![\"Le](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/naveau.jpg\")
<\/p>\nDepuis 1994, Codever d\u00e9fend les droits des pratiquants des loisirs verts motoris\u00e9s, dont le quad et l’enduro. Si peu d’entre nous se sentent alors concern\u00e9s par la mission de m\u00e9diation entre les d\u00e9cideurs politiques et les pratiquants que s’est fix\u00e9e Codever, la situation a heureusement bien \u00e9volu\u00e9. Un peu par la force des choses, les sports motoris\u00e9s \u00e9tant plus que jamais diabolis\u00e9s et menac\u00e9s d’interdiction pure et simple dans les for\u00eats wallonnes. Pour Daniel Naveau, pr\u00e9sident de Codever Belgique depuis 1997, il est temps de r\u00e9agir \u00e9nergiquement. Avec la r\u00e9forme du Code forestier annonc\u00e9e pour l’automne 2008, c’est m\u00eame selon lui le moment ou jamais!<\/p>\n
Daniel Naveau: \u00ab\u00a0Le mouvement Codever en Belgique trouve son origine dans le Codever fran\u00e7ais, cr\u00e9\u00e9 en 1987 en r\u00e9action à la loi Lallonde, qui visait à interdire l’acc\u00e8s des chemins forestiers aux engins motoris\u00e9s. Chez nous, le mouvement est apparu 7 ans plus tard, en 1994, lors de la publication du c\u00e9l\u00e8bre d\u00e9cret Guy Lutgen. A cette \u00e9poque, Pascal Riquette, secr\u00e9taire du club de Dinant, se rend compte qu’il n’y a pas en Belgique de r\u00e9elle coh\u00e9rence entre les groupes pratiquants l’enduro. Lorsqu’il rencontre le pr\u00e9sident de Codever en France, celui-ci lui propose de s’inspirer du mod\u00e8le fran\u00e7ais pour donner naissance à Codever Belgique.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comment Codever se d\u00e9finit-il?<\/strong><\/p>\n Daniel Naveau: \u00ab\u00a0L’objectif de Codever, c’est de tenter de concilier la pratique du tout-terrain avec le respect de la nature, des riverains et des autres usagers. Au d\u00e9part, Codever s’int\u00e9ressait à tous les loisirs \u00ab\u00a0verts\u00a0\u00bb mais il s’est recentr\u00e9 au fil des ans sur les loisirs motoris\u00e9s car ce sont clairement les plus menac\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n Combien de personnes repr\u00e9sentent aujourd’hui Codever en Belgique?<\/strong><\/p>\n Daniel Naveau: \u00ab\u00a0Codever Belgique, ce sont 20 personnes actives, quelques centaines de cotisants et quelques milliers de sympathisants. C’est bien, mais certainement pas encore suffisant.\u00a0\u00bb<\/p>\n On sait que Codever est un v\u00e9ritable lobby en France, qui est notamment parvenu à faire en sorte que la circulaire Olin soit censur\u00e9e. Quel est le poids r\u00e9el de Codever en Belgique?<\/strong><\/p>\n Daniel Naveau: \u00ab\u00a0H\u00e9las, nous sommes tr\u00e8s loin d’avoir autant de pouvoir de pression que nos voisins fran\u00e7ais. Nous avons moins d’impact mais la situation s’am\u00e9liore n\u00e9anmoins au fil des ans. Les d\u00e9cideurs politiques commencent à prendre en consid\u00e9ration nos revendications, nous sommes davantage \u00e9cout\u00e9s aujourd’hui qu’il y a 4 ou 5 ans. Ainsi, rien que depuis le 1er janvier 2008, nous avons d\u00e9jà re\u00e7u une r\u00e9ponse du Ministre Reynders et nous venons de rencontrer Elio Di Rupo lors du salon de la moto à Mons. Tout cela est bien s\u00e0\u00bbr positif.\u00a0\u00bb<\/p>\n Et au sein des pratiquants, il y a-t-il une volont\u00e9 de s’unir et de se mobiliser pour d\u00e9fendre ses droits?<\/strong><\/p>\n Daniel Naveau: \u00ab\u00a0Certains pratiquants ont compris que des mouvements comme le n\u00f4tre sont devenus indispensables si l’on veut pouvoir continuer à rouler en tout-terrain mais la mobilisation g\u00e9n\u00e9rale est beaucoup trop faible. Beaucoup ne se sentent pas concern\u00e9s. L’an pass\u00e9, notre p\u00e9tition contre le d\u00e9cret Beno\u00eet Lutgen a recueilli 23 500 signatures. C’est trop peu, nous en esp\u00e9rions beaucoup plus. M\u00eame l’industrie, à quelques exceptions pr\u00e8s, ne nous soutient pas vraiment. Ils oublient sans doute que si l’on ne peut plus rouler, on ne vendra plus de motos…\u00a0\u00bb<\/p>\n Une menace imminente<\/strong><\/p>\n Vous dites que 2008, c’est l’ann\u00e9e ou jamais pour se mobiliser. La menace de voir interdire les motos et les quads en for\u00eat est-elle donc imminente?