Ken De Dijcker:<\/strong> \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 une excellente journ\u00e9e en ce qui me concerne. J’ai r\u00e9alis\u00e9 un assez bon d\u00e9part en premi\u00e8re manche et je ne me suis pas \u00e9nerv\u00e9 jusqu’à ce que je me retrouve en t\u00eate. C’est alors que Marc est arriv\u00e9 et j’ai alors essay\u00e9 de prendre ses trajectoires sans faire trop d’erreurs. J’ai ainsi perdu toute concentration et j’ai fini par m’envoyer dans les filets de protection. Il m’a fallu beaucoup de temps pour me d\u00e9p\u00eatrer. En seconde manche, j’ai à nouveau r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part mais, à mi-course, les choses sont devenues compl\u00e8tement folles car chacun s’est mis à rouler comme si c’\u00e9tait le dernier tour. Pas mal de pilotes commettaient de nombreuses erreurs mais je suis parvenu à me maintenir sur la piste et je dois dire que cela faisait du bien de gagner. Je savais que la course serait dure et que le circuit \u00e9tait difficile. Ma seconde place au g\u00e9n\u00e9ral ainsi que ma victoire de manche n’en sont que plus belles. En outre, je reprends des points au championnat aux pilotes qui me pr\u00e9c\u00e8dent. Si je n’avais pas commis cette erreur en premi\u00e8re manche, j’aurais encore repris plus de points, \u00e9videmment. Mais avec des \u00e2\u20ac\u02dcsi’ … J’ai pas mal appris aujourd’hui et cela aussi, c’est important.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Nagl:<\/strong> \u00ab\u00a0J’\u00e9tais tr\u00e8s en confiance, aujourd’hui. J’ai habit\u00e9 trois ans en Belgique et j’aime le sable. Ce n’est pas un probl\u00e8me pour moi. En premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un bon d\u00e9part et j’ai pouss\u00e9 vraiment à fond. Malheureusement, j’ai commenc\u00e9 à devenir fatigu\u00e9 sur la fin et j’ai termin\u00e9 seulement cinqui\u00e8me. En seconde manche, j’ai connu des probl\u00e8mes avec mes roll-off et j’ai d\u00e0\u00bb me d\u00e9barrasser de mes lunettes car je n’y voyais plus rien dans cette pluie et cette boue. Cette seconde place en deuxi\u00e8me manche me fait particuli\u00e8rement plaisir car ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident de garder le contr\u00f4le de sa moto dans les conditions que nous avons connues.\u00a0\u00bb<\/p>\n David Philippaerts:<\/strong> \u00ab\u00a0Je r\u00e9alise un tout bon r\u00e9sultat, aujourd’hui. J’\u00e9tais venu à Lierop pour remporter le titre, pas la course. Je termine troisi\u00e8me en premi\u00e8re manche et, pour un Italien à Lierop, je crois que ce n’est pas mal du tout! En seconde manche, je pars pour la victoire mais je roule un peu trop vite et je me retrouve fatigu\u00e9 sur la fin. J’ai connu des moments forts et j’ai donn\u00e9 le maximum car je savais que tout \u00e9tait possible. Le team a fait un travail extraordinaire et la moto \u00e9tait super r\u00e9gl\u00e9e pour ce type de circuit. Vraiment, je suis heureux de mon GP. La semaine prochaine, c’est Faenza et je crois que terminer chaque fois dans les cinq premiers suffira pour m’assurer le titre. Je rentre à la maison et je resterai concentr\u00e9 toute la semaine. Je m’entra\u00eenerai comme d’habitude et on verra ce qui se passera le week-end prochain.\u00a0\u00bb<\/p>\n Steve Ramon:<\/strong> \u00ab\u00a0Dans la premi\u00e8re manche, je pars en seconde position derri\u00e8re Nagl mais je ne suis jamais parvenu à trouver le bon rythme. Je me battais et je trouvais tout difficile. Sur ce circuit, si vous n’avez pas la vitesse, tout devient extr\u00eamement fatigant. C’\u00e9tait vraiment un calvaire pour moi. En seconde manche, je r\u00e9alise à nouveau un excellent d\u00e9part mais je commets tout de suite une ou deux erreurs et je me fais imm\u00e9diatement d\u00e9passer. Mon pilotage \u00e9tait un peu meilleur jusqu’à ce que je passe mal une bosse et que je me retrouve au-dessus de mon guidon. Il m’a fallu beaucoup de temps avant de repartir et j’ai \u00e9videmment recul\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment dans la course. Il \u00e9tait impossible pour moi de retrouver un rythme satisfaisant. Rien n’a \u00e9t\u00e9 aujourd’hui. J’esp\u00e8re que cela ira mieux le week-end prochain en Italie.