![\"\"](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/dumont.jpg\" "\\"Une")
<\/p>\nA l’AMPL, la saison 2008 est à peine termin\u00e9e que l’on se penche d\u00e9jà sur la saison 2009. Une saison qui apportera son lot de nouveaut\u00e9s, avec une formule in\u00e9dite pour les Inters et, surtout, l’adoption de transpondeurs pour toutes les cat\u00e9gories.<\/p>\n
On en parle depuis plusieurs ann\u00e9es mais c’est aujourd’hui bel et bien d\u00e9cid\u00e9: d\u00e8s l’ann\u00e9e prochaine, tous les pilotes licenci\u00e9s AMPL devront faire l’acquisition d’un transpondeur AMB. Outre le fait que l’utilisation de transpondeurs \u00e9vite les erreurs de classements (essentiellement lorsqu’il y a de la boue), les services offerts par AMB en mati\u00e8re de chronom\u00e9trage sont particuli\u00e8rement complets (tour par tour, meilleur tour en course,…) et constitueront vraisemblablement un r\u00e9el plus pour tous les pilotes. Enfin, les transpondeurs AMB peuvent \u00eatre utilis\u00e9s dans de nombreuses autres f\u00e9d\u00e9rations et sur plusieurs circuits d’entra\u00eenement.<\/p>\n
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Chaque pilote (à moins qu’il n’en poss\u00e8de d\u00e9jà un), devra faire l’acquisition d’un kit personnel (transpondeur + chargeur) lors de la prise des licences 2009, dont la date et le lieu ne sont pas encore connus. Le prix de ce kit personnel est fix\u00e9 à 220 \u00e2\u201a\u00ac TTC. Les familles qui ont plusieurs pilotes licenci\u00e9s à l’AMPL, paieront un seul transpondeur la premi\u00e8re ann\u00e9e, les autres leur \u00e9tant factur\u00e9 les saisons qui suivent.
\nLorsqu’un pilote quitte l’AMPL, la f\u00e9d\u00e9ration lui reprend le transpondeur au prix d’achat, d\u00e9duction faite d’une d\u00e9cote de 10% par ann\u00e9e d’utilisation. Les pilotes licenci\u00e9s à la journ\u00e9e qui rouleront en Inters ou en Seniors se verront pr\u00eater un transpondeur par la f\u00e9d\u00e9ration.<\/p>\n
Autre changement de taille pour la saison prochaine à l’AMPL, le remaniement des cat\u00e9gories inters. Afin de mettre un terme à la confusion qui a r\u00e9gn\u00e9 cette ann\u00e9e au sein des pilotes comme des spectateurs et pour revaloriser le championnat, le comit\u00e9 directeur a d\u00e9cid\u00e9 qu’un seul titre inter serait d\u00e9cern\u00e9 en 2009. La cat\u00e9gorie devient donc \u00ab\u00a0Open\u00a0\u00bb (MX1+MX2), tandis que la s\u00e9rie \u00ab\u00a0B\u00a0\u00bb est supprim\u00e9e. Les pilotes les moins rapides parmi cette s\u00e9rie redescendront en Seniors.<\/p>\n
Pour relancer l’int\u00e9r\u00eat des spectateurs, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 que les courses inters se d\u00e9rouleront d\u00e9sormais sur 3 manches, r\u00e9parties en milieu de journ\u00e9e, selon le timing suivant:<\/p>\n
Ecolages
\nDeb MX1
\nJun MX1
\nSen MX1
\nINTERS – MANCHE 1
\nDeb MX2
\nJun MX2
\nSen MX2
\nNon-licenci\u00e9s
\nINTERS – MANCHE 2<\/p>\n
Pause<\/p>\n
Ecolages
\nDeb MX1
\nJun MX1
\nSen MX1
\nNon-licenci\u00e9s
\nINTERS – MANCHE 3
\nDeb MX2
\nJun MX2
\nSen MX2<\/p>\n
Par ailleurs, afin de prendre en compte les pr\u00e9occupations environnementales et d’assurer l’avenir de la f\u00e9d\u00e9ration, les tapis environnementaux seront d\u00e9sormais obligatoires, tandis que les clubs auront la possibilit\u00e9 d’exiger le d\u00e9p\u00f4t d’une caution afin de garantir le maintien de la propret\u00e9 sur chaque emplacement dans le parc pilotes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A l’AMPL, la saison 2008 est à peine termin\u00e9e que l’on se penche d\u00e9jà sur la saison 2009. Une saison qui apportera son lot de nouveaut\u00e9s, avec une formule in\u00e9dite […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30,4,1],"tags":[],"class_list":["post-2501","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ampl","category-motocross","category-non-classe"],"yoast_head":"\n