![\"Dennis](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/verbruggen2.jpg\")
<\/p>\nAvant l’\u00e9preuve d’ouverture FMB à Grobbendonk, nous avons rencontr\u00e9 Dennis Verbruggen qui, avec Jo\u00ebl Roelants et Dennis Dierckx, fait partie de la \u00ab\u00a0Grobbendonk Connection\u00a0\u00bb. Le pilote Shineray, 20 ans, champion d’Europe en titre et ancien champion du monde Juniors, sort d’une saison d’adaptation difficile en MX2. Malgr\u00e9 le soutien du Yamaha Van Beers Team, consid\u00e9r\u00e9 comme un des meilleurs teams priv\u00e9s au monde, les choses ne se sont pas d\u00e9roul\u00e9es comme escompt\u00e9 pour \u00ab\u00a0Crusty\u00a0\u00bb. Des r\u00e9sultats mitig\u00e9s ont eu t\u00f4t fait de saper le moral de Verbruggen qui, selon ses propres dires, a connu une ann\u00e9e \u00e2\u20ac\u02dcpas trop fameuse’. Il a en fait surtout retrouv\u00e9 confiance en ses moyens depuis qu’il est pass\u00e9 dans le team Shineray d’Andr\u00e9 Massant et de Luc Budts, jusqu’à ce qu’il se blesse sur le circuit de supercross de Goes. Cette avant-saison malheureuse laisse donc planer un grand point d’interrogation pour son avenir imm\u00e9diat. C’est chez lui, à Grobbendonk, que nous nous sommes entretenus avec Dennis…<\/p>\n
DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Plut\u00f4t bien. On m’a enlev\u00e9 l’attelle lundi mais mon m\u00e9decin, le docteur Toon Claes, m’a dit que ce n’\u00e9tait pas encore gu\u00e9ri. Je trouvais l’attelle ennuyeuse pour m’entra\u00eener et c’est pour cette raison que j’ai demand\u00e9 qu’on l’enl\u00e8ve. Je continue à parfaire ma condition physique. Cet apr\u00e8s-midi, je pars faire du mountain bike et le m\u00e9decin m’a dit que si cela se passait bien sans l’attelle, je pourrais recommencer à m’entra\u00eener sur la moto. Maintenant, je dois dire que je ferai du v\u00e9lo sur la route et pas encore dans les bois.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as minimalis\u00e9 longtemps l’impact de ta blessure. Pourtant, on sait que pour chaque pilote de GP, une blessure signifie des semaines de perdues au niveau de la pr\u00e9paration. C’est durant cette p\u00e9riode que l’on pose les fondations pour le reste de la saison. Ne penses-tu pas que, aussi courte qu’elle puisse avoir \u00e9t\u00e9, cette p\u00e9riode de convalescence ne va pas avoir une influence n\u00e9gative sur ta saison?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Je ne sais pas, je ne crois pas. C’est vrai que j’ai d\u00e0\u00bb faire l’impasse sur mon stage de pr\u00e9paration en Italie. Je n’aurai plus l’occasion de m’entra\u00eener à l’\u00e9tranger avant le d\u00e9but de la saison des GP. Cela influencera ma pr\u00e9paration, bien s\u00e0\u00bbr, mais ce ne sera pas un facteur d\u00e9terminant sur ma saison dans sa globalit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comment s’est pass\u00e9 ta p\u00e9riode hivernale?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0En fait, j’ai pass\u00e9 l’hiver tr\u00e8s calmement. Apr\u00e8s la derni\u00e8re \u00e9preuve du championnat hollandais, à Mille, je n’ai rien fait pendant un bon mois. Je ne sais pas si c’\u00e9tait une bonne id\u00e9e mais, sur le plan mental, cela ne m’a pas fait de tort. La premi\u00e8re ann\u00e9e en GP est toujours tr\u00e8s difficile et j’avais un peu de temps pour me reposer. Par apr\u00e8s, j’ai beaucoup roul\u00e9 sur la moto, plus en tout cas que lors des autres ann\u00e9es. Andr\u00e9 (Massant) et moi avons d\u00e9cid\u00e9 qu’il fallait que je m’entra\u00eene imm\u00e9diatement afin d’avoir un bon feeling sur ma nouvelle moto et ne pas attendre que la nouvelle saison d\u00e9marre pour voir ce qui pourrait ne pas aller. Ce qui s’\u00e9tait pass\u00e9 la saison derni\u00e8re. On voulait absolument \u00e9viter de r\u00e9p\u00e9ter les m\u00eames erreurs. M’\u00eatre entra\u00een\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment avant que la saison ne commence constitue d’ailleurs un avantage dans ce cas sp\u00e9cifique que constitue ma blessure puisque perdre une ou deux semaines d’entra\u00eenement ne constituera pas un handicap insurmontable du fait de rester quinze jours sans rouler.