{"id":1969,"date":"2008-09-16T10:04:55","date_gmt":"2008-09-16T09:04:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motocrossmag.be\/?p=1969"},"modified":"2008-09-16T10:25:26","modified_gmt":"2008-09-16T09:25:26","slug":"motocross-mxgp-faenza-les-reactions-des-pilotes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2008\/09\/motocross-mxgp-faenza-les-reactions-des-pilotes\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP – Faenza | Les r\u00e9actions des pilotes"},"content":{"rendered":"

Ce dimanche, à Faenza, le rideau est tomb\u00e9 sur la saison MXGP 2008 sans coup de th\u00e9\u00e0\u00a2tre aucun. On n’y trouvera rien à redire puisque les pilotes qui occupent le podium final, tant en MX1 qu’en MX2, m\u00e9ritent largement leur classement. En MX1, Philippaerts a pleinement rempli son contrat puisqu’il s’\u00e9tait assign\u00e9 un titre de champion du monde comme principal objectif pour sa saison. Ramon, quant à lui, a d\u00e9\u00e7u. M\u00eame si beaucoup de pilotes seraient heureux de terminer sur la seconde marche d’un podium de championnat du monde, on attendait plus de Steve qui n’a pas toujours donn\u00e9 l’impression de vouloir v\u00e9ritablement ce titre. Il a \u00e9t\u00e9 trop souvent attentiste, voire calculateur. Il escomptait prendre l’avantage à Lierop et il a \u00e9t\u00e9 dans un jour \u00e2\u20ac\u02dcsans’ au plus mauvais moment. Que cela lui serve de le\u00e7on pour l’avenir! Que dire de De Dijcker, sinon qu’il a r\u00e9alis\u00e9 ce qu’on attendait de lui. Sa d\u00e9termination tout au long de la saison a fait plaisir à voir. Sans un l\u00e9ger passage à vide à la mi-saison, il aurait pu pr\u00e9tendre au titre supr\u00eame. Nous gageons que ce n’est que partie remise!<\/p>\n

En MX2, Rattray a enfin obtenu ce qu’il cherchait depuis quelques ann\u00e9es. Ce n’est que justice pour ce gar\u00e7on qui a travaill\u00e9 dur d\u00e8s l’avant-saison pour mettre toutes les chances de son c\u00f4t\u00e9. Tommy Searle est la confirmation d’un grand talent qui a bien fait d’attendre encore un an avant de s’expatrier aux Etats-Unis. Il pourra partir avec la certitude qu’il a les moyens pour s’imposer aux States. Enfin, en ce qui concerne Aubin, cette troisi\u00e8me place ne peut para\u00eetre surprenante que pour ceux qui connaissent mal ce gar\u00e7on talentueux et volontaire. Maintenant que la confiance en ses moyens est revenue, il fera encore certainement parler de lui l’an prochain.<\/p>\n

MX1<\/strong><\/p>\n

Max Nagl:<\/strong> \u00ab\u00a0Jusqu’à pr\u00e9sent, je ne parvenais à r\u00e9aliser qu’une seule bonne manche. Aujourd’hui, je me sentais bien sur ce circuit que j’aime beaucoup. Je suis \u00e9videmment heureux de cette premi\u00e8re victoire en GP car j’ai beaucoup travaill\u00e9 pour l’obtenir. J’esp\u00e9rais bien r\u00e9aliser un podium sur base de mes r\u00e9sultats r\u00e9cents mais je ne m’attendais vraiment pas à pouvoir l’emporter. Cette victoire est de bon augure avant de passer l’hiver. Je vais travailler encore plus afin de rouler dans le top-trois l’an prochain. Je tiens à remercier le team KTM et plus particuli\u00e8rement Stefan qui m’a montr\u00e9 tant de belles trajectoires cette ann\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Ken De Dycker:<\/strong> \u00ab\u00a0En seconde manche, comme d’habitude, j’ai pris un mauvais d\u00e9part mais je n’ai pas pu remonter comme je l’avais fait en premi\u00e8re manche. C’\u00e9tait difficile de rester concentr\u00e9 et de ne pas penser aux points du classement. Mes d\u00e9parts n’ont pas toujours \u00e9t\u00e9 des meilleurs, j’ai r\u00e9alis\u00e9 quelques mauvaises courses mais j’\u00e9tais encore costaud sur la fin de saison et j’ai pu m’emparer de la troisi\u00e8me place au classement final. C’est un meilleur r\u00e9sultat que l’an dernier. Je connais les erreurs que j’ai commises et donc ce que je dois changer l’an prochain. En Irlande et à Lierop, j’ai pu me battre avec David et j’ai essay\u00e9 de le pousser à la faute sans toutefois vouloir l’\u00e9jecter du circuit. En effet, cela ternirait ma r\u00e9putation et c’est une chose que je veux \u00e9viter.