{"id":17753,"date":"2013-05-06T15:28:57","date_gmt":"2013-05-06T14:28:57","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=17753"},"modified":"2013-05-06T15:28:57","modified_gmt":"2013-05-06T14:28:57","slug":"motocross-mxgp-agueda-les-reactions-des-pilotes-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2013\/05\/motocross-mxgp-agueda-les-reactions-des-pilotes-6\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Agueda | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

Comme nous l’\u00e9crivions au lendemain du GP de Bulgarie au sujet de Gautier Paulin, l’app\u00e9tit peut venir en mangeant. C’est apparemment ce qui est arriv\u00e9 au pilote fran\u00e7ais qui a remis le couvert ce dimanche \u00e0\u00a0 Agueda. Pour ce faire, Paulin s’est bagarr\u00e9 sans complexe avec Antonio Cairoli et \u00e0\u00a0 ce petit jeu, la confiance aidant, il a gagn\u00e9. Cette confiance toute nouvelle dans le chef du Fran\u00e7ais va le d\u00e9complexer par rapport \u00e0\u00a0 Cairoli et nul doute que nous assisterons lors des prochains GP \u00e0\u00a0 des luttes acharn\u00e9es entre le champion en titre et son challenger d\u00e9clar\u00e9. Tant mieux pour le spectacle et peut-\u00eatre aussi pour le suspens au championnat.<\/p>\n

Quid alors de Cl\u00e9ment Desalle? Notre compatriote avait remport\u00e9 les trois derniers GP du Portugal et nul doute que Cl\u00e9ment s’\u00e9tait rendu \u00e0\u00a0 Agueda pour accrocher une quatri\u00e8me victoire portugaise \u00e0\u00a0 son palmar\u00e8s. Notre compatriote n’a aucun reproche \u00e0\u00a0 se faire. Il a donn\u00e9 le maximum dans les deux manches et m\u00eame un peu plus dans la seconde en effectuant un tour extraordinaire qui devait lui permettre de d\u00e9passer Paulin. Las, Desalle a chut\u00e9 tr\u00e8s spectaculairement et tr\u00e8s dangereusement lors de sa manoeuvre de d\u00e9passement. Heureusement, Cl\u00e9ment ne semble pas s’\u00eatre bless\u00e9 dans l’aventure. Au del\u00e0\u00a0 d’un rendez-vous manqu\u00e9, ce qui est dommage pour le champion belge, c’est qu’il risque de perdre un peu plus cette confiance en soi dont il avait cruellement besoin et qui fait actuellement la force de Gautier Paulin.<\/p>\n

En MX2, Jeffrey Herlings est plus que jamais le Hollandais Volant et il semble d\u00e9finitivement plac\u00e9 sur orbite.<\/p>\n

A dans deux semaines au GP du Br\u00e9sil, \u00e0\u00a0 Beto Carrero.<\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

Gautier Paulin<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0C’est s\u00e0\u00bbr que je suis heureux de cette victoire, sp\u00e9cialement apr\u00e8s la tr\u00e8s belle bagarre qu’Antonio et moi avons eue dans la premi\u00e8re manche. Il voulait vraiment gagner autant que moi mais je suis parvenu \u00e0\u00a0 le d\u00e9passer et \u00e0\u00a0 garder la t\u00eate. C’est super de gagner deux GP d’affil\u00e9e. C’est la premi\u00e8re fois de ma carri\u00e8re que cela m’arrive et je veux remercier tous ceux qui sont derri\u00e8re moi. Je me sentais bien sur la moto durant tout le week-end et nous devons travailler pour rester devant alors qu’il nous reste encore onze GP \u00e0\u00a0 disputer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Antonio Cairoli<\/strong> (2\u00e8me – Au moment d’attaquer en fin de manche, l’Italien a voulu changer d’orni\u00e8re et a \u00e9t\u00e9 percuter une grosse pierre cach\u00e9e. Cairoli est pass\u00e9 au-dessus de son guidon puis il a eu toutes les peines du monde \u00e0\u00a0 r\u00e9cup\u00e9rer sa moto dans la pente. Lorsqu’il eut r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 sa moto, c’\u00e9tait pour s’apercevoir que le levier d’embrayage \u00e9tait arrach\u00e9 et que son frein avant ne fonctionnait plus): \u00a0\u00bbC’\u00e9tait un gros crash et j’ai eu la chance de ne pas \u00eatre bless\u00e9. Je n’avais jamais connu \u00e7a avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> (3\u00e8me)\u00a0: \u00a0\u00bbQu’est-ce que je peux dire? Dans la premi\u00e8re manche, j’avais une bonne vitesse mais j’ai souffert durant toute la course car j’\u00e9tais tendu et je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 trouver mon rythme. Terminer troisi\u00e8me, ce n’est pas g\u00e9nial mais ce n’est pas si mal non plus. Dans la seconde manche, j’\u00e9tais quatri\u00e8me au d\u00e9part mais cela a \u00e9t\u00e9 le m\u00eame sc\u00e9nario que dans la premi\u00e8re manche: j’\u00e9tais coinc\u00e9 derri\u00e8re Paulin et j’avais du mal \u00e0\u00a0 le d\u00e9passer. Je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 trouver l’ouverture et Cairoli \u00e9tait devant. Dans les deux derniers tours, je me suis dit que c’\u00e9tait le moment ou jamais. J’ai r\u00e9alis\u00e9 un tour tr\u00e8s rapide et je me suis retrouv\u00e9 tout juste derri\u00e8re Paulin. Ensuite, je suis tomb\u00e9 lourdement \u00e0\u00a0 la r\u00e9ception d’un saut. J’ai relev\u00e9 la moto et je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer la course mais mon cou et mon dos me font tr\u00e8s mal. Je suis all\u00e9 au centre m\u00e9dical o\u00f9 ils m’ont dit que j’\u00e9tais OK mais si j’ai encore mal demain, j’irai passer passer un scanner. J’ai abord\u00e9 ce saut un peu plus vite que lors des autres tours et \u00e0\u00a0 la r\u00e9ception, je suis pass\u00e9 par dessus bord. Je ne me souviens plus si la moto m’est retomb\u00e9e dessus ou non. Le circuit n’\u00e9tait pas facile mais je l’aimais bien. Je suis d\u00e9\u00e7u parce que j’ai l’impression que j’aurais pu remporter le GP. Il y avait tout simplement deux pilotes devant moi. Peu importe, j’ai fait de mon mieux et j’esp\u00e8re avoir plus de chance lors des prochaines courses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Ken De Dijcker<\/strong> (4\u00e8me)\u00a0: \u00a0\u00bbJe n’ai jamais \u00e9t\u00e9 \u00e0\u00a0 l’aise de tout le week-end et j’avais peur de commettre des erreurs. Il faut que je sois mieux pour la prochaine course mais j’ai une bonne moto et je n’ai pas peur d’un circuit en particulier. Je sais que si je r\u00e9alise un bon d\u00e9part, je peux rouler avec Tony et tous les autres gros bras.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Tommy Searle<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0On a eu du mal \u00e0\u00a0 trouver les bons r\u00e9glages durant tout le week-end mais on a fini par y arriver. C’est ainsi que j’ai r\u00e9alis\u00e9 les meilleurs chronos durant la majeure partie de la seconde manche. Dans la premi\u00e8re manche, j’ai pris une pierre sur le grand (sic)\u00a0doigt\u00a0de la main gauche. Le ligament a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 et j’ai eu du mal \u00e0\u00a0 terminer la course mais je termine sixi\u00e8me. Je me demandais si je pourrais participer \u00e0\u00a0 la seconde manche mais je suis parvenu \u00e0\u00a0 terminer quatri\u00e8me. Le circuit est tr\u00e8s exigeant ici mais c’\u00e9tait encore plus difficile avec une 450 dans les virages serr\u00e9s, surtout avec ma main bless\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Max Nagl<\/strong> (6\u00e8me)\u00a0: \u00ab\u00a0Dans la premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9ussi un tr\u00e8s bon d\u00e9part. Je me suis battu avec Van Horebeek et avec quelques autres pilotes que j’ai pu d\u00e9passer, ce qui m’a permis de terminer quatri\u00e8me. J’\u00e9tais un peu fatigu\u00e9 mais pas au point de ne pouvoir me reposer suffisamment entre les deux manches. Dans la seconde manche, je suis assez bien parti mais Tommy (Searle) \u00e9tait \u00e0\u00a0 ma droite sur la grille de d\u00e9part et son d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement meilleur que le mien. Il s’est mis ensuite \u00e0\u00a0 partir en wheeling et nous nous sommes retrouv\u00e9s coinc\u00e9s. Lorsque nous sommes repartis, j’\u00e9tais quatorzi\u00e8me