![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/harri-kullas.jpg\" "\\"Harri")
<\/p>\nGiacomo Gariboldi est un homme d’affaires exp\u00e9riment\u00e9 qui a d\u00e9velopp\u00e9 le Gariboldi Honda team pour en faire aujourd’hui un team r\u00e9put\u00e9 dans le paddock du MXGP. Gariboldi se concentre aujourd’hui sur le MX2 et il b\u00e9n\u00e9ficie du soutien de Honda. Cette saison qui a vu Harri Kullas rejoindre le team n’a pas d\u00e9coll\u00e9 comme esp\u00e9r\u00e9 mais Giacomo Gariboldi reste d\u00e9termin\u00e9 \u00e0\u00a0 favoriser l’expansion de son team. Il nous en parle avec passion et il nous d\u00e9voile ses plans pour l’avenir.<\/p>\n
<\/p>\n
D’o\u00f9 vient cette passion pour le motocross?<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi :\u00a0\u00bbJ’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 faire du motocross d\u00e8s mon plus jeune \u00e0\u00a2ge. Cela a \u00e9t\u00e9 ma premi\u00e8re passion dans la vie. Je suis ensuite rest\u00e9 quinze ans en dehors dun monde sportif car j’\u00e9tais \u00e0\u00a0 l’universit\u00e9 et puis mon travail a eu la priorit\u00e9. Je suis revenu dans le motocross voici une dizaine d’ann\u00e9es. Je voulais piloter un peu moi-m\u00eame puis j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 suivre quelques pilotes. C’est ainsi que j’ai cr\u00e9\u00e9 mon propre team en 2004 en Italie pour aider des jeunes pilotes italiens.<\/p>\n La premi\u00e8re ann\u00e9e, nous avons remport\u00e9 le championnat italien des Juniors MX2. A partir de ce moment, j’ai pens\u00e9 qu’il serait int\u00e9ressant que je m’implique davantage. Nous avons particip\u00e9 au championnat d’Europe que nous avons remport\u00e9 la seconde ann\u00e9e. C’est ainsi que nous en sommes arriv\u00e9s progressivement \u00e0\u00a0 participer au championnat du monde avec le support d’une usine.\u00a0\u00bb<\/p>\n Parlez-nous de votre entreprise familiale…<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi :\u00a0\u00bbNous sommes une maison d’\u00e9dition sp\u00e9cialis\u00e9e dans les livres d’art ou dans des livres consacr\u00e9s \u00e0\u00a0 la d\u00e9coration de la maison ainsi que des posters. Nous imprimons nous-m\u00eames mais exclusivement pour les travaux que nous \u00e9ditons, pas pour d’autres \u00e9diteurs. Nous distribuons nos travaux dans le monde entier.\u00a0\u00bb<\/p>\n Vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9s par les courses de chevaux, avons nous entendu. C’est exact?<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi :\u00a0\u00bbC’est vrai. Mon grand-p\u00e8re avait une passion pour les chevaux et j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 monter tr\u00e8s jeune, avant le motocross, et j’ai gard\u00e9 cette passion des chevaux. Voici environ vingt-cinq ans, j’ai \u00e9lev\u00e9 mon premier cheval, un pur sang et maintenant j’ai des chevaux \u00e0\u00a0 l’entra\u00eenement en Angleterre et en Irlande en m\u00eame temps que j’\u00e9l\u00e8ve et je vends des chevaux.<\/p>\n Vous \u00eates un homme tr\u00e8s occup\u00e9! Vous avez la r\u00e9putation de rendre meilleurs les jeunes pilotes qui passent chez vous. Nous pensons notamment \u00e0\u00a0 Aleksandr Tonkov. Quel est votre sentiment \u00e0\u00a0 ce sujet?