![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/st_hub_ambiance.jpg\" "\\"Avec")
<\/p>\nLe championnat de Belgique d’enduro reprendra ses droits dimanche prochain \u00e0\u00a0 Warnant, sans promoteur. Suite \u00e0\u00a0 un diff\u00e9rend avec la FMB, Thierry Klutz ne veillera en effet plus sur le championnat.<\/p>\n
Rappelons que depuis la saison 2010, l’ex-crossman, entretemps reconverti \u00e0\u00a0 l’enduro avec le succ\u00e8s que l’on sait, travaillait avec sa soci\u00e9t\u00e9 TKO \u00e0\u00a0 la promotion d’un championnat en manque de reconnaissance aupr\u00e8s des medias et du grand public.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0\u00a0 la conjoncture \u00e9conomique actuelle et aux probl\u00e8mes \u00e0\u00a0 r\u00e9p\u00e9tition rencontr\u00e9s avec le chronom\u00e9trage qui n’ont pas manqu\u00e9 de jeter un important discr\u00e9dit sur le championnat aupr\u00e8s des partenaires et des medias impliqu\u00e9s, force est de reconna\u00eetre que Klutz avait su tirer la discipline vers le haut et rendre le championnat bien plus attractif.<\/p>\n
Tout n’\u00e9tait pas encore parfait mais Klutz en \u00e9tait conscient et avait travaill\u00e9 dur cet hiver pour obtenir davantage de responsabilit\u00e9s au niveau sportif et s’\u00e9tait assur\u00e9 pour 2013 les services d’un sp\u00e9cialiste en communication et en marketing. Avec l’arriv\u00e9e des transpondeurs de la soci\u00e9t\u00e9 RIS sur l’ensemble du championnat, tous les ingr\u00e9dients semblaient enfin r\u00e9unis pour permettre \u00e0\u00a0 l’enduro belge d’enfin sortir d\u00e9finitivement de l’orni\u00e8re.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2011\/02\/preview_bec_bilstain.jpg\" "\\"Thierry")
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Les \u00e9v\u00e9nements en ont malheureusement d\u00e9cid\u00e9 autrement, comme Thierry Klutz nous l’explique lui-m\u00eame dans cette lettre ouverte adress\u00e9e \u00e0\u00a0 tous les pilotes licenci\u00e9s en enduro aupr\u00e8s de la FMB.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Aux pilotes du Championnat de Belgique d’enduro,<\/p>\n
A quelques jours de la reprise du championnat de Belgique d’enduro, il me semblait important de vous faire le point sur l’avenir du BEC.<\/p>\n
Comme j’ai d\u00e9j\u00e0\u00a0 pu vous le signaler lors d’une interview sur motocrossmag, la bonne nouvelle est l’arriv\u00e9e (ou plut\u00f4t le retour) de RIS pour s’occuper du syst\u00e8me de chronom\u00e9trage.<\/p>\n
L’autre nouvelle, que vous jugerez bonne ou mauvaise, est la fin de mon travail de promoteur.<\/p>\n
J’ai, depuis le d\u00e9but de ce travail de promoteur qui a commenc\u00e9 en 2010, tenter de faire au mieux pour apporter une note plus \u00ab professionnelle \u00bb au Championnat de Belgique d’enduro. J’ai donc essay\u00e9 d’apporter \u00e0\u00a0 notre championnat ce que j’avais pu voir lors de championnats \u00e9trangers auxquels j’avais particip\u00e9s (France, Espagne, WEC, Europe…).<\/p>\n
Je sais pertinemment bien qu’il y avait bon nombre de choses \u00e0\u00a0 am\u00e9liorer dans mon travail de promotion et j’avais donc d\u00e9cid\u00e9 de m’associer, fin 2012, avec Jean-Pierre Gilmart (personne passionn\u00e9e d’enduro et qui travail dans la publicit\u00e9 et la communication) afin qu’il puisse m’apporter toute son exp\u00e9rience.<\/p>\n
Si mon travail semble avoir \u00e9t\u00e9 vu comme un plus ind\u00e9niable par la majorit\u00e9 des pilotes et des organisateurs, il faut n\u00e9anmoins savoir que \u00e7a ne f\u00e0\u00bbt le cas de tous.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/bec_preview_1.jpg\" "\\"Ces")
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Certaines personnes n’ont jamais voulu reconnaitre le travail qui a \u00e9t\u00e9 fait tout comme elles n’ont jamais accept\u00e9es que je puisse avoir la volont\u00e9 de faire \u00e9voluer l’enduro Belge. Malgr\u00e9 tout, j’ai toujours tenu \u00e0\u00a0 donner une image positive de toutes les organisations. Les newsletters que j’ai pu faire apr\u00e8s chacune des \u00e9preuves le prouvent.<\/p>\n
