{"id":17444,"date":"2013-04-02T18:36:07","date_gmt":"2013-04-02T17:36:07","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=17444"},"modified":"2013-04-02T18:36:07","modified_gmt":"2013-04-02T17:36:07","slug":"motocross-mxgp-valkenswaard-les-reactions-des-pilotes-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2013\/04\/motocross-mxgp-valkenswaard-les-reactions-des-pilotes-6\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Valkenswaard | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

Heureusement que nos pilotes de GP – en provenance de Tha\u00eflande – ont eu deux semaines pour se r\u00e9-acclimater au climat polaire que connaissent nos r\u00e9gions actuellement! En effet, hier il a bien fallu constater que le sable \u00e9tait dur et gel\u00e9, ce qui a rendu le circuit de Valkenswaard tr\u00e8s rapide et d\u00e8s lors tr\u00e8s dangereux. Cela n’a pas emp\u00each\u00e9 les pilotes KTM de remporter une fois de plus la mise en pla\u00e7ant cinq pilotes sur les podiums, deux sur le podium MX1 et trois sur le podium MX2!Si nous ne nous attarderons pas sur les exploits habituels de Cairoli et de Herlings, nous saluerons particuli\u00e8rement la victoire de manche et la deuxi\u00e8me place au g\u00e9n\u00e9ral de notre compatriote Ken De Dijcker, la belle quatri\u00e8me place de Kevin Strijbos et enfin le retour (5\u00e8me) du malchanceux Max Nagl.<\/p>\n

Rendez-vous dans quinze jours \u00e0\u00a0 Arco di Trento, en Italie.<\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

Tony Cairoli<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0Le circuit \u00e9tait tr\u00e8s dur. Tu penses que tu roules dans le sable puis tu te rends compte que certaines bosses sont vraiment rigides. J’ai commis quelques erreurs en d\u00e9but de seconde manche apr\u00e8s avoir remport\u00e9 facilement la premi\u00e8re. Je ne suis pas arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 touver mon rythme durant les quinze premi\u00e8res minutes mais mon dernier tour a \u00e9t\u00e9 le meilleur au point qu’on a failli avoir besoin de la photo-finish pour nous d\u00e9partager Ken et moi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Ken De Dijcker<\/strong> (2\u00e8me) : \u00ab\u00a0Nous avons tous les deux r\u00e9ussi un bon d\u00e9part dans la premi\u00e8re manche puis Tony m’a laiss\u00e9 passer apr\u00e8s avoir commis une erreur. J\u00e2\u20ac\u02dcai essay\u00e9 de rester calme mais \u00e0\u00a0 un moment donn\u00e9, la moto a commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 glisser et j’ai \u00e9t\u00e9 \u00e9ject\u00e9. Il m’a fallu deux tours pour recouvrer mes esprits. Il y avait un endroit o\u00f9 j’aurais pu d\u00e9passer Bobryshev si j’avais \u00e9t\u00e9 plus proche de lui mais il a manqu\u00e9 un tour \u00e0\u00a0 la manche pour que je puisse revenir sur lui. La seconde manche a vraiment \u00e9t\u00e9 facile mais j’ai commis des erreurs \u00e0\u00a0 mi-course et vers la fin.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Evgeny Bobryshev<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Ce matin, il faisait – 2\u00b0C mais avec le soleil qui se montrait, je me doutais que cela irait de mieux en mieux au fil de la journ\u00e9e. Ce matin, au warm-up, il faisait vraiment glissant et glac\u00e9. J’ai r\u00e9alis\u00e9 le holeshot dans la premi\u00e8re manche et j’ai men\u00e9 durant un tour mais Tony et Ken \u00e9taient un petit peu plus rapides. Je les ai suivis et tour apr\u00e8s tour, je me sentais mieux de sorte que j’ai pu d\u00e9passer Ken lorsque celui-ci a commis une erreur. J’ai gard\u00e9 un bon rythme et c’\u00e9tait vraiment agr\u00e9able de me retrouver en t\u00eate de la course vu que cela faisait longtemps que je n’avais plus \u00e9t\u00e9 aussi bien plac\u00e9. Dans la deuxi\u00e8me manche, j’ai \u00e0\u00a0 nouveau r\u00e9alis\u00e9 le holeshot, ce qui \u00e9tait surprenant vu