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quel est ton sentiment lorsque tu jettes un regard sur la saison derni\u00e8re qui t’a vu terminer 22i\u00e8me du Championnat du Monde MX2, 9i\u00e8me du Championnat de Belgique et 3i\u00e8me du championnat des Pays-Bas MX2? Les d\u00e9parts semblaient toujours \u00eatre un de tes points faibles mais il y a peut-\u00eatre d’autres choses que tu dois am\u00e9liorer?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0C’est vrai que mes d\u00e9parts \u00e9taient d\u00e9sastreux. J’ai r\u00e9alis\u00e9 l’un ou l’autre bon d\u00e9part, notamment au GP d’Angleterre, et, du coup, j’ai fait un bon r\u00e9sultat. Au fond de moi-m\u00eame, je savais que je pouvais r\u00e9aliser de bons r\u00e9sultats. J’ai roul\u00e9 quelques belles courses mais les r\u00e9sultats n’\u00e9taient pas ceux escompt\u00e9s, notamment au niveau des d\u00e9parts. C’est quelque chose que je dois am\u00e9liorer.\u00a0\u00bb<\/p>\n Comme tu viens de le dire, tu as fait tes d\u00e9buts en GP avec la couronne de Champion d’Europe encore sur la t\u00eate. M\u00eame si tes premi\u00e8res courses ont \u00e9t\u00e9 moyennes, tu arrivais à engranger des points, m\u00eame apr\u00e8s de mauvais d\u00e9parts. Par la suite, nonobstant une cinqui\u00e8me place à Donington, ce fut plus difficile. Comment expliques-tu cette sorte de descente aux enfers?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0je m’\u00e9tais fix\u00e9 des objectifs relativement \u00e9lev\u00e9s en d\u00e9but de saison. L’hiver s’\u00e9tait bien pass\u00e9 et je me sentais pr\u00eat. Puis sont arriv\u00e9es les premi\u00e8res \u00e9preuves et cela s’est tout de suite mal pass\u00e9. J’ai r\u00e9alis\u00e9 quelques belles courses malgr\u00e9 tout puis, les r\u00e9sultats n’\u00e9tant pas au rendez-vous, mon moral en a pris un coup, d’autant que je n’arrivais pas à am\u00e9liorer mes d\u00e9parts. Certaines personnes se sont mises à me critiquer, en disant que ce qui m’arrivait \u00e9tait normal du fait que je ne m’entra\u00eenais pas assez. Tu as beau dire que tu es au-dessus des critiques, à la fin, cela commence à te miner le moral. En fin de saison, on a travaill\u00e9 un peu sur la moto avec, comme cons\u00e9quence, un beau r\u00e9sultat à Donington.\u00a0\u00bb<\/p>\n L’an dernier, tu avais quitt\u00e9 le team Van Gerwen de John van den Berk pour rejoindre le team Van Beers d’Adri van Beers, tout en continuant à rouler sur Yamaha , avec le soutien de Yamaha Europe. Lors des premi\u00e8res \u00e9preuves, il \u00e9tait vite apparu que la moto ne donnait pas satisfaction, ce qui a cr\u00e9\u00e9 des tensions entre le pilote et le team. Que s’est-il pass\u00e9 au juste?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Le team Van Gerwen \u00e9tait un team europ\u00e9en qui n’avait encore aucune exp\u00e9rience en GP. Il y a eu des probl\u00e8mes de communication d\u00e8s le d\u00e9part et j’en ai pas mal souffert car je suis quelqu’un qui aime qu’on \u00e9coute ses remarques. Chez Van Beers, il a fallu que je m’adapte à leur mani\u00e8re de travailler. Cela n’a pas \u00e9t\u00e9 \u00e9vident pour moi. Cela ne fonctionnait pas comme escompt\u00e9 dans le team, surtout du fait que les r\u00e9sultats n’\u00e9taient pas au rendez-vous. Personnellement, je trouve qu’un responsable de team doit croire en ses pilotes et l’inverse est vrai \u00e9galement. Je pense \u00e9galement que ce manque de confiance r\u00e9ciproque a \u00e9t\u00e9 la cause des mauvais r\u00e9sultats que nous avons enregistr\u00e9s. Je ne veux viser personne en particulier mais je trouve que ce qui s’est pass\u00e9 est tout simplement dommage pour tout le monde.