{"id":20444,"date":"2014-02-25T18:41:26","date_gmt":"2014-02-25T17:41:26","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=20444"},"modified":"2014-02-26T17:12:43","modified_gmt":"2014-02-26T16:12:43","slug":"mxgp-250-2014-de-qui-herlings-pourrait-il-avoir-peur-cette-annee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2014\/02\/mxgp-250-2014-de-qui-herlings-pourrait-il-avoir-peur-cette-annee\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP | De qui Herlings pourrait-il avoir peur cette ann\u00e9e?"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s deux ann\u00e9es quasi parfaites couronn\u00e9es par deux titres mondiaux, le pilote KTM Jeffrey Herlings repart dans la cat\u00e9gorie MX2 en 2014 alors que tout le monde souhaitait le voir monter en MX1. Candidat \u00e0\u00a0 sa propre succession, il devra n\u00e9anmoins surveiller une poign\u00e9e de pilotes qui souhaitent l’inqui\u00e9ter sur la longueur du championnat. Alors qui sont les hommes forts de la cat\u00e9gorie ? Qui peut bouleverser la hi\u00e9rarchie ? C’est ce que nous allons tenter de vous expliquer \u00e0\u00a0 travers cette liste de pilotes favoris.<\/p>\n

Jeffrey Herlings<\/strong><\/p>\n

Double champion du monde en titre, on voit mal comment le prot\u00e9g\u00e9 de Stefan Everts ne r\u00e9aliserait pas la passe de trois en 2014. Son talent n\u00e2\u20ac\u2122est plus \u00e0\u00a0 d\u00e9montrer, sa vitesse et sa technique non plus. Diminu\u00e9 par trois blessures au cours de la saison derni\u00e8re, il avait tout de m\u00eame remport\u00e9 quinze GP sur les dix-sept au calendrier. Sa volont\u00e9 pour 2014 est claire: \u00eatre invaincu et gagner tous les GP au calendrier avant peut \u00eatre de monter en cat\u00e9gorie reine. Qui pourrait bien contrer ses plans en 2014 ?<\/p>\n

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Jordi Tixier<\/strong><\/span><\/p>\n

Dauphin de Herlings, son co\u00e9quipier, en 2013, le Fran\u00e7ais Jordi Tixier avait connu un d\u00e9but de saison en demi-teinte avant de retrouver son vrai niveau au retour de la tourn\u00e9e Qatar\/Thailande lors du GP de Valkenswaard. Depuis son passage chez les pros, Jordi ne cesse de progresser. 2014 sera-t\u00e2\u20ac\u2122elle la saison pour se rapprocher encore plus du titre ? On l\u00e2\u20ac\u2122a r\u00e9guli\u00e8rement vu retarder l\u00e2\u20ac\u2122\u00e9ch\u00e9ance en contrant les plans de victoire de Jeffrey Herlings, notamment au Lausitzring. Pilote complet que ce soit sur le dur ou sur le sable, il pourrait bien se d\u00e9marquer de ses adversaires gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 sa polyvalence.<\/p>\n

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Jose Antonio Butron<\/strong><\/p>\n

Troisi\u00e8me sur le podium 2013, l\u00e2\u20ac\u2122Espagnol avait souffert pour d\u00e9fendre sa place sur le podium dans les sables de Lierop (prenant un tour dans chaque manche) face \u00e0\u00a0 Christophe Charlier. Aucun changement apparent durant l\u00e2\u20ac\u2122hiver pour le pilote KTM Silver Action sinon l\u00e2\u20ac\u2122obtention d\u00e2\u20ac\u2122un moteur 100 % factory. Auteur de nombreux holeshots durant la saison, solide physiquement et ayant la r\u00e9putation d\u00e2\u20ac\u2122\u00eatre dur \u00e0\u00a0 doubler, ce moteur usine devrait \u00eatre un atout suppl\u00e9mentaire pour r\u00e9aliser une bonne saison. Rappelons que Butron a \u00e9t\u00e9 le seul \u00e0\u00a0 battre Jeffrey Herlings \u00e0\u00a0 la r\u00e9guli\u00e8re la saison derni\u00e8re.<\/p>\n

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Glenn Coldenhoff<\/strong><\/span><\/p>\n

