{"id":20609,"date":"2014-02-27T01:33:57","date_gmt":"2014-02-27T00:33:57","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=20609"},"modified":"2014-02-27T09:43:02","modified_gmt":"2014-02-27T08:43:02","slug":"mxgp-2014-les-teams-suzuki-et-yamaha-sur-le-pied-de-guerre-avant-losail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2014\/02\/mxgp-2014-les-teams-suzuki-et-yamaha-sur-le-pied-de-guerre-avant-losail\/","title":{"rendered":"MXGP 2014 | Les teams Suzuki et Yamaha sur le pied de guerre avant Losail"},"content":{"rendered":"

Pour la seconde fois, c’est le GP du Qatar qui inaugurera la saison du MXGP. Il s’agira de la premi\u00e8re des dix-huit manches du championnat du monde de motocross.<\/p>\n

Les teams Suzuki et Yamaha sont \u00e9videmment sur le pied de guerre et gonfl\u00e9s \u00e0\u00a0 bloc pour disputer les deux premi\u00e8res des 36 manches du championnat 2014. A noter que les manches ont \u00e9t\u00e9 raccourcies et ne comporteront plus que trente minutes plus deux tours, soit cinq minutes de moins que l’an dernier. A noter \u00e9galement que cette ann\u00e9e, le concept de Superfinale qui \u00e9tait d’application pour les GP \u00e2\u20ac\u02dcexotiques’ n’existe plus. C’est donc le total des deux manches qui compte pour l’octroi de la victoire avec, en cas d’\u00e9galit\u00e9 de points, la pr\u00e9dominance de la meilleure place dans la second manche.<\/p>\n

Chez Suzuki, Cl\u00e9ment Desalle semble avoir surmont\u00e9 les probl\u00e8mes r\u00e9sultant de sa blessure encourue lors du Motocross des Nations puisqu’il a remport\u00e9 le week-end dernier l’\u00e9preuve internationale organis\u00e9e en France \u00e0\u00a0 Lacapelle Marival. Concernant le vice-champion du monde sortant, il est int\u00e9ressant de rappeler qu’il entamera cette ann\u00e9e sa cinqui\u00e8me saison sous l’auvent de Suzuki et que depuis qu’il porte la casaque jaune, il a toujours termin\u00e9 le championnat dans le top trois en m\u00eame temps qu’il a accroch\u00e9 l’an dernier un Motocross des Nations \u00e0\u00a0 son CV. Pas mal… si on fait abstraction du fait que Desalle ne vit que pour gagner! Le Belge entame donc la saison avec une id\u00e9e en t\u00eate: \u00eatre calife \u00e0\u00a0 la place du calife! Oui, mais le probl\u00e8me, c’est que le calife dont il veut prendre la place n’est autre qu’un certain Antonio Cairoli et celui-ci a \u00e9t\u00e9 largement au-dessus du lot au cours de ces derni\u00e8res saisons. Cl\u00e9ment a toutefois raison d’y croire car nous sommes dans un sport o\u00f9 l’impr\u00e9vu, quel qu’il soit, est monnaie courante. L’important, c’est de r\u00e9pondre \u00e2\u20ac\u02dcpr\u00e9sent’ quand cet impr\u00e9vu touche un de vos adversaires directs<\/p>\n

Pour revenir au GP du Qatar, on rappellera que Cl\u00e9ment Desalle a remport\u00e9 l’\u00e9preuve l’an dernier.<\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle<\/strong>: \u00ab\u00a0Je suis confiant pour ce week-end. Ma condition physique est bonne et mon \u00e9paule est gu\u00e9rie. Je ne ressens aucune douleur lorsque je suis sur la moto et je me sens suffisamment costaud. Bref, ma convalescence et ma pr\u00e9paration se sont bien d\u00e9roul\u00e9es et je m’en r\u00e9jouis. Nous n’avons pas proc\u00e9d\u00e9 \u00e0\u00a0 d’importantes modifications sur la moto. Nous avons travaill\u00e9 sur des d\u00e9tails comme sur le fait de placer une selle plus l\u00e9g\u00e8re, un nouvelle poign\u00e9e de gaz et un r\u00e9servoir d’essence plus petit. Bien s\u00e0\u00bbr, j’ai un bon souvenir du Qatar. c’\u00e9tait notre premi\u00e8re visite ici l’an dernier et je suis reparti avec une victoire! Le premier GP est toujours une p\u00e9riode tr\u00e8s remplie mais c’est agr\u00e9able de recommencer la comp\u00e9tition. Je suis impatient d’entamer la nouvelle saison avec un bon r\u00e9sultat.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kevin Strijbos est \u00e9galement impatient de reprendre la comp\u00e9tition mais il a fallu qu’il se remette d’une fracture du pubis encourue lors d’un entra\u00eenement. L’ancien vice-champion du monde, \u00e0\u00a2g\u00e9 aujourd’hui de vingt-huit ans, a fait le maximum pour pouvoir rouler dimanche dernier \u00e0\u00a0 Lacapelle Marival mais c’est clair qu’il lui faudra encore un peu de temps pour ne plus ressentir la moindre g\u00eane.<\/p>\n