\u00a0\u00bb<\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Si, je crois. Je dois cependant dire que j’avais moi-m\u00eame fix\u00e9 la barre trop haut, sans doute. Je trouve qu’en tant que Champion D’Europe en titre, je me devais d’avoir certaines ambitions. Tout cela est maintenant derri\u00e8re moi et, avec la nouvelle saison qui arrive, un avenir plus agr\u00e9able m’attend. En effet, cette saison, j’aurai un r\u00f4le d’outsider puisque les gens attendront moins de ma part. Cela devrait jouer en ma faveur.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ce r\u00f4le d’outsider te convient mieux?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Sinc\u00e8rement, je crois. Certaines personnes m’ont d\u00e9jà enterr\u00e9 et cela m’enl\u00e8ve un peu de pression.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as bien dit que certaines personnes t’avaient d\u00e9jà enterr\u00e9?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Ils ne me l’ont peut-\u00eatre pas dit en face mais je ne suis pas dupe. Tu vois, je ne roule pas pour les gens mais parce que j’aime le cross. J’esp\u00e8re pouvoir d\u00e9mentir ces rumeurs dans un proche avenir. Maintenant, de telles critiques te motivent, bien \u00e9videmment!\u00a0\u00bb<\/p>\n Dans le paddock, on dit que tu n’es pas un type \u00e2\u20ac\u02dcfacile’.<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Je sais que c’est une r\u00e9putation qu’on me fait et qu’il ne sera pas facile de m’en d\u00e9barrasser. Stefan Everts a connu cela et quand tu penses à ce qu’il a pu faire au d\u00e9but de sa carri\u00e8re, je pense que tout cela ne devrait gu\u00e8re me poser de probl\u00e8mes. Je fais du motocross parce que j’aime \u00e7a. Si je dois aller rouler sans pouvoir m’amuser et sans \u00eatre moi-m\u00eame, je pr\u00e9f\u00e8re m’arr\u00eater.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le patron du team Shineray, Andr\u00e9 Massant, peut \u00eatre tr\u00e8s s\u00e9v\u00e8re avec ses pilotes et tu passes pour \u00eatre t\u00eatu. Cela risque de barder, cette saison!<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Je ne pense pas. Les semaines que j’ai pass\u00e9es avec Andr\u00e9 se sont bien d\u00e9roul\u00e9es. Je ne me plains pas. Si je lui dis quelque chose, il en tient compte imm\u00e9diatement. Si cela continue comme cela cette saison, les r\u00e9sultats suivront. Andr\u00e9 est à mon avis quelqu’un de calme et il n’est pas là pour uniquement critiquer mais il est \u00e9galement à l’\u00e9coute des probl\u00e8mes de ses pilotes, m\u00eame en dehors du cross. Je pense qu’Andr\u00e9 peut me donner beaucoup de s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 ainsi d’ailleurs qu’à mon p\u00e8re (rires). Mon p\u00e8re est parfois trop nerveux sur une \u00e9preuve et Andr\u00e9 sera là pour le calmer. J’ai besoin d’un homme comme lui, de quelqu’un pour m’enlever la pression et pour me donner confiance en mes moyens.\u00a0\u00bb<\/p>\n Au Championnat de Belgique, tu as remport\u00e9 le Challenger Award, qui est le classement pour les pilotes priv\u00e9s. La r\u00e9compense \u00e9tait un voyage. Tu as pu profiter de cette r\u00e9compense?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN (sourire): \u00ab\u00a0Je n’ai plus rien entendu de la part de la F.M.B. ni de Sunweb au sujet de ce voyage. Je pense donc que ce petit voyage est tomb\u00e9 à l’eau. Quoiqu’il en soit, j’ai pu me d\u00e9tendre ici, à Grobbendonk, avec ma copine et mes amis. Cela me suffit amplement.