et il a fallu que je me montre agressif pour passer un nombre important de pilotes en peu de temps. J’\u00e9tais euphorique car je d\u00e9passais beaucoup de pilotes r\u00e9put\u00e9s rapides. A un moment donn\u00e9, je me suis retrouv\u00e9 derri\u00e8re Philippaerts et je l’ai suivi durant plusieurs tours. Il roulait vraiment tr\u00e8s fort mais il a commis une erreur et j’ai pu le d\u00e9passer. Le circuit \u00e9tait vraiment difficile, avec beaucoup de bosses. Depuis la Bulgarie, nous avons chang\u00e9 mon programme d’entra\u00eenement et je me suis am\u00e9lior\u00e9 sur les plans de l’agressivit\u00e9 et de la vitesse. Nous effectuons de longues sessions \u00e0\u00a0 l’entra\u00eenement afin d’am\u00e9liorer la condition physique et je pense que nous allons dans la bonne direction. Nous avons re\u00e7u de nouvelles pi\u00e8ces de moteur de l’usine pour ce week-end et un nouvel \u00e9chappement Termignoni, ce qui nous a procur\u00e9 plus de couple. Non, nous sommes vraiment sur la bonne voie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jeremy Van Horebeek<\/strong> (7\u00e8me): \u00ab\u00a0J’ai un sentiment un peu mitig\u00e9 aujourd’hui car j’aurais pu r\u00e9ussir un meilleur r\u00e9sultat m\u00eame si c’\u00e9tait mon meilleur GP jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent. J’ai r\u00e9ussi deux bons d\u00e9parts. Dans la premi\u00e8re manche, j’ai eu mal aux bras. Je n’ai pas l’habitude de rouler en t\u00eate de la course cette ann\u00e9e mais j’ai termin\u00e9 cinqui\u00e8me et j’\u00e9tais donc content. Nous avons effectu\u00e9 des modifications au frein avant entre les deux manches et j’ai eu l’impression qu’il y avait eu des probl\u00e8mes dans les r\u00e9glages car le frein fonctionnait moins bien au point que je me suis retrouv\u00e9 carr\u00e9ment sans frein avant au bout de vingt-quatre minutes. Quoiqu’il en soit, j’ai d\u00e9montr\u00e9 \u00e0\u00a0 tout le monde ce week-end que j’\u00e9tais plus \u00e0\u00a0 l’aise sur une 450 et je suis certain que nous r\u00e9aliserons bient\u00f4t de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Kevin Strijbos<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un tr\u00e8s mauvais week-end dans l’ensemble et je n’ai pas pu m’adapter au circuit. Hier, j’ai eu mal aux bras et j’ai encore souffert des bras apr\u00e8s le premier tour de la premi\u00e8re manche. J’ai tourn\u00e9 pendant quarante minutes sans pouvoir d\u00e9passer des pilotes que je d\u00e9passe habituellement dans le premier virage venu. J’\u00e9tais vraiment furieux apr\u00e8s la course. On a plac\u00e9 de nouvelles suspensions pour la seconde manche et j’ai eu moins mal aux bras sans pouvoir pour autant attaquer. Je ne sais vraiment pas pourquoi. Vraiment un mauvais GP! J’esp\u00e9rais beaucoup en venant ici car j’y avais r\u00e9alis\u00e9 de bons r\u00e9sultats dans le pass\u00e9. Je sais que le circuit devient difficile au fil de la journ\u00e9e et je peux \u00eatre bon sur un tel circuit mais ce n’\u00e9tait sans doute pas mon jour.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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MX2<\/strong><\/p>\n

Jeffrey Herlings<\/strong> (1er)\u00a0: \u00a0\u00bbCe week-end, j’ai donn\u00e9 tout ce que j’avais et j’ai travaill\u00e9 tr\u00e8s fort mes d\u00e9parts. J’ai pris \u00e0\u00a0 mon compte trois holeshots et j’ai men\u00e9 \u00e0\u00a0 chaque tour. Ma vitesse \u00e9tait incroyable. J’\u00e9tais aussi rapide que les pilotes de MX1. Dans ces conditions, difficile de demander plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dean Ferris<\/strong> (2\u00e8me): \u00a0\u00bbCe podium me semble meilleur que celui r\u00e9alis\u00e9 au Qatar car l\u00e0\u00a0-bas, j’\u00e9tais vraiment malade et je n’ai pas appr\u00e9ci\u00e9 \u00e0\u00a0 sa juste valeur ce qu’un podium signifiait. Celui-ci est un peu plus sp\u00e9cial. Je reviens de blessure et j’ai