{"id":26679,"date":"2014-09-04T17:03:14","date_gmt":"2014-09-04T15:03:14","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=26679"},"modified":"2014-09-04T18:36:51","modified_gmt":"2014-09-04T16:36:51","slug":"itw-bo-rasmussen-le-mecanicien-suzuki-nous-parle-de-ses-pilotes-ramon-et-strijbos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2014\/09\/itw-bo-rasmussen-le-mecanicien-suzuki-nous-parle-de-ses-pilotes-ramon-et-strijbos\/","title":{"rendered":"Bo Rasmussen: le m\u00e9canicien Suzuki nous parle de \u00ab\u00a0ses\u00a0\u00bb pilotes, Ramon et Strijbos"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s une p\u00e9riode d&rsquo;interruption particuli\u00e8rement longue, les deux derni\u00e8res \u00e9preuves de la campagne 2014 vont avoir lieu au cours lors des deux semaines qui viennent.<\/p>\n<p>Le grand Prix de l\u2019Etat de Goias, au Br\u00e9sil, sera suivi par le GP du Mexique et les deux pilotes du team Rockstar Energy Suzuki World MXGP and Rockstar Energy Suzuki Europe MX2 sont actuellement en route en direction vers l\u2019Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n<p>Kevin Strijbos sera la seul repr\u00e9sentant de la cat\u00e9gorie MX1 suite \u00e0 l\u2019op\u00e9ration subie par Cl\u00e9ment Desalle \u00e0 son scapo\u00efde. Strijbos a math\u00e9matiquement des chances de terminer deuxi\u00e8me au classement final du championnat du monde mais il est assur\u00e9 de finir troisi\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 ses 133 points d\u2019avance sur Shaun Simpson. Desalle occupe la quatri\u00e8me position au classement provisoire et lui aussi est math\u00e9matiquement de garder sa place.<\/p>\n<p>On conna\u00eet tr\u00e8s peu le tout nouveau circuit de Trindade qui sera la cinqui\u00e8me circuit \u00e0 accueillir un championnat du monde au Br\u00e9sil depuis 2009. La piste est principalement plate et comporte de nombreux sauts, une caract\u00e9ristique r\u00e9currente des GP qui ont lieu au Br\u00e9sil, tout comme d\u2019ailleurs la terre de texture rouge.<\/p>\n<p>Avant que le team belge ne s\u2019embarque pour le Br\u00e9sil, nous nous sommes entretenus quelques instants avec le m\u00e9cano de Kevin Strijbos, Bo Rasmussen qui a travaill\u00e9 sept ans pour Steve Ramon et Tanel Leok \u00e0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 ceux-ci roulaient pour les \u2018jaunes\u2019.<\/p>\n<p><strong>Bo, tu as rejoins le team Suzuki en 2007. Le standard de qualit\u00e9 de la moto et la mani\u00e8re dont le team travaille ne semblent pas avoir beaucoup chang\u00e9 au cours de toutes ces ann\u00e9es. Qu\u2019est-ce que tu appr\u00e9cies dans ton boulot chez Suzuki?<\/strong><\/p>\n<p>\u201cSylvain Geboers, le propri\u00e9taire du team. Pour ce qu\u2019il est et pour la mani\u00e8re dont il appr\u00e9hende les choses. Il nous fait confiance et c\u2019est une personne d\u2019une droiture exceptionnelle. Il s\u2019implique beaucoup et il est toujours pr\u00eat \u00e0 venir en aide en m\u00eame temps qu\u2019il est large d\u2019esprit quant \u00e0 la mani\u00e8re de manager un team. Outre la personnalit\u00e9 de Sylvain, j\u2019appr\u00e9cie beaucoup travailler sur la moto. C\u2019est ma fiert\u00e9 et j\u2019essaye d\u2019\u00eatre toujours au top. Je fais ce que je dois faire et je ne m\u2019implique pas trop dans des domaines qui ne sont pas les miens comme les suspensions, par exemple. Je n\u2019aime pass semer le doute sur des choses qui ne sont pas ma sp\u00e9cialit\u00e9. Je donne mon avis mais je reste honn\u00eate dans mes propos. Je peux avoir des bons ou des mauvais jours mais je suis habituellement un type calme et je n\u2019aime pas me mettre en avant. J\u2019essaye de faire ce dont le pilote a envie et je n\u2019aime pas aller contre ses souhaits. A titre d\u2019exemple, Strijbos n\u2019aime pas avoir un nouveau cable d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 chaque course et il roule deux GP avec le m\u00eame cable. Il dit que cela rend la poign\u00e9e d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur trop l\u00e9g\u00e8re par rapport \u00e0 la moto qu\u2019on utilise aux entra\u00eenements.