\u00a0\u00bb<\/p>\n Joshua Coppins:<\/strong> \u00ab\u00a0Toujours la m\u00eame vieille histoire en ce qui me concerne: deux chutes et quelque chose de vraiment ennuyeux comme un tear-off dans la bouche! En premi\u00e8re manche, j’ai roul\u00e9 à l’aise car je voulais garder des forces pour la seconde manche. Apr\u00e8s m’\u00eatre accroch\u00e9 avec Marc dans la seconde manche, j’ai ext\u00e9rioris\u00e9 toute la frustration et la col\u00e8re accumul\u00e9es cette saison dans les derniers tours et cela m’a fait remonter en t\u00eate de la course. C’\u00e9tait agr\u00e9able de pouvoir à nouveau rouler avec les top-pilotes apr\u00e8s autant d’accidents lors des d\u00e9parts de ces derniers temps. Honn\u00eatement, je ne savais pas que j’\u00e9tais remont\u00e9 en seconde position. Je ne voyais pas de panneau en ce sens dans mon stand et j’imagine que les positions changeaient tout le temps. Si j’avais su que Ken \u00e9tait en t\u00eate, je me serais un peu calm\u00e9 afin de me pr\u00e9parer à l’attaquer. Je n’arrive plus à r\u00e9aliser un GP convenablement. Je ferai à nouveau de mon mieux à Faenza afin de conclure la saison sur une note positive.\u00a0\u00bb<\/p>\n MX2<\/strong><\/p>\n Tyla Rattray:<\/strong> \u00ab\u00a0Ce fut un bon week-end. Rui se trouvait en t\u00eate lors de la premi\u00e8re manche et je l’ai suivi en maintenant un bon rythme. Je ne voulais pas prendre de risques car le circuit \u00e9tait tr\u00e8s difficile. Je l’ai d\u00e9pass\u00e9 sur la fin et j’ai r\u00e9alis\u00e9 un tour rapide afin de me mettre à l’abri. Je savais que la seconde manche serait une affaire de condition physique mais, comme je suis en excellente condition, je n’avais aucune crainte sur ce plan-là. Je savais aussi que ce serait une lutte entre Tommy et moi car nous sommes les plus rapides.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tommy Searle:<\/strong> \u00ab\u00a0J’ai fait le maximum mais les deux derniers GP ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficiles. J’ai connu des probl\u00e8mes lors des qualifications, de sorte que je n’\u00e9tais pas id\u00e9alement plac\u00e9 sur la grille. En plus, je ne suis pas un sp\u00e9cialiste de ce type de circuit et je savais que Tyla est tr\u00e8s bon sur le sable. C’est vraiment tr\u00e8s dur de rouler sur une telle surface. Je suis quand m\u00eame satisfait et le championnat n’est pas termin\u00e9, m\u00eame si je suis conscient qu’il faudra que Tyla connaisse des probl\u00e8mes pour que je l’emporte.\u00a0\u00bb<\/p>\n Nicolas Aubin:<\/strong> \u00ab\u00a0Mon objectif de d\u00e9but de saison \u00e9tait de terminer sur le podium dans le cadre du championnat de sorte que j’ai observ\u00e9 attentivement Simpson and Goncalves aujourd’hui. J’ai \u00e9t\u00e9 un peu dans le creux de la vague vers la mi-saison mais je suis parvenu à revenir progressivement. J’aime bien ce circuit mais mes d\u00e9parts n’ont pas \u00e9t\u00e9 extraordinaires et j’ai commis quelques petites erreurs. Pour le reste, j’avais un excellent rythme et mes trajectoires \u00e9taient bonnes. Je suis donc satisfait de ma place sur le podium et cela renforce ma confiance pour Faenza.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est devant 35.000 spectateurs et dans des conditions climatiques peu engageantes que s’est d\u00e9roul\u00e9e l’avant-derni\u00e8re manche du Championnat du Monde MX1\/MX2. En MX1, David Philippaerts a, en augmentant son avantage […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-1891","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motocross","category-mx1mx2"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/lierop_keeno1.jpg\" "\\"Keeno")
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