MXGP<\/strong><\/p>\n Tony Cairoli<\/strong> (1er): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait un week-end profitable pour moi; j’aimais vraiment bien le circuit. Je crois que tout le monde a souffert de la chaleur mais nous \u00e9tions tous log\u00e9s \u00e0\u00a0 la m\u00eame enseigne. J’\u00e9tais content d’en avoir fini avec les les courses et d’avoir remport\u00e9 le GP.\u00a0\u00bb<\/p>\n Cl\u00e9ment Desalle<\/strong>: \u00ab\u00a0C’\u00e9tait vraiment un bon GP et c’\u00e9tait agr\u00e9able de bien rouler \u00e0\u00a0 nouveau apr\u00e8s un week-end moyen au Qatar. J’aime bien le circuit ici et cela se voit \u00e0\u00a0 mon r\u00e9sultat. Cela correspondait \u00e0\u00a0 mon style de pilotage. Lors de la seconde manche, j’avais vraiment de bonnes trajectoires et je me sentais en confiance. Ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident de rouler par cette chaleur. Cairoli m’a d\u00e9pass\u00e9 parce que j’avais un probl\u00e8me similaire \u00e0\u00a0 pas mal d’autres pilotes: mon moteur avait des pertes de puissance et c’\u00e9tait dangereux sur certains sauts. Lors de la premi\u00e8re manche, je n’avais pas ce probl\u00e8me et pourtant, j’avais l’impression qu’il faisait encore plus chaud. Je ne comprends pas. J’ai commis une erreur en r\u00e9agissant violemment en direction du paddock et je tiens \u00e0\u00a0 m’excuser aupr\u00e8s de mon team. Ce n’\u00e9tait pas professionnel de ma part mais je reviens de blessure et j’\u00e9tais inquiet \u00e0\u00a0 l’id\u00e9e de me blesser \u00e0\u00a0 nouveau. Nous allons travailler \u00e0\u00a0 r\u00e9ussir encore de bons r\u00e9sultats \u00e0\u00a0 l’avenir.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jeremy Van Horebeek<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Je me sens vraiment bien et ma vitesse est bonne. J’ai roul\u00e9 \u00e0\u00a0 mon rythme car je savais que cela serait difficile \u00e0\u00a0 cause de la chaleur. Avant le d\u00e9part de la seconde manche, j’avais dit aux gens du team de venir au podium car je sentais que ce serait une tr\u00e8s bonne journ\u00e9e. Nous avons travaill\u00e9 dur avec le team et le d\u00e9part que j’ai r\u00e9alis\u00e9 en seconde manche en \u00e9tait la preuve. Cl\u00e9ment m’a d\u00e9pass\u00e9 mais j’avais r\u00e9sist\u00e9 pendant une vingtaine de minutes et je me sentais vraiment bien. Il faisait vraiment chaud et j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 penser au podium au fur et \u00e0\u00a0 mesure qu’on avan\u00e7ait dans la course. Je pense que si je me sentais comme cela lors d’un autre GP, je pourrais encore r\u00e9aliser un meilleur r\u00e9sultat. Je crois qu’on a fait du bon boulot en mettant au point cette moto pour moi. Je suis vraiment heureux.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Nagl<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait une journ\u00e9e incroyable! Je pense avoir vraiment bien roul\u00e9. Lors de la premi\u00e8re manche, j’\u00e9tais dernier au d\u00e9part mais je suis parvenu \u00e0\u00a0 remonter sixi\u00e8me. Mon pilotage \u00e9tait vraiment bon et j’\u00e9tais tr\u00e8s content. Le d\u00e9part n’a a pas \u00e9t\u00e9 bon en premi\u00e8re manche et nous avons effectu\u00e9 quelques changements \u00e0\u00a0 la moto. Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 un peu meilleur en seconde manche mais je n’ai malgr\u00e9 tout pas \u00e9t\u00e9 capable de m’extraire assez vite de la grille de sorte que je suis un peu rest\u00e9 coinc\u00e9 dans le peloton. Dans les premiers tours, j’ai effectu\u00e9 quelques d\u00e9passements. J’ai roul\u00e9 tr\u00e8s agressivement car je n’\u00e9tais pas content de mon d\u00e9part. Pendant dix tours, je n’ai eu personne devant moi ni personne derri\u00e8re moi. Cela m’a permis de rouler \u00e0\u00a0 mon rythme jusqu’\u00e0\u00a0 ce que je revienne sur Paulin et Strijbos. Je me suis dit:\u00a0\u00bb Il faut que tu les aies\u00a0\u00bb et j’ai commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 pousser tr\u00e8s fort. A la fin de la manche, tout le monde roulait lentement \u00e0\u00a0 cause de la chaleur. Dans les cinq derniers tours, j’ai \u00e9vit\u00e9 de de monter dans les tours afin de laisser refroidir mon moteur. Finalement, je suis tr\u00e8s content de ma quatri\u00e8me place. C’\u00e9tait un bon week-end pour l’ensemble du team. tout le monde a bien travaill\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Gautier Paulin<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0J’aime bien ce circuit et j’aime bien la chaleur mais aujourd’hui, je suis frustr\u00e9 car nous avons connu des probl\u00e8mes avec l’essence que les organisateurs ont fourni aux teams. En plus, c’\u00e9tait dangereux. Lors du dernier tour de la deuxi\u00e8me manche, j’ai \u00e9t\u00e9 incapable de prendre un saut et je pense que la moto n’aurait pas pu faire un tour de plus. Le samedi s’\u00e9tait bien pass\u00e9 avec une septi\u00e8me place aux qualifications et la premi\u00e8re manche s’est bien pass\u00e9e avec une quatri\u00e8me place. Lors de la seconde manche, j’avais trouv\u00e9 le bon rythme au bout d’une dizaine de minutes mais dix minutes plus tard, je connaissais des probl\u00e8mes avec la moto et j’ai fait de mon mieux pour sauver un maximum de points.\u00a0\u00bb<\/p>\n Evgeny Bobryshev<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Je savais qu’il ferait tr\u00e8s chaud (40\u00b0!, NDLR) avec beaucoup d’humidit\u00e9. Dans la premi\u00e8re manche, j’ai termin\u00e9 onzi\u00e8me. La course avait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile. J’ai d\u00e0\u00bb me battre \u00e0\u00a0 cause de ma cheville bless\u00e9e mais aussi \u00e0\u00a0 cause d’un circuit qui \u00e9tait plat et qui ne comportait pas beaucoup de trajectoires. Dans ces cas-l\u00e0\u00a0, il faut faire glisser la moto mais je n’y arrivais pas avec ma jambe droite. On a malgr\u00e9 tout marqu\u00e9 quelques points. La seconde manche, cela a \u00e9t\u00e9 beaucoup mieux. Je ne suis pas tr\u00e8s bien parti mais il y avait plus d’orni\u00e8res et c’\u00e9tait plus facile de suivre les hommes de t\u00eate. Au d\u00e9but, ce n’\u00e9tait pas \u00e9vident car on roulait en paquets et j’avais peur pour ma jambe mais j’ai serr\u00e9 les dents et j’ai mis les gaz. Finalement, je suis content de terminer sixi\u00e8me. Je veux remercier le HRC, Honda et le team car tout le monde a fait du bon boulot ce week-end. Je vais voir le m\u00e9decin la semaine prochaine au sujet de ma cheville. J’aurai du temps pour me soigner avant le Br\u00e9sil.\u00a0\u00bb<\/p>\n Todd Waters <\/strong>(7\u00e8me): \u00ab\u00a0J’ai l’impression d’avoir fait pas mal de progr\u00e8s ce week-end. Je suis en train de m’installer dans le championnat du monde et je suis de plus en plus confiant. La premi\u00e8re manche s’est bien d\u00e9roul\u00e9e mais c’\u00e9tait une de ces courses o\u00f9 il faut se battre pour trouver un rythme convenable. Je me suis senti nettement plus \u00e0\u00a0 l’aise dans la deuxi\u00e8me manche. Ma moto fonctionnait impeccablement malgr\u00e9 la chaleur et l’humidit\u00e9 et j’ai \u00e9t\u00e9 \u00e0\u00a0 m\u00eame de rouler gaz \u00e0\u00a0 fond jusqu’\u00e0\u00a0 l’arriv\u00e9e. J’ai rat\u00e9 la cinqui\u00e8me place pour une seconde mais je suis content avec la sixi\u00e8me place. C’\u00e9tait une belle mani\u00e8re d’en finir avec le GP de Tha\u00eflande.