{"id":26384,"date":"2014-08-21T19:23:39","date_gmt":"2014-08-21T17:23:39","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=26384"},"modified":"2014-08-23T19:38:50","modified_gmt":"2014-08-23T17:38:50","slug":"12-heures-de-la-chinelle-la-course-parfaite-du-trio-lelouptriestbanken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2014\/08\/12-heures-de-la-chinelle-la-course-parfaite-du-trio-lelouptriestbanken\/","title":{"rendered":"12 Heures de la Chinelle: la course parfaite du trio Leloup\/Triest\/Banken"},"content":{"rendered":"<p>L&rsquo;exp\u00e9rience fait souvent la diff\u00e9rence aux 12 Heures de la Chinelle. Le podium de l&rsquo;\u00e9dition 2014 est \u00e0 ce titre pour le moins surprenant. Derri\u00e8re le trio Klutz\/Cremer\/Collet, ce sont en effet deux \u00e9quipages de jeunes loups qui occupent les 2 derni\u00e8res marches d&rsquo;un podium pour lequel les candidats \u00e9taient pourtant nombreux.<\/p>\n<p>Le team de Dany Leloup engageait une Beta 300 officielle de l&rsquo;importateur belge confi\u00e9e \u00e0 Andrew Leloup et aux crossmen Nick Triest et Jonathan Banken. Un trio rapide sur le papier mais qui devait encore faire ses preuves dans une course o\u00f9 la vitesse seule ne suffit pas. Le moins que l&rsquo;on puisse dire, c&rsquo;est que les 3 pilotes ont fait plus que de r\u00e9pondre aux attentes plac\u00e9es en eux.<\/p>\n<div id=\"attachment_26388\" style=\"width: 660px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26388\" class=\"lazyload size-full wp-image-26388\" alt=\"Un team bien rod\u00e9 a permis des ravitaillements tr\u00e8s rapides?\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27650%27%20height%3D%27433%27%20viewBox%3D%270%200%20650%20433%27%3E%3Crect%20width%3D%27650%27%20height%3D%27433%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-orig-src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/chinelle14_leloup_stand.jpg\" width=\"650\" height=\"433\" \/><p id=\"caption-attachment-26388\" class=\"wp-caption-text\">Un team bien rod\u00e9 a permis des ravitaillements tr\u00e8s rapides?<\/p><\/div>\n<p>\u00ab\u00a0Nous savions que nous roulerions pour le top-5\u00a0\u00bb, explique Dany Leloup, \u00ab\u00a0mais nous n&rsquo;osions pas esp\u00e9rer un tel r\u00e9sultat. Terminer \u00e0 la deuxi\u00e8me place, c&rsquo;est une belle r\u00e9compense pour notre \u00e9quipe. Nous avions finalement peu de moyens en comparaison de certaines autres \u00e9quipes de pointe. Mais nous avions une bonne machine, tr\u00e8s proche de l&rsquo;origine, 3 pilotes motiv\u00e9s, et une \u00e9quipe o\u00f9 chacun a fait son job \u00e0 la perfection durant tout le week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0J&rsquo;ai pass\u00e9 \u00e9norm\u00e9ment de temps \u00e0 soigner tous les petits \u00e0 c\u00f4t\u00e9s, \u00e0 g\u00e9rer l&rsquo;intendance\u00a0\u00bb, poursuit Dany Leloup, \u00ab\u00a0mais je suis persuad\u00e9 que ce sont toutes ces petites choses qui font la diff\u00e9rence sur une course comme les 12 Heures de la Chinelle. Il faut dire que nous avons \u00e0 pr\u00e9sent une certaine exp\u00e9rience en la mati\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/p>\n<div id=\"attachment_26387\" style=\"width: 660px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26387\" class=\"lazyload size-full wp-image-26387\" alt=\"En piste, le trio a su se montrer rapide et r\u00e9gulier \u00e0 la fois.\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27650%27%20height%3D%27433%27%20viewBox%3D%270%200%20650%20433%27%3E%3Crect%20width%3D%27650%27%20height%3D%27433%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-orig-src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/chinelle14_leloup_banken.jpg\" width=\"650\" height=\"433\" \/><p id=\"caption-attachment-26387\" class=\"wp-caption-text\">En piste, le trio a su se montrer rapide et r\u00e9gulier \u00e0 la fois.