\u00a0\u00bb<\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Je pense simplement que c’\u00e9tait une n\u00e9cessit\u00e9 de rouler sur une 450 en Championnat de Belgique, si on voulait partir avec les premiers. A Moerbeke, c’\u00e9tait la premi\u00e8re fois que je roulais sur la 450 et cela s’est tellement bien pass\u00e9 que nous avons d\u00e9cid\u00e9 de rouler toutes les autres \u00e9preuves sur une 450. J’avais d’ailleurs l’intention de faire la m\u00eame chose cette ann\u00e9e jusqu’au moment o\u00f9 la F.M.B. est arriv\u00e9e avec cette proposition d’ouvrir le MX2 aux pilotes \u00e9trangers tout en augmentant les primes. C’est une bonne initiative et j’ai donc d\u00e9cid\u00e9 de rouler en MX2 au Championnat de Belgique. Je pense que cette cat\u00e9gorie donnera lieu à des courses passionnantes. La 450 restera donc à l’atelier cette ann\u00e9e, sauf peut-\u00eatre pour des \u00e9preuves internationales, comme à Wuustwezel ou à Westerlo.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu as fait partie de la premi\u00e8re s\u00e9lection op\u00e9r\u00e9e pour le Motocross des Nations à Budds Creek par J\u00e0\u00b6el Smets, le s\u00e9lectionneur f\u00e9d\u00e9ral. Que penses-tu de la mani\u00e8re dont J\u00e0\u00b6el a effectu\u00e9 sa s\u00e9lection de l’\u00e9quipe belge? Si tu n’as pas \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour Budds Creek, tu as toutefois pu enfil\u00e9 le maillot de l’\u00e9quipe nationale à l’occasion de la Coupe de l’Avenir qui se d\u00e9roulait à Angreau. Une \u00e9preuve au cours de laquelle notre \u00e9quipe nationale a pleinement rempli son r\u00f4le et au cours de laquelle, malgr\u00e9 un probl\u00e8me de frein en troisi\u00e8me manche, tu as compl\u00e8tement r\u00e9pondu aux attentes de chacun. Qu’as-tu retenu de cette \u00e9preuve?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0C’\u00e9tait pour moi l’occasion de montrer à chacun ce que je valais. Le samedi a \u00e9t\u00e9 formidable et il en a \u00e9t\u00e9 de m\u00eame le dimanche. Cela m’a \u00e9norm\u00e9ment motiv\u00e9 de pouvoir d\u00e9montrer que la Belgique ne pouvait \u00eatre à sa place que sur la premi\u00e8re marche du podium. M\u00eame si j’avais d\u00e0\u00bb pousser ma moto, nous aurions gagn\u00e9. En plus, l’ambiance à l’int\u00e9rieur du team belge \u00e9tait plus qu’agr\u00e9able, surtout gr\u00e0\u00a2ce à Robert et à Magda, deux personnes super agr\u00e9ables qui se sont occup\u00e9es de r\u00e9gler tous les petits probl\u00e8mes li\u00e9s à ce type d’\u00e9v\u00e9nement.\u00a0\u00bb<\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Tr\u00e8s bien, en fait. D\u00e8s mon arriv\u00e9e dans le team, j’ai eu un entretien avec Andr\u00e9 qui m’a dit que le plus important \u00e9tait que je me sente bien sur la moto. Jusqu’à pr\u00e9sent, nous avons effectu\u00e9 pas mal de tests, notamment avec divers blocs-moteur. J’ai connu peu de probl\u00e8mes jusqu’à pr\u00e9sent m\u00eame si on sait que cela prend du temps de mettre au point une moto. Je peux dire que ma moto est pr\u00eate pour entamer la saison. (sourire) Je suis pr\u00eat pour le d\u00e9collage!\u00a0\u00bb<\/p>\n Peux-tu encore compter sur le soutien de Yamaha Europe ou est-ce que ce soutien \u00e9tait d\u00e0\u00bb à ton titre de Champion d’Europe?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Je continue à avoir de bonnes relations avec les gens de chez Yamaha et cela se traduira par un certain support de Yamaha Europe.\u00a0\u00bb<\/p>\n Les pilotes de ta g\u00e9n\u00e9ration, comme Jeremy Van Horebeek et Jo\u00ebl Roelants, ont un contrat d’exclusivit\u00e9 avec KTM. Tu ne les envies pas?