![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/alex-doringer.jpg\" "\\"Alex")
<\/p>\nDans un peu plus de deux semaines, 196 pilotes vont prendre le d\u00e9part d’une des \u00e9preuves les plus exigeantes au monde. Le Red Bull KTM Team sera au d\u00e9part avec le triple vainqueur de l’\u00e9preuve, Marc Toma, qui sera second\u00e9 par le Portugais Ruben Faria, le Chilien Francisco Lopez et enfin l’Espagnol Jordi Villadoms, r\u00e9cemment engag\u00e9 par KTM afin de renforcer le team suite au tragique d\u00e9c\u00e8s du pilote am\u00e9ricain Kurt Caselli survenu \u00e0\u00a0 la Baja 1000.<\/p>\n
Le responsable du team KTM Factory Rally, Alex Doringer, r\u00e9pond \u00e0\u00a0 quelques questions au moment o\u00f9 on commence \u00e0\u00a0 r\u00e9pertorier l’\u00e9quipement qui n’a pas encore \u00e9t\u00e9 embarqu\u00e9 vers l’Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n
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Alex, dites-nous ce qui s’est pass\u00e9 ces derniers mois dans les ateliers du team KTM Factory Rally…<\/strong><\/p>\n Alex Doringer: \u00ab\u00a0De septembre \u00e0\u00a0 maintenant, beaucoup de choses se sont pass\u00e9es. Tout d’abord, en septembre, nous ne savions pas o\u00f9 nous en \u00e9tions avec la moto ni de combien de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es nous aurions besoin pour monter la moto car celle-ci est compl\u00e8tement nouvelle en vue du Dakar 2014. Nous savions que la moto \u00e9tait hyper performante et que le moteur \u00e9tait puissant et fiable mais de septembre au moment o\u00f9 le bateau a quitt\u00e9 le Havre, nous avons \u00e9t\u00e9 incroyablement occup\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Il y a tellement de choses \u00e0\u00a0 prendre en compte; des petits d\u00e9tails dont il faut discuter, des derni\u00e8res d\u00e9cisions \u00e0\u00a0 prendre concernant le team, les m\u00e9caniciens, parfois des petites choses mais qui peuvent devenir tr\u00e8s importantes lorsqu’on est \u00e0\u00a0 pied d’\u00c5\u201cuvre. Il y a notamment beaucoup de pr\u00e9paration \u00e0\u00a0 effectuer concernant les v\u00e9hicules, camions, toute la logistique… Non, vraiment, on a vraiment \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s occup\u00e9, surtout avec le rallye du Maroc qui \u00e9tait la derni\u00e8re \u00e9preuve avant le Dakar.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0En outre, nous avons \u00e9videmment \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s affect\u00e9s par le d\u00e9c\u00e8s de Kurt (Caselli) qui \u00e9tait un de mes bons amis. De nouveau, avec ce qui lui est arriv\u00e9, il a fallu reconsid\u00e9rer nos plans. Il y a encore \u00e9norm\u00e9ment \u00e0\u00a0 faire apr\u00e8s que les camions sont exp\u00e9di\u00e9s. Le team compte 40 personnes, ce n’est pas rien. Ensuite, il y a les pilotes qui ne font pas partie du team et dont il faut \u00e9galement s’occuper.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comme vous l’avez mentionn\u00e9, cette moto est enti\u00e8rement nouvelle. Vous \u00eates n\u00e9anmoins confiant?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer\u00a0: \u00ab\u00a0Chez KTM, nous avons accumul\u00e9 beaucoup d’exp\u00e9rience concernant les moteurs et les motos. Notre plus gros avantage, c’est notre exp\u00e9rience acquise au Dakar et dans les rallyes d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale. C’est vrai que c’est toujours un nouveau challenge lorsqu’on sort une nouvelle moto. On ne peut pas tester une nouvelle moto dans les conditions du Dakar. C’est impensable que de tels tests puissent avoir lieu. Nous avons fait notre devoir \u00e0\u00a0 dans nos ateliers comme nous devions le faire. Les tests se sont bien d\u00e9roul\u00e9s et nous pensons \u00eatre sur la liste des candidats \u00e0\u00a0 la victoire.