<\/p><\/div>\n<p>Le week-end n&rsquo;avait pourtant pas tr\u00e8s bien d\u00e9but\u00e9 pour le team Leloup, 14\u00e8me seulement lors des essais chronom\u00e9tr\u00e9s. \u00ab\u00a0Nick a d\u00fb s&rsquo;arr\u00eater pour retirer un piquet qui s&rsquo;\u00e9tait bloqu\u00e9 dans sa roue avant\u00a0\u00bb, nous explique-t-on. \u00ab\u00a0On n&rsquo;avait donc pas une tr\u00e8s bonne place sur la ligne de d\u00e9part, ce qui n&rsquo;a pas facilit\u00e9 la t\u00e2che de Nick. S&rsquo;agissant de son premier d\u00e9part de nuit, il tenait absolument \u00e0 partir dans le groupe de t\u00eate, ce qui n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 possible.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Superbe remont\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>Mais ce d\u00e9part moyen n&rsquo;a pas emp\u00each\u00e9 le trio de signer une superbe course, revenant jusqu&rsquo;en deuxi\u00e8me position dans le m\u00eame tour que l&rsquo;\u00e9quipage KTM Cremer\/Klutz\/Collet. \u00ab\u00a0Les 3 pilotes ont sign\u00e9 une course parfaite\u00a0\u00bb, souligne Dany Leloup. \u00ab\u00a0Personne n&rsquo;est tomb\u00e9, la moto est rest\u00e9e comme neuve durant les 12 heures de course. Ils sont rapidement revenus en 4\u00e8me position. Puis ce sont les ravitaillements qui ont fait la diff\u00e9rence. Nous \u00e9tions un peu plus rapides que nos concurrents directs et cela nous a permis de revenir 3\u00e8mes avant de nous placer \u00e0 quelques secondes seulement de l&rsquo;\u00e9quipage Coen\/Vanstippen\/Vanloon lors de la derni\u00e8re sortie des stands. La fin de course a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s positive pour nous puisque nous sommes parvenus \u00e0 prendre le meilleur dans le tout dernier tour de course et \u00e0 monter ainsi sur la seconde marche du podium.\u00a0\u00bb<\/p>\n<div id=\"attachment_26385\" style=\"width: 660px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26385\" class=\"lazyload size-full wp-image-26385\" alt=\"Malgr\u00e9 un d\u00e9part moyen, la Beta du team Leloup est rapidement revenue se battre avec les machines de t\u00eate.\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27650%27%20height%3D%27433%27%20viewBox%3D%270%200%20650%20433%27%3E%3Crect%20width%3D%27650%27%20height%3D%27433%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-orig-src=\"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/chinelle14_leloup_action.jpg\" width=\"650\" height=\"433\" \/><p id=\"caption-attachment-26385\" class=\"wp-caption-text\">Malgr\u00e9 un d\u00e9part moyen, la Beta du team Leloup est rapidement revenue se battre avec les machines de t\u00eate.<\/p><\/div>\n<p>Un r\u00e9sultat inesp\u00e9r\u00e9 pour le team Leloup qui pense d\u00e9j\u00e0 \u00e0 remettre le couvert l&rsquo;an prochain. \u00ab\u00a0On pense d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e prochaine, en effet !\u00a0\u00bb, lance Dany Leloup. \u00ab\u00a0Nick Triest est par exemple tr\u00e8s enthousiaste \u00e0 l&rsquo;id\u00e9e de rouler \u00e0 nouveau l&rsquo;an prochain. Il a beaucoup analys\u00e9 sa course et pense \u00eatre capable de faire encore mieux l&rsquo;an prochain ! On verra&#8230; Pour l&rsquo;heure, je tiens surtout \u00e0 remercier les partenaires du team qui ont rendu cette aventure possible, comme Beta Belgique, Kit Cross, RK Cha\u00eene, Silkolene, Fuchs, StarMeal, Alpha Moto, Zizi CoinCoin et TNT Energy Drink. Sans oublier toutes les personnes qui ont travaill\u00e9 pour l&rsquo;\u00e9quipe durant le week-end de la Chinelle. Ils ont travaill\u00e9 comme de vrais professionnels !\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Photos: Bernard Dumont<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;exp\u00e9rience fait souvent la diff\u00e9rence aux 12 Heures de la Chinelle. Le podium de l&rsquo;\u00e9dition 2014 est \u00e0 ce titre pour le moins surprenant. 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