Auteur de son premier podium au Lausitzring et de sa premi\u00e8re victoire de GP \u00e0\u00a0 Matterley Basin, Glenn Coldenhoff a impressionn\u00e9 tout au long de l\u00e2\u20ac\u2122ann\u00e9e 2014. Rapide d\u00e8s le premier GP au Qatar, il avouait vouloir se rapprocher de Jeffrey Herlings et pourquoi pas le battre. Ce sont ses objectifs qu\u00e2\u20ac\u2122il a tent\u00e9 de r\u00e9aliser durant toute la saison m\u00eame si une p\u00e9riode de contre-performance lui a faire perdre confiance et l\u00e2\u20ac\u2122a fait rentrer dans l\u00e2\u20ac\u2122anonymat. Galvanis\u00e9 apr\u00e8s son succ\u00e8s en Grande-Bretagne, il comptait bien r\u00e9cidiver chez lui \u00e0\u00a0 Lierop, mais l\u00e2\u20ac\u2122annonce de la participation de son compatriote Herlings et un ennui m\u00e9canique l\u00e2\u20ac\u2122en ont emp\u00each\u00e9. Pass\u00e9 sur une moto qui n\u00e2\u20ac\u2122a gu\u00e8re brill\u00e9 depuis le d\u00e9part de Ken Roczen et Arnaud Tonus en 2010, trouvera t-il les solutions pour faire briller une Suzuki qui n\u00e2\u20ac\u2122a r\u00e9alis\u00e9 que deux podiums de manche en 2013 gr\u00e0\u00a2ce \u00e0\u00a0 Max Anstie?<\/p>\n

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Arnaud Tonus<\/strong><\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s une ann\u00e9e noire en 2013 avec trois grosses blessures, le pilote suisse aborde ce qui devrait \u00eatre sa derni\u00e8re saison dans la cat\u00e9gorie 250. Arriv\u00e9 fin 2012 pour palier le d\u00e9part en MX1 de Tommy Searle, il faisait parti du \u00e2\u20ac\u0153gros coup\u00e2\u20ac\u009d du mercato effectu\u00e9 par Jean-Jacques Luisetti. Une ann\u00e9e apr\u00e8s, le constat n\u00e2\u20ac\u2122est pas le m\u00eame. Contraint de rester sur la touche \u00e0\u00a0 cause de sa jambe fractur\u00e9e en 2012 au Motocross des Nations \u00e0\u00a0 Lommel, il n\u00e2\u20ac\u2122a disput\u00e9 que les deux derniers GP de la saison avant de devoir d\u00e9clarer forfait aux Nations suite \u00e0\u00a0 une nouvelle douleur. Ayant repris l\u00e2\u20ac\u2122entra\u00eenement en novembre, il est apparu en pleine forme pour l\u00e2\u20ac\u2122ouverture du championnat d\u00e2\u20ac\u2122Italie o\u00f9 il s\u00e2\u20ac\u2122est impos\u00e9 en cat\u00e9gorie MX2.<\/p>\n

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Christophe Charlier<\/strong><\/span><\/p>\n

R\u00e9compens\u00e9 de sa bonne saison par une s\u00e9lection lors du dernier motocross, le pilote Yamaha a connu un d\u00e9but de saison compliqu\u00e9 avant de gagner progressivement du terrain sur ses adversaires. Sa saison a r\u00e9ellement d\u00e9but\u00e9 au Grand Prix de France avec une troisi\u00e8me place. Dans la foul\u00e9e, il a remport\u00e9 sa premi\u00e8re victoire de manche en Su\u00e8de avant de r\u00e9it\u00e9rer en Angleterre. Il lui faudra plus de constance et de meilleurs d\u00e9parts pour viser le podium final. Entour\u00e9 depuis Loket par Mickael Pichon, cette coop\u00e9ration semblait lui avoir \u00e9t\u00e9 b\u00e9n\u00e9fique.<\/p>\n

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<\/strong>Romain Febvre<\/span><\/strong><\/p>\n

V\u00e9ritable r\u00e9v\u00e9lation du d\u00e9but de saison l’an dernier, Romain Febvre avait surpris tout son monde en pointant second du championnat apr\u00e8s la tourn\u00e9e Qatar\/Tha\u00eflande. En rentrant en Europe, il s’\u00e9tait malheureusement fractur\u00e9 le tibia lors d\u00e2\u20ac\u2122un entra\u00eenement \u00e0\u00a0 Genk. Apr\u00e8s une courte p\u00e9riode de convalescence, Romain avait eu du mal \u00e0\u00a0 revenir dans le rythme et n\u00e2\u20ac\u2122avait pas pu int\u00e9grer durablement le top 5 comme lors des deux premiers GP. Apr\u00e8s avoir bien travaill\u00e9 dans le sable notamment \u00e0\u00a0 Lommel et \u00e0\u00a0 Riola pour mettre au point les Husqvarna, nul doute qu\u00e2\u20ac\u2122il sera pr\u00eat \u00e0\u00a0 relever le d\u00e9fi des officiels KTM (Herlings\/Tixier\/Butron) ainsi que des autres pilotes officiels.<\/p>\n

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Texte : M.Capton<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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