<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi :\u00a0\u00bbJe pense que la plupart des jeunes pilotes ne sont pas dans les bons teams avec les bonnes personnes et les bonnes motos. C’est ainsi que lorsqu’ils se retrouvent dans de bons teams, ces m\u00eames pilotes se donnent \u00e0\u00a0 110% et on peut voir une am\u00e9lioration. Ce que j’ai pu remarquer, c’est que lors de la premi\u00e8re ann\u00e9e, un jeune pilote s’am\u00e9liore beaucoup puis, dans la deuxi\u00e8me ann\u00e9e, cela va moins bien parce qu’il est habitu\u00e9 \u00e0\u00a0 ce qu’il a. Lors de la premi\u00e8re ann\u00e9e, les jeunes donnent tout ce qu’ils ont pour faire des r\u00e9sultats. C’est ainsi qu’avec (Christophe) Charlier, nous l’avons inscrit dans le championnat d’Europe alors qu’il n’\u00e9tait encore personne et il gagnait des courses. Il lui est m\u00eame arriv\u00e9 de battre Herlings en 2009. Nous avions (Harry) Kullas \u00e9galement dans le championnat d’Europe et il a \u00e9galement termin\u00e9 neuvi\u00e8me du championnat en 2011. Il y a effectivement beaucoup de jeunes pilotes qui s’am\u00e9liorent chez nous. Je pr\u00e9f\u00e8re travailler avec eux qu’avec des pilotes exp\u00e9riment\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cette ann\u00e9e, Harri Kullas est revenu dans votre team et il ne donne pas vraiment les r\u00e9sultats escompt\u00e9s. Vous pouvez nous dire ce qu’il en est effectivement?<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi :\u00a0\u00bbApr\u00e8s avoir stopp\u00e9 avec Tonkov \u00e0\u00a0 la fin de la saison derni\u00e8re vu que son sponsor personnel avait l’intention de le faire courir aux Etats-Unis, nous devions trouver quelqu’un d’autre. Il n’y avait pas beaucoup d’options et nous avons d\u00e9cid\u00e9 de travailler \u00e0\u00a0 nouveau avec Harri car nous le connaissions et nous savions que c’est un pilote s\u00e9rieux. Jusqu’\u00e0\u00a0 maintenant, cela n’a pas march\u00e9 pour diverses raisons et principalement parce qu’il s’est bless\u00e9 dans le championnat italien. Lorsqu’il a particip\u00e9 au premier GP, il n’\u00e9tait pas encore \u00e0\u00a0 100% sur le plan psychologique. Maintenant, il se bat pour trouver une solution \u00e0\u00a0 son probl\u00e8me car le probl\u00e8me est chez lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n Parlez-nous de votre pilote russe (Il participe \u00e0\u00a0 certains GP et au championnat d’Europe)<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi :\u00a0\u00bbVsevelod Brylyakov,\u00a0nous l’avons remarqu\u00e9 l’an dernier en championnat d’Europe. Il a termin\u00e9 dixi\u00e8me de ce championnat tout en n’ayant\u00a0particip\u00e9 qu’\u00e0\u00a0 quelques \u00e9preuves et \u00e0\u00a0 mon avis, c’est quelqu’un qui pourrait s’am\u00e9liorer tr\u00e8s rapidement. Nous ne connaissions pas ses limites mais il n’avait pas un bon team pour l’\u00e9pauler. Je crois qu’il lui faudra travailler peut-\u00eatre encore deux ans pour devenir un bon pilote.\u00a0\u00bb<\/p>\n David Philippaerts pilote pour vous en MX1. Votre objectif avec lui est-il qu’en\u00a0tant qu’ancien champion du monde, il vous aide \u00e0\u00a0 former vos jeunes pilotes?<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi : \u00e2\u20ac\u02dc’Oui, c’\u00e9tait l’objectif lorsque nous avons engag\u00e9 David. Avoir un pilote de son niveau pour nous aider \u00e0\u00a0 former et \u00e0\u00a0 am\u00e9liorer nos jeunes pilotes. Nous savons qu’il s’entra\u00eene chaque semaine avec Brylyakov qui a appris \u00e0\u00a0 copier et \u00e0\u00a0 reproduire la mani\u00e8re avec laquelle David s’entra\u00eene. C’est vraiment tr\u00e8s profitable de b\u00e9n\u00e9ficier d’une telle exp\u00e9rience dans un team.