Kevin Strijbos<\/strong>: \u00ab\u00a0Je me trouve un peu juste pour entamer le championnat mais c’est \u00e9vident que je suis content de pouvoir participer au GP du Qatar. Je suis \u00e9galement conscient que je ne dois pas attendre de miracles des premi\u00e8res \u00e9preuves qui auront lieu outre-mer. Les m\u00e9decins m’ont dit que j’avais besoin de temps pour me sentir \u00e0\u00a0 100% et qu’il fallait donc que je sois patient. J’ai roul\u00e9 six jours sur la moto et jai particip\u00e9 \u00e0\u00a0 une \u00e9preuve et m\u00eame si cela peut sembler peu, j’ai \u00e9t\u00e9 content de voir que j’avais la vitesse le week-end dernier en France. Le terrain \u00e9tait un peu bossel\u00e9 et ma jambe me faisait parfois encore souffrir. C’est la raison pour laquelle nous avons d\u00e9cid\u00e9 de faire l’impasse sur la finale. J’\u00e9tais malgr\u00e9 tout un peu prudent. On a fait pas mal de tests en octobre, avant que je ne me blesse et je dois dire que les changements ont \u00e9t\u00e9 judicieux car je ne crains pas d’affirmer que depuis l’arriv\u00e9e des 450, c’est la meilleure moto sur laquelle j’ai jamais roul\u00e9. La puissance au d\u00e9part est bluffante et la moto tracte tout droit, sans jamais vouloir t’entra\u00eener en d\u00e9rive. Ce qui veut dire que je suis impatient de rouler ce premier GP. Je n’ai aucune id\u00e9e de ce qui va se passer mais si je peux r\u00e9aliser les d\u00e9parts comme je le veux, je crois que nous serons bien plac\u00e9s dans les deux manches.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chez les pilotes MX2 portant les couleurs Suzuki, on trouve le N\u00e9erlandais Glenn Coldenhoff ainsi que notre jeune (19 ans) compatriote Julien Lieber qui entamera une deuxi\u00e8me saison en MX2 apr\u00e8s s’\u00eatre bien r\u00e9tabli de blessures au genou et au poignet. Enfin, le dernier membre du trio Suzuki est suisse et il s’appelle Jeremy Seewer (il a \u00e9galement 19 ans) et chaque fois qu’il a particip\u00e9 \u00e0\u00a0 un GP l’an dernier, il a r\u00e9alis\u00e9 de belles performances.<\/p>\n

Pour revenir \u00e0\u00a0 Coldenhoff, \u00e0\u00a2g\u00e9 de vingt-trois ans, et donc largement l’a\u00een\u00e9 des pilotes Suzuki 25, souvenons-nous qu’il a remport\u00e9 un GP l’an dernier, ce qui n’est pas banal puisqu’il n’y a eu que trois vainqueurs diff\u00e9rents en MX2 \u00e0\u00a0 cause du \u00e2\u20ac\u02dccannibale’ Herlings.
\n<\/strong><\/p>\n

Glenn Coldenhoff<\/strong>: \u00ab\u00a0Je ne suis jamais senti aussi bien. Nous n’avons pas eu la moindre course d’avant-saison cette ann\u00e9e et ce n’est pas plus mal car nous n’avons aucune id\u00e9e de notre vitesse par rapport \u00e0\u00a0 nos concurrents. Ce qui n’emp\u00eache que nous \u00e9tions conscients qu’il fallait travailler beaucoup lors de notre pr\u00e9paration et de nos tests. La moto est hyper maniable, comme une moto tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re. Des progr\u00e8s ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur le plan de la puissance. Je suis heureux d’\u00eatre au Qatar car j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 la course l’an dernier. Rouler sous une lumi\u00e8re artificielle, c’est un peu sp\u00e9cial mais le trac\u00e9 du circuit est vraiment super. Si cela se passe comme l’an dernier, le sol sera mou lors des entra\u00eenements puis il se couvrira d’orni\u00e8res et de trajectoires sp\u00e9cifiques avant de devenir sec pour les courses.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chez Yamaha…<\/strong><\/span><\/p>\n

Chez Yamaha aussi, on est sur le pied de guerre. Les motos ont d\u00e9j\u00e0\u00a0 \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9es \u00e0\u00a0 Doha et les pilotes sont en route pour l’\u00e9preuve de samedi soir, les essais et les qualifications ayant lieu vendredi soir.<\/p>\n

Les effectifs 2014 chez Yamaha sont compos\u00e9s de Jeremy Van Horebeek (Yamaha Factory Racing), Rui Gon\u00e7alves (Bike it Yamaha Cosworth) et de David Philippaerts (DP19 Racing Yamaha) en ce qui concerne la cat\u00e9gorie 450. Chez les 250, nous trouverons Christophe Charlier (Yamaha Factory Racing), Max Anstie (Bike it Yamaha Cosworth), Luke Styke et Petar Petrov (tous deux Kemea Yamaha).<\/p>\n