La d\u00e9cision d’utiliser du mat\u00e9riel de qualit\u00e9 avec une \u00e9quipe de professionnelle a \u00e9t\u00e9 prise d\u00e8s la saison 2013. C’\u00e9tait bien \u00e9videmment la meilleure chose \u00e0\u00a0 faire. C’est une demande que j’avais d’ailleurs faite il y a 4 ans alors que j’\u00e9tais repr\u00e9sentant des pilotes. Je ne vais pas revenir l\u00e0\u00a0-dessus m\u00eame s’il y aurait, l\u00e0\u00a0 aussi, pas mal de choses \u00e0\u00a0 dire.<\/p>\n
Apr\u00e8s l’enduro de Flavion 2012, deux repr\u00e9sentants des pilotes (Wim Vanderheyden et Jeff Goblet) se sont donc rendus \u00e0\u00a0 une r\u00e9union avec le Bureau ex\u00e9cutif de la FMB-BMB o\u00f9 ils ont mis en \u00e9vidence les manquements de certaines \u00e9preuves\u00a0:<\/p>\n
-probl\u00e8mes de fl\u00e9chages des liaisons,<\/p>\n
– des nombreuses erreurs commises au niveau des temps en liaison (temps parfois trop court ou trop long entre un CH et un autre : pas assez de temps au ravitaillement ou se trouve le speaker et trop de temps au milieu de nulle part et o\u00f9 les pilotes se les g\u00e8lent),<\/p>\n
-une exploitation pas toujours optimale de la surface mise \u00e0\u00a0 disposition pour les sp\u00e9ciales<\/p>\n
-du mauvais positionnement des CH (CH mis par exemple dans un chemin qui est l’acc\u00e8s \u00e0\u00a0 la sp\u00e9ciale pour les spectateurs, les suiveurs et LES SECOURS !),<\/p>\n
– etc.<\/p>\n
Jusqu’\u00e0\u00a0 l\u00e0\u00a0 rien de mal car l’objectif \u00e9tait d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des \u00e9preuves et de soutenir les organisateurs. Ils ont donc propos\u00e9 que je m’occupe de ce travail en 2013.<\/p>\n
Par l’entremise du secr\u00e9taire de la FMB-BMB, j’ai donc \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9 pour cette fonction (trois jours de travails, cad le vendredi pr\u00e9c\u00e9dant l’\u00e9preuve, le samedi et le dimanche. Lors d’une r\u00e9union du GT enduro, j’ai donc accept\u00e9 cette fonction avec comme retour financier 5 euros par pilote. Cette proposition a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e par la majorit\u00e9 des membres du GTD Enduro.<\/p>\n
Dans ces 5 euros, \u00e9taient compris le speaker et le mat\u00e9riel pour le speaker que j’apporterai sur place et en finalit\u00e9, inclus dans ce prix, la promotion du BEC. Avec une moyenne de 210 pilotes par \u00e9preuve en 2012, je partais donc avec 1050 euros par \u00e9preuve. A cette somme, il fallait retirer le payement du speaker, la location du mat\u00e9riel de sonorisation, mes d\u00e9placements trois fois aller-retour sur le site, l’essence moto pour les deux tours de reconnaissance (sans parler de la moto et de l’usure de celle-ci) et deux personnes que j’allais devoir payer pour monter et d\u00e9monter le mat\u00e9riel que je montais moi-m\u00eame auparavant.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/rocroi_klutz2.jpg\" "\\"Avant")
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Un calcul rapide permet de se rendre compte qu’il n’allait plus rester grand-chose.<\/p>\n
Alors lorsque j’entends de la part de certains membres lors de la derni\u00e8re r\u00e9union FMB-BMB les arguments suivants (ou ce qu’ils disent aux pilotes) :<\/p>\n
-Je me fais de l’argent sur le dos des pilotes,<\/p>\n
-qu’ils n’ont pas besoin de moi pour faire ce travail. Qu’ils ont une moto et qu’ils peuvent tr\u00e8s bien le faire eux-m\u00eames car ils sont \u00e9galement pilotes,<\/p>\n
-que ce sont les pilotes qui doivent s’acheter des lunettes plut\u00f4t que de me payer si cher pour le fl\u00e9chage (car c’est pcq les pilotes ne regardent pas qu’ils se perdent),<\/p>\n
-qu’heureusement qu’ils sont l\u00e0\u00a0 pour prot\u00e9ger les pilotes contre ma volont\u00e9 de me faire de l’argent sur leur dos,<\/p>\n
-que eux, ils sont b\u00e9n\u00e9voles, et qu’il n’y a pas de raisons que je sois pay\u00e9 pour faire \u00e7a (pour infos, un directeur de course prends 100 euros, un marshall prend 40 euros, un d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 60 euros),<\/p>\n