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Je pense que si je fais des r\u00e9sultats, les gens de chez Yamaha viendront me voir. Personnellement, je n’ai pas besoin de signer un contrat d’exclusivit\u00e9 de cinq ans, par exemple, car si c’est rassurant lorsque tu roules mal, lorsque tu commences à faire de tr\u00e8s bons r\u00e9sultats, cela devient ennuyeux car tu ne vas pas pouvoir r\u00e9pondre aux offres des gros teams qui ne manqueront pas de te solliciter.\u00a0\u00bb<\/p>\n Tu risques de manquer une bonne partie des \u00e9preuves d’avant saison. Cela risque d’\u00eatre p\u00e9nalisant au niveau du rythme de course que tu n’auras pas eu le temps d’acqu\u00e9rir…<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0C’est ainsi. Il faut parfois respecter son corps. Je pr\u00e9f\u00e8re r\u00e9aliser un meilleur r\u00e9sultat à Valkenswaard qu’à Gemert, par exemple. Le Championnat du Monde reste mon principal objectif et toute ma pr\u00e9paration est ax\u00e9e sur celui-ci.\u00a0\u00bb<\/p>\n Lors de la conf\u00e9rence de presse à l’occasion du GP de Lommel, le ministre flamand Bert Anciaux a d\u00e9clar\u00e9 qu’il ferait le maximum pour qu’on ouvre des circuits d’entra\u00eenement permanents. Que penses-tu de cette d\u00e9claration du ministre?<\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Je ne suis pas la politique de tr\u00e8s pr\u00e8s mais disons que je le croirai quand je verrai s’ouvrir le premier circuit de ce genre. En p\u00e9riode \u00e9lectorale, ils promettent tout ce qu’on veut.\u00a0\u00bb<\/p>\n Quels sont tes plans, outre le Championnat du Monde? Tu participeras au Championnat de Belgique et au Championnat des Pays-Bas dans leur enti\u00e8ret\u00e9?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Je l’esp\u00e8re. Il semble qu’on puisse combiner les trois championnats. Si ce n’est pas trop d’\u00e9preuves pour moi? De toutes fa\u00e7ons, je pr\u00e9f\u00e8re participer à une \u00e9preuve que d’aller m’entra\u00eener le week-end. Courir est plus motivant que de s’entra\u00eener et c’est une meilleure pr\u00e9paration pour les GP. En plus, dans les championnats nationaux, je me donne à fond car je ne les sous-estime pas. La concurrence sera rude dans ces deux championnats, cette ann\u00e9e. Cela les rendra encore plus int\u00e9ressants<\/p>\n Cette ann\u00e9e, pour le Championnat des Pays-Bas, tu opteras pour une Yamaha 144cc deux-temps. C’est autre chose que de rouler sur une 450 comme tu l’as fait l’an dernier dans le Championnat de Belgique. Pourquoi le choix de cette cylindr\u00e9e?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0A cause de Peter van de Laar, un de mes principaux sponsors, qui a \u00e9t\u00e9 un des initiateurs de ce projet chez Yamaha. On m’avait d\u00e9jà demand\u00e9 de tester ces motos et cela m’avait tellement plu que j’ai demand\u00e9 pour participer au Championnat des Pays-Bas sur la 144cc. Je pense que c’est une bonne d\u00e9cision parce que cela permet d’entretenir l’agressivit\u00e9. L’an dernier, Jo\u00ebl (Roelants) est devenu Champion des Pays-Bas apr\u00e8s avoir roul\u00e9 plusieurs fois sur cette moto. Il y a donc moyen de faire des r\u00e9sultats avec cette moto et le but est de montrer que la 144cc est une moto tr\u00e8s comp\u00e9titive. Tu peux mieux rouler et virer avec un deux-temps. Il faut simplement maintenir une vitesse soutenue. Je consid\u00e8re que c’est un nouveau d\u00e9fi.\u00a0\u00bb<\/p>\n Pour conclure, quels sont tes objectifs pour cette saison?<\/strong><\/p>\n DENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0D’abord, ne pas me blesser. Je veux envisager chaque course en particulier et aguerrir mon mental. On voulait d’ailleurs à ce niveau engager un coach mais je ne crois gu\u00e8re à ce type de coaching. En course, tu es seul, coach ou pas. Je dois y arriver seul et si je r\u00e9ussis, je serai encore bien plus fort sur ce plan-là. Si cela ne marchait pas, on envisagerait l’engagement d’un coach mental. Ce qu’il faut, c’est r\u00e9aliser quelques bons r\u00e9sultats afin de montrer au public ce que je vaux vraiment.