On s\u2019attend \u00e0 ce que Kawasaki annonce \u00e0 tout moment que le team Bike it appartenant \u00e0 Steve Dixon sera \u2018vert\u2019 tr\u00e8s bient\u00f4t. Dixon va en effet engager le vainqueur du GP de Belgique 2014, Max Anstie, sur une KX250F en m\u00eame temps qu\u2019il pourrait \u00e9galement s\u2019octroyer les services du champion d\u2019Europe EMX250, Mel Pocock, dans un team qui b\u00e9n\u00e9ficiera toujours du soutien de Monster Energy.<\/p>\n
Dixon a pris la difficile d\u00e9cision de quitter Yamaha, marque pour laquelle il roulait depuis une vingtaine d\u2019ann\u00e9es, suite \u00e0 la d\u00e9cision initiale de Yamaha de r\u00e9duire son soutien \u00e0 la cat\u00e9gorie 250 qui \u00e9tait le cheval de bataille de Dixon. Yamaha Motor Europe s\u2019est ensuite ravis\u00e9 et a d\u00e9cid\u00e9 d\u2019initier un programme de r\u00e9organisation en ce qui concerne son implication dans la comp\u00e9tition, ce qui impliquait un soutien accru \u00e0 \u2018Bike it\u2019 qui \u00e9tait le team le plus prolifique en termes de victoires, de podiums, de titres nationaux et de d\u00e9veloppement technique depuis le d\u00e9but ce ce si\u00e8cle. Malheureusement pour Yamaha, Dixon avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 approch\u00e9 – et s\u00e9duit -par Kawasaki lorsque les \u2018bleus\u2019 ont annonc\u00e9 leur changement de programme \u00e0 Dixon.<\/p>\n
Kawasaki d\u00e9sire \u00eatre plus pr\u00e9sent sur le territoire britannique o\u00f9 son chiffre d\u2019affaires en tout-terrain est tout \u00e0 fait satisfaisant. Ils veulent aussi \u00e9largir leur pr\u00e9sence en Grand Prix o\u00f9 c\u2019est le team CLS qui a fait jusqu\u2019ici office de porte drapeau. Kawasaki s\u2019\u00e9tait en outre retrouv\u00e9 en d\u00e9ficit d\u2019image depuis que le team Bud Racing s\u2019\u00e9tait d\u00e9sint\u00e9ress\u00e9 de l\u2019Europe et avait rendu ses apparitions en MXGP plus rares au cours de ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n
Pour Max Anstie, le futur chef de file de \u2018Bike it\u2019, cela signifie un retour vers la marque de ses d\u00e9buts puisque c\u2019est sur Kawasaki qu\u2019il avait fait ses d\u00e9buts en MXGP en 2011. Anstie, vingt-et-un ans, roule en MXGP depuis trois ans tandis que Mel Pocock roule en MXGP depuis un an. Dixon roulera sous les couleurs qu\u2019il portait durant les saisons 2011- 2013, soit le vert et le noir, \u00e9galement couleurs du sponsor Monster Energy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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