\u2019\u2019<\/p>\n<p><strong>On dirait que Kevin aime bien modifier les r\u00e9glages a chaque course\u2026<\/strong><\/p>\n<p>\u201cKevin est un pilote qui aime bien travailler sur sa moto et cela ne me pose pas de probl\u00e8me. Il ne r\u00e2le pas mais si on a chang\u00e9 ne fut-ce qu\u2019une petite chose, il va le remarquer. Steve (Ramon) \u00e9tait le m\u00eame mais il \u00e9tait plus calme. Kevin n\u2019est pas trop perturb\u00e9 par des changement mineurs sur la moto mais je pense qu\u2019il est parfois trop exigeant avec lui-m\u00eame. Il a le moral \u00e0 plat quand cela ne devrait pas \u00eatre le cas mais pour le reste, c\u2019est agr\u00e9able de travailler avec lui et c\u2019est une digne de consid\u00e9ration.<\/p>\n<p><strong>Steve, Tanel, Kevin et Xavier Boog. Pouvez-vous nous citer les diff\u00e9rences entre ces pilotes?<\/strong><\/p>\n<p>\u201cAvec, Steve, c\u2019\u00e9tait plut\u00f4t une relation bas\u00e9e sur l\u2019amiti\u00e9. Kevin est un gar\u00e7on avec lequel il est facile de travailler -, ce qui n\u2019\u00e9tait pas le cas de Tanel. Il n\u2019\u00e9tait pas trop vers\u00e9 dans la technique et ce n\u2019\u00e9tait pas \u00e9vident de r\u00e9gler la moto\u2026 Celle-ci devait \u00eatre tr\u00e8s rigide\u2026 m\u00eame si lorsqu\u2019il \u00e9tait chez nous, le moto finissait la saison sans le moindre probl\u00e8me. Kevin est un pilote organis\u00e9 et c\u2019\u00e9tait \u00e9galement le cas de Steve.\u2019\u2019<\/p>\n<p><strong>Steve a \u00e9t\u00e9 le dernier champion du monde chez Suzuki (en 2007, NDLR); Comment s\u2019est pass\u00e9 la transition entre les Belges?<\/strong><\/p>\n<p>\u201cSteve et Kevin ont un comportement assez similaire sur la moto. Ce sont deux pilotes talentueux et je dirais que Kevin est peut-\u00eatre \u00e0 un niveau plus \u00e9lev\u00e9 mais comme je l\u2019ai dit pr\u00e9c\u00e9demment, Kevin peut \u00eatre parfois trop critique par rapport \u00e0 lui-m\u00eame. Steve a eu de la chance notamment en 2007 lorsqu\u2019il a remport\u00e9 le championnat du monde mais la chance n\u2019est pas \u00e9ternelle. J\u2019ai entendu dire que Kevin n\u2019a pas b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 des meilleurs conseils lorsqu\u2019il \u00e9tait pilote d\u00e9butant alors que Steve a eu en permanence un encadrement familial exemplaire derri\u00e8re lui. Kevin b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une bonne base maintenant et il est toujours r\u00e9gulier, m\u00eame si cette r\u00e9gularit\u00e9 aurait encore pu \u00eatre meilleure en d\u00e9but de saison lorsqu\u2019il revenait en forme. Il m\u00e9rite absolument sa troisi\u00e8me place au classement provisoire!\u2019\u2019<\/p>\n<p><strong>Le team est compos\u00e9 de techniciens qui sont l\u00e0 depuis de nombreuses ann\u00e9es et on rencontre peu de nouveaux visages\u2026<\/strong><\/p>\n<p>\u201cCes nouveaux visages sont arriv\u00e9s car personne n\u2019est \u00e9ternel! Ceci dit, Sylvain est un exemple, du moins pour moi. C\u2019est la raison pout laquelle je voulais faire partie du team et que je veux continuer \u00e0 y travailler.\u2019\u2019<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s une p\u00e9riode d&rsquo;interruption particuli\u00e8rement longue, les deux derni\u00e8res \u00e9preuves de la campagne 2014 vont avoir lieu au cours lors des deux semaines qui viennent. 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