que je n’ai pas vraiment l’habitude de r\u00e9aliser deux fois ce genre d’exploit dans une journ\u00e9e. Cela m’a vraiment fait plaisir. Je dois aussi reconna\u00eetre que Ken (De Dijcker) \u00e9tait vraiment tr\u00e8s costaud aujourd’hui. Avec son style si particulier, il faisait vraiment exploser les bosses. Je me battais de mon mieux mais je n’\u00e9tais pas tr\u00e8s content de moi car je ne pouvais pas trouver les bonnes trajectoires ni une bonne vitesse dans les virages. J’ai commis pas mal d’erreurs, ce qui a permis \u00e0\u00a0 Stijbos de me d\u00e9passer. Tony (Cairoli) a ensuite mis la pression pendant quelques tours puis m’a d\u00e9pass\u00e9. J’ai d\u00e9cid\u00e9 alors de rester avec lui vu qu’il \u00e9tait \u00e9vident qu’il me restait plus d’essence dans mon r\u00e9servoir que dans celui de Tony. J’ai encore commis quelques erreurs mais je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer quatri\u00e8me. Le GP du Qatar n’a pas \u00e9t\u00e9 mauvais et je crois qu’un podium en Tha\u00eflande aurait \u00e9t\u00e9 possible mais je n’y suis pas arriv\u00e9. Il faut que nous continuions \u00e0\u00a0 r\u00e9aliser des r\u00e9sultats r\u00e9guliers. Je voudrais remercier tout le team pour le travail effectu\u00e9. C’est super de se retrouver \u00e0\u00a0 nouveau sur un podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Kevin Strijbos<\/strong> (4\u00e8me) : \u00ab\u00a0J’ai connu deux manches vraiment diff\u00e9rentes. Dans la premi\u00e8re manche, je suis bien parti, c’est-\u00e0\u00a0-dire aux environs de la cinqui\u00e8me ou sixi\u00e8me place de sorte que j’ai essay\u00e9 de rouler class\u00e9. Cependant, au bout de trois tours, j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 avoir mal aux bras. Je n’\u00e9tais pas fatigu\u00e9 du tout mais je ne savais tout simplement plus attaquer. J’ai \u00e9t\u00e9 furieux apr\u00e8s la course car avec les r\u00e9glages de suspension que j’avais sur la moto, il \u00e9tait absolument impossible de prendre les trajectoires et de franchir les orni\u00e8res comme je l’aurais voulu. J’en ai parl\u00e9 \u00e0\u00a0 Frank qui m’a r\u00e9gl\u00e9 les suspensions comme en 2011 lorsque j’avais roul\u00e9 quelques courses en invit\u00e9 pour le team. Un grand merci \u00e0\u00a0 lui car la moto s’est nettement mieux comport\u00e9e en seconde manche. Je pouvais nettement mieux d\u00e9placer la moto. C’est dommage que mes suspensions n’\u00e9taient pas comme cela en premi\u00e8re manche car j’aurais pu faire un podium au g\u00e9n\u00e9ral aujourd’hui. C’est s\u00e0\u00bbr que j’avais la vitesse. C’est de toutes fa\u00e7ons agr\u00e9able d’\u00eatre \u00e0\u00a0 nouveau dans un top trois. Merci au team pour leur soutien et pour le gros boulot qu’ils ont effectu\u00e9 aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Max Nagl<\/strong> (5\u00e8me) : \u00ab\u00a0Apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 des changements \u00e0\u00a0 la moto hier, mes d\u00e9parts ont \u00e9t\u00e9 supers aujourd’hui. J’ai m\u00eame failli r\u00e9aliser un holeshot en premi\u00e8re manche, juste derri\u00e8re Bobby (Bobryshev), ce qui \u00e9tait assez g\u00e9nial. En seconde manche, je suis parti troisi\u00e8me. Mon pilotage \u00e9tait bon m\u00eame si je ne suis pas parvenu \u00e0\u00a0 rester avec les premiers, ma vitesse \u00e9tant encore insuffisante en raison de mon manque de comp\u00e9tition. J’ai pu me battre avec Gautier Paulin et Cl\u00e9ment Desalle, ce qui veut dire que je vais mieux. J’ai \u00e9t\u00e9 fatigu\u00e9 durant la course mais pas compl\u00e8tement mort. On peut donc dire \u00e9galement que ma condition physique s’am\u00e9liore. La moto fonctionnait vraiment du tonnerre aujourd’hui: les suspensions, le moteur, tout \u00e9tait au top. Je suis vraiment content pour moi mais aussi pour les m\u00e9caniciens, pour le team et pour Honda car les mois et les semaines