Les \u00e9preuves d’avant-saison auront d\u00e9montr\u00e9 que tant Van Horebeek que Charlier \u00e9taient d\u00e9j\u00e0\u00a0 tr\u00e8s aff\u00e0\u00bbt\u00e9s puisque tous deux ont \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9s champions d’Italie dans leur cat\u00e9gorie respective. On pourrait dire la m\u00eame chose de la recrue australienne Luke Styke. En effet, il s’est adjug\u00e9 les titres nationaux australiens tant en motocross qu’en supercross! D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les bruits en provenance de chez Yamaha sont extr\u00eamement positifs \u00e0\u00a0 la veille de la saison 2014.<\/p>\n

Van Horebeek entame sa seconde saison dans la cat\u00e9gorie 450 apr\u00e8s une premi\u00e8re saison tr\u00e8s convaincante qui l’a vu terminer \u00e0\u00a0 la septi\u00e8me place du classement final.<\/p>\n

Jeremy Van Horebeek<\/strong>: \u00ab\u00a0Nous avons connu une tr\u00e8s bonne avant-saison mais le plus important est que je me sente vraiment bien sur la moto. L’an dernier, j’ai r\u00e9alis\u00e9, je pense, une premi\u00e8re saison satisfaisante en MX1 et nous savons que je peux encore faire beaucoup mieux. A quelques jours avant le GP du Qatar, je ne vais pas pr\u00e9tendre que je peux battre Antonio Cairoli \u00e0\u00a0 la r\u00e9guli\u00e8re parce qu’il est vraiment bon mais dans notre sport, on n’est jamais s\u00e0\u00bbr de rien. Je n’ai pas de co\u00e9quipier sur la m\u00eame moto mais cela n’est pas un probl\u00e8me pour moi. En fait, cela ne me d\u00e9pla\u00eet pas d’\u00eatre seul sachant que j’ai une excellente \u00e9quipe derri\u00e8re moi. Le support est fantastique et cela me donne vraiment envie de mettre le team Rinaldi sur le devant de la sc\u00e8ne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Charlier va entamer sa troisi\u00e8me saison chez Yamaha en tant que pilote d’usine et sous les ordres de Michele Rinaldi. L’an dernier, le Corse a remport\u00e9 un GP et on attend de lui qu’il mette la couronne de Herling en p\u00e9ril, ni plus ni moins.<\/p>\n

Christophe Charlier<\/strong>: \u00ab\u00a0Le championnat d’Italie \u00e9tait super. C’\u00e9tait une bonne fa\u00e7on d’entamer l’ann\u00e9e. Pour moi, la meilleure chose qui soit arriv\u00e9e jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent, c’est la nouvelle Yamaha 250. Elle est nettement plus agile et nous disposons de plus de puissance gr\u00e0\u00a2ce au travail effectu\u00e9 par les techniciens du team. Je sais que nous avons tout pour r\u00e9aliser de bons r\u00e9sultats.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Anstie et Styke sont des nouveaux venus chez Yamaha tout comme Concalves tandis que pour Philipaerts qui avait \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9 champion du monde en 2008 sur Yamaha, c’est un retour au bercail.<\/p>\n

Ecoutons les deux petits nouveaux de l’\u00e9curie MX2 chez Yamaha.<\/p>\n

Max Anstie<\/strong>: \u00ab\u00a0Je suis impatient d’entamer la nouvelle saison. Je suis bien entour\u00e9 et je dispose de tout le soutien dont j’ai besoin. L’ambiance est tr\u00e8s positive. L’avant-saison a \u00e9t\u00e9 extra et il ne reste plus qu’\u00e0\u00a0 partir pour Losail et \u00e0\u00a0 rouler pour voir comment cela va se passer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Luke Styke<\/strong>: \u00ab\u00a0On revient du nord de la France o\u00f9 on a \u00e9t\u00e9 tester les suspensions. Les choses se sont bien pass\u00e9es et on a bien progress\u00e9. Je me suis bien int\u00e9gr\u00e9 en Europe et je suis comme tout le monde impatient que la saison commence! J’ai l’impression que ce sera une ann\u00e9e d’apprentissage car tout est nouveau pour moi sur la Y250F. On est en train d’arriver o\u00f9 on voulait aller. Je ne suis pas ici pour faire perdre leur temps aux gens. Je veux simplement me sentir \u00e0\u00a0 l’aise sur la moto de sorte que je puisse arriver \u00e0\u00a0 acqu\u00e9rir la vitesse dont je sais que je suis capable. J’aimerais penser que je suis \u00e0\u00a0 m\u00eame de terminer dans le top cinq et ce sera d\u00e8s lors mon principal objectif.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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