{"id":20714,"date":"2014-03-03T15:32:28","date_gmt":"2014-03-03T14:32:28","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=20714"},"modified":"2014-03-03T15:37:12","modified_gmt":"2014-03-03T14:37:12","slug":"motocross-mxgp-cairoli-les-challengers-et-les-outsiders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2014\/03\/motocross-mxgp-cairoli-les-challengers-et-les-outsiders\/","title":{"rendered":"Motocross MXGP | Cairoli, les challengers et les outsiders…"},"content":{"rendered":"

Le premier GP de la saison 2014 est derri\u00e8re nous mais il est sans doute encore temps pour passer en revue les principaux pilotes de la cat\u00e9gorie MXGP en se posant la question de savoir dans quelle cat\u00e9gorie on peut les ranger: challenger ou outsider? Entendons nous tout d’abord sur le sens des mots: le \u00e2\u20ac\u02dcchallenger’ est le sportif qui peut l\u00e9gitimement pr\u00e9tendre \u00e0\u00a0 \u00e0\u00a0 ravir son titre au champion en titre tandis que l\u00a0\u00bboutsider’ est le sportif qui a normalement peu de chances de gagner et dont la victoire constituerait une surprise.<\/p>\n

Le champion en titre<\/span><\/strong><\/p>\n

Antonio Cairoli<\/strong> : Intraitable depuis la saison 2010, le pilote transalpin est le grand favori de cette saison 2014. Comme chaque ann\u00e9e, il s’est entra\u00een\u00e9 en Sardaigne et a peaufin\u00e9 sa pr\u00e9paration en r\u00e9alisant un parcours quasi parfait lors des internationaux d’Italie. Un contact avec Steven Frossard a Montevarchi l’a emp\u00each\u00e9 de d\u00e9crocher le titre MX1. Ses qualit\u00e9s n’\u00e9tant plus \u00e0\u00a0 d\u00e9montrer, il semble au point sur le plan de la pr\u00e9paration physique. Sa passion pour le pilotage reste intacte. A Losail, il souffrait d’une blessure \u00e0\u00a0 la cheville mais Antonio est un pilote intelligent et volontaire et il est parvenu \u00e0\u00a0 monter sur le podium. M\u00eame quand cela ne va pas, Cairoli marque des points. Il devrait se retrouverai mieux de sa forme aux environs du mois de juin.<\/p>\n

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Les challengers<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cl\u00e9ment Desalle<\/strong> : Le titre, Cl\u00e9ment court apr\u00e8s depuis de nombreuses ann\u00e9es. R\u00e9guli\u00e8rement vice-champion du monde derri\u00e8re Cairoli, il ne lui reste qu’une marche \u00e0\u00a0 gravir pour accomplir son r\u00eave. Son seul et unique probl\u00e8me r\u00e9side dans le fait que cette marche est occup\u00e9e CAiroli qui, chacun en convient, est un coureur hors normes. Parfaitement remis de sa blessure des nations, il \u00e9tait apparu serein et en pleine forme \u00e0\u00a0 Lacapelle-Marival pour sa seule et unique course de pr\u00e9paration. Paradoxalement, si l’on regarde ses performances, il a souvent fait jeu \u00e9gal avec l’Italien mais il a perdu de gros points \u00e0\u00a0 Valkenswaard et lors des deux secondes manche en Italie. Il a mal d\u00e9marr\u00e9 la saison 2014 en laissant d\u00e9j\u00e0\u00a0 une quinzaine de points \u00e0\u00a0 Cairoli et, plus important, en laissant peut-\u00eatre s’insinuer le doute: \u00e2\u20ac\u02dcje n’\u00e9tais pas \u00e0\u00a0 l’aise’, \u00e2\u20ac\u02dcnous pensions que j’\u00e9tais pr\u00eat mais il faudra peut-\u00eatre plus de temps (pour me r\u00e9tablir)’…<\/p>\n

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Gautier Paulin<\/strong><\/strong>: Second en 2013 du classement provisoire, en bagarre avec Cl\u00e9ment Desalle, le pilote Kawasaki avait achev\u00e9 sa saison sur une malencontreuse chute en Allemagne \u00e0\u00a0 Lausitzring. Revenu en fin de saison pour accumuler du roulage avant les Nations, il n’\u00e9tait pas apparu dans de grandes dispositions pour les ultimes \u00e9ch\u00e9ances. Uniquement pr\u00e9sent \u00e0\u00a0 Montevarchi, o\u00f9 il remporte les deux manches devant Frossard et Van Horebeek, il repart une nouvelle saison au sein d’une \u00e9quipe qu’il conna\u00eet bien et avec les m\u00eames objectifs, a savoir le titre mondial en fin de saison.Pour Gautier, la saison des GP d\u00e9marre on ne peut mieux puisqu’il remport\u00e9 sans discussion le GP du Qatar. C’est bon pour le moral!<\/p>\n