\u00a0\u00bb<\/p>\n Concernant les pilotes, parlez-nous un peu de leur personnalit\u00e9. Comment se comportent-ils dans le cadre de leur travail et quel est leur attitude d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale?<\/strong><\/p>\n <\/strong> \u00ab\u00a0Ruben (Faria) est \u00e9galement tr\u00e8s calme. Il a jou\u00e9 un r\u00f4le important lors du Dakar 2013 o\u00f9 il a termin\u00e9 second et je pense qu’il a \u00e9t\u00e9 surpris par son r\u00e9sultat. Il est unique et il est tr\u00e8s motiv\u00e9 bien que d’une autre mani\u00e8re que Marc.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Tous les pilotes de rallye sont certes uniques mais le plus unique, si je peux dire, c’est Chaleco (Francisco Lopez). C’est un type qui est normalement calme mais il est vraiment motiv\u00e9 par le fait de r\u00e9ussir le meilleur r\u00e9sultat possible dans son propre pays (le Chili). C\u00e2\u20ac\u02dcest un fantastique pilote mais il est parfois trop sauvage sur la moto m\u00eame s’il a peut-\u00eatre chang\u00e9 depuis le dernier Dakar. Il est un peu plus \u00e0\u00a2g\u00e9 et plus doux. Il r\u00e9alise parfois qu’il est pr\u00e9f\u00e9rable d’aller plus lentement. Il est passionn\u00e9 par son sport et il est une des personnes qu’on cite lorsqu’on parle du Dakar.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Jordi (Villadoms) a \u00e9t\u00e9 un pilote d’usine KTM dans le pass\u00e9. C’est un fantastique co\u00e9quipier et lorsqu’il a fallu penser \u00e0\u00a0 un nouveau pilote pour le team, son nom est venu sur les l\u00e8vres de tout le monde. M\u00eame s’il nous rejoint dans des circonstances difficiles – la mort de Kurt- il est excit\u00e9 par le fait de revenir chez nous. Il n’a que trente-trois ans mais il a \u00e9norm\u00e9ment d’exp\u00e9rience. C’est un type vraiment charmant et tout le monde au bivouac l’appr\u00e9cie. Je crois qu’il a le potentiel pour progresser sur le plan des r\u00e9sultats m\u00eame si son objectif principal est d’aider Marc.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ces derniers mois ont \u00e9t\u00e9 bien remplis pour vous et votre team mais le bateau doit maintenant approcher de sa destination avec tout le mat\u00e9riel. J’imagine que cela doit \u00eatre difficile de tout g\u00e9rer et de s’assurer que tout a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer: \u00ab\u00a0Evidemment, s’occuper de toute l’organisation n’est pas une chose facile d’autant qu’il y a de nombreux aspects dont il faut tenir compte. En ce qui me concerne, j’ai la chance de disposer d’un team fantastique chez KTM. Chacun conna\u00eet ses responsabilit\u00e9s. Il y a de nombreuses choses dont nous devons nous occuper et qu’il faut agencer de sorte qu’il est important de superviser en v\u00e9rifiant tout une deuxi\u00e8me fois. J’ai confiance dans mon team. Nos patrons, y compris Mr. Pierer, nous supportent \u00e0\u00a0 100% et nous b\u00e9n\u00e9ficions toujours de l’aide dont nous avons besoin.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comme beaucoup le savent, KTM a perdu r\u00e9cemment en la personne de Kurt l’un de ses top pilotes dans un accident survenu lors de la Baja 1000. C’est fatalement une p\u00e9riode difficile pour un team de rallye et vous devez faire face au d\u00e9c\u00e8s de Kurt en m\u00eame temps que vous devez remonter le moral des gens alors qu’on est tr\u00e8s pr\u00e8s du d\u00e9part du Dakar?