![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bayle_honda_2.jpg\" "\\"JMB")
<\/p>\nHonda a pr\u00e9sent\u00e9 dans la foul\u00e9e du GP de Loket sa toute nouvelle CR-F 250 2014. Aux c\u00f4t\u00e9s des essayeurs de la presse sp\u00e9cialis\u00e9e, dont Yves Devlaminck, pr\u00e9sent sur place pour MXMag, un pilote que l’on n’avait plus eu l’occasion de croiser sur pareil \u00e9v\u00e9nement depuis bien longtemps: Jean-Michel Bayle.<\/p>\n
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JMB en personne ! Le Fran\u00e7ais n’a pas h\u00e9sit\u00e9 a prendre la piste de Loket au guidon de la derni\u00e8re arme d\u00e9velopp\u00e9e par les Rouges. Double champion du monde de motocross, Bayle est le premier europ\u00e9en a \u00eatre parvenu \u00e0\u00a0 battre les Am\u00e9ricains dans leur propre championnat. Plus incroyable encore, il s’est ensuite tourn\u00e9 vers le bitume des Grand-Prix du championnat MotoGP dans la cat\u00e9gorie 500cc, la cat\u00e9gorie reine de l’\u00e9poque.<\/p>\n
En 1988, il devient champion du monde 125cc. Un an plus tard, il s’impose dans la cat\u00e9gorie 250cc. D\u00e8s 1990, il traverse sans attendre l’Atlantique pour tenter sa chance dans le prestigieux championnat US. L\u00e0\u00a0 aussi, le succ\u00e8s est au rendez-vous puisque l’ambitieux Fran\u00e7ais r\u00e9ussi l’incroyable pari de remporter la m\u00eame ann\u00e9e un titre 250 et un titre 500 en Outdoor apr\u00e8s avoir conquis le tr\u00e8s convoit\u00e9 titre Supercross.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bayle_honda_3.jpg\" "\\"JMB")
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A la grande d\u00e9ception de ses nombreux fans, JMB souhaite ensuite rapidement changer d’air. C’est carr\u00e9ment vers une autre discipline du sport motocycliste qu’il se tourne puisqu’on le retrouve sur les grilles de d\u00e9part des GP 250 puis 500cc en vitesse pure. L\u00e0\u00a0 aussi, JMB joue le haut du tableau, signant notamment des top-6 en course et 3 poles positions. Il accroche \u00e9galement \u00e0\u00a0 son palmar\u00e8s les prestigieuses 24 Heures du Mans.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/bayle_honda_1.jpg\" "\\"Bayle")
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\u00ab\u00a0C’est sympa de revenir sur un GP et de voir comment les choses ont \u00e9volu\u00e9, surtout lorsqu’on peut le vivre de l’int\u00e9rieur d’un team\u00a0\u00bb, explique Bayle. \u00ab\u00a0Cela m’a rappel\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment de souvenirs, d’autant plus que j’ai roul\u00e9 Honda la plus grande partie de ma carri\u00e8re. C’est agr\u00e9able de constater que, apr\u00e8s toutes ces ann\u00e9es, l’esprit \u00ab\u00a0Honda\u00a0\u00bb est toujours l\u00e0\u00a0. Cela faisait tr\u00e8s longtemps que je n’\u00e9tais plus venu sur un motocross. Je roule un peu chez moi mais plus vraiment en motocross. Ici, c’\u00e9tait bien de pouvoir rouler sur un circuit de GP. Je sais toujours comment faire pour rouler mais le motocross est si difficile que mon corps ne suit plus vraiment. Les motos ont aussi beaucoup \u00e9volu\u00e9 mais je suis surpris de constater que le feeling sur la Honda est rest\u00e9 assez proche de ce que je connaissais. M\u00eame si elles ont \u00e9videmment progress\u00e9 sur de nombreux points. Le sport a lui \u00e9volu\u00e9 de mani\u00e8re ph\u00e9nom\u00e9nale. Je pense qu’il est aujourd’hui bien plus spectaculaire qu’\u00e0\u00a0 mon \u00e9poque !\u00a0\u00bb, conclut JMB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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