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Les deux pilotes suivants sont des jeunes pilotes dont l’objectif \u00e0\u00a0 terme est l’obtention d’un titre de champion du monde. Leur enthousiasme nous incite \u00e0\u00a0 les mettre dans la liste des challengers.<\/p>\n

Tommy Searle<\/strong> : Auteur d’une bonne premi\u00e8re saison en cat\u00e9gorie reine en 2013, l’Anglais avait rencontr\u00e9 des difficult\u00e9s en d\u00e9but de saison avant de monter en puissance \u00e0\u00a0 partir du GP de France. De par ses origines, Tommy sait rouler dans les conditions boueuses et sur les terrains durs. Il n’est cependant clairement pas au niveau de ses rivaux directs dans le sable. Sixi\u00e8me en 2013, il peut l\u00e9gitimement esp\u00e9rer faire mieux en 2014 malgr\u00e9 ses r\u00e9ticences \u00e0\u00a0 vouloir s’entra\u00eener dans la silice. S’il poursuit dans la dynamique qu’il avait affich\u00e9e aux Nations, il devrait d\u00e9crocher un premier podium au g\u00e9n\u00e9ral et pourquoi pas une victoire.<\/p>\n

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J\u00e9r\u00e9my Van Horebeek<\/strong> : Le podium, J\u00e9r\u00e9my Van Horebeek a couru apr\u00e8s tout au long de l’ann\u00e9e sans pouvoir monter dessus. Apr\u00e8s un d\u00e9but de saison compliqu\u00e9 suite \u00e0\u00a0 une blessure au pouce, il avait ensuite pris la f\u00e0\u00a2cheuse habitude de r\u00e9aliser une bonne manche sur deux, ce qui lui a valu de passer \u00e0\u00a0 c\u00f4t\u00e9 du podium \u00e0\u00a0 de nombreuses reprises. D\u00e9barqu\u00e9 chez Yamaha Rinaldi, il aura la lourde t\u00e0\u00a2che de faire briller une moto et une marque aux abois depuis trois saisons. Alors certes, avec l’obtention du titre MX1 lors du championnat d’Italie, on peut penser qu’il se trouve sur la bonne voie, mais la t\u00e0\u00a2che sera plus compliqu\u00e9e en MXGP.<\/p>\n

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Les outsiders<\/span><\/strong><\/p>\n

Ken De Dijcker <\/strong>: Bless\u00e9 au poignet lors d’une sortie hivernale en enduro, le grand Ken ne pourra pas participer \u00e0\u00a0 l’int\u00e9gralit\u00e9 du championnat. Absent samedi \u00e0\u00a0 Losail, il loupera certainement les GP outre-mer avant de faire son retour au guidon de sa KTM. Conserv\u00e9 chez KTM apr\u00e8s sa formidable saison 2013 au terme de laquelle il a fini troisi\u00e8me du classement final MX1 et a remport\u00e9 les Nations avec la s\u00e9lection belge, jouant un r\u00f4le majeur dans l’obtention du troph\u00e9e. Ken a r\u00e9alis\u00e9 une tr\u00e8s bonne saison 2013 suite \u00e0\u00a0 un entra\u00eenement hivernal b\u00e9n\u00e9fique aux c\u00f4t\u00e9s du champion du monde. Contrairement aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, il a gagn\u00e9 en constance et il sait d\u00e9sormais jouer les trouble-f\u00eate sur tous types de trac\u00e9s. Sans aucun doute, il sera d’une grande aide pour Cairoli pour l’obtention d’un huiti\u00e8me titre s’il arrive \u00e0\u00a0 prendre des points aux rivaux de son leader.<\/p>\n

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Kevin Strijbos<\/strong> : Quatri\u00e8me en 2013 pour son retour en jaune, le pilote Suzuki esp\u00e8re conserver sa position en 2014 malgr\u00e9 une blessure qui lui a fait perdre quelques semaines durant l’hiver. Uniquement align\u00e9 \u00e0\u00a0 Lacapelle-Marivale o\u00f9 il a remport\u00e9 la premi\u00e8re manche avant de conna\u00eetre un probl\u00e8me m\u00e9canique en seconde, il semble au point en ce d\u00e9but de saison. Samedi, \u00e0\u00a0 Losail, il a \u00e9t\u00e9 un peu d\u00e9cevant mais la veille il avait toutefois remport\u00e9 la manche qualificative. Rappelons que l’an dernier, il avait gagn\u00e9 les trois manches \u00e0\u00a0 Mantova et fait bonne impression \u00e0\u00a0 Valence mais qu’il n’avait pu confirmer sur les deux premiers GP. Sera-ce le m\u00eame sc\u00e9nario cette ann\u00e9e? Faisant parti des v\u00e9t\u00e9rans de la cat\u00e9gorie, il sait toutefois g\u00e9rer un championnat et il poss\u00e8de un bagage assez complet pour remporter des manches et monter sur les podiums. Comme De Dijcker pour Cairoli, il pourrait s’av\u00e9rer \u00eatre un alli\u00e9 de poids pour Desalle dans la qu\u00eate du titre.<\/p>\n