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer: \u00a0\u00bbIl y a deux aspects \u00e0\u00a0 cette situation. A titre personnel, Kurt \u00e9tait un de mes bons amis et je connais \u00e9galement tr\u00e8s bien sa famille. Au d\u00e9but, c’\u00e9tait tr\u00e8s difficile et \u00e9videmment, c’est difficile d’imaginer comment il va falloir aller de l’avant parce que on est tr\u00e8s choqu\u00e9. D’un autre c\u00f4t\u00e9, nous sommes tr\u00e8s professionnels et malheureusement, ce genre de choses peut arriver dans notre sport. En ce qui me concerne, je me suis senti un peu mieux apr\u00e8s m’\u00eatre entretenu avec la m\u00e8re de Kurt. En effet, elle m’a dit qu’elle \u00e9tait bien consciente que ces courses \u00e9taient dangereuses, que ce genre de choses arrivait et que c’\u00e9tait ce qui s’\u00e9tait pass\u00e9 avec son fils. D’une certaine mani\u00e8re, notre programme charg\u00e9 nous a permis de nous concentrer sur le travail \u00e0\u00a0 effectuer. Nous travaillons toujours avec un calendrier devant nous et il fallait que nous continuions \u00e0\u00a0 travailler mais au fond de chacun d’entre nous, nous savons que Kurt sera avec nous sur le Dakar.\u00a0\u00bb<\/p>\n Apr\u00e8s une p\u00e9riode de travail aussi intense, j’imagine que chacun dans le team b\u00e9n\u00e9ficie d’une courte p\u00e9riode de vacances pour No\u00ebl. Qu’est-ce qui va se passer apr\u00e8s?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer: \u00a0\u00bbAvant de nous envoler vers l’Am\u00e9rique du Sud, chacun va effectivement b\u00e9n\u00e9ficier de quelques jours de cong\u00e9 bien m\u00e9rit\u00e9s mais aussi n\u00e9cessaires car le Dakar est dur pour tout le monde. Il y a \u00e9norm\u00e9ment de stress avec des gens qui sont sur la route et qui n’ont pas beaucoup d’heures de sommeil. C’est un boulot tr\u00e8s dur pour tous. En ce qui me concerne, je vais partir \u00e0\u00a0 la montagne pour faire du ski et me reposer afin d’\u00eatre bien frais sur le d\u00e9part du Dakar.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quelles seront les t\u00e0\u00a2ches \u00e0\u00a0 effectuer lorque les gens du team arriveront \u00e0\u00a0 La Serena?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer: \u00ab\u00a0Nous devons assembler les motos. Elles sont pr\u00eates mais nous devons les roder afin que tout soit parfait car l’atmosph\u00e8re et la temp\u00e9rature sont diff\u00e9rentes l\u00e0\u00a0-bas. Il y a aussi de nombreux contacts avec les m\u00e9dias sur place. Notre team est important et c’est un gros travail que d’organiser les choses pour chaque membre du team sans oublier de prendre en compte la logistique pour les camions, motos et autres v\u00e9hicules. J’ai parl\u00e9 r\u00e9cemment avec Stefan Hubert, notre Manager Technique. Nous sommes d’accord pour dire que nous serons heureux quand la course d\u00e9butera parce que cela signifiera que tout prendra son rythme et que les choses seront plus relax.\u00a0\u00bb<\/p>\n En quoi le Dakar de cette ann\u00e9e sera-t-il diff\u00e9rent de celui des autres ann\u00e9es?