pass\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 p\u00e9nibles. Obtenir un tel r\u00e9sultat, c’est s’enlever un fameux poids des \u00e9paules. La semaine prochaine, nous resterons en Belgique pour m’entra\u00eener sur la moto avec mon m\u00e9canicien Maurizio puis nous nous rendrons en Italie la semaine apr\u00e8s pour rouler quelques jours sur le dur avant le GP en Italie o\u00f9 j’esp\u00e8re encore m’am\u00e9liorer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Gautier Paulin<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Le circuit \u00e9tait vraiment bizarre ce week-end car le sable \u00e9tait gel\u00e9 juste en dessous de la surface. Nous ne sommes pas habitu\u00e9s \u00e0\u00a0 ces conditions de course m\u00eame si tout le monde \u00e9tait log\u00e9 \u00e0\u00a0 la m\u00eame enseigne. Je m’\u00e9tais qualifi\u00e9 \u00e0\u00a0 la quatri\u00e8me place et j’avais donc une bonne place sur la grille. Mon premier d\u00e9part n’\u00e9tait pas du tout mauvais puisque je suis parti en septi\u00e8me position. Mon second d\u00e9part a par contre \u00e9t\u00e9 moins bon. Je me sentais bien sur la moto en premi\u00e8re manche mais dans la deuxi\u00e8me manche, j’ai seulement commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 trouver les bonnes trajectoires et un bon rythme dans les dix derni\u00e8res minutes, ce qui \u00e9tait \u00e9videmment trop tard. Le r\u00e9sultat n’est pas le r\u00e9sultat escompt\u00e9 mais nous allons continuer \u00e0\u00a0 travailler pour pr\u00e9parer les prochaines \u00e9preuves.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0Il faisait vraiment froid ce matin mais je suppose que ce n’\u00e9tait pas une surprise apr\u00e8s la temp\u00e9rature glaciale que nous avions eue la veille. Dans la premi\u00e8re manche, je suis bien sorti de la grille mais j’\u00e9tais vraiment pr\u00e8s d’autres pilotes dans le second virage. On roule vraiment vite dans ce virage et quelqu’un m’a touch\u00e9 – je pense que c’\u00e9tait Leok – et je suis tomb\u00e9 en me heurtant violemment la t\u00eate. Je suis rest\u00e9 sonn\u00e9 quelques instants mais il n’y avait rien de grave et j’ai pu remonter \u00e0\u00a0 la huiti\u00e8me place. Dans la deuxi\u00e8me partie de la manche, j’\u00e9tais isol\u00e9 mais c’\u00e9tait mieux que d’abandonner. J’ai \u00e9t\u00e9 assez prudent au d\u00e9part de la seconde manche et j’\u00e9tais vraiment tendu tellement nous \u00e9tions tous proches les uns des autres. Il m’a fallu pas mal de temps avant de d\u00e9passer Nagl et j’ai termin\u00e9 cinqui\u00e8me. Pour le reste, rien de sp\u00e9cial. J’ai \u00e9t\u00e9 malade durant la semaine derni\u00e8re de sorte que je n’ai pas pu m’entra\u00eener comme je l’aurais voulu. Ce n’est pas une excuse mais je pense que si j’avais pu passer au moins deux jours sur la moto, cela aurait peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 mieux aujourd’hui. Nous allons continuer \u00e0\u00a0 travailler car le chemin est encore long et je veux \u00eatre positif.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Tommy Searle<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0La course qualificative a \u00e9t\u00e9 rude car je me suis retrouv\u00e9 dernier dans le premier virage. Je suis toutefois parvenu \u00e0\u00a0 remonter pour terminer quatorzi\u00e8me. Le sable \u00e9tait dur cette ann\u00e9e et tout le monde roulait vite. C’\u00e9tait difficile de d\u00e9passer et j’ai termin\u00e9 dixi\u00e8me dans la premi\u00e8re manche. La seconde manche a \u00e9t\u00e9 fort semblable avec une neuvi\u00e8me place. C’\u00e9tait mon premier GP dans le sable avec une 450 et je dois enmagasiner plus d’exp\u00e9rience afin d’obtenir des meilleurs r\u00e9sultats.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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MX2<\/strong><\/p>\n