d\u00e0\u00bb me battre au cours des six derni\u00e8res semaines. Maintenant, je me sens en parfaite condition physique. En effet, dans la seconde manche, j’ai vraiment d\u00e0\u00bb batailler durant toute la manche et c’est probablement la premi\u00e8re fois que je me sens aussi costaud lors d’un GP. Dans l’entre-saison, j’\u00e9tais persuad\u00e9 que je pouvais r\u00e9aliser r\u00e9guli\u00e8rement des podiums et maintenant, avec un peu de confiance, je pourrais devenir un habitu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jordi Tixier<\/strong> (4\u00e8me)\u00a0: \u00a0\u00bbJe n’\u00e9tais pas \u00e0\u00a0 l’aise \u00e0\u00a0 certains endroits du circuit et je ne suis donc pas tr\u00e8s satisfait de mon pilotage. Il m’a manqu\u00e9 un point pour monter sur le podium mais le principal, c’est que je ne me sois pas fait mal en tombant. J’ai engrang\u00e9 de bons points pour le championnat et je suis pr\u00eat pour le prochain GP au Br\u00e9sil.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00a0Christophe Charlier<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0Lors de la premi\u00e8re manche, mon d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 excellent et je l’ai pay\u00e9 cher car ce n’\u00e9tait pas facile de d\u00e9passer en dehors de la trajectoire principale qui \u00e9tait la plus rapide. Dans la seconde manche, je suis mieux parti et je me suis retrouv\u00e9 cinqui\u00e8me, seul la plupart du temps. Je suis \u00e0\u00a0 un point du podium et je commence \u00e0\u00a0 m’impatienter car je veux absolument remporter un troph\u00e9e. Le circuit \u00e9tait tr\u00e8s p\u00e9nible aujourd’hui car il \u00e9tait bossel\u00e9 et c’\u00e9tait vraiment difficile de d\u00e9passer. Encore une place dans le top cinq et je commencerai \u00e0\u00a0 regarder plus attentivement les positions au classement provisoire.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Mel Pocock<\/strong> (7\u00e8me)\u00a0: \u00ab\u00a0Honn\u00eatement, je pense avoir bien progress\u00e9. Lors des derniers GP, j’avais un peu baiss\u00e9 de rythme dans les derni\u00e8res dix ou quinze minutes. J’avais d\u00e9clar\u00e9 en Bulgarie que j’allais travailler dur pour pouvoir rouler \u00e0\u00a0 fond pendant quarante minutes. Je crois que j’ai progress\u00e9 \u00e0\u00a0 ce niveau-l\u00e0\u00a0. Je me suis compliqu\u00e9 la vie hier en tombant et en ne terminant que vingt-troisi\u00e8me de la manche qualificative. Heureusement, je suis malgr\u00e9 tout parvenu \u00e0\u00a0 bien partir les deux fois et \u00e0\u00a0 remonter dans le peloton. Je suis content de ma septi\u00e8me place car je consid\u00e8re que c’est un pas en avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Max Anstie<\/strong> (10\u00e8me)\u00a0: \u00ab\u00a0Tout s’\u00e9tait bien pass\u00e9 samedi et j’ai termin\u00e9 chaque fois troisi\u00e8me temps des sessions chronom\u00e9tr\u00e9es. Pourtant, lors de la manche qualificative, je suis tomb\u00e9 mais j’ai pu remonter au classement. Aujourd’hui, cela a \u00e9t\u00e9 p\u00e9nible dans les deux manches. A chaque fois – et je ne sais pas pourquoi – je ne suis pas parvenu \u00e0\u00a0 bien sortir de la grille. C’est un point sur lequel on a pourtant beaucoup travaill\u00e9 durant la semaine. Sur le circuit, j’avais l’impression de bien rouler mais je devais pousser fort pour d\u00e9passer. Apr\u00e8s avoir commis quelques erreurs, je suis tomb\u00e9 dans la deuxi\u00e8me manche en touchant un autre pilote alors que nous \u00e9tions en l’air. En fait, j’ai \u00e9t\u00e9 quelques fois au mauvais endroit au mauvais moment et cela m’a p\u00e9nalis\u00e9. C’est dommage car mon week-end aurait pu \u00eatre nettement meilleur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Comme nous l’\u00e9crivions au lendemain du GP de Bulgarie au sujet de Gautier Paulin, l’app\u00e9tit peut venir en mangeant. 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