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer:\u00a0\u00bbC’est mon quatri\u00e8me Dakar et il y a beaucoup de gens qui affirment que cette ann\u00e9e sera une ann\u00e9e pivot pour le Dakar. Evidemment, il y aura plus de concurrence, notamment parce qu’un de nos anciens pilotes est pass\u00e9 \u00e0\u00a0 la concurrence (Cyril Despres chez Yamaha, NDLR). Pourtant, en fin de compte, le gros challenge, c’est le Dakar en soi et pas la concurrence. Nous constituons un groupe de personnes qui sont amis et sont l\u00e0\u00a0 pour que chacun se sente bien durant l’\u00e9preuve. Je pense qu’en Afrique, le challenge \u00e9tait plus grand car on souffrait plus sur le plan physique. La plus grande diff\u00e9rence cette ann\u00e9e par rapport \u00e0\u00a0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, c’est que nous partons d’un endroit diff\u00e9rent et que nous terminons \u00e0\u00a0 un endroit diff\u00e9rent. Nous allons \u00e9galement parcourir un nouveau pays, la Bolivie, et nous aurons deux \u00e9tapes marathon. Rien n’est devenu plus facile, c’est la difficult\u00e9 qui change pour diff\u00e9rentes raisons. C’est bien d’avoir un challenge plus relev\u00e9 parce que cela nous aide \u00e0\u00a0 rester concentr\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n Vous \u00eates nerveux \u00e0\u00a0 la veille d’entamer le Dakar?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer:\u00a0\u00bbNon. En ce qui me concerne, il n’y a aucune raison d’\u00eatre nerveux. J’ai confiance en nos motos, notre team et notre pr\u00e9paration.\u00a0\u00bb<\/p>\n Qu’est ce qui est la meilleure chose dans le fait de diriger un team participant au Dakar?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer: \u00ab\u00a0Les gens.\u00a0\u00bb<\/p>\n Et la pire des choses?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer: \u00ab\u00a0Apprendre qu’il y a eu un accident ou attendre des informations sur un pilote lorsqu’il y a eu un probl\u00e8me.\u00a0\u00bb<\/p>\n Qu’est-ce qui fait exactement que KTM soit un team couronn\u00e9 de succ\u00e8s sur le Dakar?<\/strong><\/p>\n Alex Doringer: \u00ab\u00a0C’est une affaire de passion, d’histoire et d’exp\u00e9rience. Chacun travaille dans la m\u00eame direction, de Mr. Piere aus m\u00e9caniciens. Lorsque je vais voir la ligne d’assemblage, je constate que chacun est int\u00e9ress\u00e9 par ce qu’il fait et cela rend les gens extr\u00eament motiv\u00e9s. Nous avons vu pas mal de concurrents s’engager au Dakar puis ensuite le quitter. Nous n’avons jamais quitt\u00e9 le Dakar en ce qui nous concerne. Nous avons toujours cru en cette aventure, sp\u00e9cialement avec Heinz Kiniganer \u00e0\u00a0 bord et avec le soutien de Piet Beirer sans oublier bien s\u00e0\u00bbr l’int\u00e9r\u00eat que Mr. Pierer porte \u00e0\u00a0 tout ce que nous faisons.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans un peu plus de deux semaines, 196 pilotes vont prendre le d\u00e9part d’une des \u00e9preuves les plus exigeantes au monde. Le Red Bull KTM Team sera au d\u00e9part avec […]<\/p>\n","protected":false},"author":898,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[450,65],"tags":[],"class_list":["post-20093","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rallye","category-slideshow"],"yoast_head":"\n
\nAlex Doringer\u00a0: \u00ab\u00a0Je commencerai avec Marc Coma. Pendant un rallye, il a un grand souci de pr\u00e9cision et c’est un plaisir de travailler avec lui car il est agr\u00e9able en m\u00eame temps que c’est un grand professionnel. Il appr\u00e9cie toujours ce que le team fait pour lui. C\u00e2\u20ac\u02dcest un gar\u00e7on calme mais il est joyeux et disponible.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/marc-coma.jpg\" "\\"Marc")
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