\u00a0\u00bb<\/p>\n Kevin Strijbos<\/strong> (11\u00e8me): \u00ab\u00a0Qu’est-ce que je peux dire? Nous avions la possibilit\u00e9 de faire un bon r\u00e9sultat aujourd’hui mais c’\u00e9tait trop dangereux une fois que la chaleur a commenc\u00e9 \u00e0\u00a0 avoir un effet n\u00e9gatif sur le comportement de la moto. C’est frustrant mais bon, il faut continuer et nous allons maintenant pr\u00e9parer le Br\u00e9sil.\u00a0\u00bb<\/p>\n MX2<\/strong><\/p>\n Jeffrey Herlings<\/strong> (1er): \u00e2\u20ac\u02dc’ Je suis au m\u00eame niveau que l’an dernier mais la concurrence est plus rude cette ann\u00e9e. Je suis rest\u00e9 longtemps bless\u00e9 de sorte que je suis simplement content d’\u00eatre ici et d’avoir pu participer au GP. Cette ann\u00e9e, je veux m’amuser et remporter un maximum de courses. La moto \u00e9tait parfaite ce week-end. Il fallait faire un gros travail d’adaptation en venant ici o\u00f9 il fait tr\u00e8s chaud et tr\u00e8s humide alors qu’aux Pays-Bas o\u00f9 il fait cinq-dix degr\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n Glenn Coldenhoff<\/strong> (2\u00e8me): \u00ab\u00a0C’\u00e9tait vraiment une belle journ\u00e9e. Nous n’\u00e9tions pas loin d’un bon r\u00e9sultat au Qatar mais j’avais connu des probl\u00e8mes avec mon frein arri\u00e8re. Je sais que je suis en forme et je devrais \u00eatre devant lors de chaque week-end. Je suis heureux avec le team et je suis toujours en confiance sur la moto. Je m’\u00e9tais entra\u00een\u00e9 cette semaine en Tha\u00eflande et je pensais \u00eatre pr\u00eat \u00e0\u00a0 affronter la chaleur mais j’ai malgr\u00e9 tout \u00e9t\u00e9 assomm\u00e9! J’ai d\u00e9pens\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment d’\u00e9nergie en premi\u00e8re manche et je n’aurais pas pu faire mieux en seconde manche. Quoiqu’il en soit, c’est un bon r\u00e9sultat et maintenant, il faut penser au Br\u00e9sil.\u00a0\u00bb<\/p>\n Max Anstie<\/strong> (3\u00e8me): \u00ab\u00a0Je suis vraiment heureux pour le moment car c’est vraiment marrant de pouvoir se battre comme \u00e7a! Les derni\u00e8res ann\u00e9es n’ont pas \u00e9t\u00e9 faciles et il a fallu recommencer \u00e0\u00a0 partir de z\u00e9ro. C’est d’autant plus agr\u00e9able de rouler devant. Me battre pour r\u00e9aliser des holeshots,c’est quelque chose de vraiment nouveau pour moi. Steve et le team ont effectu\u00e9 un travail fantastique sur la moto. Lorsque nous avions dix ans, je roulais d\u00e9j\u00e0\u00a0 avec Jeffrey (Herlings). Cela fait donc un bail que nous nous connaissons. Les objectifs ont toujours \u00e9t\u00e9 les m\u00eames: monter sur le circuit et rouler ma course. Jusqu’\u00e0\u00a0 pr\u00e9sent, \u00e7a marche.\u00a0\u00bb<\/p>\n Dylan Ferrandis<\/strong> (4\u00e8me): \u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 un week-end p\u00e9nible en ce qui nous concerne. c’\u00e9tait difficile de respirer en course mais tout le monde avait le m\u00eame probl\u00e8me. Lors de la premi\u00e8re manche, je suis bien parti et j’\u00e9tais tout pr\u00e8s du second lorsque celui-ci a roul\u00e9 dans une flaque d’eau. J’ai eu de l’eau dans mes lunettes et j’ai du me d\u00e9barrasser de mes tear-off. Par la suite, j’ai commis quelques erreurs et j’ai perdu deux places. Mon second d\u00e9part n’a pas \u00e9t\u00e9 aussi bon; je suis parti cinqui\u00e8me et j’\u00e9tais sur le point de revenir sur Coldenhoff lorsque j’ai connu des probl\u00e8mes avec mon moteur. J’ai rat\u00e9 de peu le podium mais je suis content de retourner en Europe avec une deuxi\u00e8me place au classement provisoire apr\u00e8s un GP qui devait \u00eatre un des plus difficiles du championnat\u00a0\u00bb<\/p>\n Romain Febvre<\/strong> (5\u00e8me): \u00ab\u00a0je suis