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Steven Frossard<\/strong> : Apr\u00e8s deux saisons sans r\u00e9sultat suite \u00e0\u00a0 de multiples blessures (genou, pied), l’ancien pilote Rinaldi a trouv\u00e9 refuge chez KRT pour la saison 2014. En conservant un guidon officiel, il b\u00e9n\u00e9ficie cette saison de l’aide de Pro Circuit et de Monster Energy. Pour sa reprise, il monte sur le podium \u00e0\u00a0 Montevarchi et a montr\u00e9 de bonnes dispositions \u00e0\u00a0 Lacapelle-Marival avant d’abandonner dans l’ultime manche. En outre, il a r\u00e9ussi son entr\u00e9e en mati\u00e8re en MXGP puisqu’il termine quatri\u00e8me \u00e0\u00a0 Losail. Pilote volontaire et d\u00e9cid\u00e9 \u00e0\u00a0 rebondir, il devrait faire parler de lui cette ann\u00e9e et il devrait contrarier les plans de nombreux \u00e2\u20ac\u02dccadors’ et peut-\u00eatre m\u00eame de son co\u00e9quipier Gautier Paulin .<\/p>\n

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Evgeny Bobryshev<\/strong> : Seul repr\u00e9sentant du premier constructeur mondial en 2013, le Russe Evgeny Bobryshev a sign\u00e9 plusieurs podiums de GP mais a aussi connu une demi saison assez compliqu\u00e9e. Perdu dans ses r\u00e9glages, dans sa t\u00eate et dans les classements, il lui aura fallu attendre les quatre derniers GP pour montrer sa vraie valeur. Nul doute que les dirigeants Honda n’accepteront pas de leurs pilotes trop d’inconstance. 2014 \u00e9tant la derni\u00e8re ann\u00e9e de contrat du Russe, il doit tout faire pour conserver sa place ou obtenir un bon guidon compte tenu de l’arriv\u00e9e de nombreux pilotes MX2, si la limitation d’\u00e0\u00a2ge reste d’application.<\/p>\n

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Max Nagl<\/strong> : En d\u00e9butant la saison 2013, suite \u00e0\u00a0 sa blessure lors du cross international de Mantova, Max Nagl ne pouvait esp\u00e9rer r\u00e9aliser une bonne saison. Handicap\u00e9 d\u00e8s le GP inaugural, il avait d\u00e0\u00bb d\u00e9clarer forfait pour la Tha\u00eflande. La suite de sa saison f\u00e0\u00bbt sem\u00e9e d’emb\u00e0\u00bbches et de d\u00e9sillusions. Apr\u00e8s un hiver sans p\u00e9pin o\u00f9 on l’a vu appara\u00eetre sur le championnat Italien, il saura certainement tirer parti de sa facult\u00e9 \u00e0\u00a0 signer des holeshots pour r\u00e9aliser de bonnes courses parmi un groupe de pilotes dont il a sensiblement la m\u00eame vitesse. Max a d’ailleurs confirm\u00e9 tout le bien que nous pensons de lui en terminant deuxi\u00e8me du GP du Qatar ce samedi et en remportant une une manche.<\/p>\n

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David Philippaert<\/strong>s : Apr\u00e8s une saison difficile au sein de l’\u00e9quipe Italienne Honda Gariboldi en 2013, l’ancien champion du monde retrouve une moto qu’il conna\u00eet bien, \u00e0\u00a0 savoir la Yamaha, mais il repart en 2014 en tant que pilote priv\u00e9 avec un support de Yamaha Europe et de Yamaha Rinaldi. Concernant le mat\u00e9riel dont l’Italien disposera, pas de doute, sa moto sera comp\u00e9titive. Concernant son pilote, l’envie et la motivation sont encore l\u00e0\u00a0 mais sera-t-il encore en mesure de cr\u00e9er la surprise comme il l’avait fait au Mexique en 2012 en remportant une manche (seule victoire de Yamaha cette ann\u00e9e-l\u00e0\u00a0) ou en int\u00e9grant r\u00e9guli\u00e8rement le top 5 ?<\/p>\n

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Texte : M.Capton<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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