\u00a0\u00bb<\/p>\n Texte: Tommy Ivens | Photos: TI et M. Hennebert – Photo Impact<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avant l’\u00e9preuve d’ouverture FMB à Grobbendonk, nous avons rencontr\u00e9 Dennis Verbruggen qui, avec Jo\u00ebl Roelants et Dennis Dierckx, fait partie de la \u00ab\u00a0Grobbendonk Connection\u00a0\u00bb. Le pilote Shineray, 20 ans, champion […]<\/p>\n","protected":false},"author":932,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[54,7,58,4],"tags":[],"class_list":["post-251","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite","category-interviews","category-interviews-actualite","category-motocross"],"yoast_head":"\n
\nComment va ton pouce, Dennis?<\/strong><\/p>\n
\n<\/strong>
\nDENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0Le Championnat du Monde n’a certes pas constitu\u00e9 une r\u00e9ussite mais je pense que chaque pilote de GP s’est trouv\u00e9 à un moment ou à un autre dans une telle situation. Je venais du Championnat d’Europe et c’\u00e9tait une \u00e9tape difficile. On attendait toutefois mieux de moi en tant que Champion d’Europe en titre et je pense malheureusement que je n’ai pas pu donner tout ce que je pouvais. J’ai pourtant fait de mon mieux et je m’\u00e9tais bien pr\u00e9par\u00e9. Mon avant saison ne s’\u00e9tait pas bien pass\u00e9e, la malchance s’en est parfois m\u00eal\u00e9e et, enfin, j’ai fait un mauvais choix en roulant sur une 250F au Championnat de Belgique Open. J’aurais d\u00e0\u00bb mieux r\u00e9fl\u00e9chir à toute une s\u00e9rie de d\u00e9tails.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"Dennis](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/verbruggen4.jpg\")
\nEst-ce que tu ne te mets pas trop de pression? Tu \u00e9tais peut-\u00eatre Champion d’Europe, ce qui t’a mis en peu plus sous le feu des projecteurs, mais ne crois-tu pas que les attentes à ton \u00e9gard en d\u00e9but de saison \u00e9taient exag\u00e9r\u00e9es?<\/strong><\/p>\n![\"Pour](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/verbruggen1.jpg\")
\nDans ce m\u00eame Championnat de Belgique, tu as roul\u00e9 quelques courses sur la Yamaha 450 et cela ne s’est pas trop mal pass\u00e9, notamment avec une troisi\u00e8me place en premi\u00e8re manche, à Moerbeke-Waas. Cette exp\u00e9rience de la 450 pourrait-elle se r\u00e9p\u00e9ter et peut-on imaginer que, dans un avenir plus ou moins proche, tu franchisses le pas vers le MX1?<\/strong><\/p>\n
\n<\/strong>
\nDENNIS VERBRUGGEN: \u00ab\u00a0J’ai trouv\u00e9 que la m\u00e9thode de s\u00e9lection de J\u00e0\u00b6el \u00e9tait bonne. Je n’y ai pas attach\u00e9 trop d’importance, en fait, car je savais que je ne serais pas retenu dans la s\u00e9lection finale. J’\u00e9tais d’ailleurs assez surpris d’\u00eatre pr\u00e9-s\u00e9lectionn\u00e9. J’ai appr\u00e9ci\u00e9 cette journ\u00e9e durant laquelle les pr\u00e9-s\u00e9lectionn\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 rassembl\u00e9s car cela m’a permis de mieux conna\u00eetre d’autres pilotes. De ce point de vue, la journ\u00e9e que nous avons pass\u00e9e ensemble a \u00e9t\u00e9 assez formidable.\u00a0\u00bb<\/p>\n![\"S\u00e2\u20ac\u2122il](\"http:\/\/www.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2008\/03\/verbruggen3.jpg\")
\nTu es donc pass\u00e9 dans le team Shineray d’Andr\u00e9 Massant et de Luc Budts, ce qui signifie que tu rouleras à nouveau sur Yamaha en 2008. Comment se sont d\u00e9roul\u00e9es tes premi\u00e8res semaines au sein de ton nouveau team?<\/strong><\/p>\n