-que contrairement \u00e0\u00a0 ce que je crois, les pilotes ne sont pas<\/strong> pour un promoteur et encore moins pour un pr\u00e9-rider,<\/p>\n -que le club d’AVEMOTT \u00e9tait \u00e9galement contre un pr\u00e9-rider – promoteur.<\/p>\n -…<\/p>\n A ces remarques, l’organisateur de Warnant m’a signal\u00e9 que de son c\u00f4t\u00e9 les membres de son club n’\u00e9tait pas non plus positif \u00e0\u00a0 un promoteur-pr\u00e9-rider. Que contrairement \u00e0\u00a0 ce que je pouvais croire, les membres du club de Warnant consid\u00e8rent qu’ils peuvent tr\u00e8s bien faire sans moi.<\/p>\n Toutes ces remarques et attitudes m’ont bien \u00e9videmment pouss\u00e9es \u00e0\u00a0 r\u00e9fl\u00e9chir sur la suite \u00e0\u00a0 donner \u00e0\u00a0 mon travail de promoteur associ\u00e9 \u00e0\u00a0 celui d’\u00e9ventuel pr\u00e9-rider.<\/p>\n Je pense avoir apport\u00e9 par mal de choses \u00e0\u00a0 l’enduro Belge. La preuve en est le nombre d’organisations que n’a cess\u00e9 d’augmenter depuis les trois derni\u00e8res ann\u00e9es (il y avait 5 \u00e9preuves belges il y a trois ans et il y en a maintenant 10 de pr\u00e9vues), le nombre de pilotes et de teams qui ne cessent d’augmenter avec un soutien de plus en plus important des diff\u00e9rentes marques, un challenge espoir avec le soutien d’Husaberg pour les jeunes a vu le jour (qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9e par Micka Despontin), de nombreux organisateurs de plus en plus motiv\u00e9s \u00e0\u00a0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de leur \u00e9preuve, de plus en plus de pilotes de cross attir\u00e9s par l’image de l’enduro qui s’est am\u00e9lior\u00e9e depuis trois ans malgr\u00e9 les soucis de chrono\u00a0!! (Une image qui s’est am\u00e9lior\u00e9e autant gr\u00e0\u00a2ce aux organisateurs que gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 la promotion), etc…<\/p>\n Malgr\u00e9 tout ce travail effectu\u00e9, je remarque que des personnes (toujours les m\u00eames) ne peuvent accepter que quelqu’un de jeune, avec une vision diff\u00e9rente que la leur, s’implique pour l’enduro.<\/p>\n Tout qui, un jour, a tent\u00e9 de faire sa place dans l’enduro sans \u00eatre dans leur\u00ab moule \u00bb, a fini par l\u00e0\u00a2cher le morceau. Il est temps pour moi de faire de m\u00eame en tant que promoteur- pr\u00e9-rider car trop de choses n\u00e9gatives ont \u00e9t\u00e9 dites. Il faut \u00e0\u00a0 un moment se respecter. Me respecter est de ne plus accepter ce genre de choses.<\/p>\n Certaines personnes se plaignent sans cesse qu’ils sont bien seuls \u00e0\u00a0 se battre pour l’enduro belge et qu’ils d\u00e9plorent le manque d’enthousiasme des jeunes. Pour ma part, j’ai la r\u00e9ponse… Je leur souhaite bonne chance \u00e0\u00a0 eux pour en trouver d’autres et beaucoup de courage aux pilotes.<\/p>\n Je tiens n\u00e9anmoins \u00e0\u00a0 souligner le soutien et l’int\u00e9r\u00eat que Stijn, Jean Patinet et Didier Gelders (et d’autres de la F\u00e9d\u00e9ration) ont donn\u00e9 \u00e0\u00a0 notre discipline. Jean Patinet a \u00e9t\u00e9 l\u00e0\u00a0 lors des nombreuses r\u00e9unions et \u00e0\u00a0 toujours donn\u00e9 un avis \u00e9clair\u00e9. Quand bien m\u00eame celui-ci n’allait pas dans mon sens, je ne pouvais que reconna\u00eetre qu’il \u00e9tait juste et justifi\u00e9. Jamais autant de temps, d’argent et d’\u00e9nergie n’auront \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s pour l’enduro belge, il est important que vous le sachiez. Je ne peux que les remercier pour \u00e7a.<\/p>\n Je continuerai \u00e0\u00a0 organiser avec tous mes amis du club OPMV (nouvelle appellation du club TKSO pour ne plus avoir de confusion avec TKO) EN TANT QUE BENEVOLE et \u00e0\u00a0 m’impliquer pour la moto tout terrain de mani\u00e8re concr\u00e8te.<\/p>\n J’esp\u00e8re que vous comprendrez ma d\u00e9cision.<\/p>\n Je vous souhaite dans tous les cas une bonne saison 2013 faite de r\u00e9sultats \u00e0\u00a0 la hauteur de vos espoirs.\u00a0\u00bb<\/p>\n Thierry Klutz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le championnat de Belgique d’enduro reprendra ses droits dimanche prochain \u00e0\u00a0 Warnant, sans promoteur. Suite \u00e0\u00a0 un diff\u00e9rend avec la FMB, Thierry Klutz ne veillera en effet plus sur le […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,35],"tags":[],"class_list":["post-17222","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-enduro","category-fmb-enduro"],"yoast_head":"\n