vraiment content d’avoir termin\u00e9 troisi\u00e8me dans la deuxi\u00e8me manche. J’ai connu des hauts et des bas au cours de la journ\u00e9e mais j’ai montr\u00e9 avec cette troisi\u00e8me place que j’avais la vitesse. Apr\u00e8s mon podium au Qatar, j’esp\u00e9rais un r\u00e9sultat similaire en Tha\u00eflande mais je suis tomb\u00e9 deux fois dans la premi\u00e8re manche et cela a ruin\u00e9 mes chances. J’\u00e9tais tr\u00e8s bien sorti de la grille et je me suis ensuite fait pousser vers l’ext\u00e9rieur du premier virage, ce qui m’a envoy\u00e9 en dehors du top dix. En poussant pour remonter, je suis tomb\u00e9 deux fois et je n’ai pas pu remonter plus haut qu’une neuvi\u00e8me place tant il faisait chaud et moite. Dans la deuxi\u00e8me manche, je suis nettement mieux parti. Sur la fin de la manche, j’ai augment\u00e9 mon rythme et j’ai d\u00e9pass\u00e9 Coldenhoff pour m’emparer ce la troisi\u00e8me place. Cela faisait plaisir de terminer la course avec un tel r\u00e9sultat.\u00a0\u00bb<\/p>\n Arnaud Tonus<\/strong> (6\u00e8me): \u00ab\u00a0Je me sentais bien ce week-end et apr\u00e8s la premi\u00e8re manche, j’\u00e9tais content de ma troisi\u00e8me place m\u00eame s’il m’a fallu du temps avant de trouver le bon rythme. En deuxi\u00e8me manche, j’ai r\u00e9ussi un bon d\u00e9part et j’\u00e9tais en troisi\u00e8me position lorsque le moteur a cal\u00e9 dans le premier tour. Je me suis retrouv\u00e9 \u00e0\u00a0 la neuvi\u00e8me place et je m’attendais \u00e0\u00a0 remonter encore davantage mais dans les dix derni\u00e8res minutes, j’ai \u00e0\u00a0 de nouveau des probl\u00e8mes avec mon moteur et j’ai d\u00e0\u00bb me contenter de conserver ma place.\u00a0\u00bb<\/p>\n Jordi Tixier<\/strong> (7\u00e8me): \u00a0\u00bb J’ai souffert de la chaleur et j’avais mal \u00e0\u00a0 l’estomac. J’ai bien essay\u00e9 de trouver une solution mais ce n’\u00e9tait pas satisfaisant pour me garder en forme toute la journ\u00e9e. Ceci dit, j’ai r\u00e9alis\u00e9 de bons d\u00e9parts mais apr\u00e8s quinze minutes, le douleur \u00e9tait trop vive. j’ai fait de mon mieux et j’ai donn\u00e9 tout ce que j’avais.\u00a0\u00bb<\/p>\n Alessandro Lupino<\/strong> (8\u00e8me): \u00ab\u00a0Je ne peux pas dire que je suis heureux ce soir mais c’\u00e9tait mieux que le week-end dernier et je sais qu’il faut qu’on continue \u00e0\u00a0 travailler dur. Je ne me sens pas en forme pour le moment et je n’arrive pas \u00e0\u00a0 pousser comme je le voudrais. Je pense que le probl\u00e8me est psychologique. Je ne suis pas arriv\u00e9 \u00e0\u00a0 effectuer de bons d\u00e9parts et ce n’\u00e9tait pas facile de remonter dans le peloton. Il y a de nombreux pilotes rapides cette ann\u00e9e mais je sais que j’ai la vitesse pour monter sur le podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n Aleksandr Tonkov<\/strong> (9\u00e8me): \u00ab\u00a0Venant de Russie, il a fallu que je me batte avec ce niveau d’humidit\u00e9 et mon principal objectif \u00e9tait de quitter la Tha\u00eflande avec des points dans mon escarcelle. Dans la premi\u00e8re manche, j’avais un bon rythme et j’ai termin\u00e9 septi\u00e8me, ce qui m’a surpris un peu. C’\u00e9tait difficile de respirer dans la seconde manche mais j’ai serr\u00e9 les dents et j’ai termin\u00e9 huiti\u00e8me, ce qui me faisait une neuvi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral. La Tha\u00eflande est la course la plus dure de la saison sur le plan climatique et je suis donc content de la mani\u00e8re avec laquelle j’ai roul\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Julien Lieber <\/strong>(19\u00e8me): \u00ab\u00a0IDans la premi\u00e8re manche, je n’ai pas effectu\u00e9 un bon d\u00e9part et je me suis retrouv\u00e9 \u00e0\u00a0 la quinzi\u00e8me place. Je n’arrivais pas \u00e0\u00a0 trouver les bonnes trajectoires et le bonne vitesse de sorte que j’\u00e9tais tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u. Mon d\u00e9part \u00e9tait meilleur dans la seconde manche et je me trouvais \u00e0\u00a0 la dixi\u00e8me place. C’est alors que la moto a connu un l\u00e9ger probl\u00e8me qui m’a forc\u00e9 \u00e0\u00a0 m’arr\u00eater car continuer aurait \u00e9t\u00e9 trop dangereux. Dans l’ensemble, ce n’\u00e9tait pas un GP g\u00e9nial.