\u00a0\u00bb<\/p>\n Votre relation avec Honda s’est \u00e9toff\u00e9e au fil des ann\u00e9es. Pouvez-vous nous en dire plus \u00e0\u00a0 ce sujet?<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi : \u00ab\u00a0La premi\u00e8re ann\u00e9e, nous n’avions aucun soutien de l’usine. Ce n’\u00e9tait pas une surprise mais nous voulions changer de marque pour d\u00e9marrer \u00e0\u00a0 z\u00e9ro. Nous voulions trouver un fabricant qui finirait par \u00eatre int\u00e9ress\u00e9 \u00e0\u00a0 nous en vue d’un support en MX2 mais nous savions que nous allions devoir faire nos preuves. Honda \u00e9tait pour nous la seule r\u00e9elle possibilit\u00e9 d’arriver \u00e0\u00a0 nos fins et, en fin d’ann\u00e9e, nous avons l’agr\u00e9able surprise d’apprendre que Honda nous procurerait du support pour cette saison. J’esp\u00e8re que cette collaboration s’\u00e9toffera encore \u00e0\u00a0 l’avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n La Honda Gariboldi a \u00e9norm\u00e9ment \u00e9volu\u00e9 au cours des douze derniers mois. Qu’est-ce qui en fait selon vous une bonne moto?<\/strong><\/p>\n Giacomo Gariboldi :\u00a0\u00bbL’an dernier, nous avons eu du mal pour faire de notre moto une vraie moto de comp\u00e9tition mais on constate qu’aux Etats-Unis, la Honda est au-dessus de la concurrence. Nous savions d\u00e8s lors qu’on pouvait atteindre ce niveau \u00e9galement en Europe. Nous n’avions aucune exp\u00e9rience et nous avons donc commis des erreurs mais nous avons en m\u00eame temps appris beaucoup et cette ann\u00e9e, nous avons une bonne moto. Nous croyons que nous avons une moto tr\u00e8s comp\u00e9titive et une des choses que les pilotes disent au sujet de la CRF250R, c’est que c’est une moto tr\u00e8s facile \u00e0\u00a0 piloter. Lorsqu’ils la pilotent pour la premi\u00e8re fois, ils disent que c’est facile en comparaison avec les autres motos. Ils disent aussi\u00a0que le ch\u00e0\u00a2ssis est excellent. Si nous parvenons \u00e0\u00a0 encore am\u00e9liorer un peu notre moteur de course, nous aurons un package fantastique. Ce que nous avons constat\u00e9 cependant, c’est que c’est possible d’avoir une bonne moto mais il faut aussi que\u00a0le pilote soit \u00e0\u00a0 son top sinon on ne peut pas voir toutes les capacit\u00e9s de la machine. Ce dont nous avons besoin \u00e0\u00a0 l’avenir, c’est de tirer le maximum des pilotes dont nous disposons et d’essayer de r\u00e9aliser des podiums.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Giacomo Gariboldi est un homme d’affaires exp\u00e9riment\u00e9 qui a d\u00e9velopp\u00e9 le Gariboldi Honda team pour en faire aujourd’hui un team r\u00e9put\u00e9 dans le paddock du MXGP. Gariboldi se concentre aujourd’hui […]<\/p>\n","protected":false},"author":898,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,65],"tags":[],"class_list":["post-17985","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motocross","category-mx1mx2","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/alexsandr-tonkov.jpg\" "\\"Alexsandr")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/vsevelod-bryliakov.jpg\" "\\"Vsevelod")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/david-philippaerts.jpg\" "\\"David")
<\/p>\n