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jonathan Barragan:<\/strong> \u00ab\u00a0Lors du premier tour de la seconde manche, j’ai laiss\u00e9 mourir mon moteur alors que je me trouvais en seconde position. Quelques pilotes en ont profit\u00e9 pour me d\u00e9passer et ce fut difficile de remonter. La premi\u00e8re manche a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 p\u00e9nible en ce sens que j’avais des probl\u00e8mes avec mes suspensions. Je n’avais d\u00e8s lors pas confiance en ma moto. Dans ces circonstances, je suis content de ma troisi\u00e8me place sur le podium aujourd’hui de m\u00eame que ma quatri\u00e8me place au Championnat du Monde me satisfait pleinement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Manuel Priem:<\/strong> \u00ab\u00a0Mon pilotage n’\u00e9tait pas mauvais mais, en premi\u00e8re manche, je suis parti seulement à la vingt-quatri\u00e8me place. En plus, lors des deux premiers tours, je n’arrivais pas à trouver le bon rythme. M\u00eame le Japonais est arriv\u00e9 à me d\u00e9passer. Je me suis ensuite bonifi\u00e9 au fil des tours et j’ai termin\u00e9 quatorzi\u00e8me. En seconde manche, je suis parti vers la dix-huiti\u00e8me place et mon premier tour s’est tr\u00e8s bien pass\u00e9 au point que je me suis retrouv\u00e9 derri\u00e8re un petit groupe dont faisait partie Philippaerts. Il n’y avait qu’une bonne trajectoire de sorte que chaque fois que j’essayais de d\u00e9passer quelqu’un, j’allais à la faute et je perdais à nouveau du terrain. J’ai \u00e9galement ressenti de la fatigue car trois Grands Prix à la suite – dont Lierop – , cela finit par user.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Joshua Coppins:<\/strong> \u00ab\u00a0La premi\u00e8re manche, ce fut la catastrophe car ma fourche avant s’est cass\u00e9e. J’ai recul\u00e9 de la troisi\u00e8me à la dixi\u00e8me position et je suis tomb\u00e9 deux fois. En seconde manche, cela a \u00e9t\u00e9 nettement mieux et je termine troisi\u00e8me. Cette ann\u00e9e, le Championnat du Monde a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sastreux en ce qui me concerne: trop de probl\u00e8mes, trop d’erreurs, deux blessures, la confiance qui n’est plus là… Les pilotes devant moi \u00e9taient meilleurs et plus constants. Pour le team, c’est \u00e9videmment g\u00e9nial d’avoir remport\u00e9 le titre, surtout apr\u00e8s la saison derni\u00e8re. Ils travaillent dur et ce sont de chouettes types. J’aurais \u00e9videmment pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 que ce soit moi qui remporte le titre. Je vais essayer à nouveau l’an prochain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle:<\/strong> \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un d\u00e9part moyen et je me suis retrouv\u00e9 en septi\u00e8me position. Lors du dernier tour, j’ai commis une petite erreur qui a permis à Bill de me d\u00e9passer. En seconde manche, mon d\u00e9part s’est mieux pass\u00e9 et j’ai termin\u00e9 septi\u00e8me. Je termine onzi\u00e8me au classement final du Championnat du Monde, à deux points à peine de de Reuver. C’est un peux dommage que je ne suis pas arriv\u00e9 à terminer dans le top-dix. L’an prochain, je roulerai donc sur Honda, dans un team flamand.\u00a0\u00bb<\/p>\n

David Philippaerts:<\/strong> \u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s heureux, \u00e9videmment! La saison fut tr\u00e8s longue. Steve \u00e9tait rapide tandis que Ken a \u00e9galement tr\u00e8s bien roul\u00e9. J’ai particip\u00e9 à chaque \u00e9preuve avec l’intention d’emmagasiner un maximum de points.Ce n’a \u00e9t\u00e9 que lors de la seconde manche aujourd’hui que je me suis rendu compte que je pouvais remporter le titre mondial (rires). L’an dernier, on avait constat\u00e9 avec le titre de Steve que l’important, c’\u00e9tait la r\u00e9gularit\u00e9. C’est ce que je me suis efforc\u00e9 de faire cette ann\u00e9e: un minimum de fautes et un maximum de points par course. Cette ann\u00e9e, il n’y a qu’une manche qui ne m’a pas rapport\u00e9 de points (à Saint-Jean d’Ang\u00e9ly, NDLR). En seconde manche, j’ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s prudent car je craignais que d’autres concurrents ne me fassent tomber. J’ai seulement fait attention à ce que faisaient Steve et Ken et je savais que ne devais pas gagner mais seulement prendre des points. Si on me demande quel a \u00e9t\u00e9 mon meilleur GP, il s’agit de Loket. En effet, apr\u00e8s Lommel, Ramon d\u00e9tenait la premi\u00e8re place au classement provisoire. J’avais d\u00e9clar\u00e9 à ma copine que je voulais gagner à Loket. Le team m’a pr\u00e9par\u00e9 une super moto et c’est ce que j’ai fait.