{"id":28469,"date":"2014-11-13T13:54:04","date_gmt":"2014-11-13T12:54:04","guid":{"rendered":"http:\/\/fr.motocrossmag.be\/?p=28469"},"modified":"2014-11-14T20:12:28","modified_gmt":"2014-11-14T19:12:28","slug":"marcel-mouton-continuer-le-travail-entame-cette-annee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fr.motocrossmag.be\/index.php\/2014\/11\/marcel-mouton-continuer-le-travail-entame-cette-annee\/","title":{"rendered":"Marcel Mouton: continuer le travail entam\u00e9 cette ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Il y a un an, Marcel Mouton acc\u00e9dait \u00e0 la pr\u00e9sidence de l’AMPL. Il dresse aujourd’hui le bilan de la saison pass\u00e9e et envisage avec optimisme le futur de la f\u00e9d\u00e9ration luxembourgeoise.<\/p>\n

Au terme de cette saison 2014 qui \u00e9tait aussi votre premi\u00e8re ann\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9sidence de l’AMPL, quel bilan peut-on tirer ?<\/strong><\/p>\n

Marcel Mouton: \u00ab\u00a0Cette ann\u00e9e 2014 aura \u00e9t\u00e9 bien remplie avec plus de 20 organisations, 600 pilotes licenci\u00e9s et 1.500 licences \u00e0 la journ\u00e9e. Des chiffres qui, associ\u00e9s \u00e0 un contr\u00f4le permanent des d\u00e9penses, auront permis de revenir \u00e0 un \u00e9quilibre financier staisfaisant apr\u00e8s quelques saisons plus difficiles. Le bilan de cette premi\u00e8re ann\u00e9e de pr\u00e9sidence est donc positif et, avec l\u2019aide des autres membres des diff\u00e9rents comit\u00e9s directeur et sportif, \u00a0l\u2019effort sera maintenu pour 2015.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe des commissaires de piste sera toujours pr\u00e9sente en 2015 de m\u00eame que les services de secours.\u00a0 Pour eux aussi, 2014 \u00e9tait leur premi\u00e8re ann\u00e9e de collaboration avec l\u2019AMPL et ils ont pleinement r\u00e9pondu aux attentes.\u00a0 Le nombre de gestes de remerciement re\u00e7us lors du dernier motocross \u00e0 Moircy en est la meilleure preuve.<\/p>\n

Nous constatons que l’AMPL attire de plus en plus de pilotes.\u00a0 Les circuits, les organisateurs, les pilotes, les b\u00e9n\u00e9voles,\u2026 tout cela forme un bon cocktail que l\u2019on va bien s\u00fbr encore tenter d\u2019am\u00e9liorer en 2015.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La cat\u00e9gorie des Nationaux vivait sa premi\u00e8re saison. Quel bilan peut-on en tirer? A-t-elle r\u00e9pondu aux attentes ?<\/strong><\/p>\n

Marcel Mouton: \u00ab\u00a0Parmi les changements apport\u00e9s en 2014, on retiendra en effet particuli\u00e8rement la cr\u00e9ation de la cat\u00e9gorie des Nationaux.\u00a0 Cette cat\u00e9gorie a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e pour faciliter le passage de la cat\u00e9gorie Seniors vers les Inters mais aussi pour offrir une alternative aux meilleurs pilotes Espoirs qui, ayant atteint la limite d\u2019\u00e2ge, devaient changer de cat\u00e9gorie.\u00a0 L\u2019autre changement important a \u00e9t\u00e9 la r\u00e9organisation des diff\u00e9rentes cat\u00e9gories et notamment la limitation de la cat\u00e9gorie D\u00e9butants aux pilotes ayant moins de 5 ann\u00e9es d\u2019exp\u00e9rience.<\/p>\n

\"La

La saison 2014 a connu de nombreux grands moments, comme la pr\u00e9sence de J\u00e9r\u00e9my Delinc\u00e9 lors de la finale de Moircy.<\/p><\/div>\n

Pour la cat\u00e9gorie Nationaux, le r\u00e9sultat est tr\u00e8s positif.\u00a0 Le groupe est tr\u00e8s homog\u00e8ne et les courses sont souvent tr\u00e8s disput\u00e9es.\u00a0 Les premiers pilotes ont d\u00fb se battre jusqu\u2019\u00e0 la fin pour garder la t\u00eate du classement et ils sont maintenant plus aptes et mieux pr\u00e9par\u00e9s pour acc\u00e9der \u00e0 la cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les r\u00e9sultats sont par contre moins concluants en ce qui concerne les D\u00e9butants. Quelles sont les solutions envisag\u00e9es pour 2015 ?<\/strong><\/p>\n

