5331-300x215.jpg 300w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/img_0426-2_742x5331.jpg 500w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>Il vous a fallu beaucoup de temps pour construire le circuit?<\/strong><\/p>\n<p>Greg Atkins : \u00e2\u20ac\u02dc&rsquo;Nous avons commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 construire le circuit apr\u00e8s le GP d&rsquo;Allemagne, en septembre de l&rsquo;an dernier. Nous avons consacr\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment d&rsquo;\u00e9nergie dans l&rsquo;organisation du GP de Losail. Rien que pour la derni\u00e8re couche de terre sur le circuit, on parle de 40.000 m3. Le circuit est assez grand.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Nous aurons dor\u00e9navant des courses mixtes. Ce circuit avantagera les 250 ou les 450 ? <\/strong><\/p>\n<p>Greg Atkins :\u00a0\u00bb Cela d\u00e9pendra des pilotes. Nous avons fait en sorte qu&rsquo;il y ait un nivellement entre les 250 et les 450 mais je ne pourrais pas vous dire aujourd&rsquo;hui ce que ce sera. Peu importe le type de circuit que nous construisons. Il y en a toujours qui conviennent \u00e0\u00a0 certains pilotes et pas aux autres.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Parlons un peu du circuit en Thailande&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>Greg Atkins : \u00e2\u20ac\u02dc&rsquo; Les choses se passent vraiment bien en Thailande. La culture est diff\u00e9rente de celle du Qatar. Ils ont effectu\u00e9 un gros effort au cours des deux derni\u00e8res semaines. J&rsquo;y suis all\u00e9 cinq fois et j&rsquo;y retourne tr\u00e8s bient\u00f4t. Le circuit a \u00e9t\u00e9 construit en trois phases et il est maintenant termin\u00e9. On travaille actuellement \u00e0\u00a0 construire la zone des paddocks et d&rsquo;autres choses plus accessoires. Ce GP va bien se passer. Le rev\u00eatement est comme \u00e0\u00a0 Agueda, au Portugal : il sera donc agr\u00e9able. Il n&rsquo;est ni trop dur ni trop mou. J&rsquo;aime vraiment bien la terre l\u00e0\u00a0-bas. En outre, le syst\u00e8me d&rsquo;arrosage est excellent et nous en aurons besoin \u00e0\u00a0 cause de la chaleur. Je crois que le d\u00e9part sur le sommet d&rsquo;une colline favorisera un peu les pilotes 250. Ce sera int\u00e9ressant, en tout cas.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"lazyload alignnone size-full wp-image-17138\" title=\"Le plan du circuit de Sri Racha, en Thailande\" src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/536971_483405055051762_1365853870_n1.jpg\" data-orig-src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/536971_483405055051762_1365853870_n1.jpg\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"354\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27500%27%20height%3D%27354%27%20viewBox%3D%270%200%20500%20354%27%3E%3Crect%20width%3D%27500%27%20height%3D%27354%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/536971_483405055051762_1365853870_n1-300x212.jpg 300w, https:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/536971_483405055051762_1365853870_n1.jpg 500w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p><strong>La Qatar et la Thailande semblent \u00eatre des pays int\u00e9ressants \u00e0\u00a0 visiter. Quel est votre avis \u00e0\u00a0 ce sujet? <\/strong><\/p>\n<p>Greg Atkins :\u00e2\u20ac\u02dc&rsquo;Le Qatar est un pays qui m&rsquo;a impressionn\u00e9. Ce pays est d&rsquo;une richesse incroyable et il est \u00e9galement tr\u00e8s beau. En Thailande, vous pouvez trouver tout ce que vous cherchez. C&rsquo;est \u00e0\u00a0 la fois une autre culture et un autre monde mais cela a son charme.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Greg Atkins, concepteur de circuits de MX GP pour le compte du promoteur Youthstream,\u00a0l\u00e8ve le\u00a0voile sur ce que pourront voir les spectateurs des deux premiers GP de cette saison qui [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":898,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,4,6,65],"tags":[],"class_list":["post-17135","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interviews","category-motocross","category-mx1mx2","category-slideshow"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Interview Greg Atkins | Greg Atkins nous parle de &#039;ses&#039; nouveaux circuits au Qatar et en Thailande   - Motocross - Enduro - Supermoto | MotocrossMag<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2013\/02\/interview-greg-atkins-greg-atkins-nous-parle-de-ses-nouveaux-circuits-au-qatar-et-en-thailande\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Interview Greg Atkins | Greg Atkins nous parle de &#039;ses&#039; 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