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Steve Ramon:<\/strong> \u00ab\u00a0J’ai rat\u00e9 mon d\u00e9part en premi\u00e8re manche et je suis ensuite parti à la faute par deux fois, ce qui m’a fait perdre des places. Mon pilotage n’\u00e9tait pourtant pas mauvais et mon rythme \u00e9tait bon mais d\u00e9passer n’\u00e9tait pas \u00e9vident. Ce ne fut donc pas une bonne manche et tous mes espoirs pour le titre \u00e9taient donc \u00e9vanouis. Mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 un peu meilleur en seconde manche et mon rythme \u00e9tait bon. Nagl \u00e9tait cependant trop rapide et il avait d\u00e9jà fait le trou. Cela ne m’a emp\u00each\u00e9 de pousser mais il \u00e9tait tout simplement le plus fort aujourd’hui. Finalement, ma seconde manche ne fut pas si mauvaise. Je suis content de mon titre de vice-champion. La seconde place est, dit-on la place du perdant mais c’est la loi du sport de haut niveau. L’an prochain sera une nouvelle ann\u00e9e et nous roulerons à nouveau pour le titre. J’ai r\u00e9alis\u00e9 une mauvaise course à Lierop mais il faut admettre que David \u00e9tait le meilleur cette ann\u00e9e et il m\u00e9rite son titre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\nMX2<\/strong><\/p>\n

Tommy Searle:<\/strong> \u00ab\u00a0Je n’avais pas d’autre choix que de remporter les deux manches car l’\u00e9cart avec Tyla \u00e9tait trop important. Cela restait dans l’ordre des possibilit\u00e9s car il aurait pu tomber et se faire mal lors du warm up, par exemple. Les courses de GP vont d\u00e9sormais me manquer. A l’origine, je voulais d\u00e9jà partir pour les Etats-Unis cette ann\u00e9e mais, au final, je suis content d’\u00eatre encore rest\u00e9 une ann\u00e9e en Europe. En effet, j’ai encore appris pas mal de choses. Je veux maintenant participer à une course pour la gagner. Le Motocross des Nations est pour bient\u00f4t. Je ne crois pas que Ryan Villopoto aurait pu \u00eatre beaucoup plus rapide que moi aujourd’hui. Je l’ai chaque fois emport\u00e9 à Donington Park et je veux donc à nouveau y briller. Mon meilleur GP cette ann\u00e9e? Sans doute le GP de France. En effet, je suis reparti sur une double victoire et en emportant la plaque rouge, de surcro\u00eet. C’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que cela m’arrivait. Par contre, j’ai perdu \u00e9norm\u00e9ment de points en Su\u00e8de et en Allemagne tandis que je n’\u00e9tais pas au top à Valkenswaard.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Tyla Rattray:<\/strong> \u00ab\u00a0J’\u00e9tais un peu stress\u00e9 en premi\u00e8re manche tandis qu’en seconde manche, j’\u00e9tais \u00e9videmment plus relax. J’ai connu des probl\u00e8mes avec mes suspensions et je n’ai pas pu faire mieux que quatri\u00e8me. En premi\u00e8re manche, j’ai pris d’autres trajectoires que celles que prenait Tommy mais elles n’\u00e9taient pas plus rapides. C’est \u00e9vident que je ne voulais pas prendre de risques. Seul le titre comptait. J’ai connu pas mal de probl\u00e8mes lors des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. C’est d\u00e8s lors normal que ce titre me comble. Je suis au sommet du bonheur. J’ai fait en sorte que cette ann\u00e9e se passe au mieux. Dans le pass\u00e9, j’avais un pr\u00e9parateur physique qui entra\u00eenait plusieurs pilotes du paddock. Cette ann\u00e9e, j’ai voulu avoir recours à un autre pr\u00e9parateur et je dois dire que ma condition n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi bonne. Je me suis senti fort sur la moto durant toute la saison. Mon grand-p\u00e8re est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en d\u00e9cembre dernier. Ce fut pour moi une p\u00e9riode difficile car nous \u00e9tions tr\u00e8s proches. Je voulais lui rendre hommage en remportant le titre mondial. C’\u00e9tait un footballeur professionnel et je suis certain qu’il aurait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s heureux aujourd’hui. Ce soir, nous organiserons \u00e9videmment une petite f\u00eate mais je veux rester concentr\u00e9 en vue du Motocross des Nations. J’esp\u00e8re qu’on rendra la vie dure à Villopoto. Pour l’an prochain, je devrai adapter mon entra\u00eenement au MX1 mais je fais confiance à mon pr\u00e9parateur physique ainsi qu’à la moto. Je veux rouler pour la gagne. En fin de saison, je participerai à quelques courses sur une 450, notamment des courses sur le sable auxquelles Stefan pourra \u00e9galement participer. Ce sera g\u00e9nial!\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jo\u00ebl Roelants<\/strong>: \u00ab\u00a0En premi\u00e8re manche, mon pilotage n’\u00e9tait pas assez coul\u00e9 mais je suis parvenu à me maintenir en quatri\u00e8me position. C’est alors que Sword et Aubin m’ont d\u00e9pass\u00e9 et je n’arrivais pas à les suivre. Ensuite, Aubin est tomb\u00e9. Les trajectoires dans la descente \u00e9taient extr\u00eamement rapproch\u00e9es. Je roulais à cinq à l’heure derri\u00e8re lui lorsque je suis rentr\u00e9 dans sa roue arri\u00e8re. Normalement, j’aurais d\u00e0\u00bb terminer sixi\u00e8me. En seconde manche, j’ai pris un bon d\u00e9part, en cinqui\u00e8me position environ. Apr\u00e8s le premier tour, j’\u00e9tais remont\u00e9 à la seconde place et j’ai pris rapidement la t\u00eate pour creuser un \u00e9cart de cinq secondes. Searle m’a ensuite d\u00e9pass\u00e9 et je me suis surtout concentr\u00e9 afin de ne pas tomber. J’aurais peut-\u00eatre pu l’attaquer mais c’\u00e9tait prendre trop de risques. Je voulais surtout terminer une fois second et je suis surtout content d’avoir pu r\u00e9aliser cela sur un circuit en dur. J’aurais d\u00e9jà \u00e9t\u00e9 content de monter sur le podium à Lierop mais, ici, c’est encore mieux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Nicolas Aubin<\/strong>: \u00ab\u00a0Aujourd’hui, je voulais assurer ma troisi\u00e8me place au classement final et j’y suis arriv\u00e9. L’an dernier, j’avais remport\u00e9 un GP mais, cette ann\u00e9e, cela n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas. Je voulais gagner ce week-end mais mes d\u00e9parts n’ont pas \u00e9t\u00e9 bons. Mon objectif pour cette saison \u00e9tait le top-trois. Objectif atteint, m\u00eame s’il faut tenir compte que Cairoli s’est bless\u00e9. Sinon, c’eut \u00e9t\u00e9 le top-quatre. J’ai commis pas mal de fautes cette saison et j’ai connu quelques blessures. La forme est revenue sur la fin. C’est un bon signe pour l’an prochain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Stefan Everts<\/strong>, team manager: \u00ab\u00a0Evidemment, c’est autre chose que de gagner soi-m\u00eame sur la moto. Ma contribution à cette victoire est minime. Je m’efforce simplement à faire en sorte que chaque pilote pense dans la m\u00eame direction. C’est \u00e9vident que c’est agr\u00e9able d’\u00eatre à nouveau champion du monde avec Tyla. KTM est heureux, aujourd’hui. Egalement en ce qui concerne le MX1. La presse doit surtout se souvenir que lorsque Cairoli s’est bless\u00e9, Tyla \u00e9tait d\u00e9jà en t\u00eate du classement provisoire et que nous l’avions mis sous pression. Nous avons remport\u00e9 le championnat de fa\u00e7on m\u00e9ritoire. Notre objectif pour cette ann\u00e9e \u00e9tait le titre en MX2. L’an prochain, nous roulerons pour remporter les deux titres.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Photos: constructeurs<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce dimanche, à Faenza, le rideau est tomb\u00e9 sur la saison MXGP 2008 sans coup de th\u00e9\u00e0\u00a2tre aucun. 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