\u00a0\u00bb<\/p>\n Livia Lancelot<\/strong> (26\u00e8me) : \u00ab\u00a0Ce GP restera \u00e0\u00a0 jamais grav\u00e9 dans ma m\u00e9moire car je n’esp\u00e9rais vraiment pas marquer un point. Cela fait des ann\u00e9es que je roule sur des circuits de GP o\u00f9 les gar\u00e7ons sont au programme mais je n’avais jamais roul\u00e9 sur un circuit aussi dur! Dans la seconde manche, je voulais juste terminer la course car cela me suffisait pour \u00eatre la premi\u00e8re femme \u00e0\u00a0 marquer un point dans la cat\u00e9gorie MX2. J’\u00e9tais venue ici principalement pour rouler et pour me pr\u00e9parer pour le championnat f\u00e9minin. Le fait de marquer des points n’\u00e9tait pas vraiment mon objectif mais je l’ai fait et c’est g\u00e9nial. Je participerai aussi au GP du Br\u00e9sil puis je me consacrerai principalement au championnat du monde f\u00e9minin.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les pilotes ont d\u00e0\u00bb endurer des conditions extr\u00eames ce week-end en Tha\u00eflande: 40\u00b0 \u00e0\u00a0 l’ombre mais surtout une humidit\u00e9 de 100%. Il leur a fallu \u00e9galement subir les cons\u00e9quences d’un […]<\/p>\n","protected":false},"author":898,"featured_media":20767,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6,65],"tags":[],"class_list":["post-20772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motocross","category-mx1mx2","category-slideshow"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/antonio-cairoli1.jpg\" "\\"Antonio")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/clecc81ment-desalle1.jpg\" "\\"Cl\u00e9ment")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/jeremy-van-horebeek1.jpg\" "\\"Jeremy")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/max-nagl1.jpg\" "\\"Max")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/gautier-paulin1.jpg\" "\\"Gautier")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/bobryshev_portrait_2013.jpg\" "\\"Evgeny")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/todd-waters.jpg\" "\\"Todd")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/kevin-strijbos1.jpg\" "\\"Kevin")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/jeffrey-herlings2.jpg\" "\\"Jeffrey")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/glen-coldenhoff1.jpg\" "\\"Glen")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/max-anstie-1.jpg\" "\\"Max")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/dylan-ferrandis1.jpg\" "\\"Dylan")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/romain-febvre1.jpg\" "\\"Romain")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/arnaud-tonus1.jpg\" "\\"Arnaud")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/82552_tixier_015_ktm_2014_jt911_act_1024.jpg\" "\\"Jordi")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/alessandro-lupino.jpg\" "\\"Alessandro")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/aleksandr-tonkov1.jpg\" "\\"Aleksandr")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/julien-lieber.jpg\" "\\"Julien")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/livia-lancelot1.jpg\" "\\"Livia")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"