<\/strong><\/p>\n Daniel Naveau: \u00ab\u00a0Oui, malheureusement. En automne 2008, le Parlement wallon va discuter, amender et voter le projet de r\u00e9forme du Code forestier annonc\u00e9 par le Ministre Beno\u00eet Lutgen. C’est donc maintenant qu’il faut se battre pour influencer le vote des d\u00e9cideurs politiques. Si l’on ne bouge pas, on va vers le cumul des d\u00e9crets Guy Lutgen et Beno\u00eet Lutgen. Il faut agir maintenant, apr\u00e8s il sera trop tard. Ce sera la fin de la circulation en for\u00eat, qui risque rapidement de s’\u00e9tendre à l’interdiction de circuler sur les chemins de campagne. Daniel Naveau : \u00ab\u00a0Le Ministre Lutgen voudrait parquer les sports tout-terrain motoris\u00e9s sur des circuits permanents. Dans ce cadre, un groupe de travail a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9, dont Codever fait partie. Le gros probl\u00e8me, c’est que, pour la R\u00e9gion Wallonne, un site permanent est un site qui re\u00e7oit plus d’une activit\u00e9 par an. Pour les riverains, permanent signifie que l’on va y rouler tous les jours.\u00a0\u00bb<\/p>\n On parle de la cr\u00e9ation d’un site par province. Est-ce r\u00e9ellement la volont\u00e9 de Beno\u00eet Lutgen?<\/strong><\/p>\n Daniel Naveau: \u00ab\u00a0Oui, c’est sa volont\u00e9. Mais cela sera difficile, car si chacun trouve l’id\u00e9e positive, rares sont ceux qui sont d’accord d’accueillir ces sites permanents chez eux. Ouvrir de nouveaux sites sera tr\u00e8s difficile. Aujourd’hui, Lutgen parle de la r\u00e9ouverture du site de Bierset, qu’il avait lui-m\u00eame fait fermer.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les mouvements \u00e9cologistes ont actuellement le vent en poupe. N’avez-vous pas parfois l’impression d’aller à contre-courant par rapport à une opinion publique de plus en plus souvent oppos\u00e9e à la pratique des sports moteurs?<\/strong><\/p>\n Daniel Naveau: \u00ab\u00a0Non. L’\u00e9cologie est une bonne chose et nous en avons besoin pour aller vers un d\u00e9veloppement harmonieux et r\u00e9fl\u00e9chi de l’activit\u00e9 humaine. Chez Codever, nous ne nous sommes jamais oppos\u00e9s aux mouvements \u00e9cologistes. Ce à quoi nous nous opposons, en revanche, ce sont ce que nous appelons les \u00ab\u00a0escrologistes\u00a0\u00bb, des \u00e9cologistes fanatiques que tout d\u00e9range. Ceux là veulent à tout prix \u00e9radiquer la moto tout-terrain et le quad et sont pr\u00eats à tout pour arriver à leurs fins. Ce sont g\u00e9n\u00e9ralement les m\u00eames personnes qui se plaignent du chant du coq ou des nuisances occasionn\u00e9es par le march\u00e9 local. Ceux-là trompent l’opinion publique volontairement pour ternir notre image.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\nQuelles sont les origines du mouvement Codever en Belgique?<\/strong><\/p>\n
\nCar, si les chemins forestiers sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9loign\u00e9s des zones à forte densit\u00e9 de population, ce n’est pas le cas des chemins de campagne, sur lesquels les enduristes et les quads vont se retrouver cantonn\u00e9s, ce qui va engendrer davantage de nuisances pour les riverains, qui ne manqueront certainement pas de r\u00e9agir.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"Une](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/codever.gif\")
\nCodever se bat \u00e9galement pour obtenir des circuits permanents de motocross. Qu’en est-il à ce sujet?<\/strong><\/p>\n