Jeffrey Herlings<\/strong> (1er) : \u00ab\u00a0C’est clair que ce n’\u00e9tait vraiment pas facile de partir de la quaranti\u00e8me place sur la grille mais j’ai fait de mon mieux. J’ai effectu\u00e9 un bon d\u00e9part dans la premi\u00e8re manche mais mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement rat\u00e9 dans la deuxi\u00e8me manche et il a donc fallu que je me crache dans les mains pour remonter. Dans les derniers tours, c’\u00e9tait vraiment g\u00e9nial de voir tous ces drapeaux hollandais que le public agitait. J’adore \u00e7a!\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jordi Tixier<\/strong> (2\u00e8me) : \u00ab\u00a0En ce qui me concerne, cela a \u00e9t\u00e9 un bon week-end. J’ai termin\u00e9 deux fois deuxi\u00e8me mais c’est comme si j’avais gagn\u00e9. J’ai r\u00e9ussi deux holeshots et je suis rest\u00e9 en t\u00eate durant vingt-cinq minutes dans la premi\u00e8re manche. Dans la seconde manche, j’ai \u00e9t\u00e9 en t\u00eate jusqu’\u00e0\u00a0 ce qu’il reste cinq tours.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Max Anstie<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0On a beaucoup travaill\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res semaines mais c’\u00e9tait uniquement \u00e0\u00a0 Lommel et lorsqu’on arrive ici, on se rend compte que le sable est gel\u00e9 et dur ! Nous avons cherch\u00e9 les bons r\u00e9glages tout le week-end en m\u00eame temps que nous avons test\u00e9 de petites pi\u00e8ces de toutes sortes. Sans r\u00e9sultat probant. Dans la premi\u00e8re manche, j’ai effectu\u00e9 un bon d\u00e9part et j’ai ensuite roul\u00e9 \u00e0\u00a0 mon rythme. On arrive \u00e0\u00a0 ce que nous recherchons c’est pour cela qu’un top cinq n’aurait pas d\u00e0\u00bb poser de probl\u00e8mes. Je ne suis pas fatigu\u00e9 physiquement mais je n’ai pas pu vraiment rouler comme je l’aurais souhait\u00e9. Tout ce que nous pouvons faire, c’est de continuer \u00e0\u00a0 travailler car je sais que nous approchons du but. On verra cela \u00e0\u00a0 nouveau dans deux semaines.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Mel Pocock<\/strong> (7\u00e8me) : \u00ab\u00a0Je suis heureux. Hier, rien n’allait et j’avais vraiment le moral dans les chaussettes. Je suis tomb\u00e9 au d\u00e9but de la course qualificative. Quelqu’un m’a ensuite heurt\u00e9 une jambe tandis que quelqu’un d’autre m’a donn\u00e9 un coup de genou! J\u00e2\u20ac\u02dcai d\u00e9pass\u00e9 ensuite une vingtaine de pilotes pour me rapprocher de la t\u00eate de la course. C’est alors que je suis arriv\u00e9 sur quelqu’un qui venait de tomber et j’ai heurt\u00e9 mon biceps gauche avec mon guidon. Cela fait vraiment mal! Apr\u00e8s \u00e7a, j’ai assur\u00e9 jusqu’\u00e0\u00a0 l’arriv\u00e9e. Aujourd’hui, j’ai effectu\u00e9 deux bons departs et je me suis battu \u00e0\u00a0 fond. J’ai roul\u00e9 nettement mieux qu’hier. Je vais continuer \u00e0\u00a0 travailler dur car je n’ai pas eu un tr\u00e8s bon d\u00e9but de saison. Je suis physiquement au point et il faut simplement que je trace ma route.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Julien Lieber<\/strong> (11\u00e8me) : ‘La premi\u00e8re manche s’est vraiment bien pass\u00e9e et notamment le depart. J’ai termin\u00e9 sixi\u00e8me. Je me sentais toutefois fatigue et j’avais mal au dos. Je ne savais pas ce que je pouvais attendre de la seconde manche. Mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 bon et je me suis retrouv\u00e9 dixi\u00e8me derri\u00e8re Banks-Browne. Je suis ensuite tomb\u00e9. Je relevais ma moto lorsque j’ai vu les autres pilotes arriver sur moi. J’ai \u00e9videmment d\u00e0\u00bb les laisser passer. Je n’\u00e9tais plus en \u00e9tat de rouler et j’ai vraiment eu de la chance de ne pas avoir \u00e9t\u00e9 bless\u00e9. Le circuit \u00e9tait difficile aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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