Marcel Mouton: \u00ab\u00a0Chez les D\u00e9butants, le r\u00e9sultat est en effet mitig\u00e9.\u00a0 Avec 140 pilotes inscrits en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, le Comit\u00e9 a revu l\u2019organisation et a cr\u00e9\u00e9 3 cat\u00e9gories distinctes avec chacune leur championnat.\u00a0 Au fil des courses, ces cat\u00e9gories se sont d\u00e9peupl\u00e9es et on s\u2019est retrouv\u00e9 avec parfois moins de 25 pilotes au d\u00e9part.\u00a0 Un r\u00e9ajustement sera op\u00e9r\u00e9 pour 2015 pour tenter de rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me car il n\u2019est pas possible de r\u00e9organiser les cat\u00e9gories lorsque le championnat est commenc\u00e9.\u00a0 La cat\u00e9gorie D\u00e9butants, comme son nom l\u2019indique, doit permettre aux nouveaux pilotes de d\u00e9buter dans le motocross et d\u2019acqu\u00e9rir de l\u2019exp\u00e9rience n\u00e9cessaire. Elle ne doit en aucun cas \u00eatre un championnat de la facilit\u00e9.<\/p>\n

Diverses pistes sont actuellement explor\u00e9es mais rien n\u2019est encore d\u00e9cid\u00e9.\u00a0 Les solutions envisag\u00e9es vont de la suppression du championnat D\u00e9butant, avec alors uniquement des courses mais pas de championnat, \u00e0 la mise en place \u00a0d\u2019une cat\u00e9gorie de \u00ab D\u00e9butants juniors\u00a0\u00bb, les vrais d\u00e9butants, et d’une autre de \u00ab D\u00e9butants seniors\u00a0\u00bb , les pilotes plus \u00e2g\u00e9s d\u00e9sirant rouler sans esprit de comp\u00e9tition.<\/p>\n

\n

Les autres cat\u00e9gories sont en revanche bien fournies et relativement homog\u00e8nes.\u00a0 Aucun changement n\u2019est envisag\u00e9 pour le moment, on attendra la fin du salon de l\u2019AMPL pour faire les ajustements n\u00e9cessaires en fonction du nombre de licences distribu\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Deux championnats chez les Inters
\n<\/strong><\/span>
\nDurant le denier tiers de la saison, la cat\u00e9gorie des Inters a \u00e9t\u00e9 souvent d\u00e9sert\u00e9e par les pilotes, parfois moins de 15 au d\u00e9part. Quelles solutions pour contourner ce probl\u00e8me ?<\/strong><\/p>\n

Marcel Mouton: \u00ab\u00a0La cat\u00e9gorie Inters est fournie sur le papier mais pas toujours sur le terrain.\u00a0 Depuis quelques ann\u00e9es, on assiste \u00e0 chaque championnat \u00e0 la domination d\u2019un seul pilote.\u00a0 Apr\u00e8s les ann\u00e9es Hubin, Hella,\u2026 cette ann\u00e9e 2014 fut celle de Fr\u00e9d\u00e9ric Weigert. Pour 2015, il y aura 2 championnats Inters\u00a0: MX1 et MX2, suivant la cylindr\u00e9e et le type de moteur.\u00a0 Ceci devrait offrir des courses plus int\u00e9ressantes et aussi permettre une meilleure int\u00e9gration des jeunes pilotes dans le monde des Inters.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"L'ann\u00e9e

L’ann\u00e9e 2014 fut celle de Fr\u00e9d\u00e9ric Weigert \u00e0 l’AMPL.\u00a0<\/p><\/div>\n

D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, qu’est-ce qui selon vous cr\u00e9e l’attrait de l’AMPL aujourd’hui ?<\/strong><\/p>\n

Marcel Mouton: \u00ab\u00a0L\u2019environnement change, les mentalit\u00e9s \u00e9voluent mais le motocross doit rester au centre des pr\u00e9occupations de la F\u00e9d\u00e9ration.\u00a0 En revisitant l\u2019organisation des cat\u00e9gories, en instaurant un respect mutuel envers les acteurs d\u2019une journ\u00e9e de motocross, en \u00e9tant \u00e0 l\u2019\u00e9coute des avis et commentaires de chacun, l\u2019AMPL se professionnalise tout en gardant son identit\u00e9 de f\u00e9d\u00e9ration amateur ouverte \u00e0 un maximum de pilotes partageant la m\u00eame passion.<\/p>\n

Dans cette optique d\u2019ouverture et de respect, une nouvelle proc\u00e9dure d\u2019inscription pour les licences \u00e0 la journ\u00e9e sera mise en place pour 2015.\u00a0 Afin de minimiser la proc\u00e9dure administrative lors de l\u2019inscription du dimanche matin (licence 1 jour et assurance), les inscriptions pourront se faire via internet.\u00a0 Les pilotes pr\u00e9-inscrits b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019un tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel et seront prioritaires par rapport aux